โรงรถสำหรับเจ้าของรถที่ไม่มีเงาแห่งความสงสัยสามารถเรียกได้ว่าบ้านหลังที่สอง ค่อนข้างบ่อยในที่นี้คุณต้องใช้เวลาให้ความสนใจกับ "ม้าเหล็ก" ของคุณ ดังนั้นโรงรถควรแห้งและอบอุ่น เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจัดเก็บรถมีผลในเชิงบวกต่อลักษณะการปฏิบัติงานรวมถึงความปลอดภัยของส่วนประกอบหลักและหน่วย ในเงื่อนไขของฤดูหนาวที่รุนแรงโรงรถที่อบอุ่นเป็นคำมั่นสัญญาของเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลและการประหยัดเชื้อเพลิงในการให้ความร้อนของรถ นอกจากนี้หลังจากฉนวนกันความร้อนการก่อตัวของคอนเดนเสทลดลงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนของร่างกาย

ช่วงเวลาพื้นฐาน

โดยทั่วไปเป็นที่น่าสังเกตว่าฉนวนของโรงรถเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างจำเป็นและมีประโยชน์ อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับในกรณีอื่น ๆ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหักโหม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าอุณหภูมิในห้องนี้ควรเป็นเหมือนอยู่ในที่อยู่อาศัย อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ หากความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายในและภายนอกจะมีมากกว่า 30 ° C ความชื้นสามารถสะสมบนพื้นผิวรถยนต์ซึ่งเป็นอันตรายต่อมันมาก ควรมีอุณหภูมิในเชิงบวกในโรงรถ แต่ไม่ควรแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากภายนอก ตัวบ่งชี้ที่เหมาะสำหรับการจัดเก็บรถยนต์ถือว่าเป็น +5 ° C

ผู้ขับขี่บางคนทำผิดพลาดบ่อยครั้งเมื่อดำเนินการกับฉนวนกันความร้อน - พยายาม จำกัด การเข้าถึงอากาศเย็นภายในพวกเขาจะไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่สล็อตและรูทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังมีช่องระบายอากาศ เป็นไปไม่ได้อย่างเป็นไปได้ที่จะทำสิ่งนี้ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ครั้งแรกที่มาในฤดูหนาวในรถของคุณคุณจะได้รับการรับรองว่าจะนำหิมะจำนวนเล็กน้อยในการหดตัวและบังโคลนซึ่งจะเริ่มละลายที่อุณหภูมิบวก เนื่องจากไม่มีการระบายอากาศในโรงรถความชื้นจะสะสมจึงเป็นอันตรายต่อร่างกาย
• ประการที่สองมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าการใช้รถยนต์เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เป็นพิษสูงดังนั้นระบบจึงเป็นธรรมชาติและถูกบังคับให้มีการระบายอากาศจะต้องมีความจำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าโรงรถติดกับบ้านหรืออยู่บนพื้นทางเทคนิค .

ดีที่สุดที่จะทำฉนวนกันความร้อนของโรงรถ ภายนอกหรือภายใน

ตามกฎแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีคำตอบสำหรับคำถามนี้ชัดเจน - นอก หลังจากทั้งหมดฉนวนจากด้านในที่สวยงามจำนวนมากของพื้นที่ที่มีประโยชน์ อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ง่ายนัก หากด้วยฉนวนของโรงรถจากภายในคุณสามารถใช้วัสดุเกือบทุกชนิดรวมถึงขนแร่หรือฟิล์มสะท้อนฉนวนกันความร้อนจากนั้นเมื่อทำงานนอกตัวเลือกของวัสดุมี จำกัด นอกจากนี้หากโรงรถไม่ได้รับการป้องกันจากนั้นฉนวนกันความร้อนด้านนอกอาจได้รับความเสียหายจากอันธพาล

เมื่อฉนวนภายในเป็นที่ควรค่าแก่การให้ความสนใจกับความเป็นพิษและความปลอดภัยของวัสดุเนื่องจากในโรงรถคุณจะยังคงใช้เวลา นอกจากนี้ยังมีของเหลวไวไฟในห้องนี้ และสิ่งนี้จะช่วยลดความเป็นไปได้ของฉนวนกับวัสดุบางอย่าง

งานภายในไม่ได้ จำกัด ในเวลาที่ต่างประเทศเนื่องจากความเสี่ยงของการเพิ่มปริมาณน้ำฝนหรือผลเสียของแสงอาทิตย์

ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อเลือกวิธีการฉนวนมีความจำเป็นต้องวิเคราะห์ปัจจัยทั้งหมดและหยุดที่รุ่นที่เหมาะสมที่สุด

สิ่งที่จะอุ่นโรงรถ การเลือกวัสดุ

ตอนนี้ในตลาดในส่วนของวัสดุฉนวนเป็นตัวเลือกมากมาย ที่นิยมมากที่สุดในหมู่พวกเขาคือ:

