Bitumen se používá téměř ve všech stavebních procesů spojených s výstavbou bytů, průmyslových objektů a dalších objektů. Vlastnosti tohoto produktu umožňuje použít jako vynikající vodu odpuzující. V důsledku toho často tekuté živice se používá ke zvýšení hydroizolace střech domů.

Bitumen se provádí na základě zbytků některých přírodních plemen. Zejména asfalt zahrnuje uhlí, pryskyřice, oleje, a rašeliny.

Pokud budeme mluvit o vlastnostech bitumenu, pak stojí za zmínku tady, že tento materiál je viskózní a plastu. Se zvyšující se teplotou, asfalt začíná měknout, což umožňuje jej použít pro řadu stavebních prací.

Nicméně, to by nemělo být si myslel, že v letním období, bitumen bude prostě jít do kapalného stavu a stane se nevhodný pro další použití. Pro přípravu materiálu, velmi jsou zapotřebí vysoké teploty, ve kterém kapalina bitumen může okamžitě použít na povrchu.

Kapalný bitumen sám je zcela neobvyklý materiál, který má řadu funkcí. Je to o hlavních rysech tohoto produktu, který budeme mluvit. Zmiňujeme také vlastnosti použití asfaltu ve stavebnictví.

Hlavní rysy kapalného bitumenu

Je nejdůležitější je třeba poznamenat, že samotný asfalt je viskózním materiálem, je však možné zvýšit jeho plasticitu zahříváním. Kapalná verze tohoto produktu je dostatečná k teplo, aby bylo vhodné pro použití ve stavebních pracích.

Kolidičkový bitumen je navíc materiál, který má nejvyšší úroveň adheze. Je to za určitých podmínek, to je "pevně" lepeno na povrch a předložené prostředky vrstvy zmrazeného bitumenu již neodstraní. To hovoří nejen o kvalitě a spolehlivosti materiálu, ale také, že jakákoliv stavební práce související s použitím bitumenu by měla být prováděna tak zodpovědně.

Všechny produkty pro bitumen mají určitá omezení. Zejména mluvíme o křehkostní teplotě, při které může materiál snadno poškodit a učinit jej nevhodným pro další použití.

Proces zahušťovinového bitumenu se vyskytuje tak, že po aplikaci materiálu k povrchu se oleje přítomné v bitumenové struktuře se začít odpaří. Po chvíli po zahájení tohoto procesu se tedy vyskytuje kalení materiálu. Povlak se stává necitlivým na různé deformace a jiné vnější vlivy.

Velmi často se při vytváření silnic používá kapalný bitumen. Hlavní výhodou tohoto materiálu je, že může být použita v téměř jakýchkoliv podmínkách. Zvláště často si vybrat ve prospěch kapalného bitumenu v zimě, kdy je třeba opravit buď plné zdivo silničního kanálu. V takových podmínkách je bitumen univerzální materiál.

Nicméně, to je možné najít bitumen s různou strukturou na prodej, takže jednotlivé odrůdy tohoto materiálu jsou vhodné pro specifické podmínky, které musí být pečlivě analyzovány.

Bitumen na střeše

Majitelé často používají bitumen, aby zvýšili charakteristiky střechy. Mnoho lidí věří, že tento materiál již přežil sám, ale ve skutečnosti je vše špatné. Kapalný bitumen se aktivně používá v případech, kdy je mnoho analogů účtováno majitelům příliš drahé. Ano, a pokud jde o efektivitu, tento stavební zdroj často není horší než moderní protějšky.

Vzhledem k tomu, že kapalný bitumen je levnou verzí pro vybavení střechy, nemůžete se bát poškodit, a v případě potřeby můžete snadno znovu použít materiál na povrch.

Nejčastěji se používá malý trik, který aplikuje bitumen na střeše. Skládá se při přidávání paliva do materiálu (motor, motorová nafta). Můžete také použít ropná rozpouštědla. Podle mnoha odborníků takové řešení výrazně zvyšují kvalitu vytvořených střešních hydroizolačních prostor. Mělo by být chápáno, že často bitumen není hlavní hydroizolační vrstva. Nejčastěji se výše uvedený materiál slouží pouze prostředník mezi překrývajícím se a neproniknutelným střešním materiálem. V případě, že je střecha poškozena, je bitumenová vrstva schopna snadno snížit destruktivní účinek vlhkosti nebo dokonce velkého objemu vody. V každém případě je těžké doufat na pozitivní vlastnosti kapalného bitumenu - nestojí za to.

V některých situacích hostitelé neriskují přidávání některých modifikátorů k bitumenu. A je to právě velká chyba. Podstatou je, že v jeho přirozeném stavu má bitumen řadu problematických stran. Nejzávažnějším problémem může být nízká pevnost vytvořené hydroizolační vrstvy. Například po velké sprše může být asfalt velmi poškozen. Často se získá, že pod působením vysokých teplot začíná bitumenová vrstva rychle prasknout. Samozřejmě není možné použít takovou hydroizolaci.

V souladu s tím má smysl použít různé přísady, které zvyšují nejen pevnost, ale také trvanlivost kapalného bitumenu. Volba určitých dodatků na bitumenovou kompozici závisí pouze na konkrétních podmínkách, ve kterých je obydlí.

Nejčastěji se používají kapalný bitumen a gumóroid k vytvoření střechy. Souběžně lze použít různé tmely, které úspěšně čelí účinku vysokých teplot a atmosférických srážek.

Při dodržování všech technologických jemností je taková střecha schopna podávat bez opravy až 10 let.

Nejdůležitější věcí v tomto procesu je aplikovat kvalitativní bitumen na požadované povrchové plochy. Pokud není bitumen na křižovatce mezi střešními proužky, není třeba se vyhnout problémům. Na samém počátku, možná nic špatného se nestane, ale trochu později se vlhkost pronikne do místnosti, a pak se hydroizolační materiál začne deformovat a prasknout.

Pokud jsou chyby při vytváření střechy zjištěny bezprostředně po hlavním procesu, je nutné je okamžitě opravit. S vysokou pravděpodobností budoucnosti by neměl být žádný problém.

Nadace a kapalný bitumen

Jak již bylo zmíněno, asfalt je univerzální materiál, který se často používá pro hydroizolaci základu.

O něco dříve, řekl, že se nedoporučuje použít "čistý" bitumen. Ve většině případů se však týká tvorby vysoce kvalitní střechy. Pro hydroizolaci základu je klasický bitumen zcela přichází, jejichž vlastnosti jsou vhodné pro konfrontaci vlhkosti.

Nadační hydroizolace začíná aplikací asfaltu na vnějších stěnách základny. Již na vrcholu vytvořené vrstvy je nutné ukládat asfaltovou tkaninu vyrobenou na základě gumy. Každý milimetr plátna by měl přijít do styku s nadací. Je také nemožné umožnit žádné štěrbiny a mezery mezi částmi nadzemního materiálu.

V případě, že suterénu se aplikuje na nadaci, stojí za to věnovat pozornost použití výhradně jediné bitumenové povlakové vrstvy. S vysokou pravděpodobností se takové řešení vyhne negativnímu dopadu vlhkosti a vody.

Bitumen a asfaltové nátěry

Ve většině případů se při vytváření asfaltových nátěrů používá bitumen. V tomto případě je třeba použít mimořádně kvalitní bitumen, který po celá desetiletí bude udržovat své počáteční vlastnosti. Nezapomeňte však, že nedostatečná pevnost a nízká trvanlivost jsou hlavními nevýhodami kapalného bitumenu.

V řadě případů je tedy nutné pečlivě sledovat stav silnic vytvořených pomocí asfaltu. V létě se tento materiál aktivně taví, a pokud se na silnicích pohybují celková vozidla, bitumen se postupně vymaže. Z tohoto důvodu, že pohyb nákladních automobilů během dne dne je zakázáno na některých tratích. V zimním období však existují také určitá omezení. Často jsou spojeny s křehkostem asfaltů při nízkých teplotních indikátorech.

Pro zlepšení situace mírně, různé změkčovadla přidávají do asfaltu. Kromě toho se používá pevný bitumen, což je lepší interakce s asfaltovým povlakem.

Kapalný bitumen je téměř nepostradatelný při opravě silničního plátna. Nejčastěji mluvíme o jemné opravě západek, během kterých existují značné objemy kapalného bitumenu. Vzhledem k tomu, že tento materiál se používá na horní vrstvě vozovky, existují zvláštní požadavky na to.

Hlavní rysy depozice bitumenu na povrchu

Před použitím kapalného bitumenu musíte být jisti, že specifická aplikace aplikace je vhodná pro konkrétní situaci. Především je nutné pochopit, že tento materiál je příliš vybíravý, a jakékoli chyby mohou mít vážné následky.

Na samém počátku zahřívání bitumenové směsi. Zvláštní instalace se často používají pro tavení jednotlivých stavebních zdrojů. Můžete také roztavit bitumen v konvenčním kovovém barelu, pod kterým je oheň rozvedený. Stojí za zmínku, že během zahřívání začne bitum značně pěna, ale to by nemělo být zmateno - to je normální proces. Aby se ujistil, že bitumen je připraven k použití, stačí se podívat na povrch směsi. Pokud tam vidíme hladkou a brilantní bitumenovou vrstvu - materiál může být již použit ve výstavbě. To stojí za pochopení, že přehřátí bitumen je také velmi vážný problém. Pokud je materiál příliš zahřát, prostě se nedoporučuje používat ve stavebnictví. Například, pokud se bitumen zamýšlel zakrýt střechu, byl významně přehřát, po určitou dobu se začne prasknout, a pak bude muset znovu získat bitumen.

Pro zvýšení vlastností asfaltu se často používají různá rozpouštědla. Je třeba předem říci, že modifikace složení bitumenu je poměrně riskantní proces, který může přinést mnoho problémů. Navzdory tomu stojí za to vědět, že dieselové palivo je často závislý na bitumenu. Pro míchání potřebujete 2krát méně rozpouštědlo než bitumen. Zásobník se zahřívá odděleně od rozpouštědla a potom se smíchejte. Pokud jde o pozitivní výsledky z těchto experimentů, aktualizovaná složení bitumenu bude méně citlivý na teplotní kapky. A to je velmi důležitý aspekt, zejména při použití kapalného bitumenu jako hydroizolace.

Pokud jde o přímo aplikování bitumenu na povrch, jsou zde také některé potíže. Za prvé, musíte vědět, že bitumen je neuvěřitelně tvrdý, takže ihned po zahřátí je nutné jej aplikovat na povrch. V tomto případě nemáme více než tři minuty. Pokud je povrchová plocha, na kterou je asfaltován, je poměrně velká, můžete materiál rozdrtit pomocí mopu. V ostatních případech se aktivně používají kartáče a válečky.

Pokud hovoříme o použitých objemech asfaltu, pak jsou následující:

• pro vytvoření hydroizolace se používá až 2 kg bitumenu na 1 m2;
• během konstrukce silničního listu je alespoň 2-3 kg bitumenu 1 m2;
• pro impregnaci asfaltu bude zapotřebí přibližně 1 kg materiálu na 1 m2.

Životnost asfaltových nátěrů

V tomto materiálu mnohokrát zmínil, že bitumen má řadu slabých bodů, což bohužel nečiní bitumen s praktickým moderním stavebním zdrojem.

Pokud však budete řídit všechny jemnosti technologie použití bitumenu na povrch, můžete získat poněkud trvanlivou vrstvu hydroizolace.

Pokud mluvíme o vytváření ochranné vrstvy pro střechu, pak často životnost v tomto případě nepřesáhne 5 let. Pokud se bitumen používá ke zvýšení vlastností základu, pak bude materiál zde bez problémů sloužit po celá desetiletí.

V ostatních případech je nutné každých několik let aktualizovat bitumenovou vrstvu, protože materiál rychle ztrácí účinnost.