Chaque automobiliste rêve d'un garage dans lequel il est pratique de s'engager dans la réparation du véhicule. L'une des conditions du fonctionnement efficace de la salle est la présence d'un sexe durable et fiable. La solution la plus acceptable pour le garage sera la création d'une base concrète. Sur la façon de remplir le sol dans le garage et il sera discuté dans notre article.

Caractéristiques de la création de sol en béton

Un certain nombre d'exigences sont nécessairement prises en compte lorsque le plancher est dans le garage. Les principaux sont:

• résistance à l'usure (opération de revêtement intensive de façon permanente);
• force (exposition mécanique);
• résistance à l'humidité (condensat à l'intérieur, fuites involontaires de liquide des voitures);
• inertie aux produits chimiques, huile moteur et carburant.

Toutes les exigences de données sont conformes au sol en béton dans le garage. En plus des caractéristiques ci-dessus, les sols de béton ont de tels avantages:

• polyvalence;
• la maintenabilité;
• économie;
• résistant aux températures élevées;
• court terme de remplissage;
• période de fonctionnement solide.

Pour remplir correctement le sol avec du béton, vous devez vous occuper de la création de la pente correcte de la surface. Il devrait y avoir jusqu'à 2 cm par 1 m de longueur du garage. Et la pente est faite vers le réseau pour le drain ou la porte.

Dans de petits garages (jusqu'à 50 m²), des lacunes sont nécessairement créées. Ils sont placés autour des piliers, des tuyaux et des murs de l'intérieur de la pièce. Créer des lacunes survient au dispositif de cravate du plancher dans le garage. À cette fin, sont utilisés:

• bande de dilatation;
• profil en plastique spécial;
• la bande de mousse de polystyrène.

Travail préparatoire

Conditionnellement, cette étape peut être divisée en deux étapes:

• préparation de la fondation;
• préparation de la solution de travail.

La préparation de la base comprend:

• créer et bourrer un oreiller de gravier de sable d'une épaisseur de 15-20 cm;
• travaux d'imperméabilisation;
• renforcement de la base.

Le film de roubéro ou de polyéthylène avec une épaisseur de 200 microns est utilisé comme matériau d'étanchéité. Le film doit être posé en deux couches. Sa partie extrême est sur les murs de 8-10 cm.

La conduite de travaux d'isolation thermique est souhaitable lorsque le garage sera chauffé. L'isolation est une mousse de polystyrène extrudé. Son épaisseur doit être de 6-10 cm.

Le renforcement de la base est une procédure obligatoire. La grille de renforcement renforcera le sol et empêche le processus de craquage. La taille du renforcement est influencée par le degré de charge sur le sol. Il est préférable d'utiliser la grille de renforcement, la taille des cellules dont 15 * 15 cm, et le diamètre est de 12 mm.

Pour remplir le sol dans le garage, une solution est fabriquée, qui comprend:

• 1 h ciment marque M200 ou M300;
• 3 h. Sable;
• 5 h. Gravel;
• l'eau, qui est ajoutée au besoin.

Un sable cuit, qui est recouvert de ciment. Le ciment avec du sable est complètement mélangé. Après cela, l'eau est progressivement ajoutée. À la suite de composants de mélange, une masse homogène devrait se révéler. Après la frustration, le gravier dans la solution, d'autres flux d'eau. Dans les 30 à 40 minutes, la solution doit être consommée.

Vous pouvez utiliser des mélanges de construction sèches. Ils contiennent des fibrovolock et du plastifiant, qui améliorent les caractéristiques de résistance de la chape. Ces mélanges de nivellement sont utilisés lorsque le dispositif de la chape de finition est appliqué. L'épaisseur de leur application ne dépasse pas 3 cm.

Verser du sol en béton

À ce stade, il est nécessaire d'adhérer à la technologie de remplissage du béton. Sinon, l'apparition de fissures sur le sol est garantie de quelques mois d'utilisation active du garage.

Avant de verser la chape, vous devez faire le balisage de la base et installer les balises. Sur le périmètre du garage doit être conduit par des colonnes métalliques. Entre eux étend la ligne de pêche. Et il se fait à la fois entre les colonnes extrêmes et diagonales.

