Karburator motorna pila je uređaj koji je odgovoran za opskrbu gorivom u komoru izgaranja. Od kako je ispravno to radi, ne samo snage i efikasnosti rada instrumenta ovisi, ali i gospodarstva.

Podešavanje rasplinjača pila rijetko se izvodi: u osnovi tvornička postavka je optimalno za normalan rad. No, ako je potrebno, vijci za podešavanje zakrenite preciznije podešavanje. Mi ćemo razumjeti više, u kojim slučajevima ćete morati to učiniti.

Kada je potrebno podesiti karburator motornu pilu

Prije svega, ovaj postupak se mora obaviti kad slabi vijcima za podešavanje. Osim toga, postoje i drugi znakovi koji svjedoče da je potrebna carbusopile karburator:

• oštećen zaštitni poklopac;
• postoji jaka vibracija;
• značajan trošenje klipa (u ovom slučaju, je također potreban popravak motora, ali popravak karburator pila, kao privremenu mjeru, je u stanju napraviti rad jedinice stabilniji);
• prekidima u radu motora povezan s začepljenja karburator (također je potrebno ispiranje);
• motor je ili uopće nije početak, ili staje odmah nakon starta (razlog je iscrpljivanje radne smjese);
• značajan porast potrošnje goriva i obilnog ispuhu (to se događa s nepotpunim izgaranjem smjese goriva).

Preliminarni postupci

U motorne pile karburator uređaj je u osnovi slična u svim modelima. Međutim, ovisno o proizvođaču, postoje neke razlike u programima prilagodbe. Glavni cilj je promijeniti kvalitetu i količinu smjese goriva i zraka ulazi u komoru za izgaranje motora.
Sljedeća pravila treba slijediti tijekom rada:

• lanac treba usmjeriti na izbjegavanje ozljeda;
• alat treba staviti na ravnu, stabilnu podlogu (stol, stalak), a rezovi trebali biti na sigurnoj udaljenosti od bilo kojeg predmeta.

Treba znati da je gotovo svaki karburator je regulirano tri vijka.

1. Vijak, upravljanje glavni mlaz i oznakom „H”: ona je odgovorna za najviše zavoja.
2. Vijak s oznakom „L”: ona kontrolira neaktivnosti jush na malom prometu vratilo motora.
3. Idle Vijak za podešavanje načina rada (različiti proizvođači koriste svoje oznake, na primjer: "S", "La" (STIHL), "T" (Husqvarna), partner).

U nekim slučajevima, za podešavanje vijci u karburator manje, na takav način, proizvođači pokušavaju pojednostaviti njegovu prilagodbu.

Važno: Prije nego što nastavite s podešavanjem, trebali proučiti upute za uporabu, gdje bi trebao biti označen kutovi rotacije vijaka. To je važan uvjet za sigurnost rada motora parametara.

 

Cijeli proces prilagodbe mogu se podijeliti u dvije faze:

• osnovna (kad je motor isključen);
• konačni (izvodi na zagrijanoj motora).

Kako podesiti karburator na motornom pilom: osnovnu fazu

Podešavanje vijke minimalnim i maksimalnim okretajima (označeno „L” i „H”, respektivno) treba polako omotan dok se ne zaustavi smjeru kazaljke na satu, nakon čega im je potrebno da se okrenuo i pol zauzvrat.

Kako postaviti karburator na motornom pilom: u završnu fazu

1. Za 10 minuta, zagrijavanje motora obavlja se na srednjim okreta.
2. Vijak ( „S”, „La”, „T”, partner) u praznom hodu podešavanje se okreće suprotno od kazaljke dok se motor ne ulazi u neprekidan način rada. Lanac treba ostati na mjestu. Ako se motor ugasi u stanju mirovanja, vijak za podešavanje je potrebno da se prevariti smjeru kazaljke na satu. Ako se promatra kretanje lanca - vijak se okrene protiv sat.
3. Provjera rada motora u maksimalnom načinu revolucija i tijekom ubrzanja.

Provjerite ubrzanje

Treba pretpostaviti da motor radi normalno u načinu ubrzanja, ako se tijekom glatkog pritiska na ubrzivač brzine povećava na maksimalnu vrijednost (od 2800 do 15000) u kratkom vremenu. U suprotnom, potrebno je odvrnuti vijak s oznakom "L" za maksimalno 1/8 okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Podešavanje maksimalnog broja okretaja

U tu svrhu dizajniran je vijak za podešavanje s oznakom "H". Rotirajući ga u smjeru kazaljke na satu povećavaju revolucije, a rotacija u suprotnom smjeru se smanjuje. Potrebno je postaviti maksimalnu frekvenciju rotacije unutar 11500 - 15000 o / min. Prekoračenje prijeti činjenici da će motor raditi "Voznost" i bit će poremećaji tijekom procesa paljenja. Rotirajući vijak "H" treba biti usredotočen na to kako se javlja paljenje. Uz pojavu neuspjeha, rotaciju u smjeru kazaljke na satu treba zaustaviti i vraćati mali vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Ponovno provjeravanje u praznom hodu

Nakon podešavanja rada rasplinjača u načinu ubrzanja i na maksimalnim revolucijama, potrebno je provjeriti rad alata u načinu mirovanja. Ako se podešavanje provodi ispravno, ta će se uvjeti slijediti:

1. Lanac u načinu mirovanja ostaje nepomičan.
2. Motor brzo dobiva zamah kada se pritisne na akceleratoru.
3. Zvuk motora trebao bi biti sličan jedinici četveročlake.

Ako se gore navedeni uvjeti ne poštuju, treba ponoviti prilagodbu rasplinjača (isključujući osnovnu fazu). Nedostatak iskustva u prašenju može uzrokovati napredak čvora. Ako je nemoguće konfigurirati, preporuča se podnijeti zahtjev za pomoć stručnjaka za postizanje stabilnog rada.

U zaključku, video proces prilagodbe motorne pile za rasplinjavanje Stihl MS 250.