คลั่งคาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ จากวิธีการที่ถูกต้องมันทำงานไม่เพียง แต่อำนาจและความมีประสิทธิภาพของการดำเนินงานของตราสารขึ้นอยู่ แต่ยังเศรษฐกิจของประเทศ

การปรับตัวของเลื่อยคาร์บูเรเตอร์จะดำเนินการไม่ค่อยออก: โดยทั่วไปการตั้งค่าจากโรงงานเป็นที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงานปกติ แต่หากจำเป็นต้องปรับสกรูหมุนปรับถูกต้องมากขึ้น เราจะเข้าใจในสิ่งที่คุณมีกรณีที่จะทำมัน

เมื่อมีความจำเป็นต้องปรับคลั่งคาร์บูเรเตอร์

แรกของทุกขั้นตอนนี้จะต้องทำเมื่ออ่อนตัวลงสกรูปรับ นอกจากนี้ยังมีสัญญาณอื่น ๆ ที่เป็นพยานว่าคาร์บูเรเตอร์ carbusopile จะต้อง:

• ได้รับความเสียหายฝาครอบป้องกัน;
• มีการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่ง;
• ลูกสูบสึกหรอมาก (ในกรณีนี้ต้องมีการซ่อมแซมเครื่องมือซ่อมแซมห่วงโซ่เลื่อยคาร์บูเรเตอร์ แต่เป็นมาตรการชั่วคราวหน่วยสามารถที่จะทำให้มีเสถียรภาพในการทำงานมากขึ้น);
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่ผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์ (มันจะต้องมีและล้าง);
• เครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ที่การเริ่มต้นทั้งหมดหรือแผงลอยทันทีหลังจากเริ่มต้น (เหตุผลคือการลดลงของส่วนผสมการทำงาน);
• การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการใช้เชื้อเพลิงและไอเสียที่อุดมสมบูรณ์ (สิ่งนี้เกิดขึ้นกับการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมของเชื้อเพลิง)

ขั้นตอนเบื้องต้น

Chainsaws อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์นั้นคล้ายคลึงกันในทุกรุ่น อย่างไรก็ตามขึ้นอยู่กับผู้ผลิตความแตกต่างบางอย่างในรูปแบบการปรับเปลี่ยนอยู่ เป้าหมายหลักคือการเปลี่ยนคุณภาพและปริมาณของเชื้อเพลิงและส่วนผสมของอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์
ต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ระหว่างการดำเนินการ:

• โซ่ควรมุ่งไปที่การหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ
• เครื่องมือควรวางบนแผ่นแบนที่มั่นคง (ตารางชั้นวาง) และขอบตัดควรอยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากรายการใด ๆ

ควรเป็นที่ทราบกันว่าคาร์บูเรเตอร์เกือบทุกชนิดจะถูกควบคุมโดยสกรูสามตัว

1. สกรูการจัดการเจ็ทหลักและระบุว่า "H": มีหน้าที่รับผิดชอบในการเลี้ยวสูงสุด
2. สกรูที่มีการกำหนด "L": มันควบคุมการใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานในการหมุนเวียนขนาดเล็กของเพลาเครื่องยนต์
3. สกรูการปรับโหมดที่ไม่ได้ใช้งาน (ผู้ผลิตที่แตกต่างกันใช้การกำหนดตัวอย่างเช่น: "S", "LA" (STIHL), "T" (Husqvarna), พันธมิตร)

ในบางกรณีการปรับสกรูในคาร์บูเรเตอร์จะน้อยลงในลักษณะที่ผู้ผลิตพยายามปรับแต่งการปรับลดความง่าย

สำคัญ: ก่อนที่คุณจะทำการปรับเปลี่ยนคุณควรศึกษาคู่มือการใช้งานที่มุมของการหมุนของสกรูควรระบุ นี่เป็นเงื่อนไขที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยของพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์

 

กระบวนการปรับทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน:

• พื้นฐาน (เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิด);
• สุดท้าย (ดำเนินการบนเอ็นจิ้นอุ่น)

วิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนคลั่ง: ขั้นพื้นฐาน

การปรับสกรูของการปฏิวัติขั้นต่ำและสูงสุด (ระบุว่า "l" และ "h" ตามลำดับ) ควรห่ออย่างช้าๆจนกว่าจะหยุดตามเข็มนาฬิกาหลังจากนั้นพวกเขาจะต้องหันกลับไปหนึ่งและครึ่งเทิร์น

วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนคลั่ง: ขั้นตอนสุดท้าย

1. เป็นเวลา 10 นาทีอุ่นเครื่องจะถูกนำไปใช้ในรอบปานกลาง
2. สกรู ("S", "LA", "T", หุ้นส่วน) การปรับแต่งการใช้งานไม่ทำงานหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดการทำงานที่มั่นคง ห่วงโซ่ควรอยู่กับที่อยู่กับที่ หากเครื่องยนต์แผงลอยในโหมดไม่เกียจคร้านสกรูปรับจะต้องหลอกลวงตามเข็มนาฬิกา หากสังเกตการเคลื่อนไหวของห่วงโซ่ - สกรูจะบิดกับนาฬิกา
3. การตรวจสอบการดำเนินงานของเครื่องยนต์อยู่ในโหมดความเร็วสูงสุดและในช่วงเวลาเร่ง

ตรวจสอบการเร่งความเร็ว

สันนิษฐานว่าเป็นเครื่องยนต์ปกติทำงานในโหมดเร่งถ้าในระหว่างที่อ่อนนุ่มกดคันเร่งเพิ่มความเร็วเป็นค่าสูงสุด (2800-15000) ในเวลาอันสั้น มิฉะนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวสกรูทวนเข็มนาฬิกาทำเครื่องหมาย«L»สูงสุด 1/8 เปิด

การปรับความเร็วสูงสุด

เพื่อจุดประสงค์นี้สกถูกออกแบบด้วยการแต่งตั้ง«H» เปิดตามเข็มนาฬิกาเพิ่มความเร็วและการหมุนในทิศทางตรงข้าม - ลดลง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตั้งความเร็วในการหมุนสูงสุดในช่วงของ 11500 - การ 15000 รอบ / นาที ส่วนเกินของความเสี่ยงที่มอเตอร์กลายเป็น "ฮอว์คิง" และการละเมิดเกิดขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ หมุนสกรู«H»ควรจะมุ่งเน้นถึงวิธีการจุดระเบิดเกิดขึ้น กับการถือกำเนิดของความล้มเหลว, การหมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะหยุดและกลับทวนเข็มนาฬิกาสกรูเล็ก ๆ น้อย ๆ

ตรวจสอบอีกครั้งไม่ได้ใช้งาน

หลังจากปรับคาร์บูเรเตอร์ในโหมดการเร่งและความเร็วสูงสุดที่คุณต้องการที่จะตรวจสอบการดำเนินงานของตราสารที่ไม่ได้ใช้งาน หากการตั้งค่าที่ถูกต้องจะได้รับการตั้งข้อสังเกตเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. idling เชนยังคงนิ่ง
2. เครื่องยนต์อย่างรวดเร็วโมเมนตัมโดยการกดคันเร่ง
3. เสียงเครื่องยนต์ควรจะคล้ายกับเครื่องสี่จังหวะ

หากมีเงื่อนไขดังกล่าวข้างต้นจะไม่พบในเต็มรูปแบบการปรับคาร์บูเรเตอร์ (ไม่รวมเวทีฐาน) ควรจะซ้ำ ไม่รู้ของจัอาจทำให้เกิดโหนดแนว ถ้าคุณไม่สามารถที่จะกำหนดค่าเพื่อให้เกิดการดำเนินงานที่มั่นคงของการคลั่งก็จะแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพ

สรุป - วิดีโอของคาร์บูเรเตอร์กระบวนการปรับคลั่ง Stihl MS 250