Mnoho mechanizmov a úpravy potrebné pre uľahčenie rozdelenie dacket vôbec treba kúpiť. Je pravidlom, že stojí veľa peňazí. V tomto článku sa budeme rozprávať o tom, ako možno vytvoriť domáce motorového bloku na základe "Iž" motocykla.

Táto technika môže byť použitá pre orbu, kultiváciu, vláčenie, namáčanie, a spoločne s vozíkom - pre prepravu tovaru. Ako každá zložitého mechanizmu, je motoblok sa skladá z niekoľkých častí. Inštrukcie na svojom zhromaždení je zastúpený vašu pozornosť.

Making rám agregátu

Rám je nosná konštrukcia, na ktoré sú pripojené všetky ostatné komponenty jednotky. Pre jeho výrobu, je nutné vykonať nasledujúce.

1. Z kovovej rúrky kohútik ocele, priemer palca s štvrtinu, je potrebné ohýbať, a spojiť konštrukciu v podobe dvoch nosníkov, ktoré majú zadný a predný okraj ohnuté nahor. Zváranie sa vykonáva v prednej okrajovej oblasti.
2. Koberec z motocykla "IZH" je zvarená na zadnej strane nosníka, na ktorom musí byť nainštalovaný ovládací páky.
3. Pre tuhosť rámu do nosníkov na niekoľkých miestach sú zvarené kríž. Predné bude zameraný na napínač prenosového reťazca prvého stupňa.
4. Bližšie k zadnej hrane nosníkov, by mal byť kovová platňa medzi rúrkami. Bude hrať úlohu tuhosť rebrá, ale hlavným účelom je ihrisko pre batériu.
5. Carterová prevodovka, ktorá je súčasťou rámu, je regál medzi podvozkom a motorom. Do spodnej časti ho môže byť pripojená k zariadeniu nákladného vozidla alebo kultivovača.

MOTOBLOCK INFORMÁCIE OBCHODU

Výkonová časť, prenos a nosný rám pre nich je zostavený nasledovne.

1. Motor pre MOTOBLOCK musí mať nútené vzduchové chladenie: toto je predpoklad pri nízkej rýchlosti pohybu. Napájacia jednotka z Muravy Moorol Plate je skvelá: funguje na benzíne a má silu 13 konských síl.
2. Prevodovka spája motor. Hlavičník bude musieť urobiť na svojom vlastnom oceľovom potrubí s priemerom 70 mm. Je potrebné odrezať 250 mm od neho a naplniť kovovými čipmi a pilitou. Konfigurácia by mala byť taká, že výfukové plyny odoberajú a nezasahovali. Výfukový otvor sa zúžil na 16 mm.
3. Rám motora je vyrobený z oceľového potrubia s priemerom 42 mm vo forme sanín. Na okrajoch av strede sú upevnené zváracími konzolami s otvormi pre skrutky M8. Potom sa tento rám nachádza v centrálnej konzole knihy a zvárané do centrálneho priestoru sane. Pre lepšiu zlúčeninu so zváraním sú viazané rúrky a kovové rúrky potrebné mierne: zvýši plochu dotyku.
4. Motoblokové zariadenie zahŕňa montáž motora na rám v bodoch uvedených v kresle. Definujúci faktor pri navrhovaní konštrukcie salazzo a rámu je veľkosť elektrickej jednotky.
5. V strede zvislej police, prejdite na vodidlá, je potrebné naskrutkovať otvor s priemerom 10 mm. To je potrebné na inštaláciu skrutky M10, s ktorou sa bude vykonávať reťazový úsek z prvého kroku prevodovky.
6. Rám podávača je upevnený s skrutkami M10 na hlavný rám na štyroch bodoch. Salazki sa pohybujú pozdĺž striebier pozdĺž štyroch drážok (dva v každej jazde na sánku).

Ako je reťazová prevodovka

Tento mechanizmus je nevyhnutný na zníženie počtu otáčok hriadeľa motora a zvýšiť krútiaci moment prenášaný motorom na údržče a kolesá.
Motobloková schéma z hľadiska prevodovky reťaze sa skladá z nasledujúcich častí a komponentov:

• prvým krokom ide von z dvojitého hviezd s rozstupom 12,75 mm medzi zubami: vedúcimi - 17 zubov, v slave - 57;
• popredná hviezdička sedí na výstupnom hriadeli motora, poháňaný na vonkajšej prírube primárneho hriadeľa druhého stupňa;
• druhý stupeň prevodovky je zostavený z hviezd v kroku medzi zubami, ktoré sa rovná 19,05 mm: na vedúcich 11 zubov, v slave - 25;
• druhá fáza je vystužená, je v tesnej blízkosti zeme, a preto na ochranu pred upchatím je umiestnený na kľukovej skrini, ktorý je upevnený zváraním na strierky s oceľovými vložkami;
• carter je dva kanály s skrátenými policami (do 35 mm), gumový kryt sa nachádza cez kľukovej skrini;
• pre spoľahlivé upevnenie medzi priečkou a kľukovej skrini je kanón zváraný;
• v hlavách zberača musia byť na tej istej osi dve otvory, ktoré slúžia ako hniezda pre ložiská 100 mm;
• v obvode v blízkosti týchto otvorov je šesť m8 závitových otvorov: sú potrebné na upevnenie k skrinke.
• napätie reťazca druhého stupňa prevodovky je nastaviteľný krok otočným ložiskom (aspoň 15 stupňov) s excentrickými prípadmi okolo jeho osi;
• druhý fázový hriadeľ je inštalovaný v guľôčkových ložiskách, zatiaľ čo vedúci hviezdička je upnutá medzi stenami kľukovej skrine v jeho centrálnej časti a je spojená s kapucou s hriadeľom;
• olejové mazanie mechanizmu nastáva v dôsledku konštantného ponorenia spodných zubov prevodového stupňa;
• tesnenia inštalované v ložiskových puzdrách sú chránené pred únikom oleja.

Zostava MOTOBLOCK sa vykonáva podľa údajov s výkresom.

Dizajn domácich kolies, Subráma pre kultivátor a údržče

Prenášaním krútiaceho momentu z motora, vďaka závesu s otvormi na polosexuáli, sú kolesá alebo úchytky poháňané. Na tento účel sú kolesá vhodné pre motoclasp a aby sa priľnavosť s pôdou dobrá, obväz z oceľovej pásky je pripevnená cez pneumatiky, ku ktorým sú segmenty rohov zvárané. Tieto 25 mm rohy sa nazývajú dosky primer.

Aby bol takýto dizajn pevne držať na pneumatike, by sa mali v oboch stranách pásov ponáhľali špeciálne amumungs. Bandage Hoop sa skladá z dvoch polovice pripojených pomocou závesu a uzamknutia zariadenia. Nachádzajú sa pozdĺž rôznych smerov.

Ak chcete nainštalovať kultivátor, je potrebné zvárať z obdĺžnikového potrubia s prierezom 60 × 40 mm t-tvaru tvaru. Ak nie je možné odhaliť vhodný dizajn v obchodnej organizácii, ktorá implementuje poľnohospodárske vybavenie, je ľahšie objednať si ho v továrni. Ak existujú zváranie a iné potrebné prípravky a nástroje, táto položka môže byť vykonaná nezávisle. Aby bola prechádzanie, ktorá sa má oddeliť, pred čiastkovým rámom, je potrebné inštalovať spojovacie zariadenie vyrobené z kapitálu.

Pluh môžete nahradiť pomocou útržkov: sú nože s rezačkami a sú nainštalované namiesto kolies. Sú vyrobené z 50 × 60 mm oceľových pruhov (môžete si požičať zo starých weselves). Počet labiek je vybratý v závislosti od typu spracovania pôdy. Pre uvoľnenie pôdy je dosť jedna alebo dva. S ich správne lepením do zeme, MOTOBLOCK sa ľahko pohybuje a spravuje. Po takomto uvoľnení v bránení nie je potrebné.

Jasne si predstavte, ako vyzerajú samoobslužné domáce MOTOBLOCKS, fotky a videá sú uvedené v článku.