ถ้าคุณรวมตัวกันเพื่อซื้อรถที่คุณต้องการในการดูแลของการซื้อกิจการของโรงจอดรถได้ทันทีสำหรับเธอ มิฉะนั้นช่างเทคนิคจะให้บริการเวลามากน้อยกว่าที่ควร ในการเปิดอู่ซ่อมรถไม่ควรจะเป็นเพียงแค่กล่องสำหรับการบำรุงรักษาชั่วคราวของรถ แต่ทำหน้าที่คุ้มครองเต็มรูปแบบกับสภาพอากาศและการโจมตีที่จะเป็นสถานที่ที่สะดวกในการซ่อม ความต้องการความสำคัญรวมถึงการที่มีคุณภาพสูงฉนวนกันความร้อน, ป้องกันความชื้นและการสร้างระบบการระบายอากาศที่ดี ในบทความนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับที่ผ่านมาและคุณจะได้เรียนรู้วิธีที่จะทำให้การระบายอากาศในโรงรถ

อุปกรณ์ระบายอากาศ

มีหลายวิธีในการจัดระเบียบระบบระบายอากาศโดยทั่วไปและใน Garages โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ก่อนที่คุณจะอธิบายแต่ละคนมันคุ้มค่าที่จะพูดถึงคุณสมบัติของการแลกเปลี่ยนทางอากาศในโรงรถ เนื่องจากนี่เป็นห้องพิเศษสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์พวกเขาจะถูกนำเสนอต่อมัน อากาศบริสุทธิ์จะต้องดำเนินการต่อในขั้นต่ำ 180 L / H กฎนี้ก่อตั้งขึ้นในช่วงเวลาของสหภาพโซเวียต แต่ยังคงทำงานอยู่ทั่วพื้นที่หลังโซเวียตในขณะที่ในประเทศตะวันตกมาตรฐานนี้เพิ่มขึ้นเป็นเครื่องหมายขั้นต่ำ 360 L / H แล้ว และถ้าคุณพิจารณาความจริงที่ว่าเครื่องจักรที่นำเข้า "ตะวันตก" ที่นำเข้าบนถนนมีมากกว่าผลิตภัณฑ์อัตโนมัติของการผลิตในประเทศหนึ่งสามารถทำซ้ำได้อย่างกล้าหาญในการคำนวณจาก 360 L / H

ดังนั้นในโรงรถคุณสามารถติดตั้งหนึ่งในระบบระบายอากาศต่อไปนี้:

1. ธรรมชาติ - การเปลี่ยนอากาศบริสุทธิ์ที่บริสุทธิ์เป็นธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ อากาศที่สะอาดแทรกซึมอู่ซ่อมรถผ่านท่อที่อยู่ใกล้กับพื้นในกระบวนการของมลพิษมันร้อนขึ้นและเชื่อฟังกฎหมายของฟิสิกส์เพิ่มขึ้นถึงหลุมของท่อไอเสียที่อยู่ใต้เพดาน ฝั่งตรงข้ามของโรงรถ บัตรประจำตัวที่เข้ามาใหม่กำลังผลักดันการใช้จ่ายและเขาออกจากโรงรถเพียงอย่างเดียว การเคลื่อนที่ของกระแสอากาศดำเนินการเนื่องจากการพาความร้อนและอุณหภูมิลดลงจากภายนอกและในบ้าน จากนี้ข้อเสียเปรียบหลักของการระบายอากาศตามธรรมชาติของห้องใต้ดินและโรงรถ - เมื่อเปรียบเทียบอุณหภูมิซึ่งมักจะอยู่ในช่วงฤดูร้อนการเคลื่อนไหวของอากาศจะหยุด
2. บังคับ - ระบบระบายอากาศชนิดนี้จะทำงานร่วมกับสภาพอากาศและอุณหภูมิใด ๆ อย่างไรก็ตามมันจะต้องมีการเชื่อมต่อไฟฟ้า ความจริงก็คือการเคลื่อนไหวของมวลอากาศในกรณีนี้ดำเนินการผ่านการดำเนินงานของแฟน ๆ พิเศษที่ติดตั้งที่ปลายของท่ออากาศ พัดลมหนึ่งตัวดูดอากาศที่สะอาดนอกที่สองดึงอากาศไอเสียออกจากห้อง เป็นผลให้การแลกเปลี่ยนทางอากาศเกิดขึ้นเร็วขึ้นมากซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างการระบายอากาศที่ถูกบังคับแม้ในโรงรถขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์หลายคัน ข้อเสียคือความต้องการอุปกรณ์จากเครือข่ายรวมถึงค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนในการติดตั้งอุปกรณ์นี้เอง มือใหม่ในการสร้างคำนวณและใส่การระบายอากาศที่ถูกบังคับจะค่อนข้างยาก
3. รวมกัน - ตามผู้เชี่ยวชาญหลายคนเป็นระบบระบายอากาศรุ่นที่ดีที่สุดสำหรับทุกโอกาส มันรวมข้อดีของทั้งสองของระบบข้างต้นและไร้เดียงสาในทางปฏิบัติ ดังนั้นตามที่องค์กรมันสอดคล้องกับการระบายอากาศจากธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ แต่ในหนึ่งในท่ออากาศมีพัดลมซึ่งสร้างความอยากในกรณีของการหยุดธรรมชาติของการเคลื่อนไหวของมวลอากาศ แทนที่จะเป็นแฟนหรือร่วมกับเขาหลายคนใช้เครื่องตัดพิเศษ เหล่านี้เป็นกังหันลมพิเศษซึ่งติดตั้งในตอนท้ายของท่อไอดีที่อยู่นอกและพวกเขาชอบน้ำท่วมจับลมกระโชกลมและผลักเข้าไปในอากาศที่สะอาด Deflectors ช่วยให้คุณประหยัดพลังงานไฟฟ้าและให้แน่ใจว่าการวาดภาพอย่างต่อเนื่องในโรงรถ

