резачка карбуратора е устройство, което е отговорно за доставката на гориво в горивната камера на двигателя. От това как правилно тя работи, а не само на силата и ефективността на работата на уреда зависи, но и нейната икономика.

Корекция на верижни триони карбуратора рядко се извършват: основно фабричната настройка е оптимална за нормална работа. Но ако е необходимо, регулиращи винтове се въртят по-точна настройка. Ние ще разберем повече, в кои случаи трябва да го направя.

Когато е необходимо да се коригира карбуратора резачка

На първо място, тази процедура трябва да се направи, когато отслабването регулиращи винтове. В допълнение, има и други признаци, които свидетелстват, че се изисква карбуратор carbusopile:

• повреден предпазен капак;
• съществува силна вибрация;
• значително износване буталото (в този случай, се изисква също и ремонт на двигателя, но ремонт на карбуратор верижни триони, като временна мярка, не е в състояние да направи работата на устройството по-стабилна);
• в прекъсване на работата на двигателя, свързани с запушването на карбуратора (също се изисква лицето);
• двигателят или изобщо не стартира, или тя се вписва веднага след началото (причината е изчерпването на работната смес);
• значително увеличение на разхода на гориво и изобилно изпускане (това се случва с непълно изгаряне на горивната смес).

Предварителни процедури

Карбуреторните верижни триони са фундаментално подобни във всички модели. Въпреки това, в зависимост от производителя съществуват някои разлики в схемите за приспособяване. Основната цел е да се промени качеството и количеството гориво и въздушна смес, влизаща в горивната камера на двигателя.
Следните правила трябва да се следват по време на работа:

• веригата трябва да бъде насочена към избягване на нараняване;
• инструментът трябва да се постави върху плоска, стабилна подложка (таблица, багажник) и режещите ръбове трябва да бъдат на безопасно разстояние от всякакви елементи.

Трябва да се знае, че почти всеки карбуратор е регулиран от три винта.

1. Винт, управление на основната струя и белязана "H": тя е отговорна за максимални завои.
2. Винт с обозначението "L": контролира празен ход на малкия оборот на вала на двигателя.
3. Винтът за регулиране на режим на готовност (различни производители използват своите наименования, например: "S", "La" (Stihl), "T" (Husqvarna), партньор).

В някои случаи, регулиращите винтове в карбуратора са по-малко по такъв начин, производителите се опитват да опростят корекцията си.

ВАЖНО: Преди да продължите да приспособявате, трябва да проучите ръководството за експлоатация, където трябва да се посочат ъглите на въртене на винтовете. Това е важно условие за безопасността на работните параметри на двигателя.

 

Целият процес на корекция може да бъде разделен на два етапа:

• основно (когато двигателят е изключен);
• окончателен (извършен на отопляем двигател).

Как да регулирате карбуратора на верижната верига: основната сцена

Регулиращи винтове с минимални и максимални обороти (означени като "L" и "Н", съответно) трябва да бъдат бавно опаковани, докато не спре по посока на часовниковата стрелка, след което те трябва да бъдат върнати обратно към един и половина завой.

Как да настроите карбуратор на резачка: последният етап

1. За 10 минути, затопляне на двигателя се извършва на средни завои.
2. Винт ("S", "La", "T", партньор) Настройка на празен ход се завърта обратно на часовниковата стрелка, докато двигателят въведе режим на постоянен работен режим. Веригата трябва да остане неподвижна. Ако двигателят се взриви в режим на готовност, регулиращият винт е необходим, за да се заблуждава по посока на часовниковата стрелка. Ако се наблюдава движението на веригата - винтът се изкривява срещу часовника.
3. Проверки на работа на двигателя при максимална скорост режим и по време на времето за ускорение.

Проверете ускорение

Предполага се, че двигателят работи нормално в режим на ускорение, ако по време на меко натискане на газта се увеличава скоростта до максимална стойност (2800-15000) в кратък период от време. В противен случай, трябва да развийте винт часовниковите стрелки маркирани «L» максимум 1/8 оборот.

Корекция на максимална скорост

За тази цел регулиращия винт е проектирана с наименованието «Н». При въртене на часовниковата стрелка увеличава скоростта и въртенето в посока обратна - намаление. Необходимо е да се определи максималната скорост на въртене от порядъка на 11500-15000 об / мин. Превишението на риска, че мотора става "соколи" и нарушения настъпват по време на запалване. Завъртането на винта «Н», трябва да бъде насочена към това как протече запалване. С появата на повреди, въртенето на часовниковата стрелка, е необходимо да се спре и да се върне на малкия винт на часовниковата стрелка.

Повторна проверка на празен ход

След коригиране на карбуратора в режим на ускорение и при максимална скорост, която искате да проверите работата на инструмент на празен ход. Ако настройката е правилна, ще се спазват следните условия:

1. Верига на празен ход остава неподвижна.
2. Двигателят бързо набира скорост чрез натискане на педала на газта.
3. Звукът на двигателя трябва да бъде подобна на машината четиритактов.

Ако тези условия не са изпълнени в пълен размер, корекцията на карбуратора (с изключение на основния етап) трябва да се повтори. Неопитността на регулиране може да доведе до отклонение възел. Ако не можете да изберете да се постигне стабилна работа на верижен трион се препоръчва да се потърси професионална помощ.

В заключение - видео на регулировка на карбуратора процес резачка за Stihl MS 250.