Cottage - şehir telaşından zihinsel olarak rahatlayabileceğiniz bir yer, sorunlardan rahatsız edici, bahçede kısık olan ve "beton ormandan" uzak temiz havanın tadını çıkarabilirsiniz. Şu anda, otomobili olmayan ve dolayısıyla yazlığa ulaşan bir aileyi zor bulabilirsiniz, güvenliği bir sorun var. Köy sahası sadece yaz aylarında ve bir süredir ziyaret edilirse, o zaman otomobilin depolandığı bir gölgelikin ereksiyonunu sınırlamak mümkündür. Ancak, yazlık genellikle sonbahar ve kış zamanlarında sürerse, garajın binasını düşünmeye değer.

yazlık için büyük bir garaj inşa edilmemelidir. Bir araba ailede ise, 3,5 x 5,5 m boy sınıfı E veya hatta küçük SUV mağaza arabalarına oldukça yeterlidir. araba büyükse, o zaman garaj boyutları bunun için seçilir. otomobiller için barınak inşası çok karmaşık değildir. Bu oda için konut binaları için diye bir ciddi gereksinimleri vardır. Çoğu zaman acemi inşaatçılar garajlar veya barakalarda yapımında becerilerini olsun. Yani tüm işi yapmak oldukça mümkündür nedeni budur. Kendi elleriyle bir garaj yapmak hakkında - en ileri söylemesine izin.

Nerede ülkeye kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek

Ülkede garajın şantiye sitenin boyutuna ve yapılandırmasına bağlıdır:

• onun büyüklüğü çit ile aynı satırda küçük, daha sonra daha pratik bir yer bunu ise. Bu durumda, garaj sitenin büyük bir alanı sürmez ve çitin toplanması konusunda fon kurtaracak olan çit, bir parçası haline gelecek. ülke alanda garaj bu konumda bir diğer avantajı yola elverişli hareket olduğunu. Ancak bu durumda, araba avluya götürmek mümkün olmayacaktır.
• Sitenin alanı izin veriyorsa, garaj derinlemesine yerleştirilebilir. Böylece, araba yıkamak veya hizmet için bahçesinde konabilir.
• garaj inşaatı planlarken, hesaba iletişimin yerini veya yerleşim için planını almak gereklidir. Aksi takdirde, sıhhi tesisat veya güç kablosu ile problemleri, sorun sorunlu çözülecektir zaman.

Kendi elleriyle bir garaj inşa etmek. garaj inşaatı için prosedür

İnşaat işleri malzemesinin hazırlanması ve kendi elleriyle garajın çizimleri ile başlamalıdır. Ayrıntılı planı irade yardım malzemelerinin gerekli miktarını belirlemek. yazlık için optimal garaj büyüklüğü 6 x 4 x 2.5 metredir. cüruf bloklar veya köpük bloklar boyutunu bilerek, doğru bir şekilde miktar hesaplayabilirsiniz. Kapının boyutu ve bunların üretimi ile ilgili metal miktarını hesaplamak için de gereklidir. Çatı tasarımı duruyor ve ihtiyaç kendi elleriyle garajda havalandırma yüklemek. İlave alanın yokluğunda, üzerinde bir atölye veya envanter depolama yeri yerleştirerek, bir tavan döşeme yapabilirsiniz.

materyal hasat sonra, aşağıdaki gibidir sırası çalışmalarını başlatmak başlayabilirsiniz:

1. Vakfın inşaatı.
2. Duvarlar.
3. Çatının montajı.
4. Kendi elleriyle garaj (gerekirse) arasında Isınıyor.
5. İç dekorasyon.

ülke alanda garaj temeli inşaatı

Yaz evler garajlar yapımı için, vakıfların iki tür kullanılır:

1. Monolitik temel. Bu temeli, hareketli topraklarda daha kararlıdır, ancak yapısı yüksek emek yoğunluğu ve maliyeti ile karakterizedir. Bu yüzden garajlar için monolitik temeller nadiren kullanılır.
2. Şerit temelleri. Bu tür baz, küçük bir dondurucu derinliğine ve derin yeraltı suyuyla toprakları yüklemek için mükemmeldir. Böyle bir vakfın yapımı daha ucuzdur ve aynı zamanda güvenilirlik ile ayırt edilir.

Kurulum işinin sırası aşağıdaki gibidir:

1. Bir şerit vakfının yapımı, sitenin işaretlemesinden başlar. Bunu yapmak için metal ve ahşap kazıkları ve bir kapron ayakkabısını kullanın. Bir açmayı kazmak için bir yeri işaretlerken, köşelerin doğruluğunu izlemek gerekir. Kesinlikle 90 ° olmalıdır. Siperin genişliği, temelin genişliğine bağlıdır. Kalıp ve açmanın duvarları arasındaki boşluk en az 300 mm olmalıdır ve temel bandın genişliği blokların genişliğinden 20-30 mm'dir.
2. Siper cihazı, alt ve duvarlarının düzgün olduğundan emin olmak gerekir.
3. Siper kazdıktan sonra, kum tabakası ve çakıl katmanı istiflenir. Birincisi, 15 cm katmanlı çakıl, daha sonra kum, aynı kalınlıkta. Her katmanın her birini battıktan sonra dikkatlice yatıştırılmalıdır.
4. Bir sonraki adım kalıp kurulur. İnce panolardan veya sunta ve OSB yaprağından yapın. Kalıp kurarken, duvarlarının dikeyliğini ve köşelerin doğruluğunu izlemek gerekir. Vakfın ne kadar nitel olarak su basacağı, dayanıklılığı ve ömrü bağlıdır. Kalıpın duvarları için betonun doldurulması sürecinde, bunlar açılır, gerginlikler kurulur.
5. Takviye kayışı kalıbın içine monte edilir. Cihazı için, 8-10 mm çapında çelik takviyeli veya uygun yuvarlak kiralama kullanılır. Yatay takviye çubuklarının montajı aşağıdaki gibi yapılır - kayış çubuklarının her biri arasında 150 mm'den fazla bir mesafe olmalıdır. Sadece kuruluşta beton daha güçlü olacak. Kalıpın kenarı ile en yakın çubuk arasındaki mesafe 30 mm'den az olmamalıdır. Aksi takdirde, nem takviye çubuğuna düşebilir, korozyona neden olabilir.
6. Bir çubuk örgü teli bir araya getirin. Pense veya özel kancalarla manuel olarak yapın. Tek bir iş için, takviyeyi bağlamak için özel armatürler satın alın.
7. Takviye kayışı hazır olduktan sonra, betonu başlatabilirsiniz. Çimento M400 ve Kum karışımından 1: 3 oranında yapılır. Yoğurma betonu için, elektrikli beton karıştırıcısını kullanmak daha iyidir. Manuel olarak oldukça sorunlu. Alternatif olarak, beton bir karıştırıcıda hazır bir beton satın alabilirsiniz. Doğru, bu durumda, ölene kadar oldukça hızlı bir şekilde çalışmak zorunda kalacaksınız. Bu seçenek yalnızca vakfın doldurulmasında birkaç kişi varsa uygundur.
8. Beton çekme, zorunlu titreşim tedavisi ile 500 mm katmanlar ile gereklidir. Vibratör, havanın kalıntılarını betondan çıkaracak, bu da daha güçlü hale getirecek.

Dolgudaki çalışmaları tamamladıktan sonra, vakfın üzerine döşeme, hava durumuna bağlı olarak 3-4 gün sonra başlatılabilir. Sokakta çok sıcak hava varsa, betonun çatlamaz için kaydedilmelidir. 24 gün sonra sadece nihai güç kazanacak. Kalıpların çıkarılmasından sonra, temel duvarların yüzeyi bir reçine veya başka bir su yalıtım malzemesi ile muamele edilir. Vakfın duvarları ve hendekleri arasındaki yuvalar kumla doldurulur. Vakfın üst kısmı daha sonra bir çözüm çözümü kullanılarak hizalanır.

Garajın duvarlarını kendi elleriyle döşemek

Duvarları döşeme için en uygun seçenek bir stagoblock veya köpük bloğudur. Bu malzemeler yeterli mukavemet, normal ısı yalıtımı ve boyutları nedeniyle oldukça hızlı bir şekilde uyuyor.

Garajın duvarlarının döşenmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Duvarların yapımında çalışmaya başlamadan önce, temeli yüzeyine kaunooid veya hidroizol yerleştirilir. Duvarları nemden koruyacak.
2. CLAG'yi çimento harçına bağlayın. İçindeki kum içeriği 4 parçaya yükselebilir. İlk şey açılardan çıkarıldı. Zorunlu bir etkisi olan 3-4 satır yerleştirilirler (üst blok bloğunun altındaki alt iki sallanan sarsıntı için). Köşelerin dikey, bir seviye ve kereste ile kontrol edilir.
3. Açılar yayınlandıktan sonra, aralarındaki bağları çekmek için gereklidir, bu, blok serisini şekillendirmek için referans noktası olacaktır. Çalışma yaparken, her bloğun konumunu kontrol etmek gerekir. Birkaç satır koyduktan sonra giriş kapısının kutusunu takın. Bu metal işi, çelik şeridi ile birbirleriyle pişirilen köşelerden yapılır. Yapının kalınlığı, blokların kalınlığına eşit olmalı ve yükseklik yüksekliği birden çok olmalıdır. Bu durumda, muhteşem açıklığın döşenmesiyle ilgili herhangi bir sorun olmayacak. Yarım blok elde etmek için, bir elmas dairesi olan bir tuzlu suyla kesilmiş. Birkaç satır yerleştirildikten sonra, açılar ve işlem tekrar tekrarlanır.
4. Son blok sırasını koymadan önce, örtüşen kirişler. 4 metrelik bir garajın genişliğinde ve 0.6 metre kirişlerin montajı, çubuğun minimum segmenti 100 x 200 mm olmalıdır.
5. İlk ve son kirişler ön ve arka duvarın bloklarına yığılmıştır. Çapa cıvatalarının yardımıyla duvarlara tutturulurlar. Örtüşen ışınları takarken, yağış sırasında nem akışı için önyargılarının arka veya yan duvara doğru sağlanması gerekir. Kiriş arasındaki boşluklar bloklarla döşenmiştir.

Garajın çatısının kendi ellerinizle montajı

Ülkedeki garajın çatısı için en uygun malzeme sekiz dalga kayraktır. Kurulumu kolaydır, nispeten ucuzdur. Ancak, ortaya çıktığında, zarar vermemeye çok dikkat etmeye değerdir - oldukça kırılgandır.

Çatının nasıl kurulacağını düşünün:

1. Çatı kaplama çalışmasının başlangıcında, kurulu ışınların yüzeyinde, tahtaya bir doomlet doldurulur.
2. Ardından, bir su yalıtımı tabakası, sandık yüzeyine doldurulur. Çoğu durumda, ikincisinin rolü polietilen filmi oynar. O bir örtüşme ile doldurulur.
3. Su yalıtımı yatırıldığında, kayrak döşemeyi başlatabilirsiniz. Bunu alt noktadan yapmak gerekir. Sayfalar örtüşme ile istiflenir.
4. 20 ° çatının önyargısıyla, üst sıra altta en az 250 mm olmalıdır. Aksi takdirde, nem kayrak altına düşebilir. Kauçuk rondelayı takmaya değer olan şapkaların altında özel tırnaklı kayrak kayrak.

Garajın içinde kendi ellerinizle dekorasyonu

Garajda iç iş tavan bağlayıcısına, duvar sıvasına ve dış mekan şaplarına indirgenir. Binder tavanına plastik kullanmak daha iyidir. Basitçe monte edilir, operasyonda ucuz ve iddiasız. Daha pahalı bir seçenek - astar. Alçı çimento-kireç harcı veya hazır karışımlarla gerçekleştirilir. Son seçenek daha fazla mal olacak.

Şap, aşağıdaki sırayla sular altında kaldı:

1. Çakıl tabanını süpürme.
2. Takviye şebekesini takma.
3. Pürüzlü bir taban dökün.
4. Deniz fenerlerinin montajı.
5. Birinci katın dökülmesi.

Garaj kendiniz yapar: Fotoğraf

Garaj kendin yap: Video