Každý motorista dříve nebo později narazil na otázku opravy svého "železného koně". V případě vážného poškození musí auto odjet do stanice pro údržbu. V případě jemných poruch lze vše udělat vše. Ale v tomto případě bude muset být hezká, najít místo, kde se můžete dostat do všech částí vašeho auta. Řešením tohoto problému pomůže vaší vlastní pozorovací jámy, což vám umožní strávit všechny opravy práce s vlastními rukama, aniž by utratili penny za pronájem rampy. Kromě toho, že všechno samo o sobě ušetříte na drahé budově brigády.

Stručný popis garážových pozorovacích otvorů

Před pokračováním s přímou výstavbou garážové jámy navrhujeme věnovat pozornost všem hlavním vlastnostem tohoto objektu. Zvažte všechny výhody a nevýhody prohlížení jámy. Zvýrazněte cíl, pro který vám tento pomocný pokoj bude sloužit. Jakákoliv fáze konstrukce monolitických konstrukcí zajišťuje to nebo tuto technologii práce. Jak přesně bude vše hotovo, život garážové jámy závisí.

Účel zobrazování jám

Někdy během pohybu jsou incidenty různých druhů. Jízda podél nerovnoměrné polní cesty, můžete slyšet nepříjemný zvuk a ještě horší - cítit rána. Rozměry vozu ne vždy umožňují přístup ke svému dnu. Kromě toho se nedostanete po každém podezření jít do známého automobilového mechaniky a je lepší zkontrolovat všechno sami. V případě, že vaše auto má nízkou přistání, pak je omezen přístup k otevřeným dílům. Pokud není čas na instalaci konektoru, pak vám pozorovací jáma pomůže.

Pozorovací garážová jáma je navržena tak, aby pomohl majiteli automobilu při řešení následujících problémů:

• získat přístup k poškozeným částem těla;
• demontáž nebo instalace dílů (tlumič, převodovka, hnací hřídel, motor, palivová nádrž, ochrana klikováku atd.);
• vyměňte spotřební materiál (vypusťte olej, změňte filtr paliva a vzduchu atd.);
• proveďte antikorozní práci dna automobilu;
• zvýšení přístupu k mechanismům a detailům, v případě společných oprav.

Jak vidíte, je možné použít garážovou jámu různými způsoby. Důležitým rysem tohoto prostoru je pohodlí. Pokud se rozhodnete vybavit garáž z pozorovací jámy, pak jakákoliv malá oprava se nebojíte. Kromě toho budou všechny práce mnohem rychlejší, protože nebudete muset uchýlit k použití dalších mechanismů, které vám umožní přístup ke spodní části vozu.

Výhody prohlížení jámy

Kromě svého užitečného cíle mají pozorování jam řadu výhod, které motoristům umožňují ušetřit na výzvu autoslemer.

Výhody garážových jám zahrnují následující:

1. Pit dělá vlastní opravu vozu, protože zvyšuje přístup k detailům v "komplexních" místech.
2. Po vytvoření yamu s písmenem "g", můžete zvýraznit malý užitečný prostor. V něm můžete vybavit sklad nástrojů a spotřebního materiálu, nebo použít jako sklíčka pro domácí spiny.
3. Vzhledem k tomu, místnost je umístěna pod úrovní půdy, pak teplota v něm se prakticky nezměnila po celý rok. To usnadňuje práci v horkém období.
4. Garáž obsahující prohlížení jámy významně zvyšuje náklady na strukturu, čímž se vyplatí všechny stavební činnosti, pokud se rozhodnete prodat.
5. S dovedným použitím a umístění v garáži, můžete vybavit své vlastní sto. Pokud se jedná o na místě v blízkosti domu, pomůže významně uložit. V tomto případě nebudete utrácet peníze na cestování do práce a nebudu platit penny k pronájmu prostor.

Vybavením vlastního parkovacího místa s pozorovací jámou, nejen ušetříte pouze na opravy, pro které musíte zaplatit ostatním osobám, ale také uvolnit malý prostor, který je vždy tak chybí v garáži.

Velikost pozorování Yama

Před zahájením budování práce, uspořádání jámy v garáži začíná úkolem jeho velikosti. Často se stává, že garáž se změní na většinu zčásti ve skladu zbytečných věcí, které jsou tak překrývány se všemi užitečnými prostory, které zůstává docela trochu místa.

Chcete-li správně naplánovat velikosti budoucí jámy, doporučujeme vám věnovat pozornost následujícím parametrům:

• velikost jámy (s přihlédnutím k této hodnotě, která by měla být 300-350 mm více než šířka hotové jámy);
• hloubka jámy (toto číslo se liší v závislosti na výšce garážové hostitele. Je však lepší vzít tuto částku rezervou 10-20 cm. Hlavní věc je, že stojí na podlaze jámy, vy mohl svobodně dosáhnout jakékoli položky umístěné v dolní části vozu. V případě co může být výška kompenzována instalací malých dřevěných podlah na podlaze);
• Šířka jámy (by měla být 20 cm menší než vzdálenost mezi vnitřními částmi brusle vašeho auta. Jedná se o bezpečnostní požadavek, který snižuje možnost řízení kola přímo do jámy);
• délka jámy (pro výpočet tohoto parametru je dostačující k přidání délky vozu nejméně 1 m. Všimněte si, že garáž ne vždy umožňují vybavit jámu požadované délky. Kromě toho Základní forma vozidla se může překrývat přístup do jámy. V každém případě by měla být taková délka, takže můžete jít dolů v něm, s autem v garáži. Zavolejte tento parametr, pokud plánujete vybavit dvě parkovací místa najednou) ;
• blízkost podzemních vod (je lepší se okamžitě dozvědět se, než přijímat nepříjemné překvapení ve formě zaplavené jámy. V případě jejich úzkého postoje se budou muset změnit, a někdy - opustit toto ventiy Všechno).

Po vypočtení délky jámy zvažte velikost žebříku, kterými sestoupíte. Být uvnitř, šířka by neměla omezit vaše pohyby a hlava je dotýkat se dna auta. Věnujte pozornost velikosti jámy, která se může lišit v závislosti na materiálu stěn. Zvýraznění pita, mějte na paměti, že by mělo být zvýšeno v závislosti na materiálu povrchu stěny.

Zvažte tyto ukazatele pro různé typy stavebních materiálů, a to:

• betonová stěna (šířka jámy se v každém směru zvýší o 12-15 cm);
• stěny plynových silikátových bloků (kotel se zvyšuje o 20 cm).

Kromě toho zvážit odvodňovací a hydroizolační vrstvu. V tomto případě se šířka nábojů zvyšuje o dalších 15-17 cm. Je také vhodné vybavit malé výklenky ve stěnách pozorovací jámy. Vedení opravy, budete vhodný k umístění nástroje. Pokud je úroveň odvodňovacích vod vyšší než 2,5 m, pak budete muset navíc instalovat odvodňovací systém, který bude odstranit přebytečnou vodu do kanalizace. Na předběžném kresbě se ujistěte, že označte všechny další podrobnosti, které byste chtěli vidět ve vašem jámě, pak získáte vynikající výsledek.

Hledáte jámu v garáži s vlastními rukama. Přípravné práce

Spuštění konstrukce jámy v garáži, je nutné důkladně připravit. Tento proces je velmi tenký, navíc vyžaduje dodržování správného sledu akcí. Chcete-li usnadnit veškerou práci, je lepší okamžitě dostat vše potřebné, pak bude výsledek na radost.

Nástroje a materiály

Téměř každý typ stavebních prací vyžaduje další pomoc. Chcete-li usnadnit celý proces, doporučujeme vám okamžitě získat asistent, s nímž bude dvakrát rychleji. Správná volba stavebních materiálů a pomocného nástroje je zárukou kvalitativního výsledku.

Chcete-li vytvořit prohlížení jámy, doporučujeme použít následující sadu nástrojů:

• míchačka betonu, sbíječka, perforátor, bulharština;
• svařovací stroj, šroubovák, betonový vibrátor, pěchování;
• kleště, pletací háček, kladivo, sada klíčů, stavební nůž;
• lopaty, kovová vesta, lázeň, špachtle, kbelík, twink, polo-sám;
• Úroveň, pravidlo, ruleta.

Kromě výše uvedených nástrojů budete potřebovat následující materiály:

• písek, cement, drcený kámen;
• bar 30x30 mm nebo 40x40 mm, palce nebo překližka odolná proti vlhkosti s tloušťkou 10-15 mm, proudovou deskou 40-45 mm;
• výztuž 10-12 mm, tyč 6-8 mm, pletací drát 1,8-3 mm, kovový roh 50x50 mm, Profesionální 50 mm;
• základní nátěr, antiorusive změkčovadlo, hydroizační materiál (film, gumárenský nebo tmel), bitumenová páska, základní nátěr pro kov;
• maclock, Machi kartáč, pH2 bity, bezstarostné pásky, hřebíky, čepy, podprsenky, dřevěné kotouče;
• PVC trubky D \u003d 100 mm, kolena a konektory pro ventilační systém;
• kabel, vlnitá trubka, kabel, cín, kaly, osvětlovací prvky, elektrické stroje;
• sádra, dlaždice lepidlo, hašení.

Pokud používáte naši radu, a dostat vše potřebné, pak výrazně urychlit stavební proces. Nebude nadbytečný, aby se postaral o další pár rukou, protože některé instalační procesy nelze provádět samostatně.

Plánování Kotlovany.

V ideálním případě je jáma lepší stavět před instalací stěn garáže. To se provádí najednou s uspořádáním nadace, úplně jsem roztavil všechno. Konstrukce pozorovací jámy v hotové místnosti mírně komplikuje celý proces, ale i tato možnost je možná. Ale stále vám doporučujeme postarat se o všechno předem. Spuštění konstrukce garáže s uspořádáním jámy, budete usnadnit svou práci.

Pro kopání otevřeného terénu můžete využít služeb stavebního zařízení, jako je: traktor nebo hydraulický kladivo. V případě, že jste začali kopat jámu v hotové konstrukci, všichni budou muset to udělat sami. Kromě toho, pokud garáž stojí na pevných horninách, budete muset vyřezat dlouhou dobu ve skále jámy požadované velikosti. Někdy je lepší odložit konstrukci na krátkou vzdálenost, než trpět nad troskami jámy po dlouhou dobu.

To bude vyžadovat silnou fyzickou sílu, kromě toho se může rychle zabývat sbíječka, který není tak dobrý. Chcete-li odstranit několik půdních kostek, budete muset strávit obrovské množství chodce s Vendsou, ve kterém bude těžká půda. Plánování kopání jámy, nezapomeňte zvážit dostupnost podzemních vod. Je lepší kontaktovat místní inspektory s touto otázkou. V opačném případě může vaše struktura jednoduše hledat nebo zhroutit.

Označení pozorování Yama

Práce v této fázi znamená označení jak uvnitř hotové garáže, tak ihned před zahájením své konstrukce. Začínáme značení pozorovací jámy, věnujte pozornost zvláštnosti těchto prací pro každý případ. Zachycení jámy v postavené garáži, mějte na paměti, že její obrys by se měl konat alespoň 1 m od každého okraje struktury. V tomto případě se značka provádí pomocí křídou, která způsobují budoucí velikosti na podlahu garáže. To vám pomůže prezentovat budoucí rozměry jámy.

V případě práce na ulici můžete využít služeb těžkých stavebních zařízení. Kromě toho nejsou případy vyloučeny, když je jáma vykopat v obtížné půdě, pak se volání pneumomolotu nevyhorují. Zvažte také, že během práce může jít déšť, který naplní vaši díru. Pak musíte počkat, až voda odejde v půdě, a jáma bude zcela vyschnout. Umístěte garážovou jámu přímo na pozemku, také přijít, stejně jako s podobnou práci s nadací. Stačí mít několik kovových tyčí, které jsou instalovány v rozích budoucnosti jámy, po které protahují nitě.

V každém případě spuštění práce tohoto druhu je lepší konzultovat geodetisty. Určete přítomnost nedalekých půdních půd. Zeptejte se na vlastnosti půdy. Někdy se to stane, že kopání jámy v některých oblastech není možné.

Pozorovací jámu s vlastními rukama. Instrukce krok za krokem

Když byly provedeny všechny přípravné práce, můžete začít hlavní etapu výstavby garážové jámy. Doporučujeme vám předem, abychom požádali odborníky o kvalitě a povaze půdy. Nezapomeňte také získat všechny potřebné nástroje a materiál tak, aby ne brzdil pracovní postup. Stojí za zmínku, že vám pomůže také neubližovat, takže se pohodlně předem o asistentovi a lépe - dva.

Uspořádání Kotlovany.

Poté, co jste uvedli jámu, můžete pokračovat do hřebene zákopů. Tento proces je nejvíce časově náročné a komplexní, protože bude vyžadovat silnou fyzickou sílu. V závislosti na velikosti jámy budete muset vykopávat a táhnout od 6 do 12 kostek půdy. Pokud půda umožňuje kopání počítače osobně, můžete ušetřit na volání speciálního vybavení. Ale v tomto případě se v tomto případě několikrát zvyšuje doba trvání zemní práce.

Užitečné rady: jestliže dig jámy, jste našli vrstvu hlíny, pak nespěchejte hodit ho do sdíleného svazku. Je lepší, aby jej skladovat odděleně, je vhodný pro utěsnění vnějších vedlejších nosních dutin kolem dolů stěn.

Chcete-li správně vybavit jámu pro budoucí jámy, přijde takto:

1. Těsnění na dno jámy s ruční pěch.
2. Vložte štěrk po obvodu jámy na vrstvě nejméně 10 cm.
3. Nyní zmáčknout písku. Vrstva 5 cm bude stačit.
4. Selhání předchozí vrstva, pak vrhnout štěrk znovu. Čím lépe každá vrstva bude nesourodý, tím větší základnu garáže.
5. Dodáván s hydroizolace. Je třeba zcela zakrýt celý povrch podlahy a stěn. Pokud použijete hustý polyethylen fólie (200 mikronů), pak zváží materiál by neměl ležet v úseku.
6. Nyní je třeba namontovat ventilační systém. Jeden kanál upevnění se na výšce 10-15 cm od podlahy. Druhý se pohybuje na horní okraji jámy do výšky 100-150 mm, tak, že se nachází v blízkosti budoucí stěny.
7. Z výztuže 6-8 mm a pletací dráty svázat Armopoyas. To musí pokrývat celý povrch dna jámy. Je umístěno ve výšce 5-7 cm od dna. K tomu si můžete dát na několik kusů cihel, oni prostě mají tloušťku 6 cm.
8. Smíchejte cementu písečná řešení s přídavkem štěrku v poměru 2: 2: 1. Doporučujeme při každé klečet přidat speciální změkčovadlo do roztoku. Dá plasticitu hmoty a dokonale chrání beton před prasklin během mrazu.
9. Naplňte armaturní potěr do výšky 10-12 cm (s ohledem na výšku vrstvy „cihlová + mřížkou“). Je lepší nalít první vrstvu na 7-8 cm a dát ji otevřít. Za to, že si můžete nalít řešení pro zbývající výšky.
10. Dát potěr otevřít. To bude vyžadovat 2-4 dny, v závislosti na povětrnostních podmínkách.

Pokud máte v úmyslu instalovat ventilační systém v boxech, pak je lepší starat se o to hned. V případě, že k němu dochází v rámci nadace a poté zobrazený skrz zeď, je nutné odšroubovat samostatný výkop pro potrubí. Více informací o větrací uspořádání lze nalézt v následujícím odstavci.

kování ventilace

Postupem času, bude nepříjemný hřídel se objeví v jámě. Bohužel, toto není zabráněno, bez ohledu na to, jak moc se snažíš. Zejména na dně jámy vždy se skvrny od oleje, pohonných hmot a jiných kapalin, které při odpařování, škodlivé látky se vyznačují. Větrání je lepší dělat v případě podzemních vod teče v blízkosti garáží, zvyšuje vlhkost pozorování jámy.

V každém případě musí být práce na pokládání ventilačních trubek prováděna před konstrukcí stěn a naplnění betonu. Můžete provést jak autonomní volbu a kombinovat s celkovým větráním garáže. Trubky mohou být umístěny do bednění nebo nárazu do stěny.

Umístění trubek je způsobeno velikostí a tvarem garáže. Pro ventilaci je trubka o průměru 100 mm perfektní. Je však důležité vědět, že napájecí potrubí musí být zvýšeno asi 0,5 m nad zemí, po kterém je uzavřena s mřížkou, aby se zabránilo zasažení velkých předmětů. Výfuková trubka se zvýší o 2-2,5 m a následně namontovaná "houba", chrání větrání z vlhkosti a odpadků. Chcete-li otestovat účinnost systému, přiveďte zapálenou svíčku do přívodního otvoru. Kdyby se plameny začaly sát, nebo to bylo velmi zaniklé, pak jsi udělal všechno správně.

Uspořádání osvětlení

Pro nalezení uvnitř jámy bylo pohodlné, je lepší se okamžitě postarat o své osvětlení. Některé dostatečně nahé baterku nebo jiný osvětlovací přístroj, ale doporučujeme provést stacionární systém osvětlení. Elektrická instalace je tenká, protože vyžaduje určité dovednosti a znalosti. Pokud jste nikdy nepracovali s elektřinou, je lepší důvěřovat této otázce odborníkem.

Chcete-li sledovat správnost elektrických prací v pozorovací jámě, použijte následující indikátory:

• použití napětí 220V in je nepřijatelné pro uspořádání jámy. V tomto případě je napětí 36 V;
• všechny elektrické stroje by měly být umístěny mimo jámu;
• kabel musí být položen ve speciálním pouzdru z vlnitého typu;
• osvětlovací prvky jsou lepší používat nízkonapěťové lampy (12 V nebo 36 V). Instalace tohoto druhu je vyrobena ve dvojici s automatickým strojem požadovaného nominálu, který musí být umístěn v samostatném štítu;
• osvětlovací zařízení se lépe utopí ve zdi, pak nebudou zasahovat do pracovního postupu;
• použijte volbu zásuvek a spínačů proti vlhkosti.

Můžete také použít nějaký mazaný. Rozmístění světelných prvků rovnoměrně dosáhnete jasnějšího osvětlení. Kromě toho můžete použít dlaždice světelného odstínu jako povrchového materiálu, to dokonale odráží světlo, takže jámy jasnější. Není to špatné použít denní světlomety, které vám umožní odstranit rozpad rychleji a přesněji.

Lepšího vymyslet uspořádání garáží pozorovacího jámy, doporučujeme vám viz následující video, které vám pomohou dělat všechno sami:

Pozorování jáma pro garáží z betonu vlastníma rukama

A tak jsme se přiblížili na poslední otázku spojenou s uspořádáním garáže jámy. Pokud jste dokončili práci na přípravné fázi: podlaha neměla prasknout, hydroizolace se provádí správně, ventilace funguje, zapojení se ředí a chráněna, pak můžete začít stavbu stěn jámy. Jako materiál lze použít i beton a kus materiálu. Rádi bychom Vám poradíme udělat díru s betonem, protože je mnohem spolehlivější a odolnější.

Vybudovat pozorovací jámu v konečné fázi, je nutné provést následující kroky:

1. Odstraňte hydroizolace ze stěn jámy. Bend objevovat hrany a složit na dno jámy.
2. Na obvodu Kittle, vytvořit vnější část bednění. Jako materiál použít dřevo a „palců“ desku. Pro kryty, překližky nebo OSP-desky 12-15 mm bude také přijít.
3. Aby řešením nejsou protékat bednění štěrbinami, kryt s filmem. Použijte sešívačku.
4. Postavit mříž z výztuže z vnitřku vnějšího bednění. K tomu jsou použity tyče o 10-12 mm a tyče 7-8 mm. Pro takové mříže, je dostatečně velikost buňky 15x15 cm. Zatím obvod jámy.
   
5. Vrátit izolační materiál do původní polohy tak, že pokrývá oblast budoucího monolitické konstrukce.
6. Spustit nastavení vnitřní bednění. Dodržet souběžnost stěn. K ochraně bednění z deformace, můžete nainstalovat vzpěry uvnitř budoucí jámy.
7. Pour důsledně betonové vrstvy na 60-70 cm. Před položením další vrstvy, dejte nám otevřít předchozí.
8. Nyní můžete bezpečně odstranit bednění. To ne dříve než 10-14 dní po vyplnění. Nechte box konečně pracovat a usadit se. Táboření ve stěnách nika, jít kolem těchto oblastí s vyztuženou mřížkou. Kromě toho, mohou být vyztuženy s úhlem kovu.
   
9. Vnější část boxu se zpracuje speciálním hydrofobní impregnace. Můžete také použít k povrchu tekuté živice.
10. Na obvodu šachty v horní části, mock kovové rohy. K tomu, vrtačku udělat beton a kov stejné díry, pak opravit vše s maticemi a podložkami. Můžete také použít ploché nebo kulaté profesionální profesionální. Nezapomeňte na zpracování kovů se speciálními anti-korozních produktů.
11. Varianta je možná, když je vozík instalován jinak. K tomu jsou vertikální kousky výztuže 100-150 mm vloženy do surového roztoku kolem obvodu jámy. Následně svařují proftrubube.
12. Pro vybavení Caissonovy jámy použijte hydroizolaci. Můžete také zpracovat dno a stěny hotového tmelu, ale všimněte si, že je podstatně dražší než suchá směs.
    

Pokud je namontován kovový roh kolem obvodu, pak jej lze použít jako šablonu pro víko jámy. Po vytvoření dřevěného štítu může být umístěn na kovové bázi, čímž se konfiguruje auto z náhodného check-in do jámy. V případě stylingu Profutrube kolem obvodu pozorovací jámy získáte vynikající kolečko.

Teď, když je naše pozorovací jáma připravena, můžete pokračovat do povrchové úpravy povrchu. Doporučujeme vám vybavit díru s dlaždicí. Před pokládáním dlaždice nezapomeňte řídit povrch. Nezapomeňte pečlivě snížit švy, pak pozorovací jáma vám nebude sloužit ani jeden tucet let.

Při pohledu jámy v garáži s vlastními rukama, fotografie