• ขนแร่. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานทั้งภายในและกลางแจ้ง วัสดุนี้มีคุณสมบัติการดูดซับเสียงที่ยอดเยี่ยมและฉนวนกันความร้อนซึ่งทำให้เป็นหนึ่งในฉนวนกันความร้อนที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถที่อยู่ติดกับบ้าน นอกจากนี้ขนแร่ช่วยให้สถานที่ที่จะ "หายใจ" ซึ่งช่วยรักษาความชื้นในระดับที่เหมาะสม สำหรับงานภายในเกี่ยวกับฉนวนวัสดุจะใช้กับความหนาแน่นของ 120 ถึง 180 กิโลกรัม / เมตร ³สำหรับภายนอก - 200-240 กิโลกรัม / เมตร ³. ขนนี้ผลิตในรูปแบบของเสื่อหรือม้วน สิ่งที่ดีที่สุดในคุณภาพฉนวนความร้อนคือสิ่งที่ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของเส้นใยหินบะซอลต์
• แก้วน้ำ. นี่เป็นวัสดุที่ค่อนข้างเก่า แม้ว่าราคาสำหรับการเปรียบเทียบกับผู้อื่นค่อนข้างต่ำ แต่ก็มีข้อบกพร่องจำนวนมาก ก่อนอื่นมันเป็นเรื่องยากที่จะติดตั้ง มีความจำเป็นต้องทำเช่นนี้กับการใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลตั้งแต่เมื่อเข้าสู่ดวงตาและผิวหนังการพนันกระจกอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัส ประการที่สองมันไม่ทนความชื้น จากความชื้นชั้นของมันกำลังจะมาและสูญเสียคุณสมบัติฉนวนความร้อนของพวกเขาดังนั้นจึงต้องปกคลุมด้วยเลเยอร์ของสิ่งกีดขวางไอระเหย ตอนนี้การเดิมพันแก้วนั้นไม่ได้ใช้งานจริง
• โฟม. วัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการผลิตงานบนฉนวนของผนังของโรงรถ มันมีคุณสมบัติในเชิงบวกจำนวนมาก - มีอยู่ในราคาที่ติดตั้งได้ง่ายมีคุณสมบัติฉนวนความร้อนที่ยอดเยี่ยมไม่มีความชื้นกลัวไม่เน่า อายุการใช้งานของโฟมสามารถเข้าถึงได้ 40 ปี ฉนวนกันความร้อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโฟมสไตรีนรีด ข้อเสียของโฟมสามารถนำมาประกอบกับการติดไฟได้สูงและกลัวแสงแดด สำหรับความไวไฟโรงรถที่ดีที่สุดในการเลือกโฟมโพลีสไตรีนต่อสู้ด้วยตนเองของแบรนด์ PSB-S ตัวเขาเองออกไปข้างนอกในกรณีที่ไม่มีแหล่งกำเนิดที่รองรับการเผาไหม้ ปัญหาของการสัมผัสกับแสงแดดได้รับการแก้ไขโดยใช้เลเยอร์ของไพรเมอร์และปูนปลาสเตอร์
• ฉนวนกันความร้อนสะท้อนแสง. หนึ่งในวัสดุที่ค่อนข้างใหม่ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ประกอบด้วยฉนวนกันความร้อนจากชั้นของฟอยล์ขัดเงาและชั้นโฟมโพลียูรีเทน วัสดุนี้ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสำหรับการอุ่นด้านในของโรงรถ ด้วยความหนาเล็ก ๆ มันมีคุณสมบัติฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยม เนื่องจากพื้นผิวฟอยล์สะท้อนแสงการแผ่รังสีอินฟราเรดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงของโรงรถให้อุณหภูมิเกือบเท่ากัน
• ฉนวนกันความร้อนสี. นี้เป็นวัสดุที่ค่อนข้างปฏิวัติ มันเป็นส่วนผสมของเหลวซึ่งรวมถึงโพลีเมอคริลิค, ยางสังเคราะห์และสีสี ที่มีความหนาขนาดเล็กของชั้นแยกดังกล่าวมีตัวชี้วัดการอนุรักษ์ความร้อนได้ดี ถ้าคุณเปรียบเทียบสีดังกล่าวมีขนแร่แล้วชั้น 1 มมประสิทธิภาพในการใช้คือ 50 มิลลิเมตรขนหินบะซอล นอกจากนี้วัสดุนี้จะสามารถที่จะทำหน้าที่เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติมสำหรับโลหะหรือไม้ดังนั้นฉนวนกันความร้อนจากโรงรถโลหะในเทคโนโลยีดังกล่าวจะปกป้องมันจากการกัดกร่อน ลักษณะความงามที่น่าสนใจวาดด้วยสีทาสี

ฉนวนกันความร้อนกลางแจ้งโรงรถของโฟม

เนื่องจากเทคนิคนี้เป็นที่นิยมที่สุดให้เราอาศัยอยู่ในนั้น สำหรับฉนวนกันความร้อนก็ควรจะเลือกไตรีนโฟมอัดหนา 50 มิลลิเมตร ทำให้ที่จอดรถเช่นภาวะโลกร้อนด้วยมือของตัวเองไม่ได้เป็นเรื่องยากที่มีทักษะในการเริ่มต้นการก่อสร้าง การคำนวณพื้นที่ของผนังของการก่อสร้างและรู้ว่าพื้นที่ของแผ่นของสไตรีนที่ขยายแต่ละคุณสามารถคำนวณความต้องการวัสดุ

