Kompresor vijčanja pripada jednoj od najučinkovitijih vrsta opreme, zbog čega se komprimirani zrak dobiva u različitim industrijama (inženjeringa, elektronička, obrada drveta, farmaceutski, namještaj). Na značajkama kompresora, mogućim kvarovima i metodama popravka opreme te će se raspravljati u našem članku.

Kompozitni dijelovi opreme

Oprema vijaka sastoji se od sljedećih glavnih elemenata:

1. Slučajeva. U većini slučajeva, izrađen je od čelika, koji je prekriven ne-zapaljivim, apsorpcijom buke i materijalom otpornim na ulje.
2. Vijčani blok kompresora (također se naziva i vijak), koji je "srce" opreme. Sastoji se od dva visokotehnološke rotore koje se nalaze u unutrašnjosti slučaja.
3. Tri tipa cjevovoda: ulje, zrak i zračni maslac.
4. Usisni ventil. Podešava produktivnost uređaja pneumatskom kontrolom.
5. Filtar usisavanja zraka. Dizajniran za pročišćavanje zraka, koji ulazi u kompresor. Zapravo, sastoji se od dva filtra koja su instalirana ispred usisnog ventila i na jedinici jedinice (gdje je zrak zatvoren).
6. Prijenos remena. Pruža određenu brzinu rotacije (nego što je veća, to je bolje performanse opreme) kombiniranjem "truda" od dvije remenice smještene na vijku i motoru. Snažni kompresori opremljeni su mjenjačem ili spojkom izravnog prijenosa.
7. Električni motor. Kroz prijenos pojaseva vozi vijak.
8. Ventilator. Promiče protok protoka zraka i hlađenje vijka i električni motor.
9. Termostat. Ovaj element u shemi vijčanog kompresora igra ulogu regulatora temperature. Zbog termostata, ulje s temperaturom iznad 72ºS prolazi kroz hlađenje hladnjaka.
10. Filter ulja. Čisti ulje prije ulaska u vijak.
11. Separator ulja. Metalni spremnik, u srednjem dijelu kojim se particija nalazi s rupama. Proces čišćenja zraka iz ulja javlja se stvaranjem centrifugalne sile.
12. Hladnjak ulja. Hladno ulje nakon odvajanja od komprimiranog zraka.
13. Hladnjak na zraku. Ohladi komprimirani zrak prije nego što ga podnese potrošaču, kao i na izlazu opreme čini temperaturu veću od 10-15 ° C temperature okoline.
14. Elektronička kontrolna jedinica. Kontrolira rad vijčanog kompresora i prenosi radne karakteristike opreme.
15. Prekidač tlaka. Određuje maksimalni tlak kompresora. U najnovijim modelima releja nema releja, budući da se koristi elektronički upravljački sustav.
16. Sigurnosni ventil. Kada se pritisak u separatoru ulja prekorači preko maksimalne moguće vrijednosti, dođe do automatskog pokretanja.

Koristi i princip rada

Velika potražnja za vijčanim kompresorima posljedica je činjenice da imaju brojne prednosti u usporedbi s korištenjem centrifugalne ili klipne opreme. Glavni su:

• jednostavna instalacija i veza;
• kontinuitet rada;
• maksimalna pouzdanost;
• dugoročno razdoblje;
• prisutnost malih operativnih troškova;
• dobivanje gotovo savršene čistoće zraka;
• minimalna potrošnja energije na 1 m³ zraka;
• nizak indikator šuma;
• dostupnost sustava automatskog upravljanja.

Na temelju uređaja za vijsku kompresor, njegov princip rada je kako slijedi:

• prilikom prolaska uz usisni ventil i filtar zraka, tokovi zraka padaju u vijčani blok;
• zrak se pomiješa s uljem, koji cirkulira duž zatvorenog prostora;
• izlaganjem vijčanom bloku, smjesa ulja i zraka pada u separator ulja;
• zrak je odvojen od ulja i šalje se u utičnicu kompresora;
• ulje u malom ili velikom krugu kroz hladnjak ulja (ovisno o temperaturi materijala) stiže natrag u vijčanu jedinicu;
• pokretanje vijčanog bloka pojavljuje se s motorom;
• automatsko isključivanje (ili uključivanje) se izvodi pomoću prekidača tlaka.

Treba napomenuti da ulje u vijskoj opremi obavlja nekoliko funkcija:

• stvara uljni film;
• topla toplina;
• distribuira tokove zraka;
• daje prazninu između rotora vijčanog bloka;
• podmazuje ležajeve radnih elemenata.

Uzroci grešaka i načina da ih eliminiraju

U procesu rada opreme možete se suočiti s njim. Morate pribjeći popravak vijčanih kompresora. Najčešći kvarovi opreme uključuju:

• kompresor se ne uključuje ili ponovno pokrene;
• uređaj ne prima komprimirani zrak;
• izvedba niske opreme;
• prekomjerna potrošnja i propuštanje ulja;
• nehotično otvaranje sigurnosnog ventila;
• isključivanje termostata kompresora;
• visoki krvni tlak;
• rad prekidača.

Kompresor se ne uključuje, a ne ponovno pokreće, ne prima komprimirani zrak, karakteriziraju niske performanse

Glavni razlog za lošu snagu na opremi je preniska temperatura zraka. Samo trebate zagrijati sobu u kojoj se nalazi kompresor, a sve će biti u redu.

Jedinica se ne ponovno pokreće zbog lošeg zatvaranja usisnog ventila. Mora se ukloniti i očistiti. U nekim slučajevima bit će potrebno zamijeniti elemente.

Nepostojanje komprimiranog zraka u izlaznom otvoru kompresora označava zatvaranje regulatora. Moguće je riješiti problem provjerom releja tlaka, koji se mora napajati elektromagnetskim ventilom povezan s regulatorom.

Sa zatvaranjem regulatora, u većini slučajeva, niska produktivnost uređaja spojen. No, u ovom slučaju, uzrok greške je zagađivati \u200b\u200bregulator. Da biste ga uklonili, usisni filtar uklanja, regulator otvara i čisti. Najbolja opcija je rastaviti regulator sa svojim kasnijeg čišćenja.

Prekomjerna potrošnja i curenja ulja

Uzroci previše potrošnje nafte mogu biti:

• slomljeni filtar separatora ulja;
• točne brtve filtra za separaciju.

U oba slučaja, problemi se rješavaju zamjenom brtve ili se filtriraju.

Propuštanje ulja iz usisanog filtra kaže da regulator nije zatvoren ili u sustavu pretjerano visoki tlak. U prvom slučaju provjerava funkcioniranje regulatora i elektromagnetskog ventila. U drugom slučaju, osim provjere regulatora i ventila, manometar treba pažljivo ispitati.

Uzrok ulja ulja na upravljačku ploču je curenje ulja kroz prirubnicu jedinice. Ovaj problem je eliminiran zamjenom brtvenog prstena kompresora.

Otvaranje sigurnosnog ventila, povećani tlak, odgovor termostat i prekidač

Razlog za otvaranje sigurnosnog ventila može biti začepljenje filtera separatora ulja. Potrebno je provjeriti pad tlaka između spremnika separatora ulja i cjevovoda sa komprimiranim zrakom. Ako postoji potreba, filtar treba zamijeniti.

Ako postoji pritisak koji premašuje maksimalnu vrijednost, morate provjeriti regulator. Na njegovom zatvaranju ne može biti tima. Treba potvrditi da će solenoidni ventil biti isključen.

Isključivanje termostata kompresora javlja se u slučaju:

• kvarove toplinskog ventila;
• nedovoljna količina ulja;
• greške sustava odvoda.

Ti se problemi rješavaju, odnosno, kako slijedi:

• zamjena ventila;
• ulje popunjava na željenu razinu;
• provjereni ventil i cjevovode vuku ulje.

Operacija prekidača povezana je s:

• električni motor pregrijavanje;
• nedovoljan napon u mreži;
• pretjerano visoke temperature unutarnje.

Kada se provjerava električni motor, provjerava se relej i hladnjak. Uz normalno uklanjanje topline, tipka za resetiranje se pritisne i kompresor se ponovno pokreće.

Iste radnje su proizvedene iu prisutnosti nedovoljnog napona u mreži i visokoj temperaturi. Jedina razlika je unaprijed provjeriti napon i osigurati visokokvalitetnu ventilaciju.

Video za rješavanje problema s vijčanim kompresorom:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dpfittfrz9s.