Garaža je dovoljno višenamjenska soba koja služi za pokrivanje automobila od atmosferske oborine i zaštite od krađe, a također je često mjesto za pohranu različitih posuđa, očuvanje i malo traženih objekata. Stoga, za mnoge vlasnike garažnih, teče krov je prava katastrofa, kao rezultat toga pada na automobil, alat, itd, objekti vlage su uzrokovani njihovom oštećenjem i skupom popravkom vozila. Iz tog razloga, popravak krova je prilično ozbiljan događaj koji se ne može zanemariti.

Značajke krova garaže

Krovni materijali koji se koriste za organiziranje garažnih krovova podijeljeni su u dvije vrste:

• tvrde sorte;
• mekan.

Kategorija krutih materijala uključuje metalne pločice, škriljevca i profesionalne podove. Mekani pogled na krov prikazan je s takvim materijalima kao vrećicom, samo euroiroid. Svaki od ovih vrsta ima vlastite tehnološke značajke popravka. Također, osim ovih materijala, moguće je popraviti krov garaže s vrućim bitumenom.

Garažni krovovi su podijeljeni u dvije vrste:

• jedan;
• dvostruko.

Za preklapanje, oštra tipa krovovi uglavnom koriste tvrde krovnih materijala. Popis materijala za bantal krovove širi. To može biti i krute i mekane sorte.

Kako odrediti uzrok toka

Postoji nekoliko kriterija za koje se utvrđuje razlog za takav problem kao krov:

1. Ako je tijekom kiše kiše otkrije problem, to je znak oštećenja u području krovnih zglobova.
2. Ako je protok ne ovisi o vremenskim uvjetima i pojavljuje se čak iu nedostatku padalina, u pravilu, to sugerira da je prodiranje vlage u izolacijski sloj. U većini slučajeva, takav problem se javlja prilikom oštećenja izravnim krovište ili vodonepropusnog materijala.
3. Ako su karakteristične tragove tijekom pratiti na strehe vrijeme odmrzavanja ili početkom proljeća, onda je to ukazuje na neispravnost sustava odvodnje. U pravilu, odvod kreće. Također, uzrok takvog problema može biti začepljen drenažne cijevi, kao rezultat pada lišća i drugog smeća.

Krov garaže. FOTO:

Pripremna faza

Krov popravak garaže počinje pripreme površine. Da biste to učinili, takve akcije:

1. Prije svega, potrebno je ukloniti stari premaz. Da biste to učinili, morat ćete nož, sjekira i dlijeta. Rad treba započeti s vrha krova. Uz pomoć sjekire, zarezi su napravili. Njihov smjer može biti jednostrana ili X oblika. Nadalje, materijal u manje složenim područjima postavio je nožem, u složenijim bodova - dlijeto.
2. Ako je krov od soba prihoda, problematična područja također trebaju biti ugrađeni u fazi pripreme. U slučajevima kada je širina otvora u krovu veća od 5 mm, u ovom slučaju to je moguće zatvoriti upotrebom konvencionalnog montažnu pjenu. Nakon mraza, pjena treba odrezati višak i primijeniti cementnog estriha na površinu.
3. U situaciji u kojoj je veličine proreza manja od 5 mm cvijeta do njega, montažu pjena neće uspjeti. U ovom slučaju, to bi trebao biti korišten krovište smola ili cementnog morta.
4. Uz uništavanje velikih ploče, problem bi trebao biti eliminiran cementa sastava. Važno je zadovoljiti uvjet da je površina pločice moraju biti glatke. Ako postoje bilo kakve deformacije, oni bi trebali biti eliminirani.
5. Osim toga, površina krova je potrebna za čišćenje. To se može učiniti s usisivačem ili konvencionalnom metlom. Također se preporučuje da pokrije površinu s materijalom tla.

Popravak mekog krova

Mekani krov je najčešća opcija krova za garažne strukture u post-sovjetskom prostoru. Danas, materijali kao što su drobiid i Euroberoid, koji imaju mnogo zajedničkih karakteristika s tipom korofnog krova, široko su zahtjevni, ali u isto vrijeme ima neka svojstva koja imaju koristi od svog prethodnika. Glavni uključuje duže razdoblje rada i manje radno intenzivan način instalacije. Međutim, tehnika polaganja je gotovo ista i svodi se na obavljanje takvih radnji:

1. Prije polaganja ruboidne podove na krovu garaže, radna površina se obrađuje bitumen ili mastiks. Styling Euroberoid je napravljen bez uporabe tih materijala.
2. Krovni materijal koji trebate samo zagrijati, nabavit će svojstva potrebna za montažu. Eroruberoid je potrebno samo ljepilo na površinu.

Važno! Kada uspoređujete vrijeme ovih materijala, prati se povoljna razlika Euroberoida, razdoblje servisa je 10-25 godina. Ruberoid će trajati više od 5 godina, ali to košta dva puta manje EuroBeroid. Kada se studiranje sve operativne karakteristike tih krovnih materijala, moguće je zaključiti da je najoptimalniji izbor će biti korištenje inovativnog sastava. Unatoč činjenici da je skuplji od tradicionalnog trkač u procesu rada, materijal u potpunosti opravdava svoju vrijednost.

3. Ruberoid prije polaganja preporuča se pripremiti na određeni način. Tijekom dana prije rada, materijal mora biti valjane i ostavili u ovom obliku. Ako to nije moguće učiniti, peciva morati premotavati u smjeru suprotnom.
4. Polaganje počinje na dnu krova. Rastaljenog bitumen ili krov smola je prethodno nanosi na površinu.

Treba napomenuti da je bitumenska nedavno gubi popularnost. Sve, vlasnici garaže zaustaviti njihov izbor na mastiks. To se objašnjava činjenicom da bitumenski materijal je inferioran lijevani u smislu pokazatelja kvalitete. Bitumen nema otporan na temperature efekata, ima svojstva da rastjera i pukotine. Dok lijevani prikazan stabilnije performanse.

5. Prije nanošenja, mastiks se treba zagrijavati na 200 ° C, a zatim se nanesite na površinu. Ruberoid se slagao odmah nakon nanošenja mastika. Materijal se mora postaviti tako da je svaka naknadna platna hodala. Šavovi Nakon završetka polaganja potrebno je pokriti mastik.
6. Euroberoid je slaganje na sljedeći način. Objačenu stranu platna mora se zagrijati s plamenom. Također je potrebno zagrijati površinu na koju će se provesti polaganje.
7. Zatim je roll valjao na jedan twist s metalnom kukom. Platno koje se naslagaju na rubovima trebaju ići dalje od krova od 50 mm. Ovo mjesto će spriječiti protok.
8. Metoda mjesta platna je slična načinu žigonja u Runčenoidu, materijal se mora staviti na kombiju.

Popravak krova

Da biste popravili krov garaže vlastitim rukama od profesionalnih podova, morat ćete pripremiti takve alate:

• rulet;
• elektrolovka ili vila diska;
• odvijač.

Budući da je garaža, u pravilu, struktura koja ima male veličine, njegovi krovovi mogu biti pokriveni čvrstim listovima. Daljnja tehnika polaganja materijala javlja se u takvom nizu:

1. Rad počinje s montažom u gornjem kutu prvog lista. Mount se provodi pomoću jednog samosprećanja.
2. Zatim su složeni dva sljedeća ploča.
3. Nakon toga, potrebno je osigurati slučajnost krajeva materijala i liniju klizanja. Ako je potrebno, plahte treba uskladiti.
4. U gornjem i donjem dijelu, gori se provodi kroz val. U sredini se materijal nalazi prema redoslijedu šaha. Vijci samo-tapka moraju biti pričvršćeni na dnu.
5. Standardni parametri duljine garažne strukture su 6 m, širina lista profesionalnog podova neznatno prelazi 1 m. Tako će 12 listova biti potrebno za popravak konopca.

Značajke korištenja vrućeg bitumena

Korištenje bitumena ima vlastite karakteristike i pravila, poštivanje koje će omogućiti krovove što je moguće sigurnijim i pažljivije, što će biti pozitivno pogođena karakteristikama izvedbe garažne sobe. Dakle, proces punjenja izgleda ovako:

1. Prvo morate zagrijati bitumen. Da biste to učinili, bit će potrebno izgraditi neku vrstu mangala, zapaliti vatru i staviti kantu ispunjenu bitumenom na njemu.
2. Moguće je odrediti spremnost materijala prema njenom stanju, bitumen mora biti dovoljno plastični.
3. Zatim se kanta treba podići na krov i sipati vruću masu problematičnih područja.
4. Da biste distribuirali bitumen u željenom smjeru, možete koristiti drvenu ploču.
5. Koristeći ovu metodu možete izvršiti lokalne popravke ili rukovati cijelim krovom.

Popravak krova škriljevca garaže

Danas je krov od škriljevca nešto rjeđi od krova s \u200b\u200bprednjim oblogom. Međutim, mnogi vlasnici garažnih struktura preferiraju takav materijal zbog svoje trajnosti, izdržljivosti na atmosferske utjecaje i pristupačnosti. Doista, takav dizajn, u pravilu, služi bez popravka radi 10-15 godina. Međutim, nakon tog razdoblja treba provoditi preventivne mjere ili djelomičnu zamjenu.

Popravak krova ove vrste provodi se kruhim problematičnim područjima. Da biste to učinili, morat ćete pripremiti poseban sastav dizajniran za pouzdano brtvljenje pukotina u materijalu ili utorima između krovnih listova. Otopina se pripravlja iz takvih komponenti:

• pVA ljepilo;
• cement;
• labav azbest.

Aplikacija se javlja s lopaticom ili običnom kojom se slika. Treba nanijeti tanki sloj kompozicije na pukotinu, a zatim čekati njegovo stvrdnjavanje. Preporučena debljina sloja je 3 cm.

Za proizvodnju popravka što je manje moguće, također se preporučuje povremeno ispitati površinu ploča za izgled pukotina, praznina, čipova i izgled mahovine između krovnih fragmenata. Šteta se mora odmah zanemariti i neovlaštene stavke i začepljenje.

Popravak krova garaže. Video: