Řetězová pila karburátor je zařízení, které je zodpovědné za dodávku paliva do spalovací komory motoru. Jak správně funguje, nejen moc a účinnost provozu nástroje závisí, ale také jeho ekonomika.

Nastavení karburátorových řetězových pil se zřídka provádí: V podstatě je tovární nastavení optimální pro normální provoz. V případě potřeby se upravují úpravy šroubů přesnější úpravu. Rozumíme více, v jakých případech to musíte udělat.

Pokud je nutné upravit řetězovou pilu karburátoru

Především musí být tento postup proveden při oslabení seřizovacích šroubů. Kromě toho existují další znaky, které svědčí, že je vyžadován karbusopilní karburátor:

• poškozený ochranný kryt;
• existuje silné vibrace;
• významný nosný píst (v tomto případě je také nutná oprava motoru, ale oprava karburátorových řetězů jako dočasné opatření, je schopna provést práci jednotky stabilnější);
• při přerušení provozu motoru spojeného s ucpáním karburátoru (rovněž zapotřebí proplachování);
• motor buď není vůbec start, nebo ho zastaví ihned po spuštění (důvod je vyčerpání pracovní směsi);
• významné zvýšení spotřeby paliva a hojného výfuku (to se děje s neúplným spalováním paliva).

Předběžné postupy

Řetězové pily karburátoru je v zásadě podobné ve všech modelech. V závislosti na výrobci však existují některé rozdíly v systémech úpravy. Hlavním cílem je změnit kvalitu a množství směsi paliva a vzduchu vstupující do spalovací komory motoru.
Během provozu musí být dodržena následující pravidla:

• Řetěz by měl být zaměřen na vyhnout se zranění;
• nástroj by měl být vložen na plochý, stálý podložku (tabulka, stojan) a řezné hrany by měly být v bezpečné vzdálenosti od všech položek.

Je třeba vědět, že téměř každý karburátor je regulován třemi šrouby.

1. Šroub, správu hlavního proudu a označené "H": Je zodpovědný za maximální zatáčky.
2. Šroub s označením "L": řídí nečinnou žurvku na malém obratu hřídele motoru.
3. Seřizovací šroub volnoběhu (různé výrobci používají své označení, například: "S", "LA" (STIHL), "T" (Husqvarna), partner).

V některých případech jsou nastavovací šrouby v karburátoru méně, takto, výrobci se snaží zjednodušit jeho přizpůsobení.

Důležité: Než budete pokračovat do úpravy, měli byste studovat návod k obsluze, kde by měly být indikovány úhly otáčení šroubů. To je důležitá podmínka bezpečnosti provozních parametrů motoru.

 

Celý proces přizpůsobení lze rozdělit do dvou stupních:

• základní (když je motor vypnutý);
• finále (prováděné na vytápěném motoru).

Jak upravit karburátor na řetězové pily: Základní fázi

Nastavení šroubů minimálních a maximálních otáček (indikovaných "L" a "H", resp.), Resp.

Jak nastavit karburátor na řetězové pily: poslední fázi

1. Po dobu 10 minut se na středních otáčkách provádí oteplování motoru.
2. Šroub ("S", "LA", "T", partner), Partner) se otočí proti směru hodinových ručiček, dokud není motor vstupen do režimu stálého provozu. Řetězec by měl zůstat stacionární. Pokud se motor stánku v klidovém režimu, je nutný úpravný šroub, aby se podtrhla ve směru hodinových ručiček. Pokud je pozorován pohyb řetězu - šroub je zkroucený proti hodinám.
3. Ověření provozu motoru v režimu maximálních revolucí a při zrychlení.

Zkontrolujte zrychlení

Mělo by být předpokládáno, že motor pracuje normálně v režimu zrychlení, pokud během hladkého lisování na rychlostní urychlovač zvyšuje na maximální hodnotu (od 2800 do 15000) v krátkém čase. V opačném případě je nutné odšroubovat šroub s označením "L" pro maximálně 1/8 otáčení proti směru hodinových ručiček.

Úprava maximálního počtu otáček

Pro tento účel je navržen seřizovací šroub s označením "H". Otočením ve směru hodinových ručiček zvýšení otáček a rotace v opačném směru se sníží. Je nutné nastavit maximální frekvenci rotace do 11500 - 15000 ot / min. Překročení ohrožuje skutečnost, že motor bude fungovat "Voznos" a během procesu zapalování budou poruchy. Rotační šroub "H" by měl být zaměřen na to, jak nastane zapalování. S příchodem selhání by rotace ve směru hodinových ručiček mělo být zastaveno a vracet malý šroub proti směru hodinových ručiček.

Znovu kontrola v nečinnosti

Po úpravě provozu karburátoru v režimu zrychlení a při maximálních otáčkách je nutné zkontrolovat provoz nástroje v klidovém režimu. Pokud se nastavení provádí správně, budou tyto podmínky dodržovány:

1. Řetězec v klidovém režimu zůstává stacionární.
2. Motor rychle získává hybnost při stisknutí na akcelerátoru.
3. Zvuk motoru by měl být podobný čtyřtaktní jednotce.

Pokud výše uvedené podmínky nejsou plně respektovány, je třeba opakovat seřízení karburátoru (kromě základního stupně). Nedostatek zkušeností v seřizovači může způsobit pokrok uzlu. Pokud není možné konfigurovat, doporučuje se požádat o pomoc od profesionálů k dosažení stabilní operace.

V závěru, video procesu přizpůsobení karburátoru řetězových pil STIHL MS 250.