สำหรับการผลิตของการทำงานเราจะต้อง:

1. โฟม
2. ไพรเมอร์สำหรับหินของการเจาะลึก
3. กาวโฟม
4. พื้นดินผสมภายใต้พลาสเตอร์
5. ไฟเบอร์กลาสเสริมแรงตาราง
6. ปูนปั้นสำหรับการทำงานภายนอก
7. dowels พิเศษ (เชื้อราอย่างน้อย 120 มิลลิเมตรยาว)
8. เครื่องมือก่อสร้าง

การสั่งงานจะค่อย ๆ :

1. ครั้งแรกที่เราผลิตการเตรียมพื้นผิว มันไม่ควรมีเศษปูนเก่าคราบฝุ่น, น้ำมัน, สี พวกเขาจะต้องถูกลบออก ทุกข้อบกพร่องที่ตรวจพบในรูปแบบของ chosel หรือ humps กับน้ำลายหรือลบ หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวของผนังที่พวกเขาจะต้องได้รับการคาดการณ์ ป้อมไม่เสียใจ
2. ต่อไปเราจะได้รับกาวโฟม มันจะต้องสอดคล้องสอง - เยลลี่และครีม ครั้งแรกที่ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของผนังสอง - บนจานของโฟม
3. กาววัสดุขึ้นมาเพื่อตัวตรวจสอบ นั่นคือแต่ละชั้นต่อมาถูกแนบไปกับการเปลี่ยนแปลงโดย½ยาวแผงเทียบกับหนึ่งก่อนหน้านี้
4. หลังจากวางโฟมและการอบแห้งกาวมันก็คงมี dowels พิเศษ จานของวัสดุแต่ละคนจะได้รับการแก้ไขที่อยู่ตรงกลาง ที่ชุมทาง 4 แผ่น 1 เดือยที่แนบมาซึ่งจะทำให้พวกเขาทั้งหมด ภายใต้บัวและในมุมของ dowels ที่มีการติดตั้งในขั้นตอนที่ 300 มิลลิเมตร
5. เลเยอร์แรกของส่วนผสมระดับการปรับระดับถูกนำไปใช้กับวัสดุคงที่ซึ่งตาข่ายไฟเบอร์กลาสซ้อนกัน ชั้นที่สองวางอยู่บนกริดโดยตรง หลังจากการอบแห้งเป็นไพรเมอร์พิเศษจะถูกนำไปใช้ขอบคุณที่พลาสเตอร์จะถูกจัดขึ้นในช่วงเวลาที่มาก
6. ไพรเมอร์ได้รับการดูแลและพลาสเตอร์จะถูกนำไปใช้กับด้านบนของมันซึ่งต่อมาทาสีสีซุ้มพิเศษ

เมื่อมีการแสดงข้อมูลจำเป็นต้องมีขั้นตอนของพวกเขาในโอกาส ความจริงก็คือว่าโฟมกลัวแสงอาทิตย์ดังนั้นหลังจากติดตั้งมันจะติดอยู่ทันทีในวันถัดไปตารางจะถูกติดตั้งไพรเมอร์ถูกนำไปใช้และปูนต่อไป กำหนดเวลาดังกล่าวยังคงเกี่ยวข้องกับการป้องกันการถ่ายโอนของไพรเมอร์เพราะในกรณีนี้พลาสเตอร์จะถูกเก็บไว้อย่างมาก ดังนั้นการทำงานค่อยๆในปริมาณดังกล่าวเพื่อให้เสร็จทุกอย่างเป็นเวลา 3-4 วัน เก็บโฟมจึงจำเป็นในที่มืดเนื่องจากภายใต้ดวงอาทิตย์เขาสูญเสียคุณสมบัติของมันแม้จะอยู่ในแพ็ค

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากภายใน

สำหรับงานภายในคุณสามารถใช้โฟมและขนแร่ ลำดับของการทำงานสำหรับโฟมนั้นเหมือนกับในงานภายนอกและฝ้ายสามารถติดตั้งได้ง่ายขึ้นมาก ดาร์มที่ทำจากไม้หรือโปรไฟล์จะติดอยู่รอบปริมณฑลของผนัง ช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยเพื่อนฝูงของขนแร่และด้านบนของชั้นฉนวนถูกปิดโดย WHP, OSB แผ่นและอื่น ๆ ที่แนบมากับการรองรับการกันน้ำที่ติดตั้ง อุ่นประตูโรงรถจะดีกว่าที่จะผลิตโฟมและปิดวัสดุแผ่น

เทคโนโลยีกระบวนการทั้งหมดสามารถมองเห็นได้โดยดูที่วิดีโออุ่นโรงรถ: