El compresor del tornillo pertenece a uno de los tipos de equipos más eficientes, debido a que se obtiene el aire comprimido en varias industrias (ingeniería, electrónica, carpintería, farmacéutica, muebles). Sobre las características de los compresores, posibles fallas y métodos de reparación de equipos y se discutirán en nuestro artículo.

Partes compuestas de equipo.

El equipo de tornillo consiste en los siguientes elementos principales:

1. Casos. En la mayoría de los casos, está hecho de acero, que está cubierto con material no combustible, absorbente de ruido y resistente al aceite.
2. El bloque de tornillo del compresor (también se llama el par de tornillos), que es el "corazón" del equipo. Consta de dos rotores de alta tecnología que se encuentran en el interior de la caja.
3. Tres tipos de tuberías: aceite, aire y mantequilla de aire.
4. Válvula succionadora. Ajusta la productividad de la unidad por control neumático.
5. Filtro de aire de succión. Diseñado para la purificación de aire, que ingresa al compresor. De hecho, consta de dos filtros que se instalan frente a la válvula de succión y en la unidad de la unidad (donde se cierra el aire).
6. Transmisión del cinturón. Proporciona una cierta velocidad de rotación (de lo que es más alto, mejor será el rendimiento del equipo) combinando el "esfuerzo" de dos poleas ubicadas en el par de tornillos y el motor. Los compresores potentes están equipados con una caja de cambios o un embrague de transmisión directa.
7. Motor eléctrico. A través de la transmisión del cinturón un par de tornillos.
8. Admirador. Promueve el flujo de flujo de aire y enfríe el par de tornillos y el motor eléctrico.
9. Termostato. Este elemento en el esquema de compresor de tornillo desempeña la función del regulador de temperatura. Debido al termostato, el aceite con una temperatura superior a 72ºС pasa a través del radiador de enfriamiento.
10. Filtro de aceite. Limpia el aceite antes de entrar en el par de tornillos.
11. Separador de aceite. Tanque de metal, en la parte media de la cual la partición se encuentra con agujeros. El proceso de limpieza de aire del petróleo ocurre al crear una fuerza centrífuga.
12. Enfriador de aceite. Aceite frío después de la separación del aire comprimido.
13. Enfriador de aire terminal. Enfría el aire comprimido antes de que lo envíe al consumidor, así como en la salida del equipo hace que la temperatura sea superior a 10-15 ° C temperatura ambiente.
14. Unidad de control electrónico. Controla el funcionamiento del compresor del tornillo y transfiere las características operativas del equipo.
15. Interruptor de presión. Especifica la presión máxima del compresor. No hay relé en los modelos más nuevos del relé, ya que se utiliza el sistema de control electrónico.
16. Válvula de seguridad. Cuando se excede la presión en el separador de aceite sobre el valor máximo posible, se produce su activación automática.

Beneficios y principio de trabajo.

La gran demanda de compresores de tornillo se debe al hecho de que tienen numerosas ventajas en comparación con el uso de equipos centrífugos o de pistón. Los principales son:

• fácil instalación y conexión;
• continuidad del trabajo;
• máxima confiabilidad;
• período operativo largo;
• la presencia de pequeños costos operativos;
• obteniendo una pureza aérea casi perfecta;
• consumo de energía mínimo por 1 m³ de aire;
• indicador de bajo ruido;
• disponibilidad de sistema de control automático.

Basado en el dispositivo de compresor de tornillo, su principio de operación es la siguiente:

• al pasar por la válvula de succión y el filtro de aire, los flujos de aire caen en el bloque de tornillo;
• el aire se mezcla con aceite, que circula a lo largo de un espacio cerrado;
• por exposición al bloque de tornillo, la mezcla de aceite y aire cae en el separador de aceite;
• el aire se separa del aceite y se envía a la salida del compresor;
• el aceite en un círculo pequeño o grande a través del enfriador de aceite (dependiendo de la temperatura del material) llega a la unidad de tornillo;
• correr el bloque de tornillo se produce con el motor;
• el apagado automático (o inclusión) se realiza utilizando un interruptor de presión.

Cabe señalar que el aceite de aceite en tornillo realiza varias funciones:

• crea una película de petróleo;
• calor cálido;
• distribuye los flujos de aire;
• proporciona un espacio entre los rotores del bloque de tornillo;
• lubrica los rodamientos de los elementos de trabajo.

Causas de fallas y formas de eliminarlos.

En el proceso de operación del equipo, puede enfrentar la ruptura. Tienes que recurrir a reparación de compresores de tornillo. El mal funcionamiento de los equipos más comunes incluyen:

• el compresor no se enciende ni se reinicia;
• la unidad no recibe aire comprimido;
• rendimiento bajo del equipo;
• consumo excesivo y fugas de petróleo;
• apertura involuntaria de la válvula de seguridad;
• apagar el termostato del compresor;
• alta presión sanguínea;
• operación del interruptor de circuito.

El compresor no se enciende, no se reinicia, no recibe aire comprimido, se caracteriza por un bajo rendimiento.

La razón principal del mal poder en el equipo es una temperatura de aire demasiado baja. Solo necesitas calentar la habitación en la que se encuentra el compresor, y todo estará bien.

La unidad no se reinicia debido al mal cierre de la válvula de succión. Debe ser eliminado y limpiado. En algunos casos, se necesitará para reemplazar los elementos.

La ausencia de aire comprimido en la abertura de salida del compresor indica el cierre del regulador. Es posible solucionar el problema revisando el relé de presión, que debe ser alimentado por la válvula electromagnética asociada con el regulador.

Con el cierre del regulador, en la mayoría de los casos, la baja productividad de la unidad está conectada. Pero en este caso, la causa de la culpa es contaminar el regulador. Para eliminarlo, se elimina el filtro de succión, se abre el regulador y se borra. La mejor opción es desmantelar el regulador con su limpieza posterior.

Consumo excesivo y fugas de petróleo.

Las causas de demasiado consumo de aceite pueden ser:

• filtro de separador de aceite roto;
• sellos de filtro separatorios exactos.

En ambos casos, los problemas se resuelven al reemplazar los sellos o el filtro mismo.

La fuga de aceite del filtro de succión dice que el regulador no está cerrado o en el sistema excesivamente alta. En el primer caso, se verifica el funcionamiento del regulador y la válvula electromagnética. En el segundo caso, además de verificar el regulador y la válvula, debe examinarse cuidadosamente un manómetro.

La causa del aceite que ingresa al panel de control es la fuga de aceite a través de la brida de la unidad. Este problema se elimina al reemplazar el anillo de sellado del compresor.

Apertura de la válvula de seguridad, mayor presión, respuesta El termostato y el disyuntor

La razón de la apertura de la válvula de seguridad puede ser la obstrucción del filtro del separador de aceite. Es necesario verificar la caída de presión entre el tanque del separador de aceite y la tubería con aire comprimido. Si hay una necesidad, el filtro debe ser reemplazado.

Si hay una presión que excede el valor de ajuste máximo, debe revisar el regulador. No puede haber un equipo en su cierre. Debe verificarse que la válvula solenoide se desconecte.

Apagar el termostato del compresor se produce en el caso de:

• mal funcionamiento de la válvula térmica;
• cantidad insuficiente de petróleo;
• fallas del sistema de drenaje.

Estos problemas están resueltos, respectivamente, de la siguiente manera:

• reemplazo de la válvula;
• el aceite se llena hasta el nivel deseado;
• válvula revisada y tuberías de arrastre de aceite.

La operación del interruptor de circuito está conectada con:

• motor eléctrico sobrecalentamiento;
• voltaje insuficiente en la red;
• excesivamente alta temperatura interior.

Cuando el motor eléctrico se sobrecaliente, se comprueba que el relé y disipador de calor de ella. Con una eliminación de calor normal, se presiona el botón de reinicio y se reinicia el compresor.

Las mismas acciones se fabrican y en presencia de voltaje insuficiente en la red y alta temperatura ambiente. La única diferencia es pre-verificar el voltaje y garantizar una ventilación de alta calidad, respectivamente.

Video para solucionar problemas del compresor de tornillo:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfittFrz9s.