Si se reunió para comprar un automóvil, debe cuidar de inmediato la adquisición del garaje para ella. De lo contrario, el técnico servirá mucho menos tiempo de lo que se supone. A su vez, el garaje no debe ser solo una caja para el mantenimiento temporal del automóvil, sino que sirva a una protección completa contra el clima y los atacantes, para ser un lugar conveniente para reparar. Los requisitos de prioridad incluyen aislamiento térmico de alta calidad, protección contra la humedad y creación de un buen sistema de ventilación. En este artículo hablaremos sobre lo último, y aprenderá cómo hacer ventilación en el garaje.

Dispositivo de ventilación

Hay varias formas de organizar el sistema de ventilación en general y en los garajes en particular, pero antes de describir a cada uno de ellos, vale la pena hablar de las características del intercambio aéreo en el garaje. Dado que esta es una sala especial para el mantenimiento del automóvil, se le presentan. El aire fresco debe continuar en un mínimo de 180 l / h. Esta regla se estableció en los tiempos soviéticos, pero aún funciona a lo largo del espacio post-soviético, mientras que en los países occidentales, esta norma ya ha aumentado a una marca mínima de 360 \u200b\u200bl / h. Y si considera el hecho de que las máquinas importadas "occidentales" en las calles son mucho más que los productos automáticos de la producción nacional, uno puede repetirse audazmente en los cálculos de 360 \u200b\u200bl / h.

Entonces, en el garaje, puede equipar uno de los siguientes sistemas de ventilación:

1. Natural: la sustitución del aire sucio puro es completamente natural. El aire limpio penetra en el garaje a través de la tubería, cuya salida se encuentra cerca del piso, en el proceso de contaminación, se calienta y, obedeciendo las leyes de la física, se eleva hasta el orificio del tubo de escape ubicado debajo del techo. El lado opuesto del garaje. Los pases entrantes del recién aire están empujando los gastos, y él sale del garaje solo. El movimiento de los flujos de aire se realiza debido a la gota de convección y temperatura desde el exterior y en el interior. A partir de esto, la principal desventaja de la ventilación natural del sótano y el garaje, cuando se comparan las temperaturas, lo que a menudo se detendrá en verano, el movimiento del aire se detendrá.
2. Forzado: este tipo de sistema de ventilación funcionará con cualquier clima y temperaturas, sin embargo, requerirá una conexión eléctrica. El hecho es que el movimiento de las masas de aire en este caso se realiza a través de la operación de ventiladores especiales instalados en los extremos de los conductos de aire. Un ventilador chupa aire limpio afuera, el segundo tira del aire de escape de la habitación. Como resultado, el intercambio de aire se produce mucho más rápido, lo que le permite establecer una ventilación forzada incluso en garajes grandes para varios automóviles. La desventaja es la necesidad de equipos de la red, así como el costo y la complejidad de la instalación de este equipo en sí. Newbie para construir, calcular y poner la ventilación forzada será bastante difícil.
3. Combinado: según muchos especialistas, es la versión más óptima del sistema de ventilación para todas las ocasiones. Combinó las ventajas de los dos de los sistemas anteriores y prácticamente desprovisto. Entonces, según la organización, coincide completamente con la ventilación natural, pero en uno de los conductos de aire hay un fanático, que crea un deseo en el caso de una parada natural del movimiento de las masas de aire. En lugar de un fanático o junto con él, muchos usan deflectores especiales. Estos son molinos de viento especiales, que se instalan en el extremo del tubo de admisión, ubicado afuera, y les gusta las inundaciones atrapan las ráfagas del viento y empujaron el aire limpio interior. Los deflectores le permiten ahorrar electricidad y garantizar un dibujo ininterrumpido en el garaje.

Es necesario comenzar la disposición de cualquier ventilación en el garaje con sus propias manos. Para hacer esto, necesita conocer los detalles de la habitación y su área. Luego, se puede calcular, se requerirá los conductos de aire con los que se requerirá la sección transversal y la cantidad de aire deberá reemplazarse por unidad de tiempo. En la mayoría de los casos, se utiliza la siguiente relación: 1 m² de espacio requiere 15 mm de la sección de conductos. Así que para un garaje de 5x6 m, se necesitan agujeros de aire con un área de al menos 450 mm². Preste especial atención al diseño de los volúmenes de escape y aire que deben ser reemplazados. Por lo tanto, si no hay necesidad de hacer una capucha poderosa, no debe gastar dinero en la compra de un sistema costoso de ventilación forzada: puede hacer el sistema combinado con un deflector. También por conveniencia, se recomienda instalar asientos o persianas de apagado para controlar la potencia del flujo de aire.

Asesoramiento útil: para que el sistema funcione sin problemas, aisle los conductos de aire con espuma, espumizol, lana mineral u otro material de aislamiento térmico. De lo contrario, debido a la diferencia de temperatura, el condensado puede acumularse en las paredes interiores de las tuberías, lo que se detendrá en el invierno y anota la tubería.

El peligro de condensado.

Afecta la elección del sistema de ventilación, no solo el área del garaje, sino también su tipo. Entonces, si el garaje metálico o de piedra no se cura, inevitablemente aparecerá y acumulará condensado. Pero en nuestro caso, no es peligroso para la disponibilidad de agua en las paredes interiores, sino el hecho de que recaude partículas tóxicas de gases de escape y diversos productos químicos que están en el aire. Con el tiempo, la concentración de ellos se acumula, el condensado "venenoso" se resuelve en automóvil y puede dañar la piel, por no mencionar el hecho de que estar en tal habitación será perjudicial para la salud. Para prevenir tal situación, es necesario construir al menos la ventilación natural más simple.

Si hay un bodega u pozo de observación en el garaje, en invierno, la temperatura interior siempre diferirá de la temperatura exterior, que se explica por las características físicas de los suelos. Y ya sabemos que la consecuencia de tales caídas de temperatura es condense. Sin embargo, la ventilación natural no lloviará con ventilación y sótano con el pozo, y las instalaciones de garaje, por lo tanto, se aplicarán racionalmente un esquema forzado o combinado.

Cómo hacer ventilación en el garaje.

Cualquier sistema de ventilación asume la presencia de al menos dos agujeros: entradas y escape. Después del trabajo de los cálculos, es necesario comprar conductos de aire de la sección correspondiente. Para esto, se pueden usar tipos de cemento de asbesto, galvanizado de metal o cloruro de polivinilo. La forma más fácil es el corte de los orificios de ventilación en los lados opuestos del garaje y la superposición de ellos con celosías. Coloque los Ventskanals con la eliminación máxima entre sí, de modo que el aire de escape pueda reemplazarse limpio en su totalidad. Haga el orificio de suministro en la parte inferior de la puerta o en la pared frontal del garaje, y salida de escape sobre el techo. Para hacer esto, será necesario instalar verticalmente la tubería, aislarla y equiparla con un deflector para mejorar la eficiencia del trabajo y reducir la pérdida de calor.

La ventilación natural es la más fácil y más barata de todos los otros esquemas. Es bastante sencillo hacerlo: en la parte inferior de la puerta del garaje, las rejillas de suministro hechas de malla de malla fina están incrustadas, de modo que la suciedad, los insectos o los animales no caen dentro. En la pared opuesta dentro del garaje, 1,5-2 m del nivel del piso hacen que la rejilla de escape o instale la tubería. Para saber cómo hacer que la ventilación natural en el garaje correctamente, debe seguir reglas simples. Primero, haga los orificios de suministro 2-3 veces más escape y colóquelos a unos 10 cm desde el nivel del piso. En segundo lugar, el orificio de escape siempre debe colocarse sobre el nivel del consumo mínimo de 1,5 m (idealmente 2-3 m). Si hace ventilación en la bodega, salga del conducto de aire de escape a la calle y levántelo por encima del nivel del suelo en menos de 50 cm para que haya una buena tracción. En tercer lugar, intente colocar los orificios suministrados y de escape claramente diagonalmente en diagonales en lados opuestos de la habitación.

Para crear ventilación combinada, tendrá que gastar un poco más de dinero, pero el nivel de complejidad de la instalación no será mayor que en el caso de un esquema natural. Toda la diferencia es insertar el ventilador en el conducto de ajuste. Preste atención a la posición del ventilador: debe chupar el aire limpio de la calle, ¡y no en lo contrario! Si no le gusta la idea con una cerca reforzada con aire limpio, puede colocar un ventilador en el tubo de escape, luego será más rápido que sacó los gases de escape afuera. En cualquier caso, se creará un empuje estable, lo que mejora la funcionalidad del sistema. Debe tenerse en cuenta que para el sistema combinado hay un límite con respecto a la ubicación del suministro y los orificios de escape: en ningún caso deben hacer en una línea opuesta entre sí, y debe colocarse en la diagonal. La fuerza del empuje también depende del poder del ventilador utilizado. Puede encontrar este parámetro usted mismo, mirando el recorte correspondiente o dependiendo del tamaño de la habitación. Al comienzo del artículo, ya hemos dicho que SNIP diseñado en los tiempos de la Unión Soviética, afirma que el volumen de la ingesta de aire debe ser de al menos 180 l / h, pero como la mayoría de los propietarios de automóviles prefieren usar el Los productos de la producción occidental, se adhieren lógicamente a los estándares occidentales - 360 l / h. Alternativamente, puede calcular la potencia del ventilador en términos de la habitación. En el caso del garaje, es mejor si el aire se cambia por completo a 5-7 veces por hora. Por lo tanto, encuentre el volumen del garaje, multiplicando su altura, ancho y longitud, luego multiplique el valor resultante del intercambio de aire del garaje, igual a 5 y obtenga un número que significará el rendimiento recomendado del ventilador por hora.

Para un funcionamiento eficiente del sistema, es importante calcular correctamente el diámetro de los conductos de aire y hacer que la abertura de ajuste y escape de igual tamaño. Si la ventilación combinada está equipada con una afluencia mecánica, se requerirá un extracto natural, lo que enfrentará el volumen de aire entrante y viceversa.

¿Cómo hacer ventilación en la bodega de garaje? En este caso, se necesitará el espacio subterráneo, y la habitación en sí, donde se encuentra el auto. Si pone el ventilador y en la afluencia, y en el extractor, la ventilación del tipo forzado, y el movimiento de las masas de aire en la habitación será constante y fuerte. La principal desventaja de un sistema totalmente mecanizado es que el aire, que viene continuamente de la calle, será bastante frío en invierno, y todos los esfuerzos para el aislamiento térmico se reducirán a cero. Por lo tanto, si no hay otra salida, cómo equipar la ventilación forzada, no, se recomienda equipar el sistema para calentar el aire con un recuperador. El recuperador es un dispositivo en forma de un monobloque a través del cual pasa la cerca y el conducto de aire del escape. El calor del aire caliente, que deja el garaje, se transmite a él entrante en el interior con aire frío puro.

Dichos sistemas de recuperación pueden reemplazar completamente el calentamiento, ahorrando los medios para calentar la habitación. Por supuesto, su costo e instalación se caerá, pero esta es la opción óptima para grandes garajes para varios automóviles. Además de la recuperación, el diseño incluye muchos otros componentes: filtros de aire, sensores, etc.

Al elegir una forma de hacer la ventilación correctamente en el garaje, primero debe repelirse de las capacidades financieras, la presencia de la red eléctrica y los parámetros de la habitación. Los cálculos correctos desempeñan un gran papel en la eficiencia del sistema. En la mayoría de los casos, es posible "deshacerse de la sangre pequeña", equipando el sistema natural más simple, pero si observa que no hace frente, no tire de las modificaciones y la transformación para no dañar ni un automóvil ni su Propia salud.

Finalmente, sugerimos ver un video útil, cómo hacer ventilación en el garaje: