La tronçonneuse de carburateur est un dispositif responsable de l'alimentation en carburant dans la chambre de combustion du moteur. De quelle manière cela fonctionne correctement, non seulement le pouvoir et l'efficacité du fonctionnement de l'instrument dépend, mais également de son économie.

Le réglage des tronçonneuses du carburateur est rarement effectué: le réglage d'usine est essentiellement optimal pour un fonctionnement normal. Mais si nécessaire, régler les vis pivotant un ajustement plus précis. Nous comprendrons plus, dans quels cas vous devez le faire.

Quand il est nécessaire de régler la tronçonneuse du carburateur

Tout d'abord, cette procédure doit être effectuée lors de l'affaiblissement des vis de réglage. En outre, il existe d'autres signes qui témoignent du fait que le carburateur carbusopile est requis:

• capuchon de protection endommagé;
• il y a une vibration forte;
• piston d'usure significatif (dans ce cas, la réparation du moteur est également requise, mais la réparation d'une tronçonneuse de carburateur, en tant que mesure temporaire, est capable de rendre le travail de l'unité plus stable);
• en interruption de l'opération de moteur associée à l'encrassement du carburateur (le rinçage est également requis);
• le moteur n'est pas du tout début, ni il stands immédiatement après le début (la raison est l'épuisement du mélange de travail);
• augmentation significative de la consommation de carburant et de l'échappement abondant (cela se produit avec une combustion incomplète du mélange de carburant).

Procédures préliminaires

Les tronçonneuses de l'appareil Carburateur sont fondamentalement similaires dans tous les modèles. Cependant, selon le fabricant, certaines différences de régimes d'ajustement existent. L'objectif principal est de modifier la qualité et la quantité de combustible et de mélange d'air entrant dans la chambre de combustion du moteur.
Les règles suivantes doivent être suivies pendant le fonctionnement:

• la chaîne doit être dirigée vers la préjudice;
• l'outil doit être mis sur un tampon plat et stable (table, rack) et les arêtes de coupe doivent être à une distance de sécurité de tous les éléments.

Il faut savoir que presque tout carburateur est régulé par trois vis.

1. Vis, gérer le jet principal et étiqueté "H": il est responsable des virages maximaux.
2. Vissez avec la désignation «L»: il contrôle le ralenti Jush sur le petit rotif de l'arbre du moteur.
3. La vis de réglage du mode veille (différents fabricants utilise leurs désignations, par exemple: "S", "LA" (STIHL), "T" (Husqvarna), partenaire).

Dans certains cas, le réglage des vis dans le carburateur est inférieur, de telle manière, les fabricants tentent de simplifier son ajustement.

Important: Avant de passer à l'ajustement, vous devez étudier le manuel d'instructions, où les angles de rotation des vis doivent être indiqués. Il s'agit d'une condition importante pour la sécurité des paramètres de fonctionnement du moteur.

 

L'ensemble du processus d'ajustement peut être divisé en deux étapes:

• basique (lorsque le moteur est éteint);
• finale (effectuée sur un moteur chauffé).

Comment ajuster le carburateur sur une tronçonneuse: la phase de base

Réglage des vis de tours minimum et maximum (indiquée «L» et «H», respectivement) doit être enveloppée lentement jusqu'à ce qu'elle s'arrête dans le sens des aiguilles d'une montre, après quoi elles doivent être retournées à un tour et demi.

Comment mettre en place un carburateur sur une tronçonneuse: la dernière étape

1. Pendant 10 minutes, le réchauffement du moteur est effectué à des tours moyennes.
2. Vis ("S", "LA", "T", partenaire) Réglage du ralenti est rotatif dans le sens antihoraire jusqu'à ce que le moteur entre dans le mode de fonctionnement constant. La chaîne devrait rester stationnaire. Si le moteur stipule en mode veille, la vis de réglage est nécessaire pour tromper dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le mouvement de la chaîne est observé - la vis est tordue contre l'horloge.
3. Vérification du fonctionnement du moteur en mode maximum de tours et pendant l'accélération.

accélération Vérifier

Il faut supposer que le moteur fonctionne normalement en mode d'accélération, si au cours d'une lisse de pressage sur l'accélérateur de vitesse augmente jusqu'à la valeur maximale (2800-15000) dans un court laps de temps. Dans le cas contraire, il est nécessaire de dévisser la vis avec le « L » marquage pour un maximum de 1/8 tours dans le sens antihoraire.

Réglage du nombre maximal de révolutions

A cet effet, une vis de réglage avec la désignation « H » a été conçu. En faisant tourner dans le sens horaire augmente la révolution et la rotation dans la direction opposée est réduite. Il est nécessaire de régler la fréquence de rotation maximale dans 11500-15000 tours par minute. Le fait de plus menace que le moteur fonctionne « Voznos » et il y aura des troubles au cours du processus d'allumage. Le « H » vis rotative devrait se concentrer sur la façon dont l'allumage se produit. Avec l'avènement des échecs, dans le sens horaire de rotation doit être arrêté et retourner un peu dans le sens antihoraire à vis.

Revérification au ralenti

Après avoir réglé le fonctionnement du carburateur dans le mode d'accélération et au régime maximal, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement de l'outil dans le mode inactif. ces conditions seront suivies si le réglage est effectué correctement,:

1. La chaîne en mode veille reste stationnaire.
2. Le moteur gagne rapidement de l'ampleur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
3. Le son du moteur doit être similaire à une unité à quatre temps.

Si les conditions ci-dessus ne sont pas pleinement respectées, le réglage du carburateur (à l'exception du stade de base) doit être répété. Le manque d'expérience dans le dispositif de réglage peut entraîner la progression du nœud. S'il est impossible de configurer, il est recommandé de demander l'aide de professionnels pour assurer un fonctionnement stable.

En conclusion, le processus vidéo de réglage du carburateur scies à chaîne STIHL MS 250.