มีความจำเป็นต้องเริ่มการจัดสรรของการระบายอากาศใด ๆ ในโรงรถด้วยมือของตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณต้องทราบข้อมูลเฉพาะของห้องและพื้นที่ของมัน จากนั้นสามารถคำนวณได้ท่ออากาศที่จะต้องมีการตัดขวางและปริมาณอากาศเท่าใดที่จะต้องเปลี่ยนต่อหน่วยเวลา ในกรณีส่วนใหญ่ใช้อัตราส่วนต่อไปนี้: พื้นที่ 1 ตารางเมตรต้องการ 15 มม. ของท่อ ดังนั้นสำหรับโรงจอดรถ 5x6 ม. มีพื้นที่ระบายอากาศที่มีพื้นที่อย่างน้อย 450 มม. ² ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบปริมาณไอเสียและอากาศที่ต้องเปลี่ยน ดังนั้นหากไม่จำเป็นต้องทำให้เครื่องดูดควันที่ทรงพลังคุณไม่ควรใช้จ่ายเงินในการซื้อระบบที่มีราคาแพงของการระบายอากาศที่ถูกบังคับ - คุณสามารถทำระบบรวมกับ deflector นอกจากนี้ยังแนะนำให้ติดตั้งที่นั่งหรือผ้าม่านปิดเพื่อควบคุมพลังของการไหลของอากาศ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างราบรื่นป้องกันท่ออากาศด้วยโฟม Foamizol ขนแร่หรือวัสดุฉนวนความร้อนอื่น ๆ มิฉะนั้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิคอนเดนเสทสามารถสะสมบนผนังด้านในของท่อซึ่งจะหยุดในฤดูหนาวและทำคะแนนท่อ

อันตรายของคอนเดนเสท

มันมีผลต่อการเลือกระบบระบายอากาศไม่เพียง แต่พื้นที่ของโรงรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเภทของมัน ดังนั้นหากโรงรถโลหะหรือหินไม่รักษาจะมีการปรากฏตัวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และสะสมคอนเดนเสท แต่ในกรณีของเรามันไม่เป็นอันตรายต่อความพร้อมของน้ำบนผนังภายใน แต่ความจริงที่ว่ามันรวบรวมอนุภาคที่เป็นพิษของก๊าซไอเสียและสารเคมีต่าง ๆ ที่อยู่ในอากาศ เมื่อเวลาผ่านไปความเข้มข้นของพวกเขาสะสมคอนเดนเสท "พิษ" ถูกตัดสินโดยรถยนต์และสามารถทำลายผิวหนังไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าการอยู่ในห้องดังกล่าวจะเป็นอันตรายต่อสุขภาพ เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องสร้างการระบายอากาศจากธรรมชาติที่ง่ายที่สุด

หากมีห้องใต้ดินหรือหลุมสังเกตในโรงรถในฤดูหนาวอุณหภูมิภายในจะแตกต่างจากอุณหภูมิภายนอกซึ่งอธิบายโดยลักษณะทางกายภาพของดิน และเรารู้อยู่แล้วว่าผลของการหยดอุณหภูมิดังกล่าวเป็นคอนเดนเสท อย่างไรก็ตามการระบายอากาศตามธรรมชาติจะไม่รับมือกับการระบายอากาศและห้องใต้ดินกับหลุมและสถานที่จอดรถจึงจะใช้รูปแบบบังคับหรือรวมกันอย่างมีเหตุผล

วิธีการระบายอากาศในโรงรถ

ระบบระบายอากาศใด ๆ สันนิษฐานว่ามีอยู่อย่างน้อยสองหลุม: inlets และไอเสีย หลังจากการคำนวณการคำนวณมีความจำเป็นต้องซื้อท่ออากาศของส่วนที่สอดคล้องกัน สำหรับสิ่งนี้ใยหินซีเมนต์โลหะชุบสังกะสีหรือท่อโพลีไวนิลคลอไรด์สามารถใช้ได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตัดรูระบายอากาศบนฝั่งตรงข้ามของโรงรถและทับซ้อนของพวกเขาด้วยการขัดเงา วาง ventskanals ที่การกำจัดสูงสุดจากกันเพื่อให้อากาศไอเสียสามารถเปลี่ยนได้อย่างเต็มรูปแบบ ทำหลุมจัดหาที่ด้านล่างของประตูหรือผนังด้านหน้าของโรงรถและส่งออกไอเสียบนหลังคา ในการทำเช่นนี้มันจะจำเป็นต่อการติดตั้งท่อในแนวตั้งป้องกันมันและติดตั้งด้วย deflector เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและลดการสูญเสียความร้อน

การระบายอากาศตามธรรมชาติเป็นแผนการอื่น ๆ ที่ง่ายที่สุดและราคาถูกที่สุด มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ: ที่ด้านล่างของประตูโรงรถ, เตาแก๊สที่ทำจากตาข่ายตาข่ายที่ดีจะถูกฝังเพื่อให้สิ่งสกปรกแมลงหรือสัตว์ไม่ตกอยู่ข้างใน บนผนังตรงข้ามภายในโรงรถ 1.5-2 เมตรจากระดับพื้นทำให้กระจังหน้าไอเสียหรือติดตั้งท่อ หากต้องการทราบวิธีการระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถอย่างถูกต้องคุณต้องทำตามกฎง่ายๆ ก่อนอื่นให้วางท่อระบายน้ำ 2-3 เท่าและวางไว้ประมาณ 10 ซม. จากระดับพื้น ประการที่สองรูไอเสียควรอยู่เหนือระดับของการบริโภคอย่างน้อย 1.5 ม. (ดีกว่า 2-3 เมตร) หากคุณระบายอากาศในห้องใต้ดินให้ส่งออกท่ออากาศไอเสียไปยังถนนและยกระดับเหนือระดับพื้นดินน้อยกว่า 50 ซม. เพื่อให้มีแรงฉุดที่ดี ประการที่สามพยายามวางรูที่ให้มาและไอเสียอย่างชัดเจนในแนวทแยงมุมในด้านตรงข้ามของห้อง

ในการสร้างการระบายอากาศแบบรวมคุณจะต้องใช้เงินเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ระดับของความซับซ้อนในการติดตั้งจะไม่สูงกว่าในกรณีของโครงการธรรมชาติ ความแตกต่างทั้งหมดคือการใส่พัดลมเข้าสู่ท่อตัดขอบ ให้ความสนใจกับตำแหน่งของแฟน - ต้องดูดอากาศที่สะอาดจากถนนและไม่ตรงข้าม! หากคุณไม่ชอบความคิดที่มีรั้วเสริมด้วยอากาศที่สะอาดคุณสามารถใส่พัดลมบนท่อไอเสียแล้วมันจะเร็วขึ้นดึงก๊าซไอเสียออกนอก ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามแรงขับที่เสถียรจะถูกสร้างขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มการทำงานของระบบ ควรคำนึงถึงว่าสำหรับระบบรวมมีหนึ่งขีด จำกัด เกี่ยวกับตำแหน่งของการจัดหาและรูไอเสีย: ในกรณีที่พวกเขาควรทำในบรรทัดเดียวที่ตรงข้ามกันและควรวางไว้บนเส้นทแยงมุม แรงผลักดันยังขึ้นอยู่กับพลังของพัดลมที่ใช้ คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์นี้ด้วยตัวเองดูที่ Snip ที่สอดคล้องกันหรือขึ้นอยู่กับขนาดของห้อง ที่จุดเริ่มต้นของบทความเราได้กล่าวไปแล้วว่า SNIP ได้รับการออกแบบในเวลาของสหภาพโซเวียตระบุว่าปริมาณการบริโภคอากาศควรมีอย่างน้อย 180 L / H แต่เนื่องจากเจ้าของรถส่วนใหญ่ชอบที่จะใช้ ผลิตภัณฑ์การผลิตแบบตะวันตกยึดมั่นในมาตรฐานตะวันตก - 360 L / H หรือคุณสามารถคำนวณพลังของพัดลมในแง่ของห้อง ในกรณีของโรงรถมันจะดีที่สุดถ้าอากาศมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์เป็น 5-7 ครั้งต่อชั่วโมง ดังนั้นหาปริมาณโรงรถคูณความสูงความกว้างและความยาวจากนั้นคูณค่าผลลัพธ์ของการแลกเปลี่ยนอากาศโรงรถเท่ากับ 5 และรับหมายเลขที่หมายถึงประสิทธิภาพของพัดลมที่แนะนำต่อชั่วโมง

เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบจึงเป็นสิ่งสำคัญในการคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออากาศอย่างถูกต้องและทำให้การตัดแต่งและไอเสียมีขนาดเท่ากัน หากการระบายอากาศแบบรวมมาพร้อมกับการไหลบ่าเข้ามาทางกลสารสกัดจากธรรมชาติจะต้องรับมือกับปริมาณอากาศที่เข้ามาและในทางกลับกัน

วิธีการทำให้การระบายอากาศในห้องเก็บของโรงรถ? ในกรณีนี้พื้นที่ใต้ดินจะต้องมีและห้องตัวเองที่ที่จอดรถอยู่ หากคุณวางพัดลมและในการไหลเข้าและบนเครื่องแยกการระบายอากาศของชนิดบังคับและการเคลื่อนไหวของมวลอากาศในห้องจะคงที่และแข็งแกร่ง ข้อเสียเปรียบหลักของระบบยานยนต์ที่สมบูรณ์คืออากาศที่มาจากถนนอย่างต่อเนื่องจะค่อนข้างเย็นในฤดูหนาวและความพยายามทั้งหมดในฉนวนกันความร้อนจะลดลงเป็นศูนย์ ดังนั้นหากไม่มีทางออกอื่นวิธีการติดตั้งการระบายอากาศแบบบังคับไม่ได้ขอแนะนำให้ติดตั้งระบบให้ร้อนอากาศด้วยการกู้คืน recuperator เป็นอุปกรณ์ในรูปแบบของ monoblock ที่รั้วและท่อไอเสียไหลผ่านท่ออากาศ ความร้อนของอากาศอุ่นซึ่งออกจากโรงรถจะถูกส่งไปยังมันเข้ามาข้างในด้วยอากาศเย็นบริสุทธิ์

ระบบการกู้คืนดังกล่าวสามารถเปลี่ยนความร้อนได้อย่างสมบูรณ์ประหยัดวิธีการให้ความร้อนในห้อง แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายและการติดตั้งของพวกเขาจะหลุดออกไป แต่นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์หลายคัน นอกเหนือจากการกู้คืนการออกแบบรวมถึงส่วนประกอบอื่น ๆ อีกมากมาย: ตัวกรองอากาศเซ็นเซอร์ ฯลฯ

เมื่อเลือกวิธีการระบายอากาศอย่างถูกต้องในโรงรถคุณต้องก่อนอื่นให้ขับไล่จากความสามารถทางการเงินการปรากฏตัวของกริดพลังงานและพารามิเตอร์ของห้อง การคำนวณที่ถูกต้องมีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพของระบบ ในกรณีส่วนใหญ่เป็นไปได้ที่จะ "กำจัดเลือดขนาดเล็ก" เตรียมระบบธรรมชาติที่ง่ายที่สุด แต่ถ้าคุณสังเกตเห็นว่ามันไม่รับมือไม่ดึงกับการปรับเปลี่ยนและการเปลี่ยนแปลงเพื่อไม่ให้เป็นอันตรายต่อรถยนต์หรือของคุณ สุขภาพของตัวเอง

ในที่สุดเราขอแนะนำให้ดูวิดีโอที่มีประโยชน์วิธีการทำให้การระบายอากาศในโรงรถ: