Pre mnoho majiteľov, oblasť krajina je druhý domov, v ktorom sa môžu pobaviť, práce na pozemku, alebo len pauzu od centra námahou. Je to bezpečné povedať, že dnes je jedným z hlavných častí územia štátu je parkovisko pre autá. Mal by mať zodpovedajúcu rozmery, ako aj podmienky, aby auto, aby boli v blízkosti vidieckeho domu, sa nestal obeťou zrážok.

Možnosti vytvorenia vozidlá pre mnoho vozidla, počnúc obvyklým kachľovou pozemku, a končí s veľkou asfaltové plochy s baldachýnom.

V tomto článku sa pozrieme na hlavných možností pre stavenisko pre autá, ako aj účelnosti vytvárania.

Miesto pre parkovanie a jeho veľkosť

Iste že najdôležitejšie je voľba na parkovisku. Najdôležitejšou požiadavkou v takýchto podmienkach je pohodlie. Takže vozidlo môže ľahko ísť na vozovke, a to pri opustení vozidla by bolo možné okamžite dostať do bytu.

Každá oblasť krajina má svoje vlastné charakteristiky, ale layout by mala byť približne rovnaká, a parkovisko sa nachádza na pravej alebo ľavej strane domu. Voľby sú možné, ak je miesto vytvorené doma, alebo na mieste.

Krajiny krajiny sú tiež chránené. V takýchto podmienkach by mala byť platforma vozidla umiestnená v blízkosti vstupnej brány. Je to praktické a s najväčšou pravdepodobnosťou bezpečne.

Parkovacie rozmery sa často stávajú najviac akútnou témou pre majiteľov. Pre osobné automobily, územie 2,5 x 5 m je často dosť. Ak majiteľ chaty sa pohybuje na SUV alebo Minivan, potom by sa platforma mala zvýšiť na 3,5 x 6,5 m. Ak sa plánuje, že 2 vozidlá budú umiestnené Na letnej chate je potrebné rozšíriť územie podľa jednej z veľkostí. To už závisí od špecifickosti územia. Existuje celé parkovanie, veľkosť, ktoré jednoducho ohromujú, je však potrebné pochopiť, že to nie je letné územie, ale niečo viac globálne.

Otvorené parkovisko

Toto sú najjednoduchšie miesta pre parkovacie autá. Ich podstatou je vytvoriť tenkú, ale pevnú povrchovú vrstvu, ktorá je mierne zvýšená nad hlavnou úrovňou lokality. Je bezpečné povedať, že vo väčšine podmienok je to najspoľahlivejšie a odôvodnené rozhodnutie, ktoré určite nesklame.

• Tráva. Najčastejšie označujú majitelia určite miesto pod vozidlom (s pomocou kameňa, dlaždíc alebo iných materiálov) a riadnym trávnikom vnútri tejto kompozície. Takáto kompozícia vyzerá dostatočne jednoducho, ale prirodzene. Veľký mínus takéhoto rozhodnutia je, že po krátkom časovom období budú pásy z kolies viditeľné na súde.
• Betónové miesto. Betón je známy ako najrýchlejší stavebný materiál. Avšak, pre auto, parkovisko z betónu sa vykonáva len vtedy, ak pôda nečerpaná na konkrétnom území. Ak chcete vytvoriť takúto platformu, je potrebné odstrániť úrodnú vrstvu pôdy, vytvoriť piesočnatý vankúš a vybudovať malú debnenie. Na základe pieskovej vrstvy je potrebné umiestniť vrstvu z výstužnej mriežky a potom jednoducho nalejte 5-centimetrovú vrstvu betónu. V konečnom dôsledku bude hrúbka plochy 10 cm. Toto je optimálna hodnota pre auto. V prípade, že hostiteľ má SUV, buď nákladnou dopravou, by mala byť hrúbka lokality aspoň 15 cm. Ak bol betón vyrobený v súlade s technológiou, potom sa takáto stránka stane naozaj slušným základom pre auto, a to bude trvať mnoho rokov, zostáva v pôvodnom stave. Mínus takéto rozhodnutie je opäť nie je najatraktívnejší vzhľad parkovania, pretože obvyklá vrstva betónu nepredstavuje nič zaujímavé.
• Drvené parkovisko. Rozdrvený kameň je praktický materiál a vytvorenie na ňom je základom vozidla pre auto - rozpočtové rozhodnutie. Na okraji budúcich parkovaní sa nachádzajú hranice, po ktorom sa lokalita zarovnanie a pád spí. Často sa berie najväčší kameň, ktorý tvorí určitú povrchovú hustotu. Obrovské plus takéhoto riešenia je dobrá drenáž, ktorá ponecháva parkovanie vždy suché a atraktívne smerom von. Hostitelia sú často pri vstupe do naklonenej betónovej dlaždice, čo robí pohodlnú pasáž auta na drvenom kameni.
• Dlažba dlaždice je založená na stránke. K dnešnému dňu, dlažobné dosky sa používajú takmer v akýchkoľvek podmienkach, a ešte viac, takže je vhodný na parkovanie v krajine. Je možné poznamenať, že dlaždice vozovky nie je veľmi vhodná ako hlavný povlak pre automobilové diaľnice, pretože materiál sa rýchlo zaoberá a pokrytý rôznymi trhlinami. V prípade parkoviska nebude taká taká situácia, pretože auto prakticky nemá vplyv na stav parkoviska, len občas jazda pozdĺž minimálnej rýchlosti. Môžete vytvoriť platformu založenú na dlažbových doskách pomocou betónu alebo piesku. Prvá možnosť je spoľahlivejšia. Existuje výplň spojivového materiálu, po ktorej sa na vrchole vykonáva položenie dlaždice. Starostlivo potrebujete nasledovať nedostatok prázdnoty v betóne, aby sa stránka nepáči. Parkovanie s pavedovými dlaždicami na báze piesku je tiež praktickým riešením, ktorý nevyžaduje príliš veľké náklady.
• Asfaltovaná platforma. Je zrejmé, že asfalt je jedným z najlepších materiálov na vytváranie povrchov za automobilov. Obrovský mínus tohto rozhodnutia však spočíva v obrovskej cenovej značke. Budete musieť utrácať peniaze na všetky tieto udalosti, aj keď pozemok pre auto nie je najväčší.

Detské ihrisko s baldachýnom

Vytvorte prístrešky pre vozidlá v rámci vozidiel - nie je ľahké, ale technológia je takmer rovnaká vo všetkých prípadoch, bez ohľadu na rozsah práce a použitých materiálov.

Potreba vytvoriť baldachýn je určite prítomný, najmä ak je auto na pozemku na dlhú dobu.

Existujú 2 možnosti na vytvorenie baldachýn:

• Pripojené k jednému z stenách vidieckeho domu. To je praktická voľba, ktorá vám okrem toho umožňuje doplniť štýl stránky. V tomto procese stačí vytvoriť dve podpery, a zo strany steny doma, musíte vykonať spoľahlivú fixáciu. Obtiažnosť je, že pre dva podpery stále potrebujú vytvoriť betónový základ.
• Samostatný baldachýn. Musí mať aspoň 4 podpery, ktoré budú umiestnené aj na betónovom základni. Ďalej sa pozrieme na túto možnosť podrobnejšie.

Proces vytvorenia CARPORT pre automobilovú platformu

• V prvom rade je vytvorený základ, ktorý bude základom pre podporu. Všetko to závisí od samotného dizajnu, ale jednoducho nie je potrebná pre viac ako 4 podporu. Ak je stránka betón, potom nalievanie deň, ktorý potrebujete, aby ste obidve podporovali. Hrubo, môže to byť pomerne hrubá vrstva betónu, cez ktorú sa budú držať podporu. Stáva sa tiež, že povrch plošiny je plánovaný na pokrytie dlaždíc, takže pred položením materiálu musíte nainštalovať nosné časti. Kovové rúrky sa často používajú ako podpery. Mali by sa len potápať do betónu, ale aj na prehĺbenie určitého významu v zemi (1-3 M v závislosti od rozsahu práce).
• Ďalej nastane rámec rámu. To všetko sa vykonáva len týždeň po práci s betónom a montážnymi podpermi. V lete musí byť betón pravidelne zatlačený vodou vodou, inak povrch rýchlo pokrýva trhliny. Ak chcete vytvoriť rám, odporúča sa používať kovové profily, ktoré zabezpečujú spoľahlivosť a moderný vzhľad dizajnu. Zváranie je tiež užitočné v prípade, ktoré budú prepojené profilmi. Ako rozpočtová verzia môžu byť kovové profily nahradené drevenými lúčmi.
• Uvedenie povlaku. Ako základ strechy sa odporúča zvoliť polykarbonát. Tento materiál sa vykonáva v objednávke, takže sa musíte vopred rozhodnúť s rozmermi, aby boli ideálne pre vytvorený rám. Ak je to potrebné, rezanie môže byť vykonané ručne ručne. Upevňovacie listy sú založené na samoobslužných skrutiek. Je potrebné sa pokúsiť upevniť upevňovacie prvky čo najskôr, inak, v priebehu dažďa, voda bude ľahko preniknúť pod baldachýnom. Sklon polykarbonátových listov by mal byť aspoň 5 stupňov, takže voda ľahko odchádza.