Hasta la fecha, hay una masa colosal de materiales que se utilizan como superficies de carreteras. Obviamente, cada año, elige el material más óptimo es más complicado, ya que estamos hablando de los recursos que todos son perfectos. Cientos de compañías que trabajan en la liberación de las mejores superficies de carreteras han producido recientemente materiales que están prácticamente privados de las deficiencias, pero sin peculiaridades pequeñas, a menudo no es nada.

Recientemente, los anfitriones de casas privadas hacen una decisión a favor de un pavimento o losas de pavimentación ordinarias, ya que las características de estos recursos corresponden a una serie de requisitos.

Al mismo tiempo, vale la pena prestar atención a los recubrimientos de asfalto, lo que a lo largo del tiempo se usa con más frecuencia, pero aún tienen ciertas ventajas. Además, los propietarios a menudo toman una decisión de llevar a cabo el asfalto apilado cerca de su casa, y no perder. En última instancia, se obtienen los ahorros colosales, y si se cumplen todas las sutilezas de la tecnología, un resultado cualitativo. En cuanto a la tecnología, es necesario estudiar las opciones existentes para crear una superficie de la carretera, y también tiene sentido prestar atención a los tipos de asfalto, de lo que realmente depende realmente, teniendo en cuenta los detalles específicos de la operación del recubrimiento. .

En el material veremos los principales detalles relacionados con el estilo de asfalto cerca de la casa con sus propias manos. Además, en el artículo analizaremos los detalles en los que depende el resultado cualitativo de las obras de estampado. Por supuesto, hay bastantes matices a los que vale la pena prestar atención al proceso de trabajo.

Características principales de la cobertura de asfalto.

En primer lugar, vale la pena decir que los recubrimientos anteriores de asfalto fueron los principales en el arreglo de varios territorios. Recientemente, en muchos casos, el asfalto cambia a la baldosa, que, de acuerdo con las características, quizás un poco peor que el asfalto, sin embargo, el costo del azulejo es el mayor factor que crea otros problemas en términos de competencia.

Al mismo tiempo, vale la pena decir algunas palabras sobre la confiabilidad de la cobertura de asfalto. Seguramente, muchos han escuchado que al usar ciertas tecnologías se desarrollaron hace muchos años, el asfalto se convierte en un recubrimiento prácticamente invulnerable, que sirve fácilmente en senderos de autos animados durante largos años, y sin reparación adicional. Es cierto, pero al mismo tiempo vale la pena prestar atención al hecho de que tales tecnologías implican la creación de una capa de recubrimiento enorme, cuyo valor es solo colosal.

Si hablamos de poner el asfalto en el marco del territorio privado, o al respecto, a menudo se crea un pequeño recubrimiento, lo que no es capaz de competir con la cobertura anterior. Por lo tanto, la confiabilidad y durabilidad de dicho asfalto es bastante comparable al recubrimiento de baldosas. Debe recordarse que el asfalto tiene partes positivas completamente diferentes, a las que hablaremos más en este material.

También me gustaría decir algunas palabras sobre la apariencia de asfalto, que se apila cerca del territorio privado. El asfalto se parece a una superficie extremadamente simple que se combina con casi cualquier casas, sitios enteros o proyectos de diseño específicos. Además, es imposible pasar por alto el hecho de que el asfalto simplemente atrae con su superficie lisa, que es la mejor base para moverse en un automóvil u otro transporte.

Ventajas y desventajas de la cobertura de asfalto.

Debe tenerse en cuenta que los lados positivos del recubrimiento de asfalto son mucho, y solo debido a esto, la demanda de ella no se reduce significativamente.

• Falta de deformaciones en diferentes condiciones. La confiabilidad del asfalto se refiere no solo a su fuerza, sino también la falta de deformaciones con cambios significativos en la temperatura del aire. A menudo, la situación es la situación de tal manera que las cubiertas individuales se sienten extremadamente negativamente negativamente en condiciones cuando la temperatura cambia dramáticamente con los menos en lo positivo, y viceversa. Asfalto, pero se convierte en todos en todo reaccionos a estos cambios. Es por eso que este recubrimiento es el principal para las carreteras en el CIS. Al mismo tiempo, si el clima se calienta constantemente, en lugar de asfalto, sería posible usar superficies de concreto, que, desafortunadamente, con gotas agudas de temperaturas pueden dañarse significativamente. También es obvio que, aunque cumple con ciertas tecnologías, el asfalto es prácticamente nada que nada amenaza.
• Capacidad para reparar. Como usted sabe, en el caso de la aparición de algunas áreas problemáticas en el asfalto, la reparación está reparada. A menudo estamos hablando de una reparación de parches, que a veces trae frutos positivos, pero los especialistas señalan que hoy en día, en caso de que el ñame, la reparación ayuda solo por un corto período de tiempo, y luego la situación se deteriora bruscamente.
• Sentido práctico. Debe tenerse en cuenta que el recubrimiento de asfalto es adecuado para casi cualquier necesidad. La práctica muestra que su condición no se deteriora, incluso cuando los automóviles de varios pesos y dimensiones se están moviendo activamente. Además, a menudo hay desfiles con tanques en las calles centrales de las ciudades, que son un asfalto de daño, pero no trae problemas especiales. En las mismas condiciones, la baldosa o algún otro material estaría en una situación más deplorable. La practicidad se refiere al hecho de que el recubrimiento del asfalto, como se mencionó anteriormente, es adecuado para las condiciones existentes.
• Resistencia a la humedad. Para algunos materiales utilizados como una cobertura para carreteras y aceras, la humedad es un enemigo serio. A menudo estamos hablando de los daños que aparecen después de la lluvia y durante el uso activo del recubrimiento. Nuevamente, la baldosa del pavimento, que se realiza sobre la base del concreto, en tales condiciones muestra la destrucción activa, especialmente si la marca de concreto está lejos de ser más cara.
• Bajo costo. Como ya hemos dicho, si crea un recubrimiento de asfalto en una tecnología en particular utilizada para senderos automotrices, la superficie será casi invulnerable. En el caso de colocar el asfalto frente a una casa privada, tenemos un recubrimiento bastante delgado, el costo de crear la creación de los cuales no es mucho más que el costo de colocar las losas de pavimentación de la plataforma. En cualquier caso, si se realizará una plataforma, sobre la base de las cuales se llevarán a cabo tales obras, bastante grandes, los costos no pueden ser pequeños.
• Largo período de operación. Obviamente, si el recubrimiento de asfalto se crea claramente de acuerdo con la tecnología, que incluye incluso los detalles más pequeños (no muy importantes a primera vista), la cobertura servirá durante mucho tiempo. Por supuesto, durante este período, aparecerán varias fallas de asfalto, para predecir la apariencia de la cual es casi imposible, pero en tales condiciones es posible operar el recubrimiento sin ningún problema.

Por supuesto, no todas las partes positivas se presentan anteriormente, ya que en realidad tienen muchos de ellos. Por ejemplo, se puede observar que no hay necesidad de recubrimiento, así como una excelente resistencia al desgaste. La situación es de tal manera que el asfalto tiene partes mucho más positivas que las fallas.

Si hablamos de la falta de asfalto, entonces, en la mayoría de los casos, no tienen mucha importancia. Por ejemplo, a muchos dueños no les gusta un fuerte olor a cobertura. Sin embargo, esta misma fragancia se siente solo un poco después de poner el recubrimiento, no se observa nada más. Al mismo tiempo, algunos olores desagradables se sienten sentidos con clima cálido.

Además, los especialistas individuales celebran el hecho de que el asfalto, a pesar de su confiabilidad, a menudo comienza a deteriorarse. Estamos hablando de diferentes condiciones extremas en las que se puede cumplir el asfalto. Si hablamos de la trama habitual, no debería haber tales problemas.

Bueno, al final de esta sección, es importante tener en cuenta el hecho de que es posible obtener un recubrimiento de asfalto confiable solo si todas las sutilezas de la tecnología se tomaron en cuenta cuando se crea. Además, no le dolió referirse a los especialistas que pueden compartir el Soly Council, lo que le permite llevar a cabo fácilmente todos los eventos necesarios.

Tipos de recubrimientos de asfalto.

Como en el caso de otros recursos que se pueden usar como una superficie de la carretera, el asfalto se divide en varios tipos.

• Asfalto caliente. Esta es una cobertura bastante generalizada, que se utiliza en una amplia variedad de secciones de carretera, incluso en las aceras. La composición de este recubrimiento incluye arena, betún líquido, polvo mineral, así como de grava o piedra triturada. Por lo tanto, bajo la influencia de temperaturas suficientemente altas, es posible obtener una masa homogénea del recurso adecuada para el asfalto. Vale la pena señalar que el proceso de colocación del asfalto se produce dentro de las 4 horas posteriores a la fabricación. En el caso de que la temperatura del asfalto caliente se convierta en menos de 120 grados Celsius, entonces el recubrimiento creado puede ser extremadamente sustancial. Si hablamos de las ventajas de este tipo de asfalto, entonces puede notar la alta resistencia del recubrimiento, una durabilidad considerable, así como un valor bastante pequeño. Las desventajas de esta cobertura también tienen un lugar para ser, y en primer lugar vale la pena señalar la necesidad de pistas o placas vibratorias. Además, el recubrimiento de asfalto puede ser bastante fácil de dañar en caso de que la ventana tenga un clima demasiado cálido. Bueno, al final me gustaría decir que la operación completa del asfalto caliente es posible solo 6 horas después de la puesta.
• Asfalto frío. En este caso, la característica principal del recubrimiento es el hecho de que el betún no es una sustancia viscosa, sino líquido. Además, se utilizan una amplia variedad de aditivos que tienen un efecto positivo en la situación asociada con la creación de una superficie confiable. Si usted va inmediatamente a los lados positivos de esta cobertura, puede notar la posibilidad de explotar de inmediato la superficie después de la colocación. Además, en tal recubrimiento, prácticamente no hay sustancias nocivas, así como el asfalto frío difiere en alta durabilidad. Si hablamos de la falta de asfalto frío, entonces definitivamente hay un problema en la forma de los costos de cobertura demasiado altos. Por lo tanto, pocas personas deciden tomar una decisión a favor de este asfalto, ya que las diferencias directamente operativas entre este y el recubrimiento pasado son mínimas. También para muchos propietarios es el problema de la necesidad de una cobertura hecha a mano. Por lo tanto, es posible que tenga que confiar en los especialistas.
• Asfalto fundido. Muchos especialistas comparan el asfalto caliente con el reparto, y de hecho, estos recubrimientos tienen compuestos similares, pero al mismo tiempo, este último tiene más betún y varios componentes minerales. El camino, creado sobre la base del asfalto fundido, será altamente duradero y confiable, pero al mismo tiempo la superficie tendrá un pequeño alivio. Por cierto, no afecta el funcionamiento del asfalto. En cuanto a los lados positivos de este asfalto, se puede observar la capacidad de impermeabilidad completa, así como la resistencia a las deformaciones. Además, el asfalto fundido demuestra una excelente resistencia a los modos de temperatura. Es interesante que el asfalto del reparto se pueda colocar en cualquier época del año, y la superficie se deleitará con la durabilidad colosal. Las desventajas incluyen la necesidad de usar técnicas especiales, así como altas etiquetas de precios, que van desde las relacionadas directamente con las materias primas.
• asfalto color. En este caso, el recubrimiento puede ser "caliente" y "frío". En cuanto al nombre de esta cobertura, estamos hablando de la utilización de escombros de color, así como algunos colorantes, afectando positivamente el componente exterior del asfalto. Obviamente, esta es una excelente opción para aquellas personas que quieren poner en práctica algún tipo de proyecto de diseño, o algunas ideas pequeñas. De hecho, se puede cambiar el color de asfalto. En cuanto a los aspectos positivos de asfalto de color, vale la pena señalar aquí, por supuesto, el aspecto del revestimiento, así como una excelente absorción de ruido y buena durabilidad. Además, en la oscuridad, una superficie ligeramente clarificado se ve mucho más claro, que es muy bueno para la pista de la automoción. Al mismo tiempo, vale la pena tener en cuenta que este revestimiento de asfalto se utiliza muy poco debido al alto costo. Al mismo tiempo, los fragmentos a base de asfalto de color a menudo están involucrados, lo que le permite crear marca duradera.
• El uso de miga de asfalto. Vale la pena decir que cuando la creación de superficies de carreteras es a menudo utilizado por el reciclaje. Estamos hablando de los materiales que son el mejor adecuado para crear recubrimientos de pleno derecho, y con frecuencia esto es una miga de asfalto. La esencia de la idea es que después de un cierto tiempo de funcionamiento, el asfalto viene poco a poco en mal estado, entonces simplemente elimina una cierta capa con un equipo especial, y estos residuos muy tarde se permafending o aplastamiento convencional. En cuanto a las partes positivas asociadas con el uso de reciclaje, es posible tener en cuenta la ausencia de desenfoque de superficie con agua, superando el componente de drenaje. Además, estamos hablando de sinterización de la composición bajo la acción de la radiación solar. Las desventajas aquí son más graves, y en primer lugar es la necesidad de utilizar equipos especiales para la superficie de la superficie, así como la baja durabilidad del revestimiento. Si estamos hablando de la creación de asfalto que cubre cerca de la casa, y esta superficie no serán explotados bastante rígida e intensamente, no debería haber ningún problema.

Por lo tanto, después de considerar cada posible opción de recubrimiento, es necesario prestar atención a los detalles relacionados con el lado monetario, la complejidad y la calidad del asfalto. Dado que cada recubrimiento tiene sus ventajas, desventajas y otros detalles específicos, será difícil hacer una opción. Tiene sentido apelar a la ayuda de especialistas que darán su evaluación autorizada de la situación existente.

