Συνεχώς αναπτυσσόμενες τιμές για τα παραδοσιακά καύσιμα αναγκάζονται από τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών να αναζητήσουν μια εναλλακτική λύση για το φυσικό αέριο, το ξύλο ή το καύσιμο πετρέλαιο. Μία από αυτές τις πηγές μπορεί να είναι μια αξιοποίηση του πετρελαίου πετρελαίου, το οποίο ετησίως εκατομμύρια τόνοι συσσωρεύονται ετησίως. Όχι μόνο ο κινητήρας, ο οποίος αλλάζει σε υπηρεσίες αυτοκινήτων, μπορεί να είναι έλαια μηχανής που χρησιμοποιούνται για βιομηχανικά συσσωματώματα, φυτικά έλαια επιχειρήσεων βιομηχανίας τροφίμων. Η καύση τους μπορεί να φέρει μια καλή επίδραση τόσο στον οικονομικό όσο και στον περιβαλλοντικό επίπεδο.

Η λειτουργία ενός συμβατικού λέβητα, η οποία έχει σχεδιαστεί για καύση αερίου, καυσίμου ή καυσίμου ντίζελ σε πετρέλαιο πετρελαίου είναι σχεδόν αδύνατο. Το πρόβλημα βρίσκεται στο καύσιμο. Σε αντίθεση με το αέριο ή το πετρέλαιο ντίζελ, το λάδι είναι πολύ δύσκολο να ρυθμιστεί. Το δεύτερο πρόβλημα είναι η καθαρότητα του ίδιου του καυσίμου. Το πετρέλαιο που χρησιμοποιήθηκε σε κινητήρες εσωτερικής καύσης συχνά περιέχει τις ακαθαρσίες βενζίνης ή ψυκτικού μέσου, γεγονός που περιπλέκει σημαντικά την ανάφλεξη του. Για την επεξεργασία ενός ειδικού σχεδιασμού του καυστήρα απαιτείται. Πώς να κάνετε έναν καυστήρα σε πετρέλαιο με τα χέρια σας - Περαιτέρω στο άρθρο.

Αρχή της λειτουργίας του καυστήρα καυσίμου για το πετρέλαιο

Το συνηθισμένο ακροφύσιο, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε λέβητα φυσικού αερίου ή υγρού, λειτουργεί ως εξής:

• Καύσιμο, εάν πρόκειται για καύσιμο καυσίμου ή καύσιμο ντίζελ, αντλίες σε ειδική δεξαμενή, όπου προθερμαίνεται χρησιμοποιώντας θερμότητα από τη λειτουργία του λέβητα.
• Στη συνέχεια, με τη βοήθεια μιας αντλίας, το καύσιμο υπό υψηλή πίεση εγχέεται στο ακροφύσιο, το οποίο έχει μια πολύ στενή έξοδο.
• Χάρη στο ακροφύσιο, το καύσιμο εγχύεται με τη μορφή ομίχλης που είναι εύκολα εύφλεκτο.

Όταν χρησιμοποιείται σε μια τέτοια κλίμακα αποβλήτων, το συνηθισμένο ακροφύσιο συχνά φράζει και το λάδι είναι πολύ κακό. Η απόφαση αυτού του προβλήματος ήρθε με τον αγγλικό εφευρέτη Robert Babbington, ο οποίος κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έναν ειδικό καυστήρα για καύσιμα ντίζελ, το οποίο λειτουργεί καλά στο πετρέλαιο. Μετά τη λήξη της διάρκειας του διπλώματος ευρεσιτεχνίας, τα σχέδια αυτής της εφεύρεσης ήταν ευρέως πρόσβαση. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, ο σχεδιασμός που πρότεινε ο Babbington είναι αρκετά απλός και σχεδόν ο καθένας μπορεί να το επαναλάβει, ο οποίος είναι ελάχιστα εξοικειωμένος με τον κλειδαρά.

Η αρχή του καυστήρα Babbington έχει ως εξής:

• Ένας πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται στο ακροφύσιο μέσω του ακροφυσίου. Έχει μια σφαιρική επιφάνεια στην οποία το καυσαέριο σερβίρεται από πάνω.
• Στο κέντρο του ακροφυσίου υπάρχει μια οπή με διάμετρο 0,1-0,3 mm, μέσω του οποίου παρέχεται πεπιεσμένος αέρας. Λόγω της αντοχής της επιφανειακής τάσης, το έλαιο σχηματίζει μια λεπτή μεμβράνη σε μια σφαιρική επιφάνεια.
• Λόγω της πίεσης του αέρα από το ακροφύσιο, το λεπτό στρώμα ελαίου τροφοδοτείται στο ακροφύσιο, όπου καίει.
• Το παράνομο υλικό ρέει στο φλοιό, μετά την οποία η αντλία τροφοδοτείται στο ακροφύσιο. Ταυτόχρονα, για καλύτερη θέρμανση του παρεχόμενου ελαίου (βελτιώνει τη ρευστότητα και, κατά συνέπεια, το πάχος της μεμβράνης μειώνεται) ο σωλήνας τροφοδοσίας τοποθετείται κοντά στο ακροφύσιο, η θερμοκρασία του οποίου είναι υψηλή.

Αυτή η μέθοδος επιτρέπει να κάψει πιο αποτελεσματικά καύσιμα ποικίλης προέλευσης και με υψηλή περιεκτικότητα σε άκαυστο ακαθαρσίες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της καυστήρα για λέβητες για δαπανώνται πετρελαίου

Πλεονεκτήματα:

• Το κύριο πλεονέκτημα της Babbington καυστήρα πέρασε το πετρέλαιο είναι απεριόριστες δυνατότητες του. Σε αυτό το σχέδιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε εργασία πετρελαίου, ποικίλους βαθμούς μόλυνσης.
• Λόγω της απουσίας των δοκιμών και σερβίρισμα μέσα από το ακροφύσιο πίεσης, ο καυστήρας είναι σχεδόν ποτέ φραγμένο, η οποία μειώνει τη συχνότητα συντήρησης του.
• Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα ενός τέτοιου καυστήρα είναι η απλότητα του σχεδιασμού της. Αν είναι επιθυμητό και στοιχειώδεις δεξιότητες κλειδαρά, να κάνει ένα τέτοιο σχέδιο δεν θα είναι πολλή δυσκολία. Την ίδια στιγμή, τα υλικά που χρησιμοποιούνται δεν αξίζει πάρα πολύ ακριβό, το οποίο του επιτρέπει να το κάνει χωρίς πολύ υλικό κόστος.

Το μειονέκτημα ενός τέτοιου καυστήρα μάλλον είναι το υλικό που καίγεται κατά τη διάρκεια βοήθειά του. Το πετρέλαιο είναι μάλλον βρώμικο υλικό, αν το συγκρίνουμε με το φυσικό αέριο. Ως εκ τούτου, τις περισσότερες φορές το υλικό αυτό χρησιμοποιείται για τη θέρμανση των βιομηχανικών εγκαταστάσεων, δεδομένου ότι το ρίχνει στο πάτωμα, και θα πρέπει να το αντιμετωπίσει έτσι κι αλλιώς, μπορούν να χαλάσουν το δάπεδο.

Ένα άλλο πρόβλημα κατά τη χρήση αυτού του καυστήρα μπορεί να είναι η συνεχής ανάγκη για ένεση αέρα. Αυτό απαιτεί ένα συμπιεστή εργάζεται συνεχώς. Σε περίπτωση απουσίας του ηλεκτρισμού, ο λέβητας μπορεί απλά να σταματήσει.

Διαφορά του καυστήρα πέρασε πετρελαίου από τη συγκόλληση λάμπα

Πολλοί συχνά πιστεύουν ότι η αρχή της λειτουργίας του καυστήρα από την εξάτμιση του πετρελαίου είναι παρόμοια με το έργο του φανού συγκόλλησης. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει. Το γεγονός είναι ότι το καύσιμο που χύνεται στη δεξαμενή του λαμπτήρα συγκόλλησης τροφοδοτείται στο ακροφύσιο χωρίς να αναμειγνύεται με αέρα. Ότι ο αέρας που αντλείται μέσα στο εσωτερικό με τη βοήθεια ενός χειροκίνητη αντλία είναι απαραίτητη μόνο για πίεση ψεκασμού, λόγω της οποίας το καύσιμο τροφοδοτείται στο ακροφύσιο. Περνώντας μέσα από τη γραμμή καυσίμου, βενζίνη θερμαίνεται με θερμότητα από το ακροφύσιο και διαστέλλεται, εξ αιτίας της οποίας η πίεση επί των αυξήσεων του ακροφυσίου και το καύσιμο τροφοδοτείται υπό υψηλή πίεση με τη μορφή ομίχλης. Ήδη στο ακροφύσιο αναμιγνύεται με τον αέρα και πυρπολήθηκε.

Στον καυστήρα του Babbington, το αντίθετο είναι το αντίθετο. Καύσιμο δεν τροφοδοτείται υπό υψηλή πίεση, ρέει επί του ημισφαιρίου από τη βαρύτητα. Ταυτόχρονα είναι αναμεμειγμένα με αμέσως αέρα και τροφοδοτείται στο ακροφύσιο, όπου καίγεται.

Η μόνη ομοιότητα είναι θέρμανση του καυσίμου στον αγωγό από τη θερμοκρασία του ακροφυσίου.

Παραγωγή καυστήρα πετρελαίου πέρασε με τα χέρια τους

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο σχεδιασμός ενός τέτοιου καυστήρα είναι αρκετά απλός. Στο περίβλημα του σπιτικού καυστήρα στο ξοδευμένο έλαιο, είναι απαραίτητο να ανασταλεί ο σωλήνας που παρέχεται με αέρα με άκρη με τη μορφή ενός ημισφαιρίου, καθώς και τον σωλήνα τροφοδοσίας πετρελαίου καυσαερίων και τους αυτοκινητόδρομους του άκαυστους καυσίμου.

Απαραίτητα υλικά:

• Για το σώμα του καυστήρα, ένα plumbing tee είναι τέλειο. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το στοιχείο χάλυβα. Ο χαλκός είναι πολύ μαλακός για αυτούς τους σκοπούς και αξίζει ένα χάλκινο tee πολύ πιο ακριβό από το χάλυβα, το οποίο είναι πολύ σημαντικό στην κατασκευή του καυστήρα για πρώτη φορά, καθώς μπορείτε να χαλάσετε το υλικό. Η εσωτερική διάμετρος του νήματος του tee πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 mm.
• Για τα ακροφύσια, είναι δυνατόν να παρέχεται ένα κανονικό γραφείο με εξωτερική διάμετρο του νήματος 50 mm. Το μήκος του πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 mm.
• Για την κατασκευή του σωλήνα παροχής καυσίμου στο σώμα του καυστήρα, χρησιμοποιείται ένας σωλήνας χαλκού με διάμετρο 10 mm με εξαρτήματα που πιέζονται επάνω του. Εάν αυτό γίνει ανεξάρτητα προβληματικό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιοδήποτε αυτόματο κατάστημα, το οποίο εμπορεύεται εξαρτήματα για αυτοκίνητα. Συχνά πωλούν αγωγούς στο σύστημα φρένου και καυσίμου και μπορούν επίσης να την παραγγείλουν στο απαιτούμενο μήκος. Θα χρειαστεί μόνο να πληρώσετε το κόστος του σωλήνα, τα εξαρτήματα και την εργασία στις αναζητήσεις τους. Το μήκος του σωλήνα πρέπει να είναι επαρκές για να γίνει αρκετές στροφές γύρω από το ακροφύσιο για τη θέρμανση του παρεχόμενου καυσίμου.
• Για να φτιάξετε το ακροφύσιο τροφοδοσίας αέρα, απαιτείται χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο τουλάχιστον 10 mm.
• Στο τέλος του σωλήνα, το ημισφαίριο συγκολλάται, κατασκευασμένο από χάλυβα για να εξασφαλιστεί η παροχή αέρα. Η διάμετρος πρέπει να είναι έτσι ώστε να είναι άπταιστη στο μπλουζ.
• Το βύσμα με την εξωτερική διάμετρο του νήματος είναι τουλάχιστον 50 mm. Θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε τον αγωγό αέρα.

Εκτός από τα υλικά για την παραγωγή αυτής της εργασίας, θα χρειαστούν τα ακόλουθα εργαλεία:

• Ημιαυτόματη συγκόλληση.
• Τρυπάνι και τρυπάνι.
• Σετ βρύσων για το μετρικό και το σπείρωμα του σωλήνα.

Παραγγελία παραγγελίας:

1. Για την ευκολία της εργασίας, είναι καλύτερο να κάνετε μια κατά προσέγγιση σχεδίαση του καυστήρα στο καυσαερίων. Αυτό θα διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία επιλογής και κατασκευής εξαρτημάτων, καθώς και συναρμολόγησης ολόκληρης της δομής.
2. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο στο κέντρο του βύσματος να κάνει μια οπή με διάμετρο του σωλήνα με διάμετρο.
3. Στη συνέχεια, μια ημιδιατροφή συγκολλείται στο τέλος του σωλήνα τροφοδοσίας αέρα. Πριν από αυτό, μια τρύπα γίνεται σε αυτό αυστηρά στο κέντρο. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με αυτό, καθώς είναι απίθανο ότι υπάρχει ένα κατάλληλο εργαλείο στα οικιακά όργανα. Η λύση του προβλήματος μπορεί να είναι η εγκατάσταση του Gibera της συμβουλευτικής εσωτερικής διαμέτρου.
4. Αφού το ημισφαίριο συγκολλάται στον σωλήνα, ο τελευταίος συγκολλείται στο βύσμα. Είναι απαραίτητο να το καταστήσετε πιο ακριβές έτσι ώστε ο σωλήνας τροφοδοσίας αέρα να στάθηκε αυστηρά στο κέντρο του περιβλήματος του καυστήρα. Διαφορετικά, η ροή του αέρα δεν θα πέσει στο κέντρο του ακροφυσίου, αλλά στους τοίχους του, οι οποίοι θα κάνουν τον καυστήρα αναποτελεσματική εργασία.
5. Στη συνέχεια το βύσμα βιδώνεται στο TEE. Και με τη βοήθεια του δαγκάτη, η θέση του ημισφαιρίου μετριέται. Βρίσκεται στον τόπο όπου θα βρίσκεται στη στέγαση μια τρύπα για την παροχή καυσίμων. Πρέπει να πέσει με ακρίβεια στην κορυφή τόξου για να στραγγίσει ολόκληρο το ημισφαίριο.
6. Στην τρύπα χρησιμοποιώντας μια βρύση, κόβεται ένα νήμα για τη στερέωση του εξαρτήματος. Στη συνέχεια, ένας Sagon βιδώνεται στην απόδοση του τσαγιού, τοποθετώντας έτσι το ακροφύσιο. Ο σωλήνας τροφοδοσίας λαδιού στον καυστήρα οδηγείται από 2-3 στροφές γύρω από το ακροφύσιο και συνδέεται με το σύστημα δοκιμών.
7. Ο σωλήνας τροφοδοσίας αέρα συνδέεται με τον συμπιεστή άντλησης. Στην περίπτωση του καυστήρα, είναι απαραίτητο να γίνει μια οπή για την ανάφλεξη του μείγματος. Κάτω στο μπλουζάκι κάτω από το ακροφύσιο της απομάκρυνσης του άκαυλου ελαίου.
8. Τώρα ο καυστήρας στο καυσαέριο μπορεί να βιωθεί. Αρχικά, είναι σταθερό σε ένα ειδικό βραχίονα. Προκειμένου οι δοκιμές να μην προκαλέσουν πυρκαγιά, είναι επιθυμητό να τα διεξαχθούν σε ανοικτό χώρο. Για έναρξη, ένας πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται στον καυστήρα και στη συνέχεια το καυσαερίων, μετά το οποίο το μίγμα έχει ρυθμιστεί στη φωτιά. Καθώς ο καυστήρας θερμάνθηκε, το έργο της θα πρέπει να είναι πολύ πιο σταθερό.

Ο καυστήρας στο πετρέλαιο πέρασμα κάνει τον εαυτό σας: σχέδια, φωτογραφία

Οι καυστήρες στο πετρέλαιο που ξοδεύουν το μόνοι σας: Βίντεο