Ο διάτρητος λειτουργεί πάντα σε ακραίες συνθήκες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου βγαίνει, και τα δύο μοντέλα Shirpoty και τα γνωστά εμπορικά σήματα. Εάν ο διάτρητος είναι ακριβός, τότε απλά δεν το ρίχνω και δεν θα νικήσετε το άλλο σε αντάλλαγμα και δεν είναι απαραίτητο. Καλύτερη προσπάθεια να επισκευάσετε τον διάτρητο με τα χέρια σας και το άρθρο μας θα σας βοηθήσει σε αυτό.

Να είστε ή να μην επισκευάσετε

Όταν στέκεστε μπροστά από την επιλογή και αποφασίστε τι να κάνετε με έναν διάτρητο, το οποίο δεν θέλει να εργαστεί, σκεφτείτε: αν το επισκευάσετε μόνοι σας; Είναι απαραίτητο να λάβετε για επισκευή εάν:

• Έχετε ήδη εμπειρία στην επισκευή ορισμένων μηχανισμών.
• Εάν ο διάτρητος σας δεν ισχύει για τα φθηνότερα μοντέλα. Σε αυτή την περίπτωση, όχι μόνο δεν αξίζει την επισκευή ανεξάρτητα, αλλά και δεν πρέπει να επικοινωνήσει με τους δασκάλους. Όπως λέει η παροιμία: "Sheepbank τα σνακ δεν αξίζει"?
• Εάν γνωρίζετε τις αποχρώσεις της συσκευής διάτρησης, τα οποία πρόκειται να αποκατασταθούν, επειδή είναι πολύ σε αντίθεση μεταξύ τους, ο καθένας έχει τις τεχνολογικές δυνατότητές του.

Ιδανική για να εξετάσει ένα συγκεκριμένο παράδειγμα που θα κάνουμε.

Επισκευή διάτρησης Mcita

Αυτό puncher είναι γνωστή για την αξιοπιστία του, αλλά εξακολουθεί να έρχεται ποτέ το όριο και την αντοχή του.

Διαχωρίζουμε το εργαλείο μας και ξεκινάμε με την κασέτα

Για να μάθετε την αιτία της κατανομής, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό:

1. Αφαιρέστε το μοχλό με τη διεξαγωγή της μεταγωγής. Χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή εδώ, διαφορετικά η επισκευή μπορεί να τελειώσει με περαιτέρω καταστροφή των λεπτομερειών.
2. Εάν έχετε ένα μοντέλο MAKITA 2450, τότε η κασέτα δεν έχει αφαιρεθεί εδώ, έτσι πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε:

• Παίρνουμε ένα κατσαβίδι επίπεδη και αφαιρέσουμε το φλάντζα από καουτσούκ - το φράγμα στο δρόμο να πάρει σκόνη μέσα στον διάτρητο. Ίσως αυτό το στοιχείο έχει αλλάξει περισσότερες από μία φορές.
• στο δαχτυλίδι Stop Queue.
• Τώρα το καπάκι εμποδίζεται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση. Το αφαιρούμε και βλέπουμε ότι στον κορμό της κασέτας υπάρχει ένας κόμβος στερέωσης που αποτελείται από ένα δαχτυλίδι που κρατάει μια σφαιρική επικεφαλίδα για μια μπάλα, ένα κωνικό ελατήριο. Αποσυναρμολογούμε τα πάντα για να ξεκινήσουμε με ένα μεταλλικό δαχτυλίδι.

Τι εκπλήξεις μπορείτε να περιμένετε μετά την αποσυναρμολόγηση της κασέτας; Τυπικά προβλήματα:

• Η παρέμβυσμα του καουτσούκ φθαρμένη και δεν εμποδίζει πλέον τη σκόνη να εισέλθει μέσα στον διάτρητο. Η επισκευή θα είναι να καθαρίσετε τα μέρη από τη σκόνη και να αντικαταστήσετε τον ανθήριο. Η βρωμιά θα διεισδύσει και σε περίπτωση που το καπάκι στην κασέτα παραμορφωθεί. Δεν επηρεάζει ιδιαίτερα τη δουλειά, αλλά οι λεπτομέρειες θα στερεώνονται ταχύτερα.
• Το δαχτυλίδι σταμάτησε χαλαρωτικό ή φθαρμένο καθόλου. Αλλαξέ το;
• Πιάσα μια μπάλα. Η έξοδος είναι απλή - αντικατάσταση, αλλά με την κατάσταση ότι η διάμετρος δεν είναι μικρότερη από το Micron, διαφορετικά η κασέτα θα βγει και πάλι και τελικά. Μην ξεχάσετε να λιπαίνετε αυτό το στοιχείο στη συνείδηση \u200b\u200bκαι να διορθώσετε την τρύπα του πλυντηρίου οδηγού.
• Τα καλώδια της ίδιας της μπάλας οδηγού είναι δυνατή, δηλ. Ροδέλες σε σημεία όπου βρίσκονται σε επαφή. Με κρίσιμη φθορά, κάνουμε μια αντικατάσταση.
• Το εαρινό κωνικό είναι το πιο ανθεκτικό μέρος, αλλά κατά τη διάρκεια της μεγάλης εργασίας μπορεί επίσης να παραμορφωθεί. Εάν συνέβη αυτό - εκτελέζουμε μια αντικατάσταση, μετατρέποντας τη μικρότερη κορυφή του στο μειωτήρα.
• Τώρα μπορείτε να συλλέξετε την κασέτα και να κάνετε τη συναρμολόγηση στην αντίστροφη σειρά και στο τέλος λίπανουμε το τέλος του Bora.

