A hagyományos üzemanyagok állandóan növekvő árai a magánházak tulajdonosai kényszerülnek, hogy alternatívát keressenek a gáz, a fa vagy az üzemanyagolaj számára. Ezeknek a forrásoknak az egyike lehet az eltöltött olaj hasznosítása, amely évente több millió tonna halmozódik fel évente. Nemcsak a motor, ami a változás szervizek, mosógépben felhasznált olajok ipari aggregátumok, a növényi olajok az élelmiszeripari vállalkozások. Égésük jó hatást gyakorolhat mind gazdasági, mind környezeti szempontból.

A művelet egy hagyományos kazán, amelynek célja az égő gáz, fűtőolaj vagy dízel üzemanyag fáradt olaj szinte lehetetlen. A probléma az üzemanyagban fekszik. A gáz- vagy dízelolajjal ellentétben az olajat nagyon nehéz meggyújtani. A második probléma az üzemanyag tisztasága. A belső égésű motorokban használt olaj gyakran tartalmazza a benzin vagy hűtőfolyadék szennyezőit, ami nagymértékben bonyolítja a gyújtását. Az égő speciális kialakítása szükséges. Hogyan készítsünk egy égőt az eltöltött olajra a saját kezével - a cikkben.

Az üzemanyagégető üzemanyag-égő működésének elvét

A szokásos fúvóka, amely gázban vagy folyékony fűtési kazánban van felszerelve, az alábbiak szerint működik:

• Üzemanyag, ha ez egy fűtőolaj vagy dízel üzemanyag, szivattyúk egy speciális tartály, ahol felhevül, hő segítségével a kazán működését.
• Ezután a szivattyú segítségével, az üzemanyag nagy nyomáson kerül befecskendezésre a fúvóka, amely nagyon szűk aljzatba.
• A fúvókának köszönhetően az üzemanyagot olyan köd formájában injektálják, amely könnyen gyúlékony.

Ha ilyen hulladék-skálán használják, a szokásos fúvóka gyakran eltömődik, és az olaj nagyon rossz. A döntés ez a probléma jött az angol feltaláló Robert Babbington, aki szabadalmaztatott speciális égő gázolaj, ami jól működik, a fáradt olajat. A szabadalom lejárta után a találmány szerinti rajzok széles körben hozzáférhetnek. Mint később kiderült, a Babbington által javasolt tervezés meglehetősen egyszerű, és szinte bárki megismételheti, aki minimálisan ismeri a lakatosságot.

A Babbington égő elve a következő:

• A sűrített levegőt a fúvókán keresztül táplálják. Van egy gömb alakú felülete, amelyen a kipufogóolaj felfelé szolgál.
• A fúvóka közepén 0,1-0,3 mm átmérőjű lyuk van, amelyen keresztül a sűrített levegőt szállítjuk. A felületi feszültség erőssége miatt az olaj gömb alakú felületen vékony filmet képez.
• A fúvókából származó levegő nyomása miatt a vékony olajréteg a fúvókára kerül, ahol ég.
• A jogellenes anyag a sumpba áramlik, majd a szivattyút a fúvókához szállítjuk. Ugyanakkor, a jobb fűtési a mellékelt olaj (ez javítja folyékonysága, és ennek megfelelően, a fólia vastagsága csökken) az adagolócső van elhelyezve közel a fúvóka, amelynek hőmérséklete magas.

Ez a módszer lehetővé teszi a különböző eredetű üzemanyagot és a nem éghető szennyeződések magas tartalmát.

Az égő előnyei és hátrányai a kiégett olaj kazánok számára

Előnyök:

• A BABBINGTON égő fő előnye a töltött olajon korlátlan lehetőségek. Ebben a tervezésben bármilyen olajmunkát használhat, változó szennyeződések.
• A nyomáspróbálás hiánya és a fúvókán keresztül történő kiszolgálása miatt az égő szinte soha nem eltömődik, ami csökkenti a fenntartó gyakoriságát.
• Az ilyen égő másik fontos előnye a tervezés egyszerűsége. Ha szükséges, és az elemi lakatos készségek, az ilyen kialakítás nem lesz sok nehézség. Ugyanakkor az alkalmazott anyagok nem érnek túl drágák, ami lehetővé teszi, hogy sok anyagi költség nélkül tegye meg.

Az ilyen égő hátránya inkább a segítséged alatt égetett anyag. Az olaj meglehetősen piszkos anyag, ha összehasonlítja a gázzal. Ezért leggyakrabban ezt az anyagot használják ipari helyiségek fűtéséhez, hiszen szórnak le a padlóra, és szembe kell néznie, hogy egyébként is elronthatják a padló.

Egy másik probléma, ha ezt az égőt használja, lehet az állandó szükséglet a levegő injekcióhoz. Ehhez folyamatosan működő kompresszor szükséges. A villamos energia hiányában a kazán csak megállhat.

Az égő különbsége a forrasztó lámpa után

Sokan gyakran úgy gondolják, hogy az égő működésének elvét a kipufogóolajon hasonló a forrasztó lámpa munkájához. Ez azonban nem így van. A tény az, hogy az üzemanyag, hogy öntenek a tartályból a forrasztó lámpa betápláljuk a fúvóka keverés nélkül levegővel. Az a levegő, amelyet belsejébe szivattyúznak egy kézi szivattyú segítségével, csak az injekciós nyomáshoz szükséges, mivel az üzemanyagot a fúvókába táplálják. Az üzemanyagvezetéken áthaladva a benzint a fúvókával hővel melegítjük, és kibővül, amelynek köszönhetően a fúvókán lévő nyomás növekszik, és az üzemanyagot nagy nyomás alatt táplálják köd formájában. Már a fúvókában a levegővel keveredik, és tűzre van állítva.

A Babbington égőjében az ellenkezője az ellenkezője. Az üzemanyagot nem táplálják nagy nyomás alatt, a féltekén gravitációval áramlik. Ugyanakkor azonnal levegővel keveredik, és a fúvókára táplálkozik, ahol ég.

Az egyetlen hasonlóság a fúvóka hőmérsékletétől a csővezeték fűtőeleme.

Égőgyártó gyártása az olajt a saját kezével

Amint korábban említettük, az ilyen égő kialakítása elég egyszerű. A ház a házi égő a fáradt olaj, meg kell, hogy függessze fel a szállított levegő csövet egy tip formájában félgömb, valamint a kipufogó olajtápláló cső és az autópályák a elégetlen üzemanyag.

Szükséges anyagok:

• Az égő testéhez egy vízvezetékes póló tökéletes. Jobb az acél elem használata. A réz túl lágy ezekhez a célokra, és érdemes egy réz tee sokkal drágább, mint az acél, amely nagyon fontos az égő gyártásában először, mivel elronthatja az anyagot. A póló szálának belső átmérője legalább 50 mm.
• A fúvókák esetében lehetséges, hogy a rendszeres elnökséget 50 mm-es szál külső átmérőjével biztosítsuk. Hosszának legalább 100 mm-nek kell lennie.
• A gyártás a tüzelőanyag csőben a égőtest, réz csövet alkalmazunk, amelynek átmérője 10 mm, szerelvényekkel préselt rá. Ha ez önállóan problémás, akkor kapcsolatba léphet bármely automatikus boltral, amely az autók alkatrészeit kereskedi. Gyakran eladják a csővezetékeket a fék- és üzemanyag-rendszeren, és a kívánt hosszban is megrendelhetik. Csak a csővezetékek, szerelvények és munkák költségeinek fizetésére lesz szükség. A cső hosszának elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy több fordulatot készítsen a fúvókának körül a szállított üzemanyag melegítéséhez.
• A levegő ellátó fúvóka elkészítése, legalább 10 mm átmérőjű acélcső szükséges.
• A cső végén a félteke hegesztett, acélból készült, hogy biztosítsa a levegőellátást. Az átmérőnek úgy kell lennie, hogy folyékonyson a pólóban.
• A szál külső átmérőjének dugója legalább 50 mm. A légvezeték telepítése szükséges.

A munka előállításához szükséges anyagok mellett a következő eszközökre lesz szükség:

• Félautomata hegesztés.
• Fúró és fúró készlet.
• A metrikus és csővezeték csapok készlete.

Rendelés megrendelése:

1. A munka kényelme érdekében jobb, ha az égő hozzávetőleges rajzolása a kipufogóolajon. Ez nagymértékben megkönnyíti az alkatrészek kiválasztásának és gyártásának folyamatát, valamint az egész szerkezet összeszerelését.
2. Először is szükség van a dugó közepére, hogy egy átmérőjű cső átmérőjű lyukat végezzen.
3. Ezután egy félferőt hegesztettek a levegőellátó cső végére. Ezt megelőzően egy lyukat szigorúan a központban végezzük. Lehet, hogy problémák merülnek fel, mivel nem valószínű, hogy van megfelelő eszköz az otthoni eszközökben. A probléma megoldása lehet a belső átmérőjű tanácsadás Gibera telepítése.
4. Miután a félteke hegesztett a csőbe, az utóbbi hegesztésre kerül a dugóhoz. A legpontosabban meg kell tenni, hogy a levegőellátó cső szigorúan az égőház közepén állt. Ellenkező esetben a légáramlás nem esik be a fúvóka középpontjába, hanem a falakon, amely az égő nem hatékony munkáját teszi.
5. Ezután a dugó be van csavarva a pólóba. És a féknyereg segítségével a félteke helyzetét mérjük. Ez a hely, ahol a házban található egy lyuk az üzemanyag ellátására. Pontosan esnie kell a felső ívre, hogy az egész féltekén átölelje.
6. A lyukban egy csapot használ, egy szál a szerelvény rögzítéséhez. Ezután egy sagont csavaroznak a póló hozamába, ezáltal a fúvóka felszerelése. Az égőben lévő olajkeveréket 2-3 hajtja a fúvóka körül, és összeköti a tesztelési rendszert.
7. A légellátó cső a szivattyú kompresszorhoz van csatlakoztatva. Az égő esetében szükség van egy lyukat a keverék gyújtására. Alul a póló csavarja le a fúvókát a fel nem oldott olaj.
8. Most az égő a kipufogóolajon tapasztalható. A kezdethez speciális konzolon van rögzítve. Annak érdekében, hogy a tesztek ne okozzanak tüzet, kívánatos, hogy nyitott területen végezzük őket. Kezdetben egy sűrített levegőt szállít az égőbe, majd a kipufogóolajat, amely után a keveréket tűzre állítjuk. Ahogy az égő felmelegedett, a munkájának sokkal stabilabbnak kell lennie.

Burner az eltöltött olajon csináld magad: rajzok, fotó

Égők a töltött olajon csinálod magad: videó