Tecnología de colocación de asfalto frente a la casa.

Como hemos dicho anteriormente, la tecnología de colocar el asfalto es una pregunta bastante grave, e incluso si se permitió la ausencia mínima, todo el proceso puede terminar con el resultado extremadamente negativo. Nuevamente, este evento debe llevarse a cabo al menos con un par de asistente para que, en caso de problemas, podrían discutirlos y llegar a la única solución correcta. Es seguro decir que definitivamente habrá muchas situaciones controvertidas, dada la cantidad considerable de las sutilezas de la tecnología.

Preparación para la colocación del asfalto.

El trabajo preparatorio no es menos importante que la colocación del asfalto. La base depende de la alta calidad que ya obtenemos la superficie durante la operación. Es importante centrarse en el hecho de que la preparación incluye varias etapas a la vez. Entre ellos:

• En primer lugar, se hace la marcación del territorio. Necesitamos saber qué se llevará a cabo el proceso, además de tener en cuenta que la colocación del asfalto puede interferir con algunos otros objetos ubicados cerca. Además, si la colocación de asfalto se produce en una parcela donde hay varias comunicaciones, es necesario analizar seriamente la situación existente. Por ejemplo, si hay algún tipo de problema con tuberías bajo tierra, será necesario simplemente eliminar el asfalto. Con esta holgura, la baldosa es una solución más correcta. Es mejor evitar tales sitios en general, de modo que, si es necesario, la reparación de las comunicaciones podría dejarse a asfalto insaturable. Tampoco debe ignorar las plantas grandes, incluidos los árboles que pueden dañar el asfalto con su sistema radicular. Por lo tanto, tiene sentido analizar exhaustivamente el terreno, y sobre la base de la información recibida para extraer conclusiones significativas.
• A continuación, es necesario quitar una pequeña capa de suelo. Es necesario deshacerse de una capa de tierra de 20 cm. Al mismo tiempo, vale la pena implementar un pequeño sesgo de la superficie para que el agua fluya a través del asfalto puesto durante la precipitación. Esta es una etapa muy importante debido al hecho de que el efecto intensivo del agua en el asfalto afecta negativamente su condición. Para controlar este problema, puede usar el nivel de construcción, con el que se obtiene la inclinación más correcta.
• Ahora es el momento de crear una frontera alrededor del perímetro del receso. En este caso, puede utilizar una variedad de recursos, hasta las piedras convencionales.
• Luego llega el momento de equipar una profundización. Se recomienda especialistas para llenar con un yum con escombros (fracción y la cantidad de material se determina dependiendo de la situación existente y del tamaño del sitio) en aproximadamente 5 cm. Es importante tener en cuenta que después de colocar los escombros, un sello completo Ocurre el material, lo que le permite obtener la base de la más alta calidad para el asfalto. Para el traaming de alta calidad, no impedirá la humectación de recursos.

Poner asfalto

El proceso de asfaltando el territorio en sí consiste en los tres pasos más importantes:

1. Inmediatamente después de la mezcla para el asfalto se entregó al lugar requerido, es necesario distribuirlo en todo el sitio. Para hacer esto, necesitas tantas manos y palas ordinarias de los trabajadores. Debe seguir este proceso para que la distribución sea realmente igual. Esto obtendrá una superficie de alta calidad al final de estos eventos. Además, se usa a menudo un trapeador especial para la distribución uniforme del material, que muchas personas que observan la asfaltación profesional de carreteras y aceras. En cuanto al grosor de la capa, que debe estar solarmed, entonces mucho depende del propósito del sitio, así como directamente de la mezcla en sí. Anteriormente, hablamos sobre diferentes tipos de asfalto, que tienen sus propias características.
2. La segunda etapa es tan importante, ya que afecta la necesidad de un sellado del futuro recubrimiento de asfalto. Debe recordarse que esto puede necesitar platos de rodillo o vibración. A menudo, el sello de recubrimiento se produce manualmente, pero el resultado puede no ser de alta calidad. Es necesario tener en cuenta que para evitar que se pegue sea necesario para hacer asfalto con agua. En primer lugar, se refiere a asfaltar con una pista.
3. Debe recordarse que directamente el recubrimiento se lleva a cabo desde la parte inferior hacia arriba, y después de eso, cuando se deben realizar las costuras, se debe realizar perpendiculares al aparejo.

Por separado, los especialistas señalan que para el movimiento de peatones, el grosor del asfalto en última instancia debería ser de aproximadamente 5 cm. Si los automóviles se mueven alrededor del territorio, entonces hay una necesidad de espesor de 8 a 10 cm.