À ce jour, il y a une masse colossale de matériaux utilisés comme surfaces routières. De toute évidence, chaque année vous choisissez le plus matériel optimal est plus complexe, car nous parlons des ressources qui sont tous parfaits. Des centaines d'entreprises travaillant sur la libération des meilleures surfaces routières ont récemment matériaux de produits qui sont pratiquement dépourvus des défauts, mais sans petites particularités, il est souvent rien à voir.

Récemment, les hôtes des maisons privées font un choix en faveur d'un pavage ou dalles ordinaires, comme les caractéristiques de ces ressources correspondent à un certain nombre d'exigences.

En même temps, il convient de prêter attention aux revêtements d'asphalte, qui au fil du temps sont plus souvent utilisés, mais certains avantages ont encore. De plus, les propriétaires font souvent une décision de procéder à l'asphalte d'empilement près de son domicile, et ne pas perdre. En fin de compte, les économies colossales sont obtenues, et si toutes les subtilités de la technologie sont remplies, un résultat qualitatif. Quant à la technologie, il est nécessaire d'étudier les options existantes pour la création d'une surface de la route, et il est également judicieux de faire attention aux types d'asphalte, dont dépend beaucoup vraiment, en tenant compte des spécificités de l'opération du revêtement .

Dans les documents, nous examinerons les détails principaux liés au style de l'asphalte près de la maison avec vos propres mains. De plus, dans l'article, nous allons analyser les détails mêmes sur lesquels le résultat qualitatif des travaux d'emboutissage dépend. Bien sûr, il y a assez peu de nuances auxquelles il convient de prêter attention au processus de travail.

Principales caractéristiques de la couverture d'asphalte

Tout d'abord, il est dit vaut que les revêtements précédemment asphalte sont les principaux à la disposition des différents territoires. Récemment, dans de nombreux cas, l'asphalte change à la tuile, qui, en fonction des caractéristiques, peut-être un peu moins bien que l'asphalte, cependant, le coût de la tuile est le plus des facteurs qui créent d'autres problèmes en termes de concurrence.

En même temps, il vaut la peine de dire quelques mots au sujet de la fiabilité de la couverture d'asphalte. Certes, beaucoup ont entendu dire que lors de l'utilisation de certaines technologies développées les tours d'asphalte il y a, de nombreuses années dans un revêtement pratiquement invulnérable, qui sert facilement sur les sentiers de voiture animés pendant de longues années, et sans réparation supplémentaire. Il est vrai, mais en même temps il convient de prêter attention au fait que ces technologies impliquent la création d'une énorme couche de revêtement, dont la valeur est tout simplement colossale.

Si nous parlons de pose d'asphalte dans le cadre du territoire privé, ou à son sujet, puis est souvent créé un petit revêtement, qui ne peut pas d'entrer en compétition la couverture ci-dessus. Ainsi, la fiabilité et la durabilité de ce bitume est tout à fait comparable à un revêtement carrelé. Il faut se rappeler que l'asphalte a complètement différents partis positifs, dont nous parlerons plus loin dans ce matériau.

J'aimerais également dire quelques mots sur l'apparition de l'asphalte, qui est empilé près du territoire privé. L'asphalte ressemble à une surface extrêmement simple qui est combinée à presque toutes les maisons, sites entiers ou projets de conception spécifiques. En outre, il est impossible de contourner le fait que l'asphalte attire simplement avec sa surface lisse, qui constitue la meilleure base pour se déplacer sur une voiture ou un autre transport.

Avantages et inconvénients de la couverture d'asphalte

Il convient de garder à l'esprit que les côtés positifs du revêtement d'asphalte sont beaucoup, et que ce n'est qu'à cause de cette demande de ne pas être considérablement réduite.

• Manque de déformations dans diverses conditions. La fiabilité de l'asphalte concerne non seulement sa force, mais également le manque de déformations avec des changements importants de la température de l'air. Souvent, la situation est la situation de manière à ce que l'individu couvre extrêmement négativement des problèmes lorsque la température change de façon spectaculaire avec le moins sur le positif et vice versa. Asphalte, mais tourne du tout à tous les réactions à ces changements. C'est pourquoi ce revêtement est le principal des routes de la CEI. Dans le même temps, si le climat était régulièrement au chaud, au lieu d'asphalte, il serait possible d'utiliser des surfaces en béton, qui, malheureusement, avec des gouttes de températures pointues, peuvent être considérablement endommagées. Il est également évident que, tout en respectant certaines technologies, l'asphalte n'est pratiquement rien de menace.
• Capacité à réparer. Comme vous le savez, dans le cas de l'apparition de certains problèmes sur l'asphalte, la réparation est réparée. Nous parlons souvent d'une réparation de correctifs, ce qui apporte parfois des fruits positifs, mais des spécialistes notent qu'aujourd'hui, en cas de réparation, la réparation ne permet que pendant une courte période, puis la situation se détériore fortement.
• Praticité. Il convient de garder à l'esprit que le revêtement d'asphalte convient à presque tous les besoins. La pratique montre que son état ne se détériore pas même lorsque des voitures de poids et de dimensions varient activement. De plus, il y a souvent des défilés avec des réservoirs dans les rues centrales des villes, qui sont un peu asphaltées de dégâts, mais cela ne pose pas de problèmes particuliers. Dans les mêmes conditions, la tuile ou un autre matériau serait dans une situation plus déplorable. L'aspect pratique concerne le fait que le revêtement d'asphalte, tel que mentionné précédemment, convient aux conditions existantes.
• Résistance à l'humidité. Pour certains matériaux utilisés comme une couverture pour les routes et les trottoirs, l'humidité est un ennemi grave. Nous parlons souvent des dommages qui apparaissent après la pluie et lors de l'utilisation active du revêtement. Encore une fois, la tuile de la chaussée, qui est faite sur la base du béton, dans de telles conditions montre une destruction active, surtout si la marque de béton est loin du plus cher.
• À bas prix. Comme nous l'avons déjà dit, si vous créez un revêtement d'asphalte sur une technologie particulière utilisée pour les sentiers automobiles, la surface sera presque invulnérable. Dans le cas d'une asphalte pondeuse devant une maison privée, nous avons un revêtement plutôt mince, le coût de la création de la création dont il n'est pas beaucoup plus que le coût de la pose des dalles de pavage de plate-forme. En tout état de cause, si une plate-forme, sur la base de laquelle de telles œuvres sera effectuée, des coûts assez importants ne peuvent pas être petits.
• Longue période d'opération. Évidemment, si le revêtement d'asphalte est créé clairement selon la technologie, qui comprend même les plus petits détails (pas très important à première vue), la couverture servira très longtemps. Bien entendu, au cours de cette période, divers défauts d'asphalte apparaîtront, de prédire l'apparition qui est presque impossible, mais dans de telles conditions, il est possible d'exploiter le revêtement sans aucun problème.

Bien sûr, toutes les parties positives ne sont pas présentées ci-dessus, car elles en ont beaucoup. Par exemple, on peut noter qu'il n'y a pas besoin de revêtement, ainsi qu'une excellente résistance à l'usure. La situation est de telle sorte que l'asphalte ait beaucoup plus de partis positifs que des défauts.

Si l'on parle de l'absence d'asphalte, puis dans la plupart des cas, ils n'ont pas beaucoup d'importance. Par exemple, de nombreux propriétaires ne le font pas comme une odeur forte de la couverture. Cependant, ce parfum très se fait sentir que quelque temps après la pose du revêtement, rien de plus est observée. En même temps, certaines odeurs désagréables se font sentir avec un temps chaud.

En outre, les spécialistes individuels célèbrent le fait que l'asphalte, en dépit de sa fiabilité, commence souvent à se détériorer. Nous parlons de différentes conditions extrêmes dans lesquelles l'asphalte peut être Abide. Si l'on parle de l'intrigue habituelle, il devrait y avoir pas de tels problèmes.

Eh bien, à la fin de cette section, il est important de noter qu'il est possible d'obtenir un revêtement d'asphalte fiable que si toutes les subtilités de la technologie ont été prises en compte lors de sa création. En outre, il ne fera pas mal de faire référence aux spécialistes qui peuvent partager le Solly Council, vous permettant de mener à bien facilement tous les événements nécessaires.

Types de revêtements d'asphalte

Comme dans le cas d'autres ressources pouvant être utilisées comme une surface routière, l'asphalte est divisé en plusieurs types.

• Asphalte chaud. C'est une couverture assez répandue, qui est utilisée sur une grande variété de sections routières, y compris sur les trottoirs. La composition de ce revêtement comprend le sable, le bitume liquide, la poudre minérale, ainsi que le gravier ou la pierre concassée. Ainsi, sous l'influence de températures suffisamment élevées, il est possible d'obtenir une masse homogène de la ressource appropriée pour l'asphaltage. Il convient de noter que le processus d'asphalte pose survient dans les 4 heures suivant la fabrication. Dans le cas où la température de l'asphalte chaude devient inférieure à 120 degrés Celsius, le revêtement créé peut être extrêmement substantiel. Si nous parlons des avantages de ce type d'asphalte, vous pouvez noter la forte résistance du revêtement, une durabilité considérable, ainsi qu'une grande valeur. Les inconvénients de cette couverture ont également une place à être, et tout d'abord, il convient de noter le besoin de patinoires ou de plaques vibrantes. De plus, le revêtement d'asphalte peut être assez facile à endommager si la fenêtre a trop chaud. Eh bien, à la fin, je voudrais dire que la pleine opération d'asphalte à chaud n'est possible que 6 heures après la pose.
• Asphalte froid. Dans ce cas, la principale caractéristique du revêtement est le fait que le bitume n'est pas une substance visqueuse, mais liquide. De plus, une grande variété d'additifs sont utilisés qui ont un effet positif sur la situation associée à la création d'une surface fiable. Si vous passez immédiatement aux côtés positifs de cette couverture, vous pouvez noter la possibilité d'exploiter immédiatement la surface après la pose. De plus, dans un tel revêtement, il n'y a pratiquement aucune substance nocive, ainsi que l'asphalte froid différent de la durabilité élevée. Si nous parlons du manque d'asphalte froide, il y a certainement un problème sous la forme de coûts de couverture trop élevés. Ainsi, peu de personnes décident de choisir en faveur de cette asphalte, car les différences opérationnelles directement entre ce revêtement et le revêtement passé sont minimum. De plus, pour de nombreux propriétaires, c'est le problème de la nécessité de faire fabriquer une couverture. Par conséquent, cela peut avoir à faire confiance aux spécialistes.
• Cast asphalte. De nombreux spécialistes comparent une asphalte chaude à la moulage et, en effet, ces revêtements ont des composés similaires, mais ce dernier a en même temps plus de bitume et de divers composants minéraux. La route, créée sur la base de la fonte asphalte, sera très durable et fiable, mais en même temps, la surface aura un petit soulagement. Au fait, il n'affecte pas le fonctionnement de l'asphalte. Quant aux côtés positifs de cet asphalte, une imperméabilité complète peut être notée, ainsi que la résistance aux déformations. De plus, l'asphalte coulé démontre une excellente résistance aux modes de température. Il est intéressant de noter que l'asphalte coulé peut être posé à tout moment de l'année et la surface ravira de la durabilité colossale. Les inconvénients incluent la nécessité d'utiliser des techniques spéciales, ainsi que des étiquettes de prix élevées, allant de celles liées directement aux matières premières.
• Asphalte de couleur. Dans ce cas, le revêtement peut être "chaud" et "froid". En ce qui concerne le nom de cette couverture, nous parlons de l'utilisation de gravats colorés, ainsi que de certains colorants, affectant positivement le composant extérieur de l'asphalte. De toute évidence, c'est une excellente option pour les personnes qui souhaitent mettre en œuvre une sorte de projet de concepteur ou de petites idées. En fait, vous pouvez changer l'asphalte de couleur. Quant aux côtés positifs de l'asphalte de couleur, il convient de noter ici, bien sûr, l'apparition du revêtement, ainsi que l'absorption de bruit et une bonne durabilité. De plus, dans le noir, une surface légèrement clarifiée semble beaucoup plus distincte, ce qui est très bon pour la piste automobile. Dans le même temps, il vaut la peine de garder à l'esprit que ce revêtement d'asphalte est rarement utilisé en raison du coût élevé. Dans le même temps, des fragments basés sur des couleurs asphaltées sont souvent impliqués, ce qui vous permet de créer un marquage durable.
• Utiliser de la miette d'asphalte. Il vaut la peine de dire que lorsque la création de surfaces routiers est souvent utilisée par le recyclage. Nous parlons de matériaux qui sont les mieux adaptés à la création de revêtements à part entière, et souvent, c'est une miette d'asphalte. L'essence de l'idée est qu'après une certaine période de fonctionnement, l'asphalte entre progressivement en disrair, alors il élimine simplement une certaine couche à l'aide d'équipements spéciaux, et ces déchets très perméent ultérieurement ou écrasement conventionnel. Quant aux parties positives associées à l'utilisation du recyclage, il est possible de noter l'absence de surface de flou avec de l'eau, dépassant ainsi la composante de drainage. De plus, nous parlons de fritter la composition sous l'action du rayonnement solaire. Les inconvénients ici sont plus que graves, et tout d'abord, il est nécessaire d'utiliser des équipements spéciaux pour la surface de la surface, ainsi que la faible durabilité du revêtement. Si nous parlons de créer une asphalte couvrant juste près de la maison, et cette surface ne sera pas exploitée assez rigidement et intensivement, il ne devrait y avoir aucun problème.

Ainsi, après avoir examiné chaque option de revêtement possible, il est nécessaire de faire attention aux détails liés au côté monétaire, à la complexité et à la qualité de l'asphalte. Étant donné que chaque revêtement a ses avantages, ses inconvénients et ses autres détails spécifiques, il sera difficile de choisir un choix. Il est logique de faire appel à l'aide de spécialistes qui donneront leur évaluation faisant autorité de la situation existante.

Technologie de pose d'asphalte devant la maison

Comme nous l'avons dit plus tôt, la technologie de la pose d'asphalte est une question assez sérieuse et même si une absence minimale était autorisée, tout le processus peut mettre fin au résultat extrêmement négatif. Encore une fois, cet événement devrait être effectué au moins avec une paire d'assistant afin que, en cas de problème, ils pourraient en discuter et venir à la seule bonne solution. Il est prudent de dire qu'il y aura certainement de nombreuses situations controversées, compte tenu de la quantité considérable des subtilités de la technologie.

Préparation à la pose d'asphalte

Le travail préparatoire n'est pas moins important que la pose d'asphalte. La base dépend de la qualité de la haute qualité que nous obtenons la surface déjà pendant l'opération. Il est important de se concentrer sur le fait que la préparation comprend plusieurs étapes à la fois. Parmi eux:

• Tout d'abord, le marquage du territoire est fait. Nous devons savoir ce que le processus sera effectué, tout en tenant compte que la pose d'asphalte peut interférer avec d'autres objets situés à proximité. De plus, si la pose d'asphalte se produit sur une parcelle où il existe différentes communications, il est nécessaire d'analyser sérieusement la situation existante. Par exemple, s'il y a une sorte de problème avec des tuyaux souterrains, il sera nécessaire de supprimer simplement l'asphalte. Avec ce mou, la tuile est une solution plus correcte. Il est préférable d'éviter de tels sites en général afin que, si nécessaire, la réparation des communications pouvait être laissée d'asphalte ins-mutable. Il ne faut pas non plus ignorer de grandes plantes, y compris des arbres pouvant endommager l'asphalte avec leur système racinaire. Par conséquent, il est logique d'analyser de manière exhaustive le terrain, et sur la base des informations reçues pour tirer des conclusions significatives.
• Ensuite, il est nécessaire de retirer une petite couche de sol. Il est nécessaire de se débarrasser d'environ 20 cm de terre de terre. Dans le même temps, il vaut la peine de mettre en œuvre un petit biais de la surface de sorte que l'eau s'écoule à travers l'asphalte couché pendant les précipitations. C'est une étape très importante en raison du fait que l'effet intensif de l'eau sur l'asphalte affecte négativement son état. Afin de contrôler ce problème, vous pouvez utiliser le niveau de construction, avec lequel l'inclinaison est obtenue le plus correct.
• Il est maintenant temps de créer une bordure autour du périmètre de l'évidement. Dans ce cas, vous pouvez utiliser une variété de ressources, jusqu'à des pierres conventionnelles.
• Vient ensuite le temps d'équiper un approfondissement. Les spécialistes sont recommandés à remplir avec un mian avec des gravats (fraction et la quantité de matériau sont déterminés en fonction de la situation existante et de la taille du site) d'environ 5 cm. Il est important de noter qu'après avoir posé les décombres, un joint approfondi De matériau se produit, ce qui vous permet d'obtenir la base de la plus haute qualité pour l'asphalte. Pour un tramage de haute qualité, il n'empêchera pas le mouillage des ressources.

Pose d'asphalte

Le processus d'asphaltage du territoire lui-même est constitué des trois étapes les plus importantes:

1. Immédiatement après que le mélange d'asphalte ait été livré à l'endroit requis, il est nécessaire de le distribuer sur tout le site. Pour ce faire, vous avez besoin de la plupart des mains des travailleurs et de la pelle ordinaire. Vous devez suivre ce processus afin que la distribution soit effectivement égale. Cela obtiendra une surface de haute qualité à la fin de ces événements. En outre, une vadrouille spéciale est souvent utilisée pour une distribution uniforme du matériau, dont de nombreuses personnes qui observent l'asphaltage professionnel des routes et des trottoirs ont été observées. En ce qui concerne l'épaisseur de la couche, laquelle doit être solarmée, elle dépend une grande partie du but du site, ainsi que directement du mélange lui-même. Auparavant, nous avons parlé de différents types d'asphalts, qui ont leurs propres caractéristiques.
2. La deuxième étape est aussi extrêmement importante, car elle affecte la nécessité d'un étanchéité du futur revêtement d'asphalte. Il faut se rappeler que cela peut avoir besoin d'une plaques de rouleau ou de vibration. Souvent, le joint de revêtement survient manuellement, mais le résultat peut ne pas être une qualité trop élevée. Il est nécessaire de garder à l'esprit que pour éviter de coller, il est nécessaire de faire de l'asphalte à l'eau. Tout d'abord, cela concerne l'asphaltage à l'aide d'une patinoire.
3. Il faut se rappeler que directement le revêtement est réalisé à partir du bas vers le haut, et après cela, lorsque les coutures commencent à se former, perpendiculairement au calage doit être effectuée.

Par ailleurs, les spécialistes notent que pour le mouvement des piétons, l'épaisseur de l'asphalte en fin de compte devrait être d'environ 5 cm. Si les voitures se déplacent sur le territoire, alors il est nécessaire d'une épaisseur de 8 à 10 cm.