Dans cet article, examiner les moyens à l'asphalte de réparation à la région. Thusll, ce sont des fissures du tout, les principales raisons de leur apparence, ce qu'il faut faire pour prolonger la durée de vie du revêtement d'asphalte. Tenir compte des technologies existantes de la réparation, et en particulier les méthodes qui peuvent être appliquées directement sur le site ferroviaire.

Les causes de fissures

Tout d'abord, ce sont les conditions météorologiques. L'eau, d'une façon qui est tombé à l'intérieur de la chaussée, détruit. Un ennemi non moins grave est un sel que beaucoup de propriétaires aiment à utiliser comme un moyen de la glace en hiver. Avec tout cela, les gens manquent le fait que l'asphalte est donc sous un autre facteur gênant - une croûte de glace.

Pourtant, avec le temps, vous ne discuterai pas, mais avec un facteur humain, vous pouvez essayer. La plupart des fissures surviennent en raison de travailleurs non-professionnalisme. Regardons à les rapprocher.
1. retrait excessif:
- de grandes charges régulières (un terrain privé est rare, à moins que la construction est menée et la voiture ne roule pas autour de la machine avec des blocs de béton lourd et d'autres matériaux de construction);
- déformation saisonnière à haute température (quand le soleil fait cuire au four, ne force pas l'asphalte à « conserver » une grande cargaison).
2. Défaut de respecter la technologie de pose. Voir qui prend au travail, puis après les travailleurs de chagrin de ne pas réparer l'asphalte avec leurs propres mains.
3. Ignorance des caractéristiques individuelles du site. Souvent, les propriétaires ne sont pas du tout intéressés par le niveau des eaux souterraines, de la profondeur de la congélation et d'autres caractéristiques du sol. Oui, il n'est pas nécessaire de connaître tout le monde, mais il est souhaitable de se souvenir de leur importance. Il y a des entreprises qui ont consciencieusement déposé l'asphalte et tous se mesurent. Il y a aussi des brigades ordinaires qui ne se soucient pas de la manière dont le revêtement vous servira, ils ne effectuent que du travail. Ils ne poursuivent pas la qualité, mais ne se cachent pas non plus au fil.

Quelles sont les fissures?

Il y en a beaucoup, passez par la route centrale habituelle de la ville provinciale et vous en serez sûr. Transversale et longitudinale, semblable à une toile et avec un quart de travail, toutes en quelque sorte se sont suscitées. Et tous doivent être "traités".

Les fissures longitudinales ne se produisent pas de charges régulières sur le site. Ils sont une conséquence des caprices de nature saisonnière - alterner le drainage et le sol hydratant. La jonction du vide aérien, la température élevée de la fabrication du mélange dans l'entreprise est la cause des fissures de groupe. Ils se croisent les uns avec les autres à différents angles. Dans les sections de ménage, ils sont fréquents invités, car il n'y a pas de charges régulières qui attacheraient l'élasticité au revêtement.

Des fissures ressemblent à un web appelé "crocodiles".

Ils sont également appelés fatigue. L'asphalte agite, oxydalise et n'est tout simplement pas en mesure de servir de revêtement fiable, il est donc conseillé de ne pas réparer, mais de remplacer. Aussi offrir de faire avec des fissures de cisaillement. Ils se posent en raison de la ventilation des couches.

Technologies de réparation d'asphalte

Bien sûr, dans la région, il n'est pas si important de fermer des fissures, telles que, par exemple, sur certaines autoroutes, par jour, des centaines de milliers de camions. Cependant, l'apparition de possessions est le visage de chaque propriétaire. Quelle est la différence dans la fissure sur l'asphalte dans la cour du carreau d'enfeuri dans la salle de bain? C'est vrai, tout nécessite une réparation.

Technologie d'emballage d'asphalte sur des points:
- Premièrement déterminé avec les frontières de la réparation, décrivez le périmètre;
- couper le revêtement d'asphalte endommagé;
- éliminer les restes du matériau;
- placé du mélange de béton asphalt (il s'agit d'un composé de gravats, de sable, de bitume réfractaire et de poudres minérales, disponibles dans les magasins);
- Aligner et revêtement compact.

Une attention particulière mérite la technologie de la réparation infrarouge de l'asphalte. Cette décision novatrice laisse des façons traditionnelles de restaurer cette couverture. Aucun bruit lors de la suppression de l'asphalte endommagé, le travail est effectué sans limiter le mouvement de la circulation - seuls certains avantages de la méthode.

L'utilisation de rayonnements infrarouges (à l'aide de l'œil humain invisible) vous permet de chauffer le cuir de la route de l'intérieur sans affecter les couches supérieures. En outre, il s'agit d'une méthode plus économique, si nous comparons la consommation d'énergie. Les dispositifs de fraisage supplémentaires pendant la réparation ne sont pas nécessaires. Le relâchement de l'asphalte préchauffé est effectué par des outils infirés. En conséquence, nous obtenons l'absence de coutures et de moins de défaut pour éliminer le défaut. Oui et Asphalte Concrete Ajouter moins.

Caractéristiques de la zone de réparation d'asphalte

Dans la plupart des cas, l'asphalte sur l'intrigue n'est pas tellement de payer de l'argent considérable pour l'utilisation de technologies innovantes. Le maître pour toutes les mains trouvera toujours un moyen de vous débarrasser des défauts du revêtement.

Pourquoi démonter une zone entière, s'il est plus facile de simplement choquer la fissure. Surtout s'il y a plusieurs problèmes de ce type ou seul. Conseillé de combler les fissures pour utiliser des bitumes. Le magasin est plein de mastics chauds et froids pour éliminer ce problème. Choisissez uniquement pour vous parce que tous les cas n'osent pas travailler avec des températures élevées. Pour beaucoup, le prix de la réparation d'asphalte est important. Dans tous les cas, il est moins cher à tout moment. Les mastics protégeront le revêtement de l'ennemi principal à la zone ferroviaire - eau.

Séquence de réparation de lunettes bitume Tel est:

1. Tout d'abord, nous suivons la parcelle pour être réparée.

2. Purger le lieu de briser le revêtement, enlevant ainsi les restes des ordures, la poussière de celle-ci. Dans le même temps, sécher les pauses, car il y a probablement une probabilité de précipitation ou d'une humidité accrue. Tout cela n'est pas conseillé de faire des réparations, si les prévisionnistes météorologiques promettent de la pluie ou de la neige.

3. La cavité de la fissure est encore réchauffée. Pour cette utilisation de la lance de chaleur. Il suit la surface jusqu'à ce que le bitume commence à remplir. Il est important de ne pas trop en faire, car sa vérification entraînera la destruction du revêtement voisin.

4. Verser le bitume.

Une autre option - utilisation de rubans en caoutchouc de bitume. Il est utilisé à la fois pour sceller les coutures aux étapes initiales de la pose d'asphalte et pour grimper des fissures. Regardons de plus près et aussi une telle option.

Étapes de réparation:

1. Tout d'abord, les bords des fissures sont nettoyées de toutes sortes de contaminants.

2. Les projections d'emplacement ou clignote avec un bitume apprêt pour former une bonne couche sans espaces. Donnez à sec.

3. La bande est coupée en morceaux de la longueur désirée. Ils collent à la place de fissures et, en mettant des efforts considérables, bercés par un rouleau à main. Vous pouvez utiliser une autre presse.

Si le revêtement sur le site ferroviaire a une fissure-deux, alors ne tardez pas tout dans une boîte longue. Regardez les photos de réparations d'asphalte et d'inspirer les travaux. Si le revêtement « a donné le relais » quelque part derrière les bâtiments predimental, l'option suivante est conseillé. Vous pouvez vous débarrasser de la fissure avec le frottis d'habitude. Il est impossible de dire que le revêtement trouvera un nouveau look - les traces resteront, mais le problème avec la fissure sera résolu.