Cu aranjamentul site-ului personal, problema organizării unei curse convenabile apare adesea. Deșeurile sau scurgerile de drenaj pot interfera cu ea. Mulți decid să-i adoarme, să le alinieze, să se prăbușească și să pună asfalt în acest loc. Dar această metodă are o mulțime de dezavantaje, care cel mai adesea încep să se manifeste în timpul ploilor abundente și topirea zăpezii. Faptul este că șanțul a servit să se îndepărteze de la sol și la locul de apă uzată. Dacă adormi, ea perturbă ieșirea naturală a umidității, care amenință cu inundarea clădirilor situate pe site. Prin urmare, este mai bine să utilizați o versiune mai fiabilă a dispozitivului de plecare în zonă prin șanț. Prețul acestor lucrări poate fi diferit în funcție de volumul tranșeelor \u200b\u200bși de materialele utilizate. Despre acest lucru mai detaliat mai târziu.

Momente de bază

Dacă v-ați întrebat cum să verificați site-ul printr-un șanț, începeți cu inspecția zonei. De regulă, testerele sunt uscate în locurile "probleme", adică. Unde apele de sol sunt situate aproape de suprafața pământului. Nu va fi superfluă să vezi cum au luat vecinii tăi. Va fi utilă pentru a obține o consultare a unui specialist. În plus, trebuie să decideți cu privire la lățimea admiterii. Dacă nu aveți niciun transport personal, este încă mare în zonă și, în același timp, trebuie făcută o check-in fiabilă la poartă.

Faceți o cursă la site printr-un șanț cu propriile mâini - o sarcină ușoară dacă aderați la toate recomandările. Designul ridicat trebuie să reziste la greutatea echipamentelor severe de construcție. La urma urmei, materialele de construcție vor fi aduse prin șanț. Verificați lățimea pentru a număra în avans. Pătratul ar trebui să fie o mașină atât de mare prin șanț. Se recomandă să se facă lățimea de sosire la cel puțin 4 metri, dar în unele cazuri nu este suficient. În plus, la etapa de planificare, este important să se decidă încă mai mulți parametri importanți. Astfel, este necesar să se aleagă tipul drept și designul țevii destinate drenajului. Lungimea țevii trebuie să fie de 3 m mai mare decât lățimea check-in-ului. Lățimea ar trebui să fie astfel încât apa reziduală să poată trece cu ușurință în direcția cea bună. De asemenea, este necesar să se preleveze o estimare de construcție în cazul în care costul și cantitatea necesară de materiale și instrumente necesare pentru a aranja sosirea în zonă vor fi luate în considerare.

Toate nuanțele viitoare de lucru ar trebui să fie afișate în termeni de. În plus, tipul de teren ar trebui, de asemenea, luat în considerare pe care va fi construit cursa. Pentru aceasta, sunt determinate caracteristicile solului existente pe amplasament. Cu indicatori prea mari de umiditate sau mlaștină, pământul trebuie pre-uscat. Sistemele de drenaj sunt echipate pentru acest lucru. Având în vedere mișcările de drenaj existente în viitor și se va alinia. Designul ridicat nu trebuie să perturbe ieșirea naturală a apelor topite.

Este necesar să se echipeze sistemul de drenaj în cazul în care complotul este un sol de lut sau argilos. Datorită densității sale mari, el absoarbe prost excesul de umiditate și, prin urmare, se acumulează pe suprafața Pământului. Sistemul de drenaj va furniza o ieșire naturală de ape topite, ca urmare a apariției umidității.

Sistemul de drenaj este cel mai adesea construit sub forma unui complex de țevi sau sub formă de șanț îngustă, o pauză în întreaga zonă. Pentru aranjarea șanțului, se utilizează diferite tehnici, excavatoarele sunt cele mai des utilizate. Cu cât este mai mare densitatea solului, subiectele șanțului trebuie să fie mai mari. Pe un sol de lut dens, șanțul trebuie să fie implementat la 0,8-1,2 m, o lățime de 0,6 m. În același timp, marginile RVA ar trebui să meargă sub panta pentru trecerea neînimpră a apelor reziduale. Partea laterală a gunoiului sunt compactate și netezite. Apoi, cu un șanț de săpare, apa ar trebui să cadă în stocul general, situată de-a lungul drumului. Apoi, luați în considerare în detaliu cum să faceți o plecare pe site.

Cum să verificați complotul

Selectarea materialelor

Dacă vă gândiți la întrebarea, cum să verificați site-ul, apoi porniți de la selectarea țevii pentru a aranja sosirea. Rețineți că toate costurile de pregătire și desfășurare a lucrărilor de instalare sunt mai bine să includă în avans în estimarea construcției. Pentru a afla cât de mult merită check-out site-ul, este necesar să se determine prețurile componentelor individuale, în special conductele pentru drenaj. Având în vedere că apele uzate pot trece prin designul oricăror dimensiuni, nu puteți achiziționa țevi de dimensiuni mari. Cu toate acestea, trebuie acordată atenție materialului din care sunt făcute. Este mai bine să oferiți preferințele conductelor de beton sau din beton metalic. Ele sunt destul de durabile și pot servi destul de mult. În plus, astfel de țevi sunt relativ ieftine. Dezavantajele ar trebui să fie atribuite în primul rând greutatea lor. Conductele de beton se pot sparge, dacă este transportul prea mare. Pentru forță, ele sunt întărite cu elemente de fier, datorită cărora devin și mai grele. Din cauza greutății ridicate, acestea sunt dificil de transportat și de a pune, ceea ce afectează costul de livrare și de stabilire.

Pot fi utilizate conducte metalice. Ele sunt relativ ieftine. Dar este necesar să se considere că modelele vor fi adesea în contact cu apa, motiv pentru care metalul va fi supus coroziunii. Ce face la rândul său, rasa nesigură.

O altă opțiune este țevile de azbest-ciment. Această opțiune este cea mai potrivită pentru canalizare, consumul de apă potabilă, precum și pentru dispozitivul de drenaj. Aceste țevi, spre deosebire de metalic, nu sunt supuse coroziunii. În plus, ele nu sunt grele și au prețuri rezonabile. Principalul lor dezavantaj este o fragilitate considerabilă. Cu toate acestea, dacă faceți o movilă solidă de la nisip și moloz peste o astfel de țeavă, va fi capabil să asculte destul de mult.

Țevile din plastic ondulat pot fi utilizate pentru câmpul de sosire la fața locului. Ele au multe avantaje - greutate redusă, rezistență, rezistență la coroziune și deformare. Acest lucru le face probabil cea mai profitabilă opțiune pentru construirea unei intrări la site.

În unele cazuri, se utilizează un design de drenaj din lemn. Acestea sunt fabricate din plăci groase tratate cu mijloace antiseptice. Lipsa unei astfel de facilități este o durată de viață scurtă. În plus față de conducta pentru construirea sosirii, nisipul, va fi necesară o piatră zdrobită și beton. Acest lucru va fi necesar pentru a face o verificare în zonă prin șanț. Prețul în ansamblu va depinde de materialul selectat și de volumul lucrărilor de instalare.

Ordinea de lucru pe etape

În primul rând, trebuie să întăriți șanțul de drenaj. Acest lucru este necesar pentru depunerea solului, nu există probleme cu sosirea terenului. Structurile vechi de fier sunt folosite pentru a întări șanțul.

Procedura de lucru:

1. Suporturile sunt stivuite pe o pernă a unui amestec de nisip și pietriș. Perna trebuie să aibă o grosime de cel puțin 0,6 metri. După aceea, pietrișul adoarme și pune desenele. Deci, alternativ până când devine peste restul teritoriului cu aproximativ 0,5 metri. O astfel de movilă va dura cel puțin 10 ani.
2. Înainte de a pune țevile, un strat de moloz este turnat de-a lungul fundului șanțului, care nu va permite modelelor de timp să cadă în apa solului neclară. Pe un strat dens de moloz manual sau cu ajutorul echipamentului, sunt plasate conducte ale diametrului dorit. Apoi ar trebui să fie umpluți cu un strat de nisip și moloz, după care este bine tamper.
3. Apoi, luați în considerare cum să faceți o cofraj pentru check-in pe site. Astfel încât movila nu apare pe laturi, este posibil să se facă betonare. În acest scop, pe ambele părți ale tubului curge, trebuie să construiți o cofraj de la două pereți cu copii de siguranță. În același timp, scopurile trebuie lăsate libere. Între pereții de cofraj sunt turnați beton. Apoi trebuie să dați beton câteva zile, astfel încât el a reușit să o găsească.
4. Țeava situată deasupra nivelului de sol va fi protejată de apele reziduale murdare de la intrarea în ea. Pentru fiabilitate pe marginile designului, este mai bine să plasați grilele. Ei vor putea proteja designul de la lovirea unui gunoi mare.
5. După finalizarea lucrărilor de instalare, check-in-ul trebuie să decoreze astfel încât să nu strică aspectul întregului site. De obicei, stratul înghețat din beton legat pavaj, piatra concasată mică sau un alt strat. Pentru a facilita mișcarea de suprapunere se poate instala pe părțile laterale ale grilajului.

Dacă pe terenul de lut sau de tip subliborial, atunci este necesar să echipați sistemul de drenaj pe lângă check-in obișnuit. Acest lucru este relevant chiar dacă vă gândiți la întrebarea modului de a face un scaun înapoi de la anvelope. În același timp, ordinea muncii va fi următoarea:

1. Mai întâi trebuie să aliniați pereții șanțului. Pereții laterali ai designului trebuie făcuți sub pantă, pentru a asigura scurgerea convenabilă a apei. Partea inferioară a șanțului trebuie pregătită într-un mod special. În cel mai simplu caz, faceți o pernă de nisip. Dacă există o oportunitate, se recomandă să se facă baza betonului armat numit subconectare. Grosimea acestei baze ar trebui să fie de cel puțin 15 cm.
2. Mai mult, tubul de drenaj este stivuit, după care este acoperit cu moloz. Pereții șanțurilor trebuie tratați cu un material care absoarbe prost umezeala, de exemplu, poate fi argilă.
3. Apoi aveți nevoie de un strat de argilă complet tamper. Trebuie remarcat faptul că orice material poate da o contracție, mai ales ca urmare a încărcăturilor zilnice generate de transportul care trece prin intrarea montată. Prin urmare, direct sub materialul cu care este necesar să se pună un strat de geotextil, care va crea echilibrul dorit în distribuția sarcinii. După aceea, check-in poate fi betonată și colorată cu plăci.

Pentru casele particulare, în curtea din care se află garajul, acesta va fi recomandabil să instalați un baldachin de policarbonat care să protejeze intrarea în curte de la scăderea precipitațiilor și a înghețului. Astfel, puteți salva designul montat pentru o perioadă mai lungă.