Hittills finns det en kolossal massa av material som används som vägytor. Självklart väljer du varje år det mest optimala materialet mer komplicerat, eftersom vi pratar om de resurser som är alla perfekta. Hundratals företag som arbetar med frisläppandet av de bästa vägarna har nyligen producerat material som praktiskt taget berövas brister, men utan små särdrag är det ofta inget att göra.

Nyligen har värdarna av privata hus ett val till förmån för en beläggning eller vanliga beläggningsplattor, eftersom egenskaperna hos dessa resurser motsvarar ett antal krav.

Samtidigt är det värt att uppmärksamma asfaltbeläggningar, som över tiden används oftare, men vissa fördelar har fortfarande. Dessutom fattar ägarna ofta ett beslut att utföra stapling asfalt nära sitt hem, och förlora inte. I slutändan erhålls de kolossala besparingarna, och om alla teknikens subtiliteter är uppfyllda, ett kvalitativt resultat. När det gäller tekniken är det nödvändigt att studera de befintliga alternativen för att skapa en vägyta, och det är också meningsfullt att uppmärksamma de typer av asfalt, varav mycket beror på, med beaktande av detaljerna för beläggningen .

I materialet kommer vi att titta på de viktigaste detaljerna som är relaterade till styling av asfalt nära huset med egna händer. Dessutom kommer vi i artikeln att analysera de allra detaljer som det kvalitativa resultatet av stämplingsverk beror på. Naturligtvis finns det en hel del nyanser som det är värt att uppmärksamma arbetsprocessen.

Huvuddragen i asfaltdekning

Först och främst är det värt att säga att de tidigare asfaltbeläggningarna var de viktigaste i arrangemanget av olika territorier. Nyligen, i många fall förändras asfalten till kakel, som enligt egenskaperna kanske lite sämre än asfalten är dock kostnaden för kakel de mest faktorer som skapar andra problem när det gäller konkurrens.

Samtidigt är det värt att säga några ord om tillförlitligheten av asfalt täckning. Visst har många hört att vid användning av vissa tekniker som utvecklats för många år sedan, blir asfalten till en praktiskt taget otrolig beläggning, som lätt tjänar på livliga bilspår i långa år och utan ytterligare reparation. Det är sant, men samtidigt är det värt att uppmärksamma det faktum att sådan teknik innebär att ett stort beläggningsskikt skapas, vars värde är bara kolossalt.

Om vi \u200b\u200bpratar om att lägga asfalt inom ramen för det privata territoriet, eller om det, skapas ofta en liten beläggning, vilket inte kan konkurrera ovanstående täckning. Således är tillförlitligheten och hållbarheten hos sådan asfalt jämförbar med kaklatbeläggning. Det bör komma ihåg att asfalten har helt olika positiva partier, som vi kommer att prata om ytterligare i detta material.

Jag skulle också vilja säga några ord om utseendet på asfalt, som staplas nära det privata territoriet. Asfalt ser ut som en extremt enkel yta som kombineras med nästan alla hus, hela platser eller specifika designprojekt. Dessutom är det omöjligt att kringgå det faktum att asfalten bara lockar med sin släta yta, vilket är den bästa grunden för att flytta på en bil eller annan transport.

Fördelar och nackdelar med asfaltdekning

Man bör komma ihåg att de positiva sidorna av asfaltbeläggningen är väldigt mycket, och endast på grund av detta är efterfrågan på det inte minskat avsevärt.

• Brist på deformationer under olika förhållanden. Tillförlitligheten av asfalt berör inte bara dess styrka, utan också bristen på deformationer med signifikanta förändringar i lufttemperaturen. Ofta är situationen situationen på ett sådant sätt att enskilda täcker extremt negativt känns under förhållanden när temperaturen förändras dramatiskt med minus på den positiva och vice versa. Asfalt, men vänder alls alls reagerar på dessa förändringar. Det är därför denna beläggning är den viktigaste för vägarna i CIS. Samtidigt, om klimatet var stadigt varmt, i stället för asfalt, skulle det vara möjligt att använda betongytor, som tyvärr med skarpa droppar kan vara avsevärt skadade. Det är också uppenbart att, medan efterlevnaden av viss teknik, är asfalten praktiskt taget ingenting hotar.
• Förmåga att reparera. Som du vet, i fråga om vissa problemområden på asfalten, repareras reparationen. Ofta talar vi om en patch reparation, som ibland ger positiva frukter, men specialister noterar att i dag, i händelse av yam, hjälper reparationen endast under en kort tid, och då försämras situationen kraftigt.
• Praktiskhet. Man bör komma ihåg att asfaltbeläggningen är lämplig för nästan alla behov. Övningen visar att hans tillstånd inte försämras även när bilar av olika vikt och dimensioner rör sig aktivt på den. Dessutom finns det ofta parader med tankar på de centrala gatorna i städerna, som är något skador asfalt, men det ger inte speciella problem. Under samma förhållanden skulle kakel eller något annat material vara i en mer beklaglig situation. Användningen handlar om att beläggningen från asfalt, som tidigare nämnts, är lämplig för eventuella befintliga förhållanden.
• Fuktmotstånd. För vissa material som används som täckning för vägar och trottoarer är fukt en allvarlig fiende. Ofta pratar vi om den skada som visas efter regnet och under den aktiva användningen av beläggningen. Återigen, trottoarplattan, som görs på grundval av betong, i sådana förhållanden, visar aktiv förstörelse, speciellt om betongmärket är långt ifrån det dyraste.
• Låg kostnad. Som vi redan har sagt, om du skapar en asfaltbeläggning på en viss teknik som används för bilspår, kommer ytan att vara nästan oskadlig. När det gäller att lägga asfalt framför ett privat hus, har vi en ganska tunn beläggning, kostnaden för att skapa skapandet av vars skapelse inte är mycket mer än kostnaden för att lägga plattplattformen. I vilket fall som helst, om en plattform, på grundval av vilken sådana arbeten kommer att utföras, ganska stora, kan kostnaderna inte vara små.
• Lång period av operation. Självklart, om asfaltbeläggningen skapas tydligt enligt tekniken, som inkluderar även de minsta detaljerna (inte särskilt viktiga vid första anblicken), kommer täckningen under en mycket lång tid. Naturligtvis, under denna period, kommer olika asfaltfel att förekomma, för att förutsäga vars utseende är nästan omöjligt, men under sådana förhållanden är det möjligt att använda beläggningen utan några problem.

Naturligtvis presenteras inte alla positiva partier ovan, eftersom de faktiskt har många av dem. Det kan till exempel noteras att det inte finns något behov av beläggning, såväl som utmärkt slitstyrka. Situationen är på ett sådant sätt att asfalten har mycket mer positiva partier än brister.

Om vi \u200b\u200bpratar om bristen på asfalt, så har de i de flesta fall inte stor betydelse. Till exempel gillar många ägare inte en skarp lukt av täckning. Men denna mycket doft känns bara en stund efter att ha lagt beläggningen, inget mer observeras. Samtidigt gör vissa obehagliga dofter sig själva med varmt väder.

Dessutom firar enskilda specialister det faktum att asfalten, trots sin tillförlitlighet, börjar ofta försämras. Vi pratar om olika extrema förhållanden där asfalten kan vara kvar. Om vi \u200b\u200bpratar om det vanliga tomten, borde det inte finnas några sådana problem.

Tja, i slutet av detta avsnitt är det viktigt att notera det faktum att det bara är möjligt att endast få en tillförlitlig asfaltbeläggning om alla teknikens subtiliteter beaktades när den skapades. Dessutom kommer det inte att skada de specialister som kan dela Sual-rådet, så att du enkelt kan utföra alla nödvändiga händelser.

Typer av asfaltbeläggningar

Som i fallet med andra resurser som kan användas som en vägyta är asfalten uppdelad i flera typer.

• Varm asfalt. Detta är en ganska utbredd täckning, som används på en mängd olika vägsektioner, inklusive på trottoarer. Kompositionen av denna beläggning innefattar sand, flytande bitumen, mineralpulver, såväl som grus eller krossad sten. Således, under påverkan av tillräckligt höga temperaturer, är det således möjligt att erhålla en homogen massa av resursen som är lämplig för asfaltning. Det är värt att notera att processen med att lägga asfalt förekommer inom 4 timmar efter tillverkningen. I händelse av att temperaturen hos den heta asfalten blir mindre än 120 grader Celsius, kan den skapade beläggningen vara extremt väsentlig. Om vi \u200b\u200bpratar om fördelarna med denna typ av asfalt, kan du notera den höga styrkan hos beläggningen, stor hållbarhet, såväl som ett litet värde. Nackdelarna med detta skydd har också en plats att vara, och först och främst är det värt att notera behovet av rinks eller vibrerande plattor. Dessutom kan asfaltbeläggningen vara ganska lätt att skada i händelse av att fönstret har för varmt väder. Tja, i slutet skulle jag vilja säga att den fulla driften av varm asfalt är möjlig bara 6 timmar efter läggning.
• Kall asfalt. I det här fallet är beläggningsfunktionen det faktum att bitumen inte är en viskös substans, men vätska. Dessutom används en mängd olika tillsatser som har en positiv effekt på situationen i samband med att skapa en pålitlig yta. Om du omedelbart går till de positiva sidorna av denna täckning kan du notera möjligheten att omedelbart utnyttja ytan efter läggning. Dessutom är det i en sådan beläggning praktiskt taget inga skadliga ämnen, såväl som kalla asfalten skiljer sig i hög hållbarhet. Om vi \u200b\u200bpratar om bristen på kall asfalt, är det definitivt ett problem i form av för höga täckningskostnader. Således beslutar få personer att välja till förmån för denna asfalt, eftersom direkt operativa skillnader mellan denna och tidigare beläggning är minimum. Också för många ägare är problemet med behovet av handgjorda täckning. Därför kan det behöva lita på specialister.
• Gjutna asfalt. Många specialister Jämför varm asfalt med gjutning, och dessa beläggningar har liknande föreningar, men samtidigt har den senare mer bitumen och olika mineralkomponenter. Vägen, skapad på grundval av gjuten asfalt, kommer att vara mycket hållbar och pålitlig, men samtidigt kommer ytan att ha en liten lättnad. Förresten påverkar han inte asfaltens funktion. När det gäller de positiva sidorna av denna asfalt kan sedan fullständigt vattentätbarhet noteras, såväl som motståndskraft mot deformationer. Dessutom visar gjutet asfalt utmärkt motstånd mot temperaturlägen. Det är intressant att den gjutna asfalten kan läggas när som helst på året, och ytan kommer att glädja sig med kolossal hållbarhet. Nackdelarna inkluderar behovet av att använda speciella tekniker, såväl som höga prislappar, allt från de som är relaterade direkt till råvaror.
• Färg asfalt. I det här fallet kan beläggningen vara "varm" och "kall". När det gäller namnet på denna täckning talar vi om användningen av färgad mur, liksom vissa färgämnen, positivt påverka den yttre komponenten i asfalten. Självklart är detta ett utmärkt alternativ för de människor som vill genomföra något slags designprojekt eller några små idéer. Faktum är att du kan ändra färg asfalt. När det gäller de positiva sidorna av färg asfalt är det värt att notera här, naturligtvis utseendet på beläggningen, liksom utmärkt brusabsorption och god hållbarhet. Dessutom, i mörkret, ser en lite klarad yta mycket mer distinkt, vilket är mycket bra för bilspåret. Samtidigt är det värt att komma ihåg att denna asfaltbeläggning sällan används på grund av hög kostnad. Samtidigt är fragment baserade på färg asfalt ofta involverade, vilket gör att du kan skapa slitstark markering.
• Använda asfaltkrumm. Det är värt att säga att när du skapar vägytor används ofta av återvinningen. Vi pratar om material som är bäst lämpade för att skapa fullfjädrade beläggningar, och det är ofta en asfaltkrumm. Kärnan i tanken är att efter en viss driftstid kommer asfalten gradvis i förfall, då avlägsnar det helt enkelt ett visst lager med specialutrustning, och det här väldigt avfallet är senare permafiskande eller konventionell krossning. När det gäller de positiva partierna i samband med användningen av återvinning är det möjligt att notera frånvaron av suddig yta med vatten, som överstiger dräneringskomponenten. Dessutom talar vi om sintring av kompositionen under åtgärden av solstrålning. Nackdelarna här är mer än allvarliga, och först och främst är det behovet av att använda specialutrustning för ytan av ytan, liksom beläggningens låga hållbarhet. Om vi \u200b\u200bpratar om att skapa asfalt som täcker rätt nära huset, och den här ytan inte kommer att utnyttjas ganska styvt och intensivt, borde det inte finnas några problem.

Således, efter att ha beaktat varje möjlig beläggningsalternativ, är det nödvändigt att uppmärksamma detaljerna relaterade till den monetära sidan, komplexiteten och kvaliteten på asfalten. Med tanke på att varje beläggning har sina fördelar, nackdelar och andra specifika detaljer, blir det svårt att göra ett val. Det är vettigt att vädja till hjälp av specialister som kommer att ge sin auktoritativa bedömning av den befintliga situationen.

Asfaltlagningsteknik framför huset

Som vi tidigare sagt är tekniken för att lägga asfalt är en ganska allvarlig fråga, och även om minimal frånvaro var tillåten, kan hela processen avsluta det extremt negativa resultatet. Återigen bör denna händelse utföras åtminstone med ett par assistent, så att de i händelse av problem kunde diskutera dem och komma till den enda rätt lösningen. Det är säkert att säga att det kommer att vara definitivt många kontroversiella situationer, med tanke på det betydande beloppet av teknikens subtiliteter.

Förberedelse för att lägga asfalt

Förberedande arbete är inte mindre viktigt än att lägga asfalt. Basen beror på hur högkvalitativ vi får ytan redan under drift. Det är viktigt att fokusera på det faktum att preparatet innehåller flera steg samtidigt. Bland dem:

• Först och främst är markeringen av territoriet gjort. Vi behöver veta vad processen kommer att genomföras, samt ta hänsyn till att läggningen av asfalt kan störa några andra föremål i närheten. Dessutom, om asfaltlagen inträffar på en tomt där det finns olika kommunikationer, är det nödvändigt att allvarligt analysera den befintliga situationen. Till exempel, om det finns något slags problem med rör under jord, kommer det att vara nödvändigt att helt enkelt ta bort asfalten. Med denna slack är kakelen en mer korrekt lösning. Det är bäst att undvika sådana platser i allmänhet så att om nödvändigt reparation av kommunikation kan lämnas otalig asfalt. Även bör inte ignorera stora växter, inklusive träd som kan skada asfalt med sitt rotsystem. Därför är det meningsfullt att analysera terrängen och på grundval av den information som mottagits för att dra meningsfulla slutsatser.
• Därefter är det nödvändigt att ta bort ett litet lager av jord. Det är nödvändigt att bli av med ca 20 cm lager mark. Samtidigt är det värt att implementera en liten förspänning av ytan så att vatten strömmar genom den lade asfalten under utfällning. Detta är ett mycket viktigt stadium på grund av det faktum att den intensiva effekten av vatten på asfaltet negativt påverkar dess tillstånd. För att styra det här problemet kan du använda byggnivån, med vilken lutningen erhålls mest korrekt.
• Nu är det dags att skapa en gräns runt omkretsens omkrets. I det här fallet kan du använda en rad olika resurser, upp till konventionella stenar.
• Nästa kommer tid att utrusta en fördjupning. Specialister rekommenderas att fylla med ett yum med rubble (fraktion och mängden material bestäms beroende på den befintliga situationen och platsen på platsen) med ca 5 cm. Det är viktigt att notera att efter att ha lagt sig, en grundlig tätning av material uppstår, vilket gör att du kan få högsta kvalitet bas för asfalt. För högkvalitativ traaming kommer det inte att förhindra att resursmätningen.

Lägga asfalt

Processen att asfaltera territoriet i sig består av de viktigaste tre stegen:

1. Omedelbart efter att blandningen för asfalt levererades till den erforderliga platsen är det nödvändigt att fördela det hela platsen. För att göra detta behöver du så mycket arbetstagarnas händer och vanliga spade. Du måste följa den här processen så att fördelningen faktiskt är lika. Detta kommer att få en högkvalitativ yta i slutet av dessa händelser. Dessutom används en speciell mopp ofta för enhetlig fördelning av materialet, som många människor som observerar den professionella asfaltningen av vägar och trottoarer har blivit sett. När det gäller tjockleken på skiktet, som måste vara svart, beror mycket på syftet med platsen, liksom direkt från själva blandningen. Tidigare pratade vi om olika typer av asfalt, som har sina egna egenskaper.
2. Det andra steget är så extremt viktigt, eftersom det påverkar behovet av en tätning av den framtida asfaltbeläggningen. Man måste komma ihåg att detta kan behöva antingen rull- eller vibrerande plattor. Ofta uppstår beläggningstätningen manuellt, men resultatet kan inte vara för hög kvalitet. Det är nödvändigt att komma ihåg att för att förhindra att det är nödvändigt att göra asfalt med vatten. Först och främst avser det asfaltning med hjälp av en rink.
3. Man måste komma ihåg att direkt beläggningen sker från botten och uppåt, och efter det, när sömmarna börjar bildas, vinkelrätt mot riggen bör utföras.

Separat, specialister notera att för förflyttning av fotgängare, tjockleken på asfalten slutligen bör vara ungefär 5 cm. Om bilarna rör sig runt territoriet, då finns det ett behov av tjocklek från 8 till 10 cm.