Αποσυναρμολογούμε τον διακόπτη που ελέγχει την επιλογή των λειτουργιών λειτουργίας

Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία, απαιτείται ένα κατσαβίδι 2 mm, που έχει ένα τμήμα εργασίας σε σχήμα t:

• Το κύριο έργο είναι να τραβήξετε το μάνδαλο από τη λαβή. Εισάγοντας ένα κατσαβίδι σε μία από τις αυλακώσεις στο πλάι της λαβής, εμπλέκεται προσεκτικά στην πρώτη σε μία πτέρυγα του μανδάλου, και στη συνέχεια για ένα άλλο και τραβήξτε το από τη λαβή. Ταυτόχρονα, η άνοιξη μπορεί να χαλάσει και ο συγκρατητής θα πηδήσει από το κουμπί. Κρατήστε το έτσι ώστε να μην συμβεί αυτό.
• Τώρα απαιτείται να αφαιρέσετε τη λαβή προς τα αριστερά πριν από την σύμπτωση των προεξοχών σε αυτό και τις εσοχές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το διακόπτη απελευθερώνεται και αποσυναρμολογούμε.
• Το συγκρατητήρα, μαζί με την άνοιξη, να πάρει έξω.
• Αφαιρούμε την ελαστική σφραγίδα που βρίσκεται στο κουμπί διακόπτη.
• Καθαρίστε όλες τις λεπτομέρειες και τον τόπο της τοποθεσίας τους.

Βρίσκουμε βλάβη

• Το πρώτο πράγμα που πιθανότατα ήταν ο λόγος για την αποτυχία του διατρητή - τα ανεπτυγμένα δάχτυλα του διακόπτη, επειδή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας έρχονται συνεχώς σε επαφή με περιστρεφόμενα μέρη. Απαιτείται η αλλαγή του διακόπτη, αλλά εάν η εργασία δεν μπορεί να διακοπεί για να αναζητήσετε ένα νέο διακόπτη, τότε απλά επεκτείνετε το φθαρμένο στοιχείο 180 μοίρες. Μετρήστε αυτή την προσωρινή και πλήρη αντικατάσταση εξακολουθεί να μην αποφεύγεται.
• Οι ξεχωριστές θέσεις έχουν καταστεί άχρηστες. Αλλαγή διακόπτη.
• Η σφράγιση στρογγυλής φλάντζας από καουτσούκ είναι παραμορφωμένη και η λίπανση ρέει έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η έξοδος είναι προφανής - κάνουμε μια αντικατάσταση.
• Οι μεταφορές του σταθεροποιητή, το κρατώντας το στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο συμβάλλει στην αυθόρμητη μεταγωγή λειτουργιών. Δεν μπορείτε να αλλάξετε την κλειδαριά, εάν αυτό το πρόβλημα δεν σας συγχέει, ο puncher θα εξακολουθεί να λειτουργεί.
• Μια κατανομή και των δύο πτερυγίων του συγκρατητήρα, η οποία οδηγεί στον πληθυσμό της διακόπτης από τη θέση προσγείών της στην υπόθεση. Αλλάζουμε την κλειδαριά και την εργασία.

Συλλέξτε το διακόπτη:

1. Το κουμπί του διακόπτη είναι εξοπλισμένο με δύο μεταλλικά δάχτυλα. Πρέπει να λιπαίνονται και ταυτόχρονα το δαχτυλίδι, προτού το βάλει στη θέση του.
2. Περαιτέρω στη λαβή που τοποθετούμε:

• άνοιξη;
• ακόλουθος;
• Μάνταλο.

3. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετούμε το διακόπτη, αλλά μόνο εν μέρει, διαφορετικά δεν θα μπορέσουμε να εκτελέσουμε την ακόλουθη λειτουργία

4. Ο διακόπτης θα πρέπει να γυρίσει αριστερόστροφα έτσι ώστε να γίνει όπως ήταν όταν το αποσυναρμήγαμε. Τώρα θα σταθεί εντελώς στη θέση του. Εάν αισθάνεστε ότι κάτι είναι λάθος, αυτό σημαίνει ότι μπλοκάρσατε υπερβολικά μάνδαλο.

