Bir motoblock nasıl yapılır?

24 Mayıs. Alet, Onarım ve inşaat işleri Görünümler 7129. Yorumlar Bir motoblock nasıl yapacağınızı kaydetmek için Numara

DACKET'in bölünmesini kolaylaştırmak için gereken birçok mekanizma ve adaptasyon satın alınmalıdır. Kural olarak, çok paraya mal olurlar. Bu yazıda, ev yapımı motor bloğunun "IZH" motosikletine göre nasıl oluşturulabildiğini söyleyeceğiz.

 

Bu teknik, malların taşınması için - bir sepetiyle ve bir arabayla birlikte çiftçilik yapmak, yetiştirmek, atlamak, daldırma ve birlikte kullanılabilir. Herhangi bir karmaşık mekanizma gibi, bir motoseblock birkaç parçadan oluşur. Montajındaki talimat, dikkatinizle temsil edilir.

 

Toplamın bir çerçevesini yapmak

Çerçeve, ünitenin diğer tüm bileşenlerinin eklendiği destek yapısıdır. Üretimi için aşağıdakileri yapmanız gerekir.

 

  1. Bir dokunun çelik metal borusundan, çeyreklik bir inç çapından, tasarımı bükmeniz ve bağlamanız gerekir, bu da bir arka ve ön kenarı bükün. Kaynak ön kenar bölgesinde yapılır.
  2. "IZH" motosikletinden halı, kontrol kollarının monte edilmesi gereken sparın arka tarafına kaynaklanır.
  3. Çerçevenin sertliği için çeşitli yerlerde spar için kaynaklı haç. Ön, ilk aşamadaki iletim zincirinin gergisi için odaklanacaktır.
  4. Yakın direkler arka kenarına, borular arasındaki bir metal plaka olmalıdır. Bu katılık kaburga rol oynayacaktır, ama asıl amacı pil için oyun alanıdır.
  5. Çerçevenin bir parçası olan Carter Şanzıman, şasi ve motor arasındaki bir raftır. Alt kısmına kargo arabasına veya kültivatör alt çerçevesine eklenebilir.

Motoblok çerçeve

Motoblock Motor Bilgileri

Onlar için güç parçası, iletim ve taşıyıcı çerçeve aşağıdaki gibi monte edilir.

Remotik çerçeve

  1. Motoblokun motoru zorla hava soğutması gerekir: Bu, düşük hareket hızında bir önkoşuldur. Muravy Moorol plakasından güç ünitesi harika: Benzin üzerinde çalışır ve 13 beygir gücünün gücüne sahiptir.
  2. Şanzıman motoru bağlar. Susturucu, 70 mm çapında kendi çelik borusunda yapmak zorunda kalacak. Ondan 250 mm kesmek ve metal fişler ve talaşla doldurmanız gerekir. Yapılandırma, egzoz gazlarının bir kenara çekeceği ve müdahale etmediği şekilde olmalıdır. Egzoz deliği 16 mm'ye daraltılır.
  3. Motor çerçevesi, bir kızak biçiminde 42 mm çapında bir çelik borudan yapılır. Kenarlarda ve merkezde, M8 cıvataları için delikli kaynak braketleri ile sabitlenir. Ardından, bu çerçeve kitabın merkezi braketinde bulunur ve kızağın merkezi çapraz çubuğuna kaynaklanır. Kaynak, kızak tüpleri ve metal borular ile daha iyi bir bileşik için hafifçe gereklidir: Dokunma alanını artıracaktır.
  4. Motoblock cihazı, motor montajını çizimde belirtilen noktalarda çerçeveye içerir. Salazzo ve çerçeve tasarımının tasarımındaki tanımlayıcı faktör, güç ünitesinin boyutudur.
  5. Dikey rafın ortasında, kılavuzlara bağlı travers, deliği 10 mm çapında vatlamak gerekir. Bu, M10 cıvatasını, zincirin şanzımanın ilk adımından gerilebildiği, zincirinin gerçekleştirileceği gereklidir.
  6. Submook çerçevesi, M10 cıvataları ile ana çerçeveye dört noktada sabitlenir. Salazki, dört oluk boyunca saplar boyunca hareket eder (her iki kızak sürüşünde iki).

Motor montajı

Zincir şanzıman nasıl

Bu mekanizma, motor şaftı devirlerinin sayısını azaltmak ve motorun rippers ve tekerleklere iletilen torku arttırmak için gereklidir.
Zincir şanzıman açısından motoblock şeması aşağıdaki bölümlerden ve bileşenlerden oluşur:

 

  • İlk adım, dişler arasında 12.75 mm olan bir çift yıldızdan çıkıyor: Lider - 17 diş, köle - 57;
  • Önde gelen yıldız, ikinci aşamadaki birincil milin dış flanşında tutturulmuş motorun çıkış şaftı üzerinde oturur;
  • Şanzımanın ikinci aşaması, 19.05 mm'ye eşit, 19.05 mm'ye eşit bir adımdaki yıldızlardan birleştirilir: Lider 11 dişte, köle - 25;
  • İkinci aşama güçlendirilmiştir, zemine yakındır ve bu nedenle tıkanmaya karşı korunmaya karşı korunmak için, çelik aralayıcılarla kaynaklarla kaynak yapılabilir;
  • carter kısaltılmış raflara sahip iki kanaldır (en fazla 35 mm), kauçuk kapak üzerinde bir lastik kapak bulunur;
  • crossbar ve karter arasındaki güvenilir sabitleme için domuzu kaynaklanır;
  • kollektörün başkanlarında, aynı eksende iki delik açılmalı, bu da yataklar için yuva olarak hizmet vermelidir;
  • bu deliklerin yakınındaki çevresinde altı m8 dişli deliği vardır: kabine sabitlemek için gereklidir.
  • Şanzımanın ikinci aşamasının zincirinin gerilmesi, eksen çevresindeki eksantrik durumlarla rulanı (en az 15 derece) döndürerek ayarlanabilir bir adımdır;
  • İkinci sahne şaftı, bilyalı rulmanlara monte edilirken, önde gelen yıldızlar, merkezi kısmındaki karter duvarları arasında kenetlenir ve şaftla bir dak ile bağlanır;
  • mekanizmanın yağ yağlaması, dişlinin alt dişlerinin sabit daldırılması nedeniyle oluşur;
  • yatak yuvalarına takılan contalar, yağ sızıntısından korunur.

Motoblokun montajı, çizim ile verilere göre yapılır.

Redüktör

Ev yapımı tekerleklerin tasarımı, kültivatör ve rippers için alt çerçeve

Motordan torku ileterek, yarı eksenlerin üzerindeki yuvalardaki aksilik sayesinde, tekerlekler veya rippers tahrik edilir. Bunun için, tekerlekler MOTOCLASS için uygundur ve toprağın tutuşu için iyidir, çelik banttan bandaj, köşelerin parçalarının kaynaklandığı lastiklerin üzerine tutturulur. Bu 25 mm köşelerin primer plakaları denir.

Böyle bir tasarımın lastik üzerinde sıkıca tutulması için, çember içinde aceleyle özel ammunglar, şeritlerin her iki tarafında da sağlanmalıdır. Bandaj Hoop, bir menteşe ve bir kilit cihazı kullanılarak bağlanan iki yarıdan oluşur. Farklı yönlerde bulunurlar.

Köken

Kültivatörü kurmak için, dikdörtgen bir borudan 60 × 40 mM T şeklinde alt çerçeve kesiti ile kaynak yapılması gerekir. Tarımsal ekipmanı uygulayan bir ticaret organizasyonunda uygun tasarımın tespit edilmesi mümkün değilse, fabrikada sipariş etmek daha kolaydır. Kaynak ve diğer gerekli armatürler ve araçlar varsa, bu madde bağımsız olarak yapılabilir. Traversin ayrılması için, alt çerçevenin önünde, bir capellera'dan yapılmış bir bağlantı cihazı takılması gerekir.

Sedye

Pulluğu Rippers'in yardımıyla değiştirebilirsiniz: bunlar kesicilerle bıçaklardır ve tekerlekler yerine yüklenirler. 50 × 60 mm çelik şeritlerden yapılmıştır (eski kurtlardan ödünç alabilirsiniz). Paws sayısı, toprak işleme tipine bağlı olarak seçilir. Toprağın gevşemesi için bir ya da iki kişi yeterlidir. Düzgün bir şekilde yere yapışıyorlar, motoblock kolayca hareket eder ve yönetecektir. Böyle bir gevşemeden sonra üzüntülüşmeden sonra gerek yoktur.

Ripper

Kendinden yapımı ev yapımı motoblokların nasıl göründüğünü, fotoğraf ve videoların eşyada nasıl göründüğünü açıkça hayal etmek için.

İlgili Kayıtlar

Yorum ekle

E-postanız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlendi *

« »