Κάθε αυτοκινητιστής ονειρεύεται ένα γκαράζ στο οποίο είναι βολικό να συμμετάσχετε στην επισκευή του οχήματος. Μία από τις προϋποθέσεις για την αποτελεσματική λειτουργία του δωματίου είναι η παρουσία ανθεκτικού και αξιόπιστου φύλου. Η πιο αποδεκτή λύση για το γκαράζ θα είναι η δημιουργία μιας βάσης σκυροδέματος. Σχετικά με το πώς να γεμίσετε το πάτωμα στο γκαράζ και θα συζητηθεί στο άρθρο μας.

Χαρακτηριστικά της δημιουργίας του δαπέδου από σκυρόδεμα

Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις που λαμβάνονται αναγκαστικά υπόψη όταν το πάτωμα βρίσκεται στο γκαράζ. Οι κύριοι είναι:

• Αντίσταση φθοράς (μόνιμα εντατική λειτουργία επικάλυψης).
• αντοχή (μηχανική έκθεση);
• Αντίσταση υγρασίας (συμπυκνωμένο σε εσωτερικούς χώρους, ακούσια διαρροές υγρών από τα αυτοκίνητα).
• Αδράνεια σε χημικά, λάδι κινητήρα και καύσιμα.

Όλες οι απαιτήσεις δεδομένων πληρούνται το δάπεδο από σκυρόδεμα στο γκαράζ. Εκτός από τα παραπάνω χαρακτηριστικά, τα δάπεδα από το σκυρόδεμα έχουν τέτοια πλεονεκτήματα:

• ευστροφία;
• διατηρησιμότητα ·
• οικονομία;
• ανθεκτικές σε υψηλές θερμοκρασίες.
• βραχυπρόθεσμα πλήρωση.
• Στερεά περίοδο λειτουργίας.

Για να γεμίσετε σωστά το πάτωμα με σκυρόδεμα, θα πρέπει να φροντίσετε να δημιουργήσετε τη σωστή κλίση της επιφάνειας. Θα πρέπει να είναι έως 2 cm ανά 1 m μήκος του γκαράζ. Και η κλίση γίνεται προς το πλέγμα για την αποστράγγιση ή την πύλη.

Σε μικρά γκαράζ (έως 50μ²) τα κενά αποζημίωσης δημιουργούνται αναγκαστικά. Τοποθετούνται γύρω από τους πυλώνες, τους σωλήνες και τους τοίχους του εσωτερικού του δωματίου. Η δημιουργία κενών συμβαίνει στη συσκευή πάτωμα στο γκαράζ. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται:

• ταινία διαστολής.
• Ειδικό πλαστικό προφίλ.
• Η λωρίδα αφρού πολυστυρολίου.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Υπό όρους, αυτό το στάδιο μπορεί να χωριστεί σε δύο στάδια:

• Προετοιμασία του Ιδρύματος.
• Προετοιμασία της εργασίας εργασίας.

Η προετοιμασία της βάσης περιλαμβάνει:

• Δημιουργία και ξεκουράζοντας ένα αμμώδες χαλίκι με πάχος 15-20 cm.
• Στεγανοποίηση εργασίας.
• Ενίσχυση της βάσης.

Το Ruberoidoid ή η μεμβράνη πολυαιθυλενίου με πάχος 200 μικρών χρησιμοποιείται ως στεγανοποιητικό υλικό. Η ταινία πρέπει να τοποθετείται σε δύο στρώματα. Το ακραίο τμήμα του είναι στους τοίχους των 8-10 cm.

Η διεξαγωγή εργασιών θερμικής μόνωσης συνιστάται όταν το γκαράζ θα θερμανθεί. Η μόνωση είναι εξωθημένος αφρός πολυστυρολίου. Το πάχος του πρέπει να είναι 6-10 cm.

Η ενίσχυση της βάσης είναι μια υποχρεωτική διαδικασία. Το πλέγμα οπλισμού θα ενισχύσει το πάτωμα και εμποδίζει τη διαδικασία της ρωγμής του. Το μέγεθος του οπλισμού επηρεάζεται από το βαθμό φορτίου στο πάτωμα. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε το πλέγμα οπλισμού, το μέγεθος των κυττάρων των οποίων είναι 15 * 15 cm και η διάμετρος είναι 12 mm.

Για να γεμίσετε το πάτωμα στο γκαράζ, ένα διάλυμα κατασκευάζεται, το οποίο περιλαμβάνει:

• 1 ώρα μάρκα M200 ή M300.
• 3 ώρες. Άμμος;
• 5 ώρες. Χαλίκι;
• Νερό, το οποίο προστίθεται ανάλογα με τις ανάγκες.

Μια μαγειρεμένη άμμο, η οποία καλύπτεται από τσιμέντο. Τσιμέντο με άμμο αναμειγνύεται καλά. Μετά από αυτό, το νερό προστίθεται βαθμιαία. Ως αποτέλεσμα της ανάμιξης συστατικών, μία ομοιογενής μάζα θα πρέπει να αποδειχθούν. Μετά την απογοήτευση, χαλίκι μέσα στο διάλυμα, λίγο περισσότερο νερό ρέει. Μέσα σε 30-40 λεπτά, η λύση πρέπει να καταναλώνονται.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα μίγματα ξηράς δόμησης. Περιέχουν fibrovolock και πλαστικοποιητής, τα οποία βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά αντοχής του κονιάματος. Τέτοια μίγματα ισοπέδωση χρησιμοποιείται όταν εφαρμόζεται η συσκευή τελικής επεξεργασίας διάστρωσης. Το πάχος της εφαρμογής τους δεν υπερβαίνει τα 3 εκατοστά.

Ρίχνει τσιμεντένιο πάτωμα

Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να τηρούν την τεχνολογία της πλήρωσης σκυροδέματος. Σε αντίθετη περίπτωση, η εμφάνιση των ρωγμών στο πάτωμα είναι εγγυημένη από λίγους μήνες από την ενεργό χρήση του γκαράζ.

Πριν ρίξετε το δάπεδο, θα πρέπει να κάνετε το σήμα της βάσης και να εγκαταστήσετε τους φάρους. Στην περίμετρο του γκαράζ θα πρέπει να οδηγείται από μεταλλικές στήλες. Μεταξύ τους εκτείνεται η γραμμή αλιείας. Και γίνεται τόσο μεταξύ των ακραίων και διαγώνιων στηλών.

Το μηδενικό σημείο προσδιορίζεται, το οποίο εμφανίζει το ύψος του στροφείου και αποτελεί σημείο αναφοράς για φωτισμό τοποθετημένο. Συνήθως το πάχος του δαπέδου στο γκαράζ είναι 3-7 cm. Το ακριβές μέγεθος εξαρτάται από τη βάση της βάσης (η παρουσία του υπόγειου, η συσκευή του συστήματος "ζεστού δαπέδου" κ.λπ.).

Η εγκατάσταση των φάρων διεξάγεται σε μια συγκεκριμένη λύση ή αλάβαστρο. Η απόσταση μεταξύ των γειτονικών σειρών των φάρων δεν πρέπει να υπερβαίνει το μήκος των κανόνων που θα αναστηθεί η λύση. Όλοι οι φάροι πρέπει να βρίσκονται σε ένα οριζόντιο επίπεδο. Για την εγκατάσταση υψηλής ποιότητας, χρησιμοποιείται ένα μακρύ επίπεδο.

Χύνοντας το διάλυμα αρχίζει με την πολύ μεγάλη γωνία του γκαράζ. Στο πρίζα που επιδιώκουν, τα ακραία μέρη των φάρων πρέπει να δουν. Η εργασία συνοδεύεται από ένα τριβείο από σκυρόδεμα. Το τσιμέντο "γάλα" θα πρέπει να εμφανίζεται στην επιφάνεια του σκυροδέματος.

Αυτό θα εκδηλώσει την απομάκρυνση των φυσαλίδων αέρα και του κενού από τη λύση. Επιπλέον, αποδεικνύεται ότι λόγω της λεπτομερούς ανάμιξης και της συμπίεσης του διαλύματος, η αντοχή της επίστρωσης σκυροδέματος αυξάνεται σχεδόν 2 φορές.

Το Kelma απευθύνεται αμέσως τα μέρη όπου το δάπεδο γειτνιάζει στους τοίχους. Οι ραφές αντιστάθμισης γίνονται τόσο σε επιφάνεια σκυροδέματος όσο και μετά τη ρύθμιση του διαλύματος. Αλλά δεν τους αφήνουν να ανοίξουν. Οι ραφές προστατεύονται από τα σκουπίδια από την είσοδο στον αφρό συναρμολόγησης ή πλαστικά προφίλ.

Μετά από αρκετές ώρες, το σκυρόδεμα θα παγώσει και στη συνέχεια είναι απαραίτητο να συσσωρευτεί η επιφάνεια της επιφάνειας με ένα ξύλινο τρίφτη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μηχάνημα λαιμού. Εάν το διάλυμα είναι γρήγορα διπλωμένο, το δάπεδο μπορεί να καλυφθεί με ρωγμές. Επομένως, ολόκληρη η επιφάνεια πρέπει να καλύπτεται με υγροσκοπικά υλικά (πριονίδια, μάρκες ή λινάτσα) και περιοδικά wateted με νερό.

Λόγω των μεγάλων φορτίων για τις σταγόνες πάτωμα και μεγάλη θερμοκρασία στο γκαράζ, είναι επίσης απαραίτητο να ενισχυθεί η επιφάνεια. Για το σκοπό αυτό, ένα μήνα μετά την έκχυση του διαλύματος, η επιφανειακή επεξεργασία από ένα ειδικό εμποτισμού. Πόρους του σκυροδέματος είναι κλειστά, λόγω της οποίας η επικάλυψη προστατεύεται από το γδάρσιμο. σκλήρυνση Όροφος πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο.

Σκυρόδεμα συσκευή διάστρωσης σε υπόγειο γκαράζ

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένοι με ένα υπόγειο στο γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην ποιοτική συμπεριφορά της στεγανοποίησης. Τα πιο αξιόπιστα υλικά είναι θρυμματισμένα πέτρα και άμμο, η οποία πρέπει να χτυπηθεί έντονα.

Μετά τη συσκευή στεγάνωσης, πλημμύρα το δάπεδο στο υπόγειο του γκαράζ. Στη συνέχεια, δημιουργούμε ένα φράγμα ατμού, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αποτρέψει την είσοδο της υγρασίας στο έδαφος. Το υλικό μόνωσης ατμών καλύπτεται με ένα δεύτερο στρώμα σκυροδέματος.

Κατά τη δημιουργία μιας επίστρωσης σκυροδέματος, πρέπει να ληφθεί υπόψη η θέση των υπογείων υδάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το στεγανοποιητικό υλικό μπορεί να μην είναι αρκετό. Λόγω της μεγάλης πίεσης των υπόγειων υδάτων, θα συμβεί η διαδικασία κατάρτισης του δωματίου.

Το πάχος του δαπέδου από σκυρόδεμα προσδιορίζεται από το βάθος των υπογείων υδάτων:

• Εάν τα υπόγεια ύδατα αυξάνονται σε ύψος έως και 20 cm, τότε το ελάχιστο πάχος του στρώματος πρέπει να είναι 10-15 cm.

• Κατά την ανύψωση υπογείων υδάτων σε 1 Μ, το πάχος της επικάλυψης σκυροδέματος πρέπει να είναι 50-55 cm.

Στην πρώτη υλοποίηση, αρκεί να δημιουργηθεί ένα δάπεδο από σκυρόδεμα σύμφωνα με την τυπική τεχνολογία. Η επικάλυψη θα αντέξει την πίεση των υπογείων υδάτων. Εάν τα υπόγεια ύδατα αυξάνονται στο ύψος μέχρι 1 m και πάνω, τότε η γέμισμα του δαπέδου από σκυρόδεμα είναι μια ακατάλληλη κατοχή. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η βάση.

Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του γκαράζ και το επίπεδο των υπόγειων υδάτων. Υπάρχουν τρόποι ενίσχυσης του σκυροδέματος φύλου:

• Τη χρήση τεράστιας ποσότητας ενίσχυσης με μεγάλη διάμετρο ·
• Το πλαίσιο του πλαισίου από την ενίσχυση, εξοπλισμένη με παρεκκλίους και αλληλένδετοι με τοίχους.
• Εγκατάσταση των στηλών και άλλων δομών που διανέμουν ομοιόμορφα το φορτίο σε όλη την περιοχή του υπογείου.
• Δημιουργία πρόσθετου υποφάκερου αμμώδους χαλίκου (που χρησιμοποιείται για τα υπόγεια που δεν λειτουργούν).

Συνιστούμε να εξοικειωθείτε με το βίντεο στο θέμα: "Ρίξτε το πάτωμα στο γκαράζ με τα χέρια σας".