Le point zéro est déterminé, ce qui indique la hauteur de la chape et est un point de référence pour l'éclairage monté. En général, l'épaisseur du plancher dans le garage est 3-7 cm. La taille exacte dépend de la base de la base (la présence du sous-sol, le dispositif du système « plancher chaud », etc.).

L'installation de balises est effectuée sur une solution ou Albâtre concrète. La distance entre les rangées de pixels adjacentes ne dépasse pas la longueur des règles que la solution ressusciter. Tous les phares doivent être situés dans un plan horizontal. Pour leur installation de haute qualité, un niveau à long est utilisé.

Verser la solution commence par le coin très long du garage. Dans le plug-in chape, les parties extrêmes de balises doivent être considérées. Le travail est accompagné d'un frottement en béton. Ciment « lait » doit apparaître sur la surface du béton.

Cela expulser l'élimination des bulles d'air et le vide de la solution. En outre, il est prouvé qu'en raison de mélange intime et de bourrage de la solution, la force du revêtement augmente de béton près de deux fois.

Kelma immédiatement lignes les endroits où le sol jouxte les murs. coutures de compensation sont faites à la fois la surface de bétonnage et après avoir réglé la solution. Mais ils ne les laissent pas ouvrir. Les joints sont protégés contre les déchets de pénétrer dans la mousse de montage ou de profilés en matière plastique.

Au bout de quelques heures, le béton va geler et il est nécessaire d'accumuler la surface de la surface avec une râpe en bois. Vous pouvez utiliser une machine spéciale de la gorge. Si la solution est rapidement plié, le sol peut être recouvert de fissures. Par conséquent, doit être recouvert toute la surface avec des matériaux hygroscopiques (sciure, copeaux ou de la toile de jute) et périodiquement wateted avec de l'eau.

En raison des grandes charges sur le plancher et d'énormes gouttes de température dans le garage, il est également nécessaire de renforcer la surface. Pour cela, un mois après avoir versé la solution, la surface est traitée par une imprégnation spéciale. Pores du béton sont fermées, grâce à laquelle le revêtement est protégée contre l'abrasion. durcissement du sol est effectué une fois par an.

Dispositif de chape de béton au sous-sol de garage

Certains amateurs de voitures sont équipées d'un sous-sol dans le garage. Dans ce cas, une attention particulière est portée au comportement qualitatif du travail d'étanchéité. Les matériaux les plus fiables sont la pierre concassée et de sable, qui doit être fortement tumped.

Après que le dispositif d'étanchéité, inonder le sol dans le sous-sol du garage. Ensuite, nous créons un pare-vapeur, qui est conçu pour empêcher l'humidité de pénétrer dans le sol. Le matériau d'isolation de la vapeur est recouverte d'une seconde couche de solution concrète.

Lors de la création d'un revêtement en béton, l'emplacement des eaux souterraines doit être pris en compte. Dans certains cas, le matériau d'étanchéité peut ne pas être suffisant. Compte tenu de la grande pression des eaux souterraines, le processus de la pièce s'imputant lieu.

L'épaisseur de la dalle en béton est déterminée à partir de la profondeur de l'eau souterraine:

• si la nappe phréatique monte à une hauteur allant jusqu'à 20 cm, le minimum d'épaisseur chape doit être 10-15 cm;

• lors du levage de l'eau souterraine à 1 m, l'épaisseur du revêtement de béton doit être 50-55 cm.

Dans le premier mode de réalisation, il suffit de créer un plancher en béton selon la technologie standard. Le revêtement résiste à la pression des eaux souterraines. Si la nappe phréatique monte à la hauteur de jusqu'à 1 m et au-dessus, le remplissage du plancher en béton est une occupation inappropriée. Tout d'abord, il est nécessaire de renforcer la base.

Ce processus est réalisé en tenant compte des particularités du garage et le niveau des eaux souterraines. Il existe de tels moyens d'améliorer le genre concret:

• l'utilisation d'une énorme quantité de renforcement avec un grand diamètre;
• le cadre du châssis de l'armature, muni d'chapellers et liés entre eux avec des parois;
• installation de colonnes et d'autres structures qui distribuent uniformément la charge dans toute la zone du sous-sol;
• création d'un montant supplémentaire de sable et de gravier sous-dossier (utilisé pour les sous-sols qui ne sont pas exploités).

Nous vous recommandons de vous familiariser avec la vidéo sur le thème: « Pour le plancher dans le garage avec vos propres mains. »