5. Παραμένει να μετακινηθείτε προς τα κάτω στο ρολόι του διακόπτη ενώ χρειάζεται τη θέση της λειτουργίας γεώτρησης, πατήστε το μάνδαλο, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης κινείται τόσο στις επιλεγμένες θέσεις όσο και η επισκευή του διατρητήματος σε αυτό το μέρος είναι πλήρης.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Επισκευή εργαλείων

Εάν δεν υπάρχει κακή υποψία ότι ο κινητήρας καίγεται, η εργασία απλοποιείται από το γεγονός ότι ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα αποσυναρμολογήσει:

• Με τον κορμό που βρίσκεται στην κάθετη θέση, τραβήξτε το περίβλημα μαζί με το έδρανο της βελόνας. Μια δυσλειτουργία μπορεί να εκδηλωθεί στο γεγονός ότι το ρουλεμάν δεν βγήκε και αυτό μαρτυρεί την παραγωγή της θέσης προσγείωσης στην υπόθεση. Τότε το περίβλημα αντικαθίσταται καλύτερα.
• Η υποκατάσταση του μέρους είναι απαραίτητη και όταν εξασθενίσει η προσγείωση του ενδιάμεσου άξονα.
• Εάν παρατηρήσαμε ότι υπάρχει διαρροή πετρελαίου, μερικές φορές, αν και είναι σπάνιο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο αδένας, ο τόπος του οποίου είναι ο τράχηλος. Πιο συχνά, ο λόγος δεν είναι η ίδια η σφραγίδα, αλλά μια περίσσεια λιπαντικού.
• Εάν έχετε μια πραγματική makita, και όχι το ψεύτικο του - ένα καθιστικό παράγεται εξαιρετικά σπάνια και αν έχετε γλιστρήσει ψεύτικο, τότε η περίπτωση θα πρέπει να αλλάξει για αυτόν τον λόγο συχνά.

Ο λόγος βρέθηκε και εξαλείφθηκε, τώρα συλλέγουμε, ενώ:

• Λιπάνετε τις λεπτομέρειες, αλλά μέτρια.
• Από το περίβλημα, αφαιρέστε τα μεταλλικά σωματίδια.
• Βεβαιωθείτε ότι όλα είναι διπλωμένα σωστά.
• Εγκαταστήστε την υπόθεση στη θέση τους.

Εδώ, ο πλοίαρχος παίρνει το σφυρί της Makita σε 5 λεπτά:

Επισκευή του διατρητή BOSCH

Η Bosch αναφέρεται σε διάτρητους με μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να επισκευαστούν ακόμη και τα πιο διάσημα εμπορικά σήματα.

Έτσι, τι είδους δυσλειτουργίες μπορεί να έχει αυτόν τον διάτρητο:

• Για να μην αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο μάταια, καλέστε το πρώτο καλώδιο, η ζημιά του μπορεί να είναι η αιτία της στάσης.
• Εάν το καλώδιο είναι εντάξει, ελέγξτε την άγκυρα και το στάτορα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το κάλυμμα πίσω και πρώτα επιθεωρήστε και στη συνέχεια δοκιμάστε.
• Προβολή του άνω κόμβου, εκτελέστε εργασία σε μια τέτοια ακολουθία: το καουτσούκ άκρη, η ροδέλα είναι κλειδαριά, κεφάλι, άνοιξη, μπάλα?
• αποσυναρμολογήστε το περίβλημα και το διακόπτη.
• Αχιλλέα πέμπτο BOSCH - δαχτυλίδι συμπιεστή και μέσα, πιέζοντας το Boer. Τις περισσότερες φορές ο εαυτός σας φταίει, όταν νομίζετε ότι ο ισχυρότερος που πατάτε, τόσο καλύτερα θα λειτουργήσει το εργαλείο. Και όλα είναι ακριβώς το αντίθετο. Μπορείτε να πιέσετε περισσότερο και μειώνετε το εγκεφαλικό επεισόδιο, τις απεργίες και ως αποτέλεσμα, το θωρηκτό έρχεται σε ενοχλητική.
• Εάν δεν λιπάνετε ένα περιοδικά στέλεχος του Bora, τότε οι δακτύλιοι σφράγισης και το κτύπημα θα βγει πιο συχνά.

Η τεχνολογία, γενικά, διαφέρει ελάχιστα από τις επισκευές που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της επισκευής άλλων εμπορικών σημάτων.

Οι λεπτότητες της επισκευής του βίντεο διάτρησης θα μεταδώσουν καλύτερα από οποιαδήποτε περιγραφή: