La motosierra de carburador es un dispositivo que es responsable de la oferta de combustible en la cámara de combustión del motor. A partir de qué funciona correctamente, no solo el poder y la eficiencia de la operación del instrumento dependen, sino también su economía.

El ajuste de las motosierras de carburador rara vez se lleva a cabo: básicamente, el ajuste de fábrica es óptimo para la operación normal. Pero si es necesario, los tornillos de ajuste giren más ajuste preciso. Entenderemos más, en qué casos tienes que hacerlo.

Cuando sea necesario ajustar la motosierra del carburador.

En primer lugar, este procedimiento debe hacerse al debilitar los tornillos de ajuste. Además, hay otros signos que testifican que se requiere el carburador de carbúsopile:

• tapa protectora dañada;
• hay una fuerte vibración;
• pistón de desgaste significativo (en este caso, también se requiere la reparación del motor, pero la reparación de las motosierras de carburador, como medida temporal, es capaz de hacer que el trabajo de la unidad sea más estable);
• en las interrupciones de la operación del motor asociada con la obstrucción del carburador (también se requiere el lavado);
• el motor no comienza en absoluto, o se detiene inmediatamente después del inicio (la razón es el agotamiento de la mezcla de trabajo);
• aumento significativo en el consumo de combustible y el escape abundante (esto sucede con la combustión incompleta de la mezcla de combustible).

Procedimientos preliminares

Las motosierras de los dispositivos de carburador son fundamentalmente similares en todos los modelos. Sin embargo, dependiendo del fabricante, existen algunas diferencias en los esquemas de ajuste. El objetivo principal es cambiar la calidad y la cantidad de combustible y mezcla de aire que ingresan a la cámara de combustión del motor.
Las siguientes reglas deben seguirse durante la operación:

• la cadena debe ser dirigida a evitar lesiones;
• la herramienta debe colocarse en un almohadilla plana y constante (tabla, bastidor) y los bordes de corte deben estar a una distancia segura de cualquier artículo.

Se debe saber que casi cualquier carburador está regulado por tres tornillos.

1. Tornillo, administrando el jet principal y etiquetado "H": es responsable de los giros máximos.
2. Tornillo con la designación "L": controla el ensanchado inactivo en la pequeña rotación del eje del motor.
3. El tornillo de ajuste del modo de inactividad (diferentes fabricantes utilizan sus designaciones, por ejemplo: "S", "LA" (STIHL), "T" (Husqvarna), pareja).

En algunos casos, los tornillos de ajuste en el carburador son menos, de tal manera, los fabricantes intentan simplificar su ajuste.

IMPORTANTE: Antes de continuar con el ajuste, debe estudiar el manual de instrucciones, donde se deben indicar los ángulos de rotación de los tornillos. Esta es una condición importante para la seguridad de los parámetros operativos del motor.

 

Todo el proceso de ajuste se puede dividir en dos etapas:

• básico (cuando el motor está apagado);
• final (realizado en un motor calentado).

Cómo ajustar el carburador en una motosierra: la etapa básica

Los tornillos de ajuste de revoluciones mínimas y máximas (indicadas "L" y "H", respectivamente) deben envolverse lentamente hasta que se detenga en el sentido de las agujas del reloj, después de lo cual deben entregarse a un giro y medio.

Cómo configurar un carburador en una motosierra: la etapa final

1. Durante 10 min, el calentamiento del motor se realiza a medianas vueltas.
2. Tornillo ("S", "LA", "T", socio) El ajuste de inactividad se gira en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el motor ingrese al modo de operación estable. La cadena debe permanecer estacionaria. Si el motor se detiene en el modo de inactividad, se requiere el tornillo de ajuste para engañar hacia la derecha. Si se observa el movimiento de la cadena, el tornillo se torce contra el reloj.
3. Verificación de la operación del motor en modo máximo de revoluciones y durante la aceleración.

Compruebe la aceleración

Se debe suponer que el motor funciona normalmente en el modo de aceleración, si durante un prensado suave en el acelerador de velocidad aumenta al valor máximo (de 2800 a 15000) en poco tiempo. De lo contrario, es necesario desatornillar el tornillo con el marcado "L" por un máximo de 1/8 giros en sentido contrario a las agujas del reloj.

Ajustando el número máximo de revoluciones.

Para este propósito, se diseñará un tornillo de ajuste con la designación "H". Girándolo en el sentido de las agujas del reloj aumenta las revoluciones, y se reduce la rotación en la dirección opuesta. Es necesario establecer la frecuencia máxima de rotación dentro de 11500 - 15000 rpm. Superar amenaza el hecho de que el motor funcionará "Voznos" y habrá trastornos durante el proceso de ignición. El tornillo giratorio "H" debe centrarse en cómo se produce la ignición. Con la llegada de los fallos, la rotación en el sentido de las agujas del reloj debe detenerse y devolver un pequeño tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Re-comprobación en inactivo

Después de ajustar el funcionamiento del carburador en el modo de aceleración y en las revoluciones máximas, se requiere verificar el funcionamiento de la herramienta en el modo inactivo. Si el ajuste se realiza correctamente, se seguirán estas condiciones:

1. La cadena en modo inactivo permanece estacionario.
2. El motor está ganando impulso rápidamente cuando se presiona en el acelerador.
3. El sonido del motor debe ser similar a una unidad de cuatro tiempos.

Si las condiciones anteriores no se respetan completamente, se debe repetir el ajuste del carburador (excluyendo la etapa base). La falta de experiencia en el ajustador puede causar el progreso del nodo. Si es imposible de configurar, se recomienda solicitar ayuda de los profesionales para lograr una operación estable.

En conclusión, el proceso de video de ajuste de las motosierras de carburador STIHL MS 250.