Το αλυσοπρίονο καρμπυρατέρ είναι μια συσκευή που είναι υπεύθυνη για την παροχή καυσίμου μέσα στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Από το πόσο σωστά λειτουργεί, όχι μόνο τη δύναμη και την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του οργάνου εξαρτάται, αλλά και την οικονομία της.

Προσαρμογή των αλυσοπρίονα καρμπυρατέρ σπανίως διενεργούνται: βασικά το εργοστασιακή ρύθμιση είναι η βέλτιστη για την κανονική λειτουργία. Αλλά, αν είναι απαραίτητο, βίδες ρύθμισης περιστρέφεται πιο ακριβή ρύθμιση. Θα καταλάβετε περισσότερα, σε ό, τι τις περιπτώσεις θα πρέπει να το κάνουμε.

Όταν είναι απαραίτητη η ρύθμιση της αλυσοπρίονο καρμπυρατέρ

Πρώτα απ 'όλα, η διαδικασία αυτή πρέπει να γίνει κατά την αποδυνάμωση βίδες ρύθμισης. Επιπλέον, υπάρχουν και άλλα σημάδια που μαρτυρούν ότι απαιτείται η καρμπυρατέρ carbusopile:

• κατεστραμμένο προστατευτικό καπάκι?
• Υπάρχει μια ισχυρή δόνηση?
• Σημαντική φθορά του εμβόλου (σε αυτήν την περίπτωση, η επισκευή του κινητήρα απαιτείται επίσης, αλλά η επισκευή του καρμπυρατέρ αλυσοπρίονα, ως προσωρινό μέτρο, είναι σε θέση να κάνει το έργο της μονάδας πιο σταθερή)?
• σε διακοπές της λειτουργίας του κινητήρα που σχετίζεται με την απόφραξη του καρμπυρατέρ (η έξαψη απαιτείται επίσης)?
• Ο κινητήρας δεν είναι καθόλου καθόλου εκκίνηση, ή σταματά αμέσως μετά την έναρξη (ο λόγος είναι η εξάντληση του μείγματος εργασίας).
• Σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και της άφθονης εξάτμισης (αυτό συμβαίνει με την ελλιπή καύση του μίγματος καυσίμου).

Προκαταρκτικές διαδικασίες

Τα αλυσοπρίονα της συσκευής καρμπυρατέρ είναι θεμελιωδώς παρόμοια σε όλα τα μοντέλα. Ωστόσο, ανάλογα με τον κατασκευαστή, υπάρχουν ορισμένες διαφορές στα συστήματα ρύθμισης. Ο κύριος στόχος είναι να αλλάξετε την ποιότητα και την ποσότητα του μίγματος καυσίμου και αέρα που εισέρχονται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.
Κατά τη λειτουργία πρέπει να ακολουθούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

• Η αλυσίδα πρέπει να κατευθύνεται προς την αποφυγή τραυματισμού.
• Το εργαλείο πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα επίπεδο, σταθερό μαξιλάρι (τραπέζι, rack) και οι κοπτικές ακμές πρέπει να είναι σε ασφαλή απόσταση από οποιαδήποτε στοιχεία.

Θα πρέπει να είναι γνωστό ότι σχεδόν οποιοδήποτε καρμπυρατέρ ρυθμίζεται από τρεις βίδες.

1. Βίδα, διαχείριση του κύριου τζετ και ετικέτα "H": Είναι υπεύθυνος για τις μέγιστες στροφές.
2. Βιδώστε με την ονομασία "L": Ελέγχει το αδρανές jush στον μικρό κύκλο εργασιών του άξονα του κινητήρα.
3. Η βίδα ρύθμισης της λειτουργίας αναμονής (διαφορετικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν τις ονομασίες τους, για παράδειγμα: "S", "LA" (STIHL), "T" (Husqvarna), συνεργάτης).

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ρύθμιση των βιδών στο καρμπυρατέρ είναι μικρότερη, κατά τέτοιο τρόπο, οι κατασκευαστές προσπαθούν να απλοποιήσουν την προσαρμογή του.

Σημαντικό: Πριν προχωρήσετε στην προσαρμογή, θα πρέπει να μελετήσετε το εγχειρίδιο οδηγιών, όπου θα πρέπει να αναγράφονται οι γωνίες περιστροφής των βιδών. Αυτή είναι μια σημαντική προϋπόθεση για την ασφάλεια των παραμέτρων λειτουργίας του κινητήρα.

 

Η όλη διαδικασία προσαρμογής μπορεί να χωριστεί σε δύο στάδια:

• Βασικά (όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος).
• Τελικό (που εκτελείται σε θερμαινόμενο κινητήρα).

Πώς να προσαρμόσετε το καρμπυρατέρ σε αλυσοπρίονο: το βασικό στάδιο

Η προσαρμογή των βιδών των ελάχιστων και των μέγιστων περιστροφών (υποδεικνύεται "L" και "h", αντίστοιχα), θα πρέπει να τυλιχτεί αργά μέχρι να σταματήσει δεξιόστροφα, μετά από τα οποία πρέπει να γυρίσουν πίσω σε μια και μισή στροφή.

Πώς να δημιουργήσετε ένα καρμπυρατέρ σε αλυσοπρίονο: το τελικό στάδιο

1. Για 10 λεπτά, η θέρμανση του κινητήρα πραγματοποιείται σε μεσαίες στροφές.
2. Βίδα ("S", "LA", "T", Partner), η ρύθμιση ρεσεψιόν περιστρέφεται αριστερόστροφα μέχρι ο κινητήρας να εισέλθει στη λειτουργία σταθερής λειτουργίας. Η αλυσίδα πρέπει να παραμείνει ακίνητη. Εάν ο κινητήρας σταματήσει σε κατάσταση αναμονής, η βίδα ρύθμισης απαιτείται να ξεγελάσει δεξιόστροφα. Εάν παρατηρηθεί η κίνηση της αλυσίδας - η βίδα περιστρέφεται έναντι του ρολογιού.
3. Έλεγχος της λειτουργίας του κινητήρα στη μέγιστη λειτουργία επαναστάσεις και κατά την επιτάχυνση.

Ελέγξτε την επιτάχυνση

Θα πρέπει να υποτεθεί ότι η μηχανή λειτουργεί κανονικά σε λειτουργία επιτάχυνσης, αν κατά τη διάρκεια μια ομαλή πατώντας στον επιταχυντή ταχύτητα αυξάνεται στη μέγιστη τιμή (από 2800 έως 15000) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τη βίδα με τη σήμανση «L» για μέγιστο χρονικό διάστημα 1/8 στροφές αριστερόστροφα.

Ρύθμιση του μέγιστου αριθμού στροφών

Για το σκοπό αυτό, μια βίδα ρύθμισης με το χαρακτηρισμό «Η» έχει σχεδιαστεί. Με την περιστροφή το δεξιόστροφα αυξάνουν τις στροφές, και η περιστροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση μειώνεται. Είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί η μέγιστη συχνότητα περιστροφής εντός 11500 - 15000 rpm. Η υπέρβαση απειλεί το γεγονός ότι ο κινητήρας θα λειτουργήσει «Voznos» και θα υπάρξουν διαταραχές κατά τη διαδικασία ανάφλεξης. Το περιστρεφόμενο κοχλία «H» θα πρέπει να επικεντρωθεί στο πώς συμβαίνει η ανάφλεξη. Με την έλευση των αποτυχιών, η δεξιόστροφη περιστροφή θα πρέπει να σταματήσει και να επιστρέψει μια μικρή βίδα αριστερόστροφα.

Re-ελέγχου στο ρελαντί

Μετά την προσαρμογή της λειτουργίας του καρμπυρατέρ στη λειτουργία επιτάχυνση και στη μέγιστη στροφές, απαιτείται για τον έλεγχο της λειτουργίας του εργαλείου σε κατάσταση αναμονής. Αν η ρύθμιση γίνεται σωστά, θα πρέπει να ακολουθούνται οι εξής όροι:

1. Η αλυσίδα σε κατάσταση αδράνειας παραμένει ακίνητος.
2. Ο κινητήρας είναι γρήγορα κερδίζει έδαφος όταν πατηθεί το γκάζι.
3. Ο ήχος του κινητήρα θα πρέπει να είναι παρόμοια με μια μονάδα τετράχρονους.

Εάν δεν τηρούνται πλήρως οι παραπάνω συνθήκες, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ (εκτός από το στάδιο της βάσης) θα πρέπει να επαναληφθεί. Η έλλειψη εμπειρίας στο ρυθμιστή μπορεί να προκαλέσει την πρόοδο του κόμβου. Αν είναι αδύνατο να ρυθμίσετε, συνιστάται να υποβάλει αίτηση για βοήθεια από επαγγελματίες για να επιτευχθεί σταθερή λειτουργία.

Εν κατακλείδι, η διαδικασία βίντεο της προσαρμογής της καρμπυρατέρ αλυσοπρίονα STIHL MS 250.