Treba kupiti mnogo mehanizama i prilagodbi koje su potrebni za olakšavanje podjele tokaketa. U pravilu, koštaju mnogo novca. U ovom članku, mi ćemo reći o tome kako se može stvoriti domaći motorni blok na temelju "Izh" motocikla.

Ova tehnika se može koristiti za oranje, uzgoj, bolan, umakanja, a zajedno s kolicima - za prijevoz robe. Kao i sve složene mehanizam, motoblock se sastoji od više dijelova. Uputa na svojoj skupštini zastupa svoju pozornost.

Izrada okvir agregata

Okvir je nosiva konstrukcija na koji su vezani, sve ostale komponente uređaja. Za njegove proizvodnje, potrebno je izvršiti sljedeće.

1. Iz metalne cijevi slavina čelika, promjer inča s četvrtine, morate savijati i spajati dizajn u obliku dviju greda, koje imaju stražnji i prednji rub savijen prema gore. Zavarivanje se obavlja u zoni prednjeg ruba.
2. Tepih od Motocikl „Izh” zavarena na stražnjoj strani štapa, na kojem mora biti instaliran kontrolne poluge.
3. Za krutost okvira do greda na nekoliko mjesta su zavareni križ. Prednji će biti usmjerena za zatezača lanca prijenosa prve faze.
4. Bliže stražnjem rubu strunjaka, između cijevi treba postojati metalna ploča. Igrat će ulogu rigidnosti rebra, ali glavna svrha je igralište za bateriju.
5. Carter mjenjač, \u200b\u200bkoji je dio okvira, je stalak između šasije i motora. Do donjeg dijela može se pričvrstiti na teretnu košaricu ili kultivator podframe.

Motoblock Informacije motora

Dio snage, prijenos i okvir nosača za njih je sastavljen kako slijedi.

1. Motor za motoblok mora imati prisilno hlađenje zraka: to je preduvjet na niskoj brzini kretanja. Jedinica za napajanje iz ploče Muravy Moorol je velika: radi na benzinu i ima snagu 13 konjskih snaga.
2. Mjenjač povezuje motor. Prigušivač će morati učiniti na vlastitoj čeličnoj cijevi promjera 70 mm. Potrebno je smanjiti 250 mm od njega i napuniti metalnim čipovima i piljevinom. Konfiguracija bi trebala biti takva da ispušni plinovi uzmu po strani i nisu ometali. Ispušna rupa je sužena na 16 mm.
3. Okvir motora je izrađen od čelične cijevi s promjerom od 42 mm u obliku sanjke. Na rubovima i centru su fiksirani s zavarivanjem s rupama za vijke m8. Tada se ovaj okvir nalazi u središnjem nosaču knjige i zavarenoj do središnjeg premještanja sanduka. Za bolji spoj s zavarivanjem, epruvete i metalne cijevi su malo potrebne: to će povećati područje dodira.
4. Motoblock uređaj uključuje nosač motora na okvir u točkama navedenim u crtežu. Faktor definiranja u dizajnu dizajna salazova i okvira je veličina jedinice za napajanje.
5. U središtu vertikalne police, prijelaz na vodilice, potrebno je pričvrstiti otvor promjerom od 10 mm. To je potrebno instalirati M10 vijak, s kojim će se provesti lančani protežu od prvog koraka mjenjača.
6. Okvir podmorje fiksiran je s M10 vijcima do glavnog okvira na četiri točke. Salazki se kreće duž svjetiljki duž četiri žljebova (dva u svakoj vožnji s sanjkama).

Kako je lančani mjenjač

Ovaj mehanizam je potreban kako bi se smanjio broj okretaja vratila motora i povećala okretni moment koji se prenosi motorom na riže i kotačima.
Motoblock shema u smislu lančanog mjenjača sastoji se od sljedećih dijelova i komponenti:

• prvi korak izlazi iz par zvijezda s visinom od 12,75 mm između zuba: vodeći - 17 zuba, u robovima - 57;
• vodeća zvjezdica sjedi na izlaznoj osovini motora, pogonjena je pričvršćena na vanjsku prirubnicu primarne osovine druge faze;
• druga faza mjenjača je sastavljena od zvijezda u koraku između zuba, jednaka 19,05 mm: na vodećim 11 zuba, u robovima - 25;
• druga faza je ojačana, to je u neposrednoj blizini tla i stoga zaštititi od začepljenja se nalazi u kućištu radilice, koji je pričvršćen zavarivanjem s čeličnim razmaknicama;
• carter je dva kanala s skraćenim police (do 35 mm), gumeni pokrivač se nalazi iznad kućišta radilice;
• za pouzdano pričvršćivanje između prečke i kućišta radilice, vepar je zavaren;
• u glavama kolektora mora postojati dvije rupe na istoj osi, koja služe kao gnijezda za ležajeve 100 mm;
• u opsegu u blizini ovih rupa nalazi se šest m8 navojnih rupa: potrebne su za pričvršćivanje kabineta.
• napetost lanca drugog stupnja mjenjača je podesiva korak okretanjem ležaja (najmanje 15 stupnjeva) s ekscentričnim slučajevima oko njegove osi;
• druga faza je instalirana u kugličnim ležajevima, dok je vodeća zvjezdica je stegnuta između zidova kućišta radilice u središnjem dijelu i povezan je pomoću cigapa s osovinom;
• podmazivanje nafte mehanizma nastaje zbog stalnog uranjanja donjih zuba opreme;
• brtve ugrađene u kućišta ležaja zaštićene su od propuštanja ulja.

Skupština motobloka izvodi se prema podacima s crtežom.

Dizajn domaćih kotača, subframe za kultivator i rippers

Prijenos okretnog momenta iz motora, zahvaljujući kuku s utorima na polu-osima, kotači ili rižeri su vođeni. Za to su kotači prikladni za motoclasp, a kako bi se stisak s tlom dobro, zavoj iz čelične trake je pričvršćen preko guma, na koje su segmenti kutova zavareni. Ovih 25 mm uglova nazivaju se temeljnim pločama.

Da bi se takav dizajn čvrsto držao na gumi, posebne streljiva užurbane unutar obruča trebaju biti osigurane na obje strane traka. Bondage Hoop se sastoji od dvije polovice spojene pomoću šarke i uređaja za zaključavanje. Nalaze se uz različite smjerove.

Da biste instalirali kultivator, potrebno je zavariti iz pravokutne cijevi s poprečnim presjekom od 60 × 40 mm t-u obliku subfrom. Ako nije moguće otkriti odgovarajući dizajn u trgovačkoj organizaciji koja implementira poljoprivrednu opremu, lakše je naručiti u tvornici. Ako postoje zavarivanje i druge potrebne uređaje i alate, ova se stavka može izvršiti samostalno. Da bi se prijelaz odvojen, ispred subfrom, potrebno je instalirati uređaj za spajanje od kapelera.

Možete zamijeniti plug uz pomoć Rokipa: Oni su noževi s rezačima i instalirani su umjesto kotača. Napravljeni su od 50 × 60 mm čeličnih pruga (možete posuditi od starih Weselvesa). Broj šapa je odabran ovisno o vrsti obrade tla. Da je otpuštanje tla dovoljno ili dva. Sa svojim pravilno lijepljenje u tlo, motoblock će se lako kretati i upravljati. Nakon takvog otpuštanja u drljanje nema potrebe.

Da bi se jasno zamisliti kako izgledaju samostalni motobloki, fotografije i videozapisi prikazani su u članku.