Reťazová píla karburátora je zariadenie, ktoré je zodpovedné za privádzanie paliva do spaľovacej komory motora. Z toho, ako správne funguje, nielen sila a efektívnosť prevádzky prístroja závisí, ale aj jej hospodárstvo.

Nastavenie reťazových píly karburátora sa zriedka vykonávajú: v podstate je nastavenie z výroby optimálne pre normálnu prevádzku. V prípade potreby však nastavovacie skrutky otáčajú presnejšie nastavenie. Chápeme viac, v ktorých prípadoch to musíte urobiť.

Keď je potrebné upraviť reťazovú pílu karburátora

Po prvé, tento postup sa musí vykonať pri oslabení nastavovacích skrutiek. Okrem toho existujú aj iné príznaky, ktoré naznačujú, že sa vyžaduje karbusopile karburátor:

• poškodený ochranný kryt;
• existuje silné vibrácie;
• významné opotrebovanie piestom (v tomto prípade je potrebná oprava motora, ale oprava reťazových píly karburátora, ako dočasné opatrenie, je schopný urobiť prácu agregátu stabilnejšie);
• keď sa vyžaduje aj prerušenia motora, spojené s upchatím karburátora (sú tiež potrebné prepláchnutie);
• motor sa vôbec nezačína, alebo sa stáva bezprostredne po začiatku (dôvodom je vyčerpanie pracovnej zmesi);
• významné zvýšenie spotreby paliva a hojného výfukového plynu (k tomu dôjde, keď je palivová zmes neúplná).

Predbežné postupy

Zariadenie karburátora reťazovej píly je v podstate podobné vo všetkých modeloch. V závislosti od výrobcu existujú však niektoré rozdiely v systémoch nastavenia. Hlavným cieľom je zmeniť kvalitu a množstvo palivovej zmesi vstupujúce do spaľovacej komory motora.
Počas prevádzky sa musia dodržiavať tieto pravidlá:

• reťaz by mal byť zameraný na zabránenie zranenia;
• nástroj by mal byť umiestnený na plochý, stabilný podložku (tabuľka, regál) a rezné hrany musia byť v bezpečnej vzdialenosti od všetkých položiek.

Malo by byť známe, že takmer akýkoľvek karburátor je regulovaný tromi skrutkami.

1. Skrutka, správa hlavného Jicker a označeného "H": je zodpovedná za maximálnu rýchlosť.
2. Skrutka s označením "L": Ovláda kolíkovú čeľusť na malý obrat hriadeľa motora.
3. Skrutka na nastavenie nečinnosti (rôzni výrobcovia aplikujú svoje označenia, napríklad: "S", "LA" (STIHL), "T" (Husqvarna), Partner).

V niektorých prípadoch, nastavovacie skrutky v karburátore sú menej, takým spôsobom, takým spôsobom, výrobcovia sa snažia zjednodušiť jeho úpravu.

DÔLEŽITÉ: Pred pokračovaním do úpravy by ste mali študovať návod na obsluhu, kde by sa mali uviesť uhly otáčania skrutiek. Toto je dôležitá podmienka pre bezpečnosť prevádzkových parametrov motora.

 

Celý proces úprav môže byť rozdelený do dvoch stupňov:

• základné (keď je motor vypnutý);
• konečné (vykonávané na teplom motore).

Ako nastaviť karburátor na reťazovej píli: základný stupeň

Nastavenie skrutiek minimálnych a maximálnych otáčok (označené "L" a "H") by sa mali pomaly zabaľovať, kým sa nezastaví v smere hodinových ručičiek, po ktorých sa musia vrátiť späť na jednu a pol otáčky.

Ako nastaviť karburátor na reťazovej píli: posledná etapa

1. Pre 10 minút sa vykonáva motorová osnova na strednom obrate.
2. Skrutka ("S", "LA", "t", partner) Nastavenie voľnobehu otočte proti smeru hodinových ručičiek, kým motor vstupuje do režimu ustálenej prevádzky. Reťaz by mal zostať stacionárny. Ak sa motora stoja v jadrovom režime, nastavovacia skrutka musí spustiť v smere hodinových ručičiek. Ak je pozorovaný pohyb reťaze - skrutka je odskrutkovaná proti smeru hodinových ručičiek.
3. Overenie prevádzky motora v maximálnych revolúciách a počas zrýchlenia.

Skontrolujte zrýchlenie

Predpokladá sa, že motor pracuje normálne v režime zrýchlenia, ak sa počas hladkého stlačenia urýchľovača rýchlosti zvýši na maximálnu hodnotu (od 2800 do 15000) v krátkom čase. V opačnom prípade je potrebné odskrutkujte skrutku s označením "L" s maximálne 1/8 otáčania proti smeru hodinových ručičiek.

Nastavenie maximálneho počtu otáčok

Na tento účel je určená nastavovacia skrutka s označením "H". Otáčaním v smere hodinových ručičiek zvýši rýchlosť a otáčanie v opačnom smere sa znižuje. Je potrebné nastaviť maximálnu frekvenciu otáčania do 11500 - 15000 ot / min. Prekročenie ohrozuje skutočnosť, že motor bude pracovať "VOZNOS" a počas procesu zapaľovania budú poruchy. Rotačná skrutka "H" by mala byť zameraná na to, ako sa vyskytne zapaľovanie. S príchodom zlyhania by sa mal otáčanie v smere hodinových ručičiek zastaviť a vrátiť malú skrutku proti smeru hodinových ručičiek.

Re-kontrolu pri nečinnosti

Po nastavení prevádzky karburátora v režime zrýchlenia a pri maximálnych otáčkach je potrebné skontrolovať prevádzku nástroja v režime nečinnosti. Ak sa nastavenie vykonáva správne, tieto podmienky budú dodržané:

1. Reťaz v režime nečinnosti zostáva fixovaný.
2. Motor rýchlo získava hybnosť pri stlačení na urýchľovač.
3. Zvuk motora by mal byť podobný štvortaktnej jednotke.

Ak vyššie uvedené podmienky nie sú úplne rešpektované, by sa malo opakovať nastavenie karburátora (s výnimkou základného stupňa). Nedostatok skúseností na nastavovači môže spôsobiť, že uzol bude deregulovaný. Ak nie je možné konfigurovať, aby sa dosiahla stabilná operácia, odporúča sa reťazové píly pre pomoc pre profesionálov.

Na záver, video proces úpravy reťazových reťazcov karburátora STIHL MS 250.