Dalam artikel ini, pertimbangkan cara untuk memperbaiki aspal di daerah setempat. Jadi, apa yang retakan sama sekali, alasan utama penampilan mereka, apa yang harus dilakukan untuk memperluas daya tahan lapisan aspal. Pertimbangkan teknologi yang ada dari perbaikannya, dan terutama metode-metode yang dapat diterapkan langsung di situs kereta api.

Penyebab retakan

Pertama, ini adalah kondisi cuaca. Air, dengan cara apa pun yang jatuh di dalam jalan, menghancurkannya. Musuh yang tak kalah serius adalah garam yang ingin digunakan oleh banyak pemilik sebagai sarana dari es di musim dingin. Dengan semua ini, orang-orang kehilangan fakta bahwa aspal berada di bawah faktor menjengkelkan yang berbeda - kerak sedingin es.

Namun dengan cuaca Anda tidak akan berdebat, tetapi dengan faktor manusia yang dapat Anda coba. Sebagian besar retakan muncul karena pekerja non-profesionalisme. Mari kita lihat mereka lebih dekat.
1. Penyusutan berlebihan:
- Beban reguler besar (plot pribadi seperti itu jarang terjadi, kecuali konstruksi sedang dilakukan dan mobil tidak mengemudi di sekitar mesin dengan blok beton yang berat dan bahan bangunan lainnya);
- Deformasi musiman pada suhu tinggi (saat matahari terbakar, jangan paksa aspal untuk "memegang" kargo besar).
2. Kegagalan untuk mematuhi teknologi peletakan. Lihat siapa yang ambil untuk bekerja, lalu setelah pekerja kesedihan untuk tidak memperbaiki aspal dