Горионик на потрошеном уљу са властитим рукама. Како направити горионик на потрошеном уљу

Стално растуће цене традиционалних горива присиљени су власници приватних кућа да траже алтернативу гасу, дрвеном или горивом уљу. Један од ових извора може бити коришћење потрошеног уља, што годишње нагомилавају милион тона годишње. Не само мотор, који се мења на аутомобилским услугама, може бити машинско уља која се користе за индустријске агрегате, биљна уља прехрамбених индустријских предузећа. Њихова паљење може донијети добар утицај на економски и еколошки услови.

Садржај

Рад конвенционалног котла, који је дизајниран за горивање гаса, гориво уље или дизел гориво на потрошеном уљу готово је немогуће. Проблем лежи у гориву. За разлику од гаса или дизелског уља, уље је веома тешко запалити. Други проблем је чистоћа саме горива. Уље које је коришћено у унутрашњим моторима сагоревања често садржи нечистоће бензина или расхладне течности, што увелике усложњава његову паљење. За вежбање је потребно посебно дизајн горионика. Како направити горионик на потрошеном уљу са властитим рукама - даље у чланку.

Принцип рада горива горива за потрошено уље

Уобичајена млазница, која је инсталирана у бојлу за гријање у гасу или течности, делује на следећи начин:

Гориво, ако је то гориво уље или дизел гориво, пумпе у посебан резервоар, где се претходно загрева употребом топлоте са операције котла.
Затим, уз помоћ пумпе, гориво под високим притиском се убризгава у млазници, која има веома уски излаз.
Захваљујући млазници, гориво се убризгава у облику магле која је лако запаљива.

Када се користи у таквој размери отпада, обична млазница је често зачепљена, а уље је јако лоше. Одлука овог проблема појавила се са енглеским проналазачем Роберта Баббингтона, који је патентирао специјални горионик за дизел гориво, што делује у добром уљу. Након истека рока патента, цртежи овог проналаска били су широко приступили. Како се касније испоставило, дизајн који је Боббингтон предложио је прилично једноставан, а готово да га неко може поновити, ко је минимално упознат са браварком.

Принцип горионика Баббингтон је следећи:

Компримовани ваздух се улази у млазницу кроз млазницу. Има сферну површину на којој се издувно уље послужује одозго.
У средини млазнице налази се рупа пречника 0,1-0,3 мм, кроз који се испоручује компримовани ваздух. Због снаге површинске напетости, уље формира танки филм на сферичној површини.
Због притиска ваздуха из млазнице, танки слој уља се испоручује у млазницу, где гори.
Противправни материјал точе у јастук, након чега се пумпа испоручује у млазницу. Истовремено, за боље гријање испорученог уља (побољшава своју флуидност и, у складу с тим, дебљина филма смањује) цев захтјев је постављена у близини млазнице, чија температура је велика.

Ова метода омогућава ефикасније изгоревање горива различитог порекла и са високим садржајем нечистих нечистоће.

Предности и недостаци горионика за котлове на потрошеном уљу

Предности:

Главна предност Баббингтона горионика о потрошеном уљу су њене неограничене могућности. У овом дизајну можете користити било који нафтни рад, различите степене контаминације.
Због одсуства испитивања притиска и сервирање кроз млазницу, горионик се готово никада није зачепљен, што смањује његову фреквенцију одржавања.
Друга важна предност таквог горионика је једноставност његовог дизајна. Ако је жељено и основне браваричке вештине, направите такав дизајн неће бити много потешкоћа. Истовремено, коришћени материјали нису вредни прескупо, што омогућава да то учини без много материјалних трошкова.

Недостатак таквог горионика је можда материјал који је изгорело током његове помоћи. Уље је прилично прљави материјал, ако га упоредите са гасом. Стога се најчешће овај материјал користи за грејање индустријских просторија, јер га пролива на под и мораће да се суочи са тим, могу да покваре под.

Други проблем приликом коришћења овог горионика може бити стална потреба за убризгавањем ваздуха. Ово захтева стално радни компресор. У недостатку електричне енергије, котао може само да престане.

Разлика са горионика на потрошеном уљу из лампе за лемљење

Многи често мисле да је принцип рада горионика на издувном уљу сличан рад лампе за лемљење. Међутим, то није случај. Чињеница је да се гориво сипа у резервоар лампе за лемљење доводе у млазницу без мешања са ваздухом. Тај ваздух који је испумпани у унутрашњост уз помоћ ручне пумпе потребно је само за притисак убризгавања, због којег се гориво храни у млазницу. Пролазак кроз линију горива, бензин је загреван топлотом из млазнице и шири се, због којих се притисак на млазници повећава и гориво се храни под високим притиском у облику магле. Већ у млазници се меша са ваздухом и запали се.

