Pro mnoho majitelů je oblast země druhý domov, ve kterém se mohou bavit, pracovat na pozemku, nebo jen si odpočinout od města rozruch. Je bezpečné říci, že dnes jeden z hlavních částí území země je parkoviště pro auto. Mělo by mít příslušné rozměry, stejně jako podmínky tak, aby auto, být v blízkosti venkovského domu, se nestalo obětí srážek.

Možnosti vytváření vozidel pro mnoho automobilů, počínaje obvyklým koženým spiknutím a končící s velkou asfaltovou plochou s baldachýnem.

V tomto článku se podíváme na hlavní možnosti staveniště pro auto, jakož i účelnost vytváření.

Místo pro parkování a jeho velikost

Jistě nejdůležitější je výběr parkoviště. Nejdůležitějším požadavkem v takových podmínkách je pohodlí. Tak, že auto může snadno jít do vozovky, a že při opuštění vozu by bylo možné se okamžitě dostat do obydlí.

Každá oblast země má své vlastní vlastnosti, ale uspořádání by mělo být přibližně stejné a parkoviště se nachází vpravo nebo vlevo od domu. Možnosti jsou možné, když je web vytvořen doma, nebo na stránkách sám.

Země jsou také chráněny. Za takových podmínek by měla být platforma automobilu umístěna v blízkosti vstupní brány. Je to praktické a s největší pravděpodobností bezpečně.

Parkovací rozměry se často stávají nejvíce akutnějším tématem pro majitele. Pro osobní automobily je území 2,5 x 5 m často dost. Pokud vlastník chaty se pohybuje na SUV nebo minivan, pak by platforma měla být zvýšena na 3,5 x 6,5 m. Pokud je naplánováno, že 2 vozidla budou umístěna Na letní chatě je nutné rozšířit území podle jedné ze velikostí. To již závisí na specifičnosti území. Existují celé parkoviště, velikosti, které prostě ohromují, je však nutné pochopit, že to není letní území, ale něco globálního.

Otevřené parkoviště

To jsou nejjednodušší místa pro parkovací automobily. Jejich podstatou je vytvořit tenkou, ale pevnou povrchovou vrstvu, která je mírně zvednuta nad hlavní úroveň místa. Je bezpečné říci, že ve většině podmínek je to nejvíce rozpočtu a oprávněné rozhodnutí, které určitě nezklame nikoho.

• Travnatá plošina. Nejčastěji majitelé jistě označují místo pod autem (s pomocí kamene, dlaždic nebo jiného materiálu) a obyčejný trávník uvnitř této kompozice. Taková kompozice vypadá dostatečně jednoduchá, ale přirozeně. Velké mínus takového rozhodnutí je, že po krátké době budou pásy z kol viditelné na Soudní dvůr.
• Betonové místo. Beton je znám jako nejrychlejší stavební materiál. Pro auto se však parkoviště z betonu provádí pouze v případě, že půda nebude čerpat na konkrétním území. Chcete-li vytvořit takovou platformu, je nutné odstranit úrodnou vrstvu půdy, vytvořit písčitý polštář a vybudovat malé bednění. Na základě pískové vrstvy je nutné umístit vrstvu ze výztužné mřížky, a pak jednoduše nalijte 5-centimetrovou vrstvu betonu. V konečném důsledku bude tloušťka plochy 10 cm. To je optimální hodnota pro auto. Pokud má hostitel SUV, buď nákladní dopravou, tloušťka místa by měla být nejméně 15 cm. Pokud byl beton vyroben v souladu s technologií, pak se takové místo stane skutečně slušným základem pro auto, a to bude trvat mnoho let, zůstane v počátečním stavu. Mínus takové rozhodnutí je opět v nejatraktivnějším vzhledu parkování, protože obvyklá vrstva betonu nepředstavuje nic zajímavého.
• Rozdrcené parkoviště. Rozdrcený kámen je praktický materiál a stvoření na něm je základem vozidla pro auto - rozhodnutí rozpočtu. Na okraji budoucího parkoviště jsou okraje umístěny, po kterém se místo zarovnání a usínání. Často je odebráno největší kámen, který tvoří určitou povrchovou hustotu. Obrovské plus takového řešení je dobrá odvodnění, které ponechává parkoviště, je vždy suché a atraktivní navenek. Často jsou hostitelé u vchodu do nakloněné betonové dlaždice, což činí pohodlný průchod vozu na drceném kameni.
• Dlažba dlažba je založena na místě. Dodávané desky se k datu používají téměř ve všech podmínkách, a ještě více, takže je vhodná pro parkoviště v zemi. Je možné pouze poznamenat, že dlažba dlažba není příliš vhodná jako hlavní povlak pro automobilové dálnice, protože materiál se rychle zabývají a pokrytými různými trhlinami. V případě parkoviště nebude taková situace, protože vozidlo prakticky nemá vliv na stav parkoviště, jen občas při jízdě podél minimální rychlosti. Můžete vytvořit platformu založenou na dlaždičních deskách pomocí betonu nebo písku. První volba je spolehlivější. Existuje výplň pojivového materiálu, po kterém se pokládání dlaždice provádí nahoře. Pečlivě je třeba dodržovat nedostatek prázdnoty v betonu tak, aby se místo nelíbí. Parkování s pavetlovacími dlaždicemi na bázi písku je také praktickým řešením, které nevyžaduje příliš velké náklady.
• Asfaltová platforma. Samozřejmě je asfalt jedním z nejlepších materiálů pro vytváření povrchů pod automobily. Obrovské mínus tohoto rozhodnutí však spočívá v obrovské cenovce. Budete muset utratit peníze na všech těchto událostech, i když pozemek pro auto není největší.

Dětské hřiště s baldachýnem

Vytvořit kanyky pro vozidla pod automobily - není snadné, ale technologie je ve všech případech téměř stejná, bez ohledu na rozsah práce a použitých materiálů.

Potřeba vytvořit baldachýn je rozhodně přítomen, zejména pokud je auto na spiknutí po dlouhou dobu.

Existují 2 možnosti pro vytvoření baldachýna:

• Připojen k jedné ze stěn venkovského domu. Jedná se o praktickou možnost, která navíc umožňuje doplnit styl webu. V tomto procesu stačí vytvořit dva podpory a ze strany zdi doma, musíte provést spolehlivou fixaci. Obtížnost je, že pro dva podpěry stále potřebují vytvořit betonovou základnu.
• Oddělený baldachýn. Musí mít alespoň 4 podpěry, které budou umístěny také na betonové základně. Dále se podíváme na tuto možnost podrobněji.

Proces vytváření vozidla pro automobilovou platformu

• Především je založení vytvořena, která bude základem podpůrných podpor. To vše záleží na samotném provedení, ale prostě není potřeba více než 4 podpory. Pokud je místo beton, pak nalévání den musíte dát oba podpěry. Zhruba řečeno, může to být poměrně silná vrstva betonu, kterým se budou konat podpěry. Stává se také, že povrch plošiny je plánován, aby byl pokryt dlažbou, takže před pokládkou materiálu musíte instalovat nosné části. Kovové trubky se často používají jako podpěry. Měly by se ponořit nejen do betonu, ale také se prohloubit nějaký význam v zemi (1-3 m v závislosti na rozsahu práce).
• Dále nastane rámec rámu. To vše se provádí pouze týden po práci s betonovými a montážními podpěry. V létě musí být beton pravidelně lisovat vodu s vodou, jinak povrch rychle pokrývá praskliny. Chcete-li vytvořit rámec, doporučuje se používat kovové profily, které zajišťují spolehlivost a moderní vzhled konstrukce. Svařování je také užitečné v případě, která bude propojena profily. Jako rozpočtová verze mohou být kovové profily nahrazeny dřevěnými nosníky.
• Uvedení nátěru. Jako základ střechy se doporučuje zvolit polykarbonát. Tento materiál se provádí pod řádem, takže se musíte rozhodnout předem s rozměry, aby byly ideální pro vytvořený rámec. Pokud je to nutné, může být řezání provedeno ručně ručně. Upevňovací listy jsou založeny na samořezných šroubech. Je nutné se pokusit upevnit upevňovací prvky co nejdříve, jinak, v průběhu deště, voda snadno pronikne pod baldachýnem. Sklon polykarbonátových plechů by mělo být alespoň 5 stupňů, takže voda snadno odchází.