Skrutkový kompresor patrí k jednému z najúčinnejších typov zariadení, vďaka ktorej je stlačený vzduch získaný v rôznych priemyselných odvetviach (strojárstvo, elektronika, drevoobrábanie, farmaceutický, nábytok). Na vlastnostiach kompresorov, možných porúch a spôsobov opravy zariadení a budú diskutované v našom článku.

Kompozitné časti zariadenia

Skrutkové zariadenie sa skladá z nasledujúcich hlavných prvkov:

1. Prípady. Vo väčšine prípadov je vyrobená z ocele, ktorá je pokrytá nehorľavým materiálom na absorbujúcou hlukom a olejom.
2. Skrutkový blok kompresora (je tiež nazývaný pár skrutiek), ktorý je "srdce" zariadenia. Pozostáva z dvoch high-tech rotorov, ktoré sa nachádzajú vo vnútri prípadu.
3. Tri typy potrubí: olej, vzduch a vzduch-maslo.
4. Sací ventil. Nastavuje produktivitu jednotky pneumatickým ovládaním.
5. Nasávacie vzduchový filter. Navrhnutý pre čistenie vzduchu, ktorý vstupuje do kompresora. V skutočnosti, sa skladá z dvoch filtrov, ktoré sú inštalované v prednej časti sacieho ventilu a na jednotke jednotky (kde je vzduch uzavretý).
6. remeňový prevod. Poskytuje určitej rýchlosti otáčania (ako je vyššia, tým lepšia je výkon zariadenia) tým, že kombinuje "úsilie" z dvoch remeníc umiestnených na dvojicu skrutky a motora. Výkonné kompresory sú vybavené prevodovkou alebo priamy prenos spojky.
7. Elektrický motor. Prostredníctvom prenosových remeňových skrutku páru.
8. Ventilátor. Podporuje tok prúdu vzduchu a chladenie skrutkového paru a elektromotora.
9. Termostat. Tento prvok v režime skrutkového kompresora hrá úlohu regulátora teploty. Vzhľadom k termostatu, olej s teplotou nad 72ºС prechádza chladiaceho radiátora.
10. Olejovy filter. Čistí olej pred vstupom do skrutkového páru.
11. odlučovač oleja. Kovová nádrž v strednej časti, ktorej prepážka je umiestnená s otvormi. Proces čistenia vzduchu od oleja dochádza vytvorením odstredivej sily.
12. chladič oleja. po oddelení od stlačeného vzduchu sa chladí olej.
13. chladič terminálu. Ochladzuje stlačeného vzduchu pred tým, než je, že ju predloží spotrebiteľovi, ako aj na výstupe zo zariadenia sa zvýši teplota vyššia ako 10 až 15 ° C okolitej teploty.
14. Elektronická riadiaca jednotka. Riadi činnosť skrutkového kompresora a prenáša prevádzkové charakteristiky zariadenia.
15. Tlakový spínač. Určuje maximálny tlak kompresora. K dispozícii je v najnovších modeloch relé žiadna relé, pretože je použitý elektronický riadiaci systém.
16. Bezpečnostný ventil. Keď tlak v olejovom odlučovačmi prekročenie nad maximálnu možnú hodnotu, dôjde k jeho automatické spúšťanie.

Výhody a princíp práce

Obrovská dopyt po skrutkových kompresorov je vzhľadom na to, že majú početné výhody v porovnaní s použitím odstredivého alebo piestového zariadenia. Hlavné sú:

• jednoduchá inštalácia a zapojenie;
• kontinuitu práce;
• maximálnu spoľahlivosť;
• dlhá prevádzková doba;
• prítomnosť malých prevádzkových nákladov;
• získanie takmer dokonalú čistotu ovzdušia;
• minimálna spotreba energie na 1 m? vzduchu;
• indikátor hluku;
• dostupnosť systému automatického riadenia.

na zariadení skrutkového kompresora na základe jeho princíp činnosti je nasledovné:

• pri prechádzaní nasávacím ventilom a vzduchovým filtrom spadajú vzduchové toky do skrutkového bloku;
• vzduch sa zmieša s olejom, ktorý cirkuluje pozdĺž uzavretého priestoru;
• vystavením sa skrutkového bloku sa zmes oleja a vzduchu spadá do separátora oleja;
• vzduch sa oddelí od oleja a posiela sa do výstupu kompresora;
• olej v malom alebo veľkom kruhu cez olejový chladič (v závislosti od teploty materiálu) prichádza späť do skrutkovej jednotky;
• spustenie skrutkového bloku sa vyskytuje s motorom;
• automatické vypnutie (alebo zahrnutie) sa vykonáva pomocou tlakového spínača.

Treba poznamenať, že olej v skrutkových zariadeniach vykonáva niekoľko funkcií:

• vytvára olejový film;
• teplé teplo;
• distribuuje vzduchové toky;
• poskytuje medzeru medzi rotormi skrutkového bloku;
• namažte ložiská pracovných prvkov.

Príčiny chýb a spôsobov, ako ich odstrániť

V procese prevádzky zariadenia môžete čeliť členenie IT. Musíte sa uchýliť k oprave skrutkových kompresorov. Medzi najčastejšie komplety zariadenia patria:

• kompresor sa nezapne alebo reštartuje;
• jednotka nedostane stlačený vzduch;
• nízky výkon zariadenia;
• nadmerná spotreba a únik ropy;
• nedobrovoľné otvorenie bezpečnostného ventilu;
• vypnutie termostatu kompresora;
• vysoký krvný tlak;
• prevádzka ističa.

Kompresor sa nezapne, nie je reštartovaný, nedostáva stlačený vzduch, je charakterizovaný nízkym výkonom

Hlavným dôvodom zlá energie na zariadení je príliš nízka teplota vzduchu. Stačí sa zahriať miestnosť, v ktorej sa nachádza kompresor, a všetko bude v poriadku.

Jednotka nie je reštartovaná kvôli slabému uzavretiu sacieho ventilu. Musí sa odstrániť a vyčistiť. V niektorých prípadoch bude potrebné vymeniť prvky.

Absencia stlačeného vzduchu v výstupnom otvore kompresora označuje uzavretie regulátora. Problém je možné opraviť kontrolou tlakového relé, ktorý musí byť napájaný elektromagnetickým ventilom spojeným s regulátorom.

S uzavretím regulátora, vo väčšine prípadov je pripojený nízka produktivita jednotky. Ale v tomto prípade je príčinou poruchy je znečisťujú regulátor. K jej odstránenie sací filter sa odstráni, sa otvorí a vymaže regulátor. Najlepšie možnosťou je demontovať regulátor s jeho následného upratovania.

Nadmerná spotreba a úniku oleja

Príčiny prílišnej spotreby oleja môžu byť:

• zlomený filter separátora oleja;
• presné separátorové filtračné tesnenia.

V oboch prípadoch sa problémy riešia výmenou tesnení alebo samotného filtra.

Únik oleja z odsávacieho filtra hovorí, že regulátor nie je uzavretý alebo v systéme nadmerne vysoký tlak. V prvom prípade sa kontroluje fungovanie regulátora a elektromagnetického ventilu. V druhom prípade, okrem kontroly regulátora a ventilu, mal by sa starostlivo preskúmať manometer.

Príčina oleja zadaného na ovládacom paneli je únik oleja cez prírubu jednotky. Tento problém sa eliminuje výmenou tesniaceho krúžku kompresora.

Otvorenie bezpečnostného ventilu, zvýšený tlak, odozva termostat a istič

Dôvodom otvorenia bezpečnostného ventilu môže byť upchávanie filtra separátora oleja. Je potrebné skontrolovať pokles tlaku medzi nádržou separátora oleja a potrubím so stlačeným vzduchom. Ak je potrebné, filter by mal byť vymenený.

Ak existuje tlak, ktorý presahuje maximálnu nastavenú hodnotu, musíte skontrolovať regulátor. Na jeho uzavretí môže byť žiadny tím. Treba overiť, že elektromagnetický ventil bude odpojený.

Vypnutie kompresorového termostatu sa vyskytuje v prípade:

• poruchy tepelného ventilu;
• nedostatočné množstvo oleja;
• chyby vypúšťacieho systému.

Tieto problémy sú riešené takto: \\ t

• výmena ventilov;
• olej sa vyplní na požadovanú úroveň;
• skontrolovaný ventil a potrubia ťahajú olej.

Operácia ističa je spojená s:

• elektrické prehriatie motora;
• nedostatočné napätie v sieti;
• nadmerne vysoká teplota vnútorná.

Keď sa kontroluje elektrický prehriatie motora, relé a chladič z neho. Pri normálnom odstránení tepla sa stlačíte tlačidlo resetovania a kompresor sa reštartuje.

Rovnaké akcie sú vyrábané a v prítomnosti nedostatočného napätia v sieti a vysokej teploty v miestnosti. Jediným rozdielom je predkontrolovať napätie a zabezpečenie vysoko kvalitného vetrania.

Video ťažkostí kompresor skrutka:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfittFrz9s.