В тази статия обмислете начини за ремонт на асфалт в местната област. Така, какви пукнатини изобщо са, основните причини за външния им вид, какво да направите, за да удължите издръжливостта на асфалтовото покритие. Помислете за съществуващите технологии на ремонта и особено тези методи, които могат да се прилагат директно в железопътния сайт.

Причини за пукнатини

Първо, това са метеорологични условия. Водата по какъвто и да е начин, който падна в пътното платно, го унищожава. Не по-малко сериозен враг е сол, която много собственици обичат да използват като средство от лед през зимата. С всичко това хората пропускат факта, че асфалтът е толкова под един досаден фактор - ледена кора.

И все пак с времето, което няма да спорите, но с човешки фактор можете да опитате. Повечето пукнатини възникват поради работници, които не са професионализъм. Нека ги погледнем по-близо.
1. Прекомерно свиване:
- големи редовни товари (такъв частен парцел е рядък, освен ако не се извършва строителството, а колата не се движи около машината с тежки бетонови блокове и други строителни материали);
- Сезонна деформация при високи температури (когато слънцето пече, не принуждавайте асфалта да "задържи" голям товар).
2. Неспазването на полагане технология. Вижте кой да вземе на работа, а след това, след като работниците мъката да не ремонт на асфалт със собствените си ръце.
3. непознаване на индивидуалните особености на обекта. Често собствениците не са изобщо се интересуват от нивото на подпочвените води, дълбочина на замръзване и други характеристики на почвата. Да, това не е необходимо да се знае всеки, но е желателно да се помни, за тяхното значение. Има фирми, които съвестно, предвидени асфалт и всичко се мярка. Има и обикновени бригади, които не се интересуват от това колко покритието ще ви служи, те само извършване на работа. Те не гонят качество, но и не крият до конец.

Какви са пукнатините?

Има много от тях, проверете обичайната централния път на провинциален град и вие ще бъдете сигурни за това. Напречно и надлъжно, подобно на уеб и със смяна - всички от тях по някакъв начин стана. И всички те трябва да бъдат "лекувани".

Надлъжни пукнатини не се случват от редовни натоварвания на сайта. Те са следствие от сезонен характер капризи - заместник дренаж и овлажняване на почвата. В rejunction на въздух празнота, високата температура на производството на сместа в предприятието е причина за група пукнатини. Те се пресичат една с друга под различни ъгли. В секциите за домакински те са чести гости, защото няма никакви редовни натоварвания, които биха придават еластичност на покритието.

Пукнатини наподобяващи уеб наречена "крокодили".

Те се наричат \u200b\u200bсъщо умора. въбужда асфалт, се окислява и просто не е в състояние да служи като надежден покритие, така че това не е посъветван да ремонт, но да се замени. Също така предлагаме да се направи с срязване пукнатини. Те възникват поради разграждането на слоевете.

технологии за ремонт на асфалт

Разбира се, в района, това не е толкова важно за близки пукнатини, като, например, в някои магистрала, на ден, стотици хиляди камиони. Въпреки това, появата на вещи е лицето на всеки собственик. Каква е разликата в пукнатината на асфалта в двора от плочката на овесарка в банята? Точно така, всичко изисква ремонт.

Опаковка технология на асфалт на точки:
- първо се определя с границите на ремонта, очертават периметъра;
- разрез повреден асфалт покритие;
- отстраняване на остатъците от материалите;
- поставени асфалтобетон смес (това е съединение с чакъл, пясък, огнеупорни битум и минерални прахове, която е на разположение в магазините);
- Подравняване и компактен покритие.

Специално внимание заслужава технологията на инфрачервена ремонт на асфалт. Този новаторски решения оставя след себе си традиционните начини за възстановяване тази покритие. Не вдигайте шум при отстраняване на повредения асфалт, работа се извършва, без да ограничава движението на трафика - само някои предимства на метода.

Използването на инфрачервеното излъчване (между другото, невидим човешкото око) ви позволява да се загрява на пътната кожа от вътрешната страна без да засяга по-горните слоеве. В допълнение, това е по-икономичен метод, ако сравним разхода на енергия. Допълнителни фрезоване устройства по време на ремонта не се изисква. Отслабването на предварително загрята асфалта се провежда от infirred инструменти. В резултат на това, ние получаваме липсата на шевове и по-малко дефект за отстраняване на дефекта. Да, и асфалтобетон добавете по-малко.

Характеристики на зоната на асфалт ремонт

В повечето случаи, асфалт на парцела е не толкова да плащат значителни средства за използването на иновативни технологии. Капитанът на всички ръце винаги ще намери начин да се евтино и гневно се отърве от недостатъците на покритието.

Защо демонтаж цяло област, ако това е по-лесно просто да шокира пукнатината. Особено, ако има няколко такива проблеми или самостоятелно. Да бъдеш посъветван да запълни пукнатините да се използва битум. Магазинът е пълен с топли и студени уплътнители за премахване на този проблем. Изберете само за вас, защото не всеки се осмеляват да работа с високи температури. За много хора, цената на асфалт ремонт е важно. Във всеки случай, това е по-евтино в всеки един момент. Уплътнители ще защитят покритието от главния враг на жп район - вода.

Очила ремонт последователност битум Такава е:

1. На първо място, ние следваме парцела да бъде ремонтиран.

2. Обдухва мястото на счупване на покритието, като по този начин отстраняване на остатъците от отпадъци, прах от него. В същото време, сушене паузи, защото там е доста вероятно наличието на валежи или повишена влажност. Всичко това не е препоръчително да се направи ремонт, ако прогнозите за времето обещават дъжд или сняг.

3. кухина на пукнатината допълнително се затопля. За тази употреба топлина копие. От това следва, на повърхността, докато започне битумни до запълване. Важно е да не се прекалява тук, защото одит му ще доведе до унищожаването на съседна покритието.

4. разливане битум.

Друг вариант - използването Битумни гумени ленти. Той се използва както за уплътняване на шевове в началните етапи на асфалта г. и за катерене пукнатини. Нека погледнем по-близо, а също и като опция.

Ремонтни Етапи:

1. Първо, ръбовете на пукнатините се почистват от всички видове замърсители.

2. Местоположението се пръска или мига с битум грунд, за да образува добър слой без интервали. Дайте сухо.

3. Лентата се нарязва на парчета от желаната дължина. Те се придържат към мястото на пукнатини и, поставяйки значителни усилия, разтърсени от ръчна ролка. Можете да използвате друга преса.

Ако покритието на железопътния сайт има пляскане-две, тогава не забавяйте всичко в дълга кутия. Проверете снимките на ремонти на асфалт и вдъхновяване на работа. Ако покритието "даде на застой" някъде зад предиценните сгради, е препоръчително следната опция. Можете да се отървете от пукнатината с обичайното намазване. Невъзможно е да се каже, че покритието ще намери нов вид - следите ще останат, но проблемът с пукнатината ще бъде решен.