delme makineleri hep zor koşullarda çalışır. Bu, hem shirpoty modeli ve tanınmış markaların hem o dışarı çıkan aşırı zaman şaşırtıcı değildir. delme makineleri pahalı ise o zaman ben sadece bunu atmayın ve karşılığında diğer dövmek olmayacak ve gerekli değildir. Daha kendi elleriyle perforatörü tamir etmeye ve bizim makalede bu konuda size yardımcı olacaktır.

onarım ya da olmamak

Eğer seçim önünde duran ve işe istemeyen bir perforatörle ile ne yapacağına karar zaman, düşünüyorum: Eğer kendiniz tamir olur? Onarım eğer için almak gereklidir:

• zaten bazı mekanizmalar tamir deneyime sahip;
• senin delme ucuz modelleri için geçerli değilse. Bu durumda, sadece değmez onarım bağımsız, aynı zamanda ustaları temas etmemelidir. Demişler: "Sheepbank Snacks değmez";
• eğer onlar çok birbirlerine benzemez, çünkü onarım için gidiyoruz perforatör cihazı nüansları, biliyorsanız, herkes kendi teknolojik özelliklere sahiptir.

Yapacağımız belirli bir örneği düşünmek için mükemmel.

Perforatör Mcita Tamiri

Bu zımba, güvenilirliği için bilinir, ancak yine de sınırlı ve dayanıklılığı geliyor.

Aracımızı söküyoruz ve kartuşla başlıyoruz

Arızanın nedenini bulmak için, mekanizmayı sökmek için gereklidir:

1. Kolu, anahtarlama yapıldığı yöntemlerle çıkarın. Burada özel bir özen gösteriyor, aksi takdirde onarım ayrıntıların daha da imha edilmesiyle sona erebilir.
2. Bir Makita Model 2450 varsa, kartuş burada kaldırılmaz, bu yüzden sökmeniz gerekir:

• bir tornavida tutuyoruz ve lastik contayı çıkarıyoruz - perforatörün içine toz alma yolunda bariyer. Belki de bu ürün bir kereden fazla değişti;
• sıra durdurma halkasında;
• Şimdi kapak daha fazla sökme engellenir. Kaldırıyoruz ve kartuşun bagajında, bir top için bir topa doğru tutan bir halka, konik bir yaydan oluşan bir sabitleme düğümü var. Metal bir halkanla başlayarak her şeyi sırayla söküyoruz.

Kartuşu parçaladıktan sonra sizi hangi sürprizleri bekleyebilirsiniz? Tipik problemler:

• kauçuk contası aşınmış ve artık tozun perforatörün içine girmesini önler. Tamir parçaları tozdan temizlemek ve antreyi değiştirmek olacaktır. Kir nüfuz eder ve kartuşun üzerindeki kapak deforme olmaz. Özellikle işi etkilemez, ancak detaylar daha hızlı tutturulacaktır;
• halka rahat durdu ya da hiç giyildi. Değiştir;
• bir top yakaladım. Çıktı basit - değiştirme, ancak çapın mikrondan daha az olmadığı durumuyla, aksi takdirde kartuş tekrar çıkacak ve sonunda. kılavuz yıkayıcı deliğine vicdan ve düzeltme üzerinde bu eleman yağlamak unutmayın;
• kılavuz topun Telleri kendisi olan olası, yani temas ettikleri noktalarda Yıkayıcılar. Kritik aşınma ile, bir yedek yapmak;
• yay konik en dirençli parçası olmakla birlikte, uzun çalışma sırasında da deforme olabilir. Eğer bu olursa - biz redüktör onun küçük köşe dönüm, bir yedek gerçekleştirmek;
• Şimdi kartuşu toplamak ve ters sırada montajını yapmak ve sonunda biz bora sonunu yağlama özelliğine sahiptir.

Biz operasyon modları arasından seçim kontrol anahtarı sökmeye

Bu işlemi gerçekleştirmek için, bir tornavida, bir T-şekilli çalışma parçası olan 2 mm gereklidir:

• ana görev, mandalı kolun dışına çıkarmaktır. Bir tornavida, tutamağın yanındaki oluklardan birine yerleştirerek, önce mandalın bir kanatında ve sonra bir başkası için dikkatlice oturup tutun. Aynı zamanda, ilkbaharda bozulabilir ve tutucu topuzdan atlayacaktır. Bunun olmadığı için tutun;
• Şimdi, üzerindeki çıkıntıların tesadüfinden önce ve şanzıman muhafazasındaki girintilerin tesadüfinden önce tutamağı sola doğru çıkarmanız gerekir. Anahtar piyasaya sürülür ve sökülürüz;
• tutucu, baharla birlikte, çıkar;
• anahtar düğmesinde bulunan lastik contayı çıkarırız;
• konumlarının tüm ayrıntılarını ve yerini temizleyin.

Arıza bulduk

• Büyük olasılıkla en büyük olasılıkla perforatörün başarısızlığının nedeni - anahtarın geliştirilen parmakları, çünkü çalışma sırasında sürekli olarak dönen parçalarla temas ederler. Anahtarın değiştirilmesi gerekiyor, ancak işin yeni bir anahtar aramak için kesilemiyorsa, sadece yıpranmış öğeyi 180 derece genişletin. Bu geçici ve eksiksiz değiştirme işlemi hala kaçınılmaz.
• Ayrı yerler kullanılamaz hale geldi. Anahtar değişimi.
• Yuvarlak lastik conta sızdırmazlık deforme olur ve yağlama şanzımandan akar. Çıktı açıktır - bir değiştirme yapıyoruz.
• MOD'lerin kendiliğinden değiştirilmesine katkıda bulunan dişli kutusuna tutarak fikserin transferleri. Kilidi değiştiremezsiniz, bu sorun sizi şaşırtmazsa, zımba hala çalışıyor.
• İstenenin her iki kanatının da dağılımı, bu durumdaki anahtarın nüfusuna yol açar. Kilidi değiştirir ve çalışırız.

Anahtar topla:

1. Anahtarın düğmesi iki metal parmakla donatılmıştır. Yağlanmış olmaları gerekir ve aynı zamanda halka, yerine koymadan önce.
2. YERLEŞTİRMEK SAATDE:

• bahar;
• avans;
• mandal.

3. Şanzımanda, düğmeyi yerleştiririz, ancak sadece kısmen, aksi takdirde aşağıdaki işlemi gerçekleştiremeyiz.

4. Anahtar saat yönünün tersine dönmesi gerekir, böylece söküldüğümüzde durduğu gibi olur. Şimdi onun yerine tamamen duracak. Bir şeyin yanlış olduğunu düşünüyorsanız, aşırı mandal engellediğiniz anlamına gelir.

5. Delme modunun konumunu alırken, anahtar saatini aşağı kaydırmak için kalır, mandalla basın, anahtarın hem seçilen konumlarda hem de bu kısımdaki perforatörün tamir ettiğinden emin olun.
Şanzımanda.

Tamir dişli

motor yandı dair hiçbir şüphe yoksa, görev tüm şanzıman söküp olmaz gerçeğiyle basitleştirilmiştir:

• dikey konumda bulunan gövde ile, iğne yatağı ile birlikte mahfaza çekin. Bir arıza yatağı çıkmadı aslında kendini gösterebilir ve durumda iniş pozisyonuna üretimine bu kamtlamaktadır olabilir. Daha sonra muhafaza iyi değiştirilir;
• kısmının ikame gerekli olan ve ara milin yatak açılış zayıfladığı ne
• bazen, petrol sızıntısı olduğunu fark ederse o nadir olmasına rağmen, serviks olduğu yer olan bezi, değiştirilmesi gereklidir. Daha sık olarak, nedeni conta kendisi, ama yağlayıcı aşırı değildir;
• gerçek Makita, ne de onun sahte varsa - bir oturma yastığı son derece nadir üretilen ve sahte kaymış çıkarsa o zaman sık sık bu nedenle değişime sahip olacak.

nedeni bulundu ve ortadan kaldırıldı, şimdi ise, toplamak:

• bilgilerini yağlamak, fakat orta;
• mahfaza kaynaktan, metal parçacıklarını ortadan kaldırmaktır;
• yap emin tüm doğru katlanır;
• yerine davayı takın.

Burada, ana 5 dakika içinde Makita çekicini alır:

Bosch perforatörü tamiri

Bosch, uzun hizmet ömrüne sahip deliciler atıfta, ama bazen hatta en ünlü markaları onarmak için gereklidir.

Yani, arıza ne tür bu perforatörü sahip olabilir:

• boşuna aracı sökmek için için, birinci kordon çağrı, onun zarar durdurma neden olabilir;
• kord sırayla ise, çapa ve statoru kontrol edin. Bunu yapmak için, arkasında siper sökün ve ilk sadece incelemek ve sonra testi;
• Üst düğüm görüntüleme, böyle bir dizinin olarak yerine: uç kauçuk, yıkama kilidi, baş, yay, küresel olduğu;
• mahfaza ve anahtar ortadan kaldırmak;
• aşil Beşinci Bosch - Kompresör Halka ve Orta, Boer Pushing. Eğer basın güçlü, daha iyi bir araç çalışacağını dendiğinde Çoğu zaman kendinizi, suçlama için vardır. Ve her şey tam tersidir. Daha itmek ve inme, grevleri azaltmak ve sonuç olarak, savaş gemisi bakıma muhtaç hale gelir;
• eğer bora bir periyodik şaft yağlamak yoksa, o zaman sızdırmazlık halkaları ve vurucu daha sık dışarı gidecek.

teknoloji, genel olarak, diğer markaların onarım sırasında kullanılan tamirat pek de farklı değil.

Daha iyi hiçbir açıklama daha iletecektir perforator videonun tamir inceliklerini: