Θα πρέπει να αγοραστούν πολλοί μηχανισμοί και προσαρμογές για τη διευκόλυνση της διαίρεσης του διαχωρισμού του νερού. Κατά κανόνα, κοστίζουν πολλά χρήματα. Σε αυτό το άρθρο, θα πούμε πώς μπορεί να δημιουργηθεί το σπιτικό μοτοσικλέτα με τη μοτοσικλέτα "izh".

Αυτή η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όργωμα, καλλιέργεια, εδραίωση, εμβάπτιση και μαζί με ένα καλάθι - για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Όπως κάθε πολύπλοκος μηχανισμός, ένα motoblock αποτελείται από πολλά μέρη. Η εντολή στη συναρμολόγησή του αντιπροσωπεύεται από την προσοχή σας.

Κάνοντας ένα πλαίσιο του συνόλου

Το πλαίσιο είναι η δομή στήριξης στην οποία συνδέονται όλα τα άλλα συστατικά της μονάδας. Για την κατασκευή του, πρέπει να εκτελέσετε τα παρακάτω.

1. Από ένα μεταλλικό σωλήνα χάλυβα βρύσης, μια διάμετρο μιας ίντσας με ένα τέταρτο, πρέπει να λυγίζετε και να συνδέσετε το σχεδιασμό με τη μορφή δύο σπείρων, οι οποίες έχουν πίσω πίσω και μπροστινή άκρη. Η συγκόλληση πραγματοποιείται στην μπροστινή ζώνη.
2. Το χαλί από τη μοτοσικλέτα "izh" συγκολλείται στην πίσω πλευρά του SPAR, στην οποία πρέπει να εγκατασταθούν οι μοχλοί ελέγχου.
3. Για την ακαμψία του πλαισίου σε σπέρματα σε διάφορα μέρη είναι συγκολλημένα σταυρό. Το μέτωπο θα επικεντρωθεί στον εντατήρα της αλυσίδας μετάδοσης του πρώτου σταδίου.
4. Πιο κοντά στην πίσω άκρη των Spars, θα πρέπει να υπάρχει μεταλλική πλάκα μεταξύ των σωλήνων. Θα παίξει το ρόλο των νευρώσεων, αλλά ο κύριος σκοπός είναι η παιδική χαρά για την μπαταρία.
5. Carter κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία αποτελεί μέρος του πλαισίου, είναι ένα ράφι μεταξύ του σασί και τον κινητήρα. Στο κάτω μέρος της μπορεί να συνδεθεί με το καλάθι του φορτίου ή καλλιεργητή υποπλαίσιο.

Τη μονάδα καλλιέργεια πληροφορίες Μηχανή

Το πλαίσιο σκέλους ενέργειας, μεταφοράς και φορέα για αυτούς συναρμολογείται ως εξής.

1. Ο κινητήρας για την μονάδα καλλιέργεια πρέπει να έχουν αναγκαστική αέρα ψύξης: αυτό αποτελεί προαπαιτούμενο σε μία ταχύτητα χαμηλή κίνηση. Η μονάδα τροφοδοσίας από την πλάκα Muravy Moorol είναι μεγάλη: λειτουργεί με βενζίνη και έχει ισχύ 13 ίππων.
2. Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδέει τον κινητήρα. Ο σιγαστήρας θα πρέπει να κάνουμε από μόνοι χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο 70 mm. Είναι απαραίτητο να κοπούν 250 mm από αυτό και να γεμίσει με μέταλλο και ροκανίδια. Η διαμόρφωση θα πρέπει να είναι τέτοια ώστε τα καυσαέρια να λάβει μέρος και δεν παρεμβαίνει. Η εξάτμιση οπή στενεύει έως 16 mm.
3. Το πλαίσιο της μηχανής είναι κατασκευασμένο από ένα χαλύβδινο σωλήνα με διάμετρο 42 mm στην μορφή ενός έλκηθρο. Στα άκρα και στο κέντρο είναι στερεωμένα με συγκόλληση υποστηρίγματα με οπές για κοχλίες M8. Στη συνέχεια, αυτό το πλαίσιο βρίσκεται στο κεντρικό βραχίονα του βιβλίου και συγκολλημένο στο κεντρικό οριζόντιο δοκάρι του έλκηθρο. Για μια καλύτερη ένωση με συγκόλληση, οι έλκηθρο σωλήνων και μεταλλικών σωλήνων που απαιτούνται ελαφρώς: αυτό θα αυξήσει την περιοχή της αφής.
4. Η συσκευή περιλαμβάνει τη μονάδα καλλιέργεια τη βάση στήριξης κινητήρα στο πλαίσιο στα σημεία που καθορίζονται στο σχέδιο. Ο καθοριστικός παράγοντας στο σχεδιασμό του σχεδιασμού της salazzo και το πλαίσιο είναι το μέγεθος της μονάδας ισχύος.
5. Στο κέντρο του κάθετου ράφι, τραβέρσα που συνδέονται με τους οδηγούς, είναι απαραίτητο να βιδώσετε την τρύπα με διάμετρο 10 mm. Αυτό απαιτείται για την εγκατάσταση του κοχλία Μ10, με την οποία θα πραγματοποιηθεί η τέντωμα της αλυσίδας από την πρώτη βαθμίδα του κιβωτίου ταχυτήτων.
6. Το πλαίσιο submool στερεώνεται με κοχλίες Μ10 με το κύριο πλαίσιο σε τέσσερα σημεία. Salazki κινούνται κατά μήκος της αντενοκάταρτων κατά μήκος των τεσσάρων αυλακώσεων (δύο σε κάθε έλκηθρο βόλτα).

Πώς είναι το κιβώτιο ταχυτήτων αλυσίδα

Αυτός ο μηχανισμός είναι αναγκαία προκειμένου να μειωθεί ο αριθμός των στροφών του άξονα του κινητήρα και να αυξήσει τη ροπή που μεταδίδεται από τον κινητήρα για να rippers και τροχοί.
Το καθεστώς μονάδα καλλιέργεια από την άποψη του κιβωτίου ταχυτήτων αλυσίδα αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη και εξαρτήματα:

• Το πρώτο βήμα βγαίνει από ένα ζεύγος αστέρων με βήμα 12,75 mm μεταξύ των δοντιών: ο κορυφαίος - 17 δόντια, στην slave - 57?
• Η κορυφαία αστερίσκος κάθεται στον άξονα εξόδου του κινητήρα, οδηγείται στερεώνονται στην εξωτερική φλάντζα του πρωτεύοντος άξονα του δεύτερου σταδίου?
• Το δεύτερο στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων συναρμολογείται από αστέρια σε ένα βήμα μεταξύ των δοντιών, ίσο με 19,05 mm: στο κορυφαίο 11 δόντια, στον σκλάβο - 25.
• Το δεύτερο στάδιο ενισχύεται, είναι σε κοντινή απόσταση από το έδαφος και επομένως να προστατεύεται από τη φράξιμο τοποθετείται σε στροφαλοθάλαμο, ο οποίος στερεώνεται με συγκόλληση σε σπάρδα με αποστάτες χάλυβα.
• Ο Carter είναι δύο κανάλια με συντομευμένα ράφια (έως 35 mm), ένα κάλυμμα από καουτσούκ βρίσκεται πάνω από το στροφαλοθάλαμο.
• Για αξιόπιστη στερέωση μεταξύ του crossbar και του στροφαλοθαλάμου, ο αγριόχοιρος είναι συγκολλημένος.
• Στα κεφάλια του συλλέκτη, πρέπει να υπάρχουν δύο οπές στον ίδιο άξονα, που χρησιμεύουν ως φωλιές για τα έδρανα 100 mm.
• Στην περιφέρεια κοντά σε αυτές τις οπές υπάρχουν έξι τρύπες με σπείρωμα: είναι απαραίτητες για τη στερέωση στο υπουργικό συμβούλιο.
• Η τάση της αλυσίδας του δεύτερου σταδίου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ρυθμιζόμενο βήμα με την περιστροφή του ρουλεμάν (τουλάχιστον 15 μοίρες) με εκκεντρικές περιπτώσεις γύρω από τον άξονά του.
• Ο δεύτερος άξονας σκηνής είναι εγκατεστημένος σε ρουλεμάν, ενώ ο κύριος αστερίσκος συσφίγγεται μεταξύ των τοίχων στροφαλοθαλάμου στο κεντρικό τμήμα του και συνδέεται με ένα κιλό με τον άξονα.
• Λίπανση λαδιού του μηχανισμού λαμβάνει χώρα λόγω της συνεχούς εμβάπτισης των κάτω δοντιών του γραναζιού.
• Οι σφραγίδες που είναι εγκατεστημένες στα περιβλήματα εδράνου προστατεύονται από διαρροή λαδιού.

Η συναρμολόγηση του motoblock εκτελείται σύμφωνα με τα δεδομένα με το σχέδιο.

Σχεδιασμός σπιτικών τροχών, υποπλαίσιο για καλλιεργητή και rippers

Με τη μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα, χάρη στην αντιστοίχιση με τις εγκοπές στους ημι-άξονες, οδηγούνται οι τροχοί ή οι φερμουάρ. Για αυτό, οι τροχοί είναι κατάλληλοι για το Motoclasp, και για να γίνει η λαβή με το έδαφος είναι καλό, ο επίδεσμος από τη χαλύβδινη ταινία συνδέεται πάνω από τα ελαστικά, στα οποία συγκολλούνται τα τμήματα των γωνιών. Αυτές οι γωνίες των 25 mm ονομάζονται πλάκες εκκινητή.

Προκειμένου ένας τέτοιος σχεδιασμός να διατηρηθεί σταθερά στο ελαστικό, τα ειδικά Ammunges βιαστικά μέσα στο στεφάνι θα πρέπει να παρέχονται και στις δύο πλευρές των λωρίδων. Το στεφάνι επίδεσμου αποτελείται από δύο μισά συνδεδεμένα χρησιμοποιώντας μια μεντεσέ και μια συσκευή κλειδώματος. Βρίσκονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Για να εγκαταστήσετε τον καλλιεργητή, είναι απαραίτητο να συγκολληθείτε από έναν ορθογώνιο σωλήνα με μια διατομή 60 × 40 mm t-σχήματος υποπλαίσιο. Εάν δεν είναι δυνατή η ανίχνευση του κατάλληλου σχεδίου σε έναν οργανισμό συναλλαγών που εφαρμόζει γεωργικό εξοπλισμό, είναι ευκολότερο να το παραγγείλετε στο εργοστάσιο. Εάν υπάρχουν συγκόλληση και άλλα απαραίτητα εξαρτήματα και εργαλεία, αυτό το στοιχείο μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Προκειμένου η διασταύρωση να διαχωριστεί, μπροστά από το υποπλαίσιο, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί μια συσκευή σύζευξης από ένα chapellera.

Μπορείτε να αντικαταστήσετε το άροτρο με τη βοήθεια των rippers: Είναι μαχαίρια με κοπτήρες και είναι εγκατεστημένοι αντί για τροχούς. Είναι κατασκευασμένα από χάλυβα 50 × 60 mm (μπορείτε να δανειστείτε από τα παλιά weselves). Ο αριθμός των ποδιών επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο της επεξεργασίας εδάφους. Για τη χαλάρωση του εδάφους είναι αρκετή μία ή δύο. Με την κατάλληλα κόλλα τους στο έδαφος, το motoblock θα κινηθεί εύκολα και θα διαχειριστεί. Μετά από αυτή τη χαλάρωση στην εδραίωση δεν υπάρχει ανάγκη.

Για να φανταστείτε σαφώς πώς τα αυτο-φτιαγμένα σπιτικά motoblocks μοιάζουν, φωτογραφίες και βίντεο παρουσιάζονται στο άρθρο.