การก่อสร้างอาคารหรือโครงสร้างใด ๆ เริ่มต้นด้วยการก่อสร้างมูลนิธิและการก่อสร้างโรงรถไม่ใช่ข้อยกเว้น มันมาจากคุณภาพของพื้นฐานที่สร้างขึ้นที่อายุการใช้งานและความทนทานของอาคารทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับคุณภาพ
เนื้อหา
ฐานรากทั่วไปสำหรับการก่อสร้างโรงรถ
พันธุ์ของฐานรากที่ใช้สำหรับการก่อสร้างโรงรถค่อนข้างมาก การเลือกหนึ่งหรือการออกแบบอื่นขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการที่สำคัญที่สุดคือ:
- ประเภทของดินที่ก่อสร้างจะถูกสร้างขึ้น
- ขนาดของการก่อสร้างน้ำหนักและประเภทของวัสดุที่จะถูกสร้างขึ้น
- ความพร้อมใช้งานของวัสดุก่อสร้างและราคาของพวกเขา
ประเภทพื้นฐานที่พบมากที่สุดสำหรับการก่อสร้างโรงรถ:
- คอลัมน์พื้นฐาน เหมาะที่สุดสำหรับโรงรถสำเร็จรูปที่มีน้ำหนักเบาเช่นโลหะและทำจากแผ่นแซนวิช ฐานรากดาวเหมาะสำหรับการพ่นดินที่อยู่ภายใต้การขยายระหว่างการแช่แข็ง เนื่องจากพื้นที่ขนาดเล็กของการสัมผัสของพื้นดินแรงกดดันบนพื้นฐานจะลดลง
- มูลนิธิริบบิ้น มันใช้สำหรับอาคารเงินทุนในดินขนาดกลางและดินเหนียว มูลนิธิริบบิ้นเป็นโครงสร้างคอนกรีตที่มีแนวโน้มทั่วทั้งปริมณฑลของการก่อสร้าง การออกแบบดังกล่าวมีความสามารถในการบรรทุกโหลดขนาดใหญ่ซึ่งช่วยให้คุณสร้างโรงรถสองชั้นได้ รากฐานริบบิ้นเป็นรูปแบบสำเร็จรูปที่ทำจากบล็อกคอนกรีตสำเร็จรูปหรือเสาหินหล่อจากคอนกรีตเป็นแบบหล่อ นอกจากนี้ยังมีฐานเข็มขัดก้น สปีชีส์นี้ยอดเยี่ยมสำหรับการทำด้วยมือของคุณเองเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการผลิตงาน มันเป็นหินสีน้ำตาลวางอยู่หน้าคอนกรีต
- รากฐานลอยน้ำ ฐานประเภทนี้เหมาะสำหรับเกือบทุกดินและเป็นแซนวิชชนิดหนึ่งซึ่งตั้งอยู่ทั่วทั้งอาคารพื้นที่ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ของรากฐานประเภทนี้มีราคาแพงที่สุดเนื่องจากวัสดุที่ใช้และใช้แรงงานจำนวนมาก ดังนั้นเขาจึงไม่ได้รับความนิยมมาก
งานเตรียมการ
ที่จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างคุณต้องเลือกสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับพื้นฐาน ถ้าเป็นไปได้มันจะดีกว่าที่จะรับแผ่นแบนเพื่อขับรถได้อย่างสะดวก บนพล็อตซึ่งตั้งอยู่ในมุมจะต้องใช้วัสดุมากขึ้นเมื่อเติมรากฐาน
หลังจากเลือกไซต์รูปแบบรายละเอียดของโครงสร้างจะถูกรวบรวมและมีการกำหนดน้ำหนัก ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการกำหนดน้ำหนักของโครงสร้างและคำนวณพารามิเตอร์ของรากฐานสามารถพบได้ในแหล่งที่มาของอาคาร เมื่อวาดแผนการก่อสร้างจึงจำเป็นต้องทำการวิเคราะห์ไพรเมอร์โดยละเอียด โดยธรรมชาติแล้วมันจะเป็นปัญหาที่จะทำด้วยตัวเองโดยไม่มีประสบการณ์บางอย่าง หากไม่มีความเป็นไปได้ที่จะดึงดูดผู้เชี่ยวชาญพารามิเตอร์เฉลี่ยของรากฐานสำหรับโรงรถสามารถนำมาใช้: ความลึกคือ 1 เมตรความกว้างคือ 0.4 ม. พารามิเตอร์ดังกล่าวมีคุณสมบัติเพิ่มเติม
ขึ้นอยู่กับโครงการการทำเครื่องหมายภาค สำหรับสิ่งนี้มีการใช้เชือกผูกรองเท้า Kapron และสเตคไม้หรือการเสริมแรง ก่อนเริ่มงานมีความจำเป็นต้องดูแลความพร้อมใช้งานของวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด (ซีเมนต์, ความชื้น, การเสริมแรง, แบบหล่อ, วัสดุกันซึม, ฯลฯ )
อุปกรณ์พื้นฐานจากบล็อกคอนกรีตด้วยมือของตัวเอง
ข้อดีของอุปกรณ์พื้นฐานดังกล่าวสามารถเรียกใช้เวลาทำงานได้ ค่าใช้จ่ายของเวลาและทรัพยากรในการเตรียมการแบบหล่อเสริมเข็มขัดรวมถึงคอนกรีตลูกบาศก์เมตร ในขณะเดียวกันก็สามารถพบได้ง่ายที่ใช้บล็อกที่ยังคงอยู่จากการแยกวิเคราะห์อาคารเก่าและสามารถใช้ในระหว่างการก่อสร้าง สิ่งนี้จะช่วยลดต้นทุนการก่อสร้าง อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงความจำเป็นในการดึงดูดเครนรถยนต์จะจำเป็นสำหรับการวางองค์ประกอบหนักของมูลนิธิ
สำหรับอุปกรณ์ฐานบล็อกบล็อกสองประเภทจะต้องอยู่ใต้โรงรถ:
- หมอนบล็อก
- บล็อกผนัง
คนแรกที่มีรูปสี่เหลี่ยมคางหมูมีความสูงเล็กน้อยและพื้นที่ฐานที่ขยายใหญ่ขึ้น สิ่งนี้ทำเพื่อลดแรงกดดันของอาคารบนพื้นดิน
ขั้นตอนการทำงาน:
- คูน้ำสำหรับการก่อสร้างรากฐานของโรงรถกำลังขุดโดยคำนึงถึงความกว้างของหมอนบล็อก ที่ด้านล่างของร่องลึกชั้นของทรายหยาบซ้อนกันซึ่งกำลังเดินเล่นในภายหลัง
- ในทราย, หมอนบล็อกถูกติดตั้งรอยแตกระหว่างที่กำลังปีนขึ้นไปด้วยโซลูชัน
- หลังจากวางหมอนบนพื้นผิวของมันเข็มขัดเสริมกำลังถูกวาง (โดยปกติจาก 3-4 แท่งของการเสริมแรงØ8-10มม.) การติดตั้งแบบหล่อและชั้นของคอนกรีตจะเทด้วยความหนาอย่างน้อย 20-30 มม. มีความจำเป็นต้องจัดแนวพื้นผิวของบล็อกและผูกไว้กับระบบเดียว หลังจากทำความเย็นคอนกรีตชั้นของชั้นป้องกันการรั่วซึมจะอยู่บนพื้นผิวของมัน
- ตอนนี้คุณสามารถวางบล็อกมูลนิธิผนัง FBS เพื่อที่จะทำอย่างนั้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องกระชับมาตรฐานจากการปัก เวดจ์สามารถใช้เพื่อจัดตำแหน่งบล็อกโดยบล็อก
- หลังจากวางอยู่ตลอดขอบเขตเข็มขัดเสริมแรงจากการเสริมกำลังจะทำอีกครั้งชั้นของคอนกรีตจะถูกเทและการป้องกันการรั่วซึม
- ในตอนท้ายของงานมูลนิธิจะป้องกันการรั่วซึมด้วยเรซินสีเหลืองอ่อนหรือละลายหลังจากนั้นช่องระหว่างร่องลึกและรากฐานก็ถูกกวาดไปด้วยทราย
อุปกรณ์ของมูลนิธิเข็มขัดเสาหิน
หากไม่มีปัญหาเมื่อเวลาผ่านไปรากฐานที่เกี่ยวข้องมากที่สุดจะเป็นเสาหิน มันสามารถสร้างด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ในป้อมปราการมันไม่ด้อยกว่ารากฐานจากบล็อกคอนกรีตและบางครั้งก็เกินกว่า ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการเทตัวเองคือความต้องการในการเตรียมโซลูชันที่เป็นรูปธรรมจำนวนมากซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะทำโดยไม่มีเครื่องผสมคอนกรีต
ขั้นตอนการทำงาน:
- จุดเริ่มต้นของการทำงานในการก่อสร้างของมูลนิธิภายใต้โรงรถตั้งอยู่ในพื้นที่เดียวกันกับการติดตั้งบล็อกนั่นคือด้วยคำรามของร่องลึกของร่องลึก ความกว้างของมันควรมากกว่าความกว้างของฐานในอนาคต
- หลังจากที่ร่องลึกเสร็จแล้วทรายหยาบและหินบดจะซ้อนกัน ส่วนผสมถูกทับอย่างทั่วถึง
- จากนั้นติดตั้งแบบหล่อ ด้วยความเรียบง่ายที่ดูเหมือนของกระบวนการนี้จึงต้องมีความรู้และประสบการณ์พิเศษ จากการเลือกวัสดุที่เหมาะสมในการจัดเรียงแบบฟอร์มและการกำหนดค่าจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการดำเนินงานของมูลนิธิและอายุการใช้งาน ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ในการเติมโครงสร้างคอนกรีตการติดตั้งแบบหล่อและการผลิตจะดีกว่าที่จะมอบหมายให้มืออาชีพ หรือคุณสามารถซื้อการออกแบบสำเร็จรูปได้
- หลังจากติดตั้ง Foundation Formwork แล้วจำเป็นต้องมีการเสริมแรง คอนกรีตเป็นวัสดุที่ค่อนข้างเปราะบางและไม่มีการเสริมแรงโลหะมันเป็นเรื่องง่ายที่จะแตกและสลาย มีกฎบางอย่างสำหรับการติดตั้งการเสริมแรงสำหรับการกรอกรากฐาน
- สำหรับการเสริมแรงอุปกรณ์พิเศษที่ใช้จากแบรนด์โครงสร้างเหล็ก โดยปกติเส้นผ่านศูนย์กลางของการเสริมแรงคือ 10-12 มม.
- มีการติดตั้ง Armature ตลอดขอบเขตของรากฐานและปริมาณของพวกเขาขึ้นอยู่กับขนาดของมัน ระยะห่างระหว่างแท่งของการเสริมแรงไม่ควรเกิน 30 ซม. ในขณะที่พวกเขาควรจะระเบิดเป็นคอนกรีตอย่างน้อย 5 ซม. ควรทำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของการเสริมแรงเนื่องจากผลกระทบของความชื้น
- สำหรับการยืดกล้ามเนื้อมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-8 มม. มันถูกติดตั้งในขั้นตอน 0.5 เมตร เมื่อติดตั้งการเสริมแรงเชื่อมใช้หรือลวดถักสแตนเลส
- หลังจากติดตั้งเสริมกำลังการเติมคอนกรีตจะเริ่มขึ้น คอนกรีตจัดทำขึ้นจากปูนซีเมนต์ผสมทรายและน้ำ คุณสามารถใช้ฟิลเลอร์เป็นฟิลเลอร์ บน 1 ถังซีเมนต์ใส่ 2 ถังทราย
- การดึงคอนกรีตอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งปริมณฑลอย่างสม่ำเสมอ ไม่สามารถส่งเพียงครั้งเดียวมากกว่า 40-50 ซม. เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องรอวันเพื่อตั้งค่าเลเยอร์ก่อนหน้า
- พื้นผิวของรากฐานหลังจากการเติมสอดคล้องกับความช่วยเหลือของวิธีแก้ปัญหาและหลังจากการอบแห้งมันถูกปกคลุมด้วยการรั่วซึม นอกจากนี้พื้นผิวด้านข้างของมูลนิธิได้รับการประมวลผลโดยวัสดุป้องกันการรั่วซึมเช่น Bitumen Mastic หลังจากนั้นระยะห่างระหว่างรากฐานกับร่องสูนปกคลุมด้วยทราย
การติดตั้งฐานลอยตัวสำหรับโรงรถ
รากฐานนี้จะกลายเป็นโซลูชั่นที่เหมาะสำหรับโรงรถขนาดเล็กเช่นเดียวกับดินพวง สิ่งที่ชนิดของพื้นฐานดังกล่าวมีลักษณะคล้ายเค้กเนื่องจากประกอบด้วยหลายชั้น กระบวนการติดตั้งของฐานประเภทนี้สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนหลัก:
- สิ่งแรกที่ขุดโดยหม้อไอน้ำทั่วทั้งพื้นที่ของอาคารในอนาคต ความลึกของมันขึ้นอยู่กับน้ำหนักของโรงรถและชนิดของดิน
- จากนั้นชั้นของทรายหยาบซึ่งถูกบีบอัดอย่างทั่วถึงที่ด้านล่างของหลุมถูกเทลง
- Geotextile ซ้อนกันบนพื้นผิวแผ่นพื้นคอนกรีตจะเรียงรายขึ้นบนพื้นผิว
- จากนั้นพื้นผิวด้านบนของแผ่นจะถูกวางโดยตาข่ายเสริมแรงจากการเสริมแรงหลังจากที่คอนกรีตถูกเท
สำหรับอาคารขนาดเล็กและเบาคุณสามารถทำให้การออกแบบนี้ง่ายขึ้น ในกรณีนี้กรอบจากการเสริมกำลังติดตั้งโดยตรงบนหมอนทรายหลังจากที่คอนกรีตถูกเท
เทคโนโลยีการสร้างมูลนิธิโรงรถ
นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ถูกที่สุดสำหรับการกรอกรากฐานเนื่องจากไม่ได้บ่งบอกถึงการใช้อุปกรณ์และลดการใช้คอนกรีต
สำหรับการวางรากฐานดังกล่าวพวกเขาขุดคูน้ำที่ด้านล่างซึ่งชั้นของทรายและเศษหินหรืออิฐเท หลังจากพ้นจากหลังเลเยอร์หินจะวางในคูน้ำซึ่งเทคอนกรีตเท
การติดตั้งของมูลนิธิคอนกรีตสำหรับบูตไม่จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมของอุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นสาเหตุที่หนึ่งในตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดที่วางแผนไว้เพื่อผลิตด้วยตัวเอง ราคาของการสร้างรากฐานของโรงรถในเทคโนโลยีดังกล่าวจะต่ำกว่ามาก