У Баббингтону са гориоником, супротно је супротно. Гориво се не храни под високим притиском, тече на хемисфери гравитацијом. У исто време се одмах помеша са ваздухом и нахрани се у млазницу у којој гори.

Једина сличност је гориво гориво у цевоводу са температуре млазнице.

Производња горионика на потрошеном уљу са властитим рукама

Као што је раније поменуто, дизајн таквог горионика је прилично једноставан. У кућишту домаћег горионика на проведеном уљу потребно је суспендовати натписну цев са врхом у облику хемисфере, као и цев за напајање издувних уља и аутопутем неизвршеног горива.

Потребни материјали:

За тело са гориоником, водовод је савршен. Боље је користити челични предмет. Бакар је превише мека у ове сврхе, а бакрени тијек је много скупљи од челика, што је први пут веома важно у производњи горионика, јер можете покварити материјал. Унутрашњи пречник нити тинејџера мора бити најмање 50 мм.
За млазнице, могуће је да се редовни биро обезбеди спољни пречник нити 50 мм. Његова дужина треба да буде најмање 100 мм.
За производњу цеви за гориво у кућишту горионика, бакрена цев се користи са пречником 10 мм са прикривеним прикривеним притиском на њега. Ако се то уради независно проблематично, можете се обратити било којој продавници аутомобила, која тргује делови за аутомобиле. Често продају цевоводе на систему кочнице и горива, а такође могу да наруче по потреби дужине. Потребно је само да плати трошкове цеви, арматура и рада на њиховим претрагама. Дужина цеви би требала бити довољна да би се направио неколико окрета око млазнице за грејање испоручене гориво.
Да бисте направили млазницу за ваздух, потребна је челична цев пречника најмање 10 мм.
На крају цеви, хемисфера је заварена, од челика да би се осигурало снабдевање ваздухом. Пречник га треба да буде тако да течно говори у Тее.
Укључак са спољним пречником нити је најмање 50 мм. Биће потребно инсталирати ваздушни навод.

Поред материјала за производњу овог рада биће потребни следећи алати:

Полу-аутоматско заваривање.
Дрилл и дрилл сет.
Сет славина за метричке и цеви навој.

Наручи налога:

За погодности рада, боље је да приближан цртеж горионика на издувном уља. То ће увелико олакшати процес избора и производњу делова, као и монтажу читаву структуру.
Пре свега, неопходно је у центру утикача да направи рупу пречника цеви пречника.
Затим је полувреме заварен до краја ваздушне набавке. Пре тога, рупа се ради у њему строго у центру. Можда постоје проблеми са тим, јер је мало вероватно да у матичним инструментима постоји одговарајуће средство. Решење проблема може бити уградња Гибера са консултантним унутрашњим пречником.
Након што је хемисфера заварена за цев, потоњи је заварен на утикач. Потребно је најчешће да се то прецизно учини тако да је цев за снабдевање ваздухом стајала строго у центру кућишта горионика. У супротном, проток ваздуха неће пасти у средиште млазнице, већ на зидовима, што ће учинити неефикасним радом горионика.
Тада се утикач заврти у Тее. А уз помоћ чељусти се мери положај хемисфере. На месту је на месту где ће се налазити у кућишту рупе за снабдевање горивом. Мора тачно да падне на горњи лук да би се напустио целокупну хемисферу.
У рупу се користи тап, нит за фиксирање уградње. Затим је сагон сјебан у принос тинејџера, на тај начин постављања млазнице. Цев за снабдевање уљем у горионику покреће се 2-3 окреће се око млазнице и повезује се са системом испитивања.
Цев за напајање ваздухом је причвршћена на компресор за пумпање. У случају горионика потребно је направити рупу за паљење смеше. Дно у тијесту тинејџера низ млазницу уклањања неизвршеног уља.
Сада се може доживети горионик на издувном уљу. За почетак, то је фиксирано на посебном носачу. Да би тестови не изазивали ватру, пожељно је да их спроведе на отвореном подручју. За почетак се на горионику испоручује компримовани ваздух, а затим испушни уље, након чега је смеша запаљена. Како се горионик загрејао, њен рад би требао бити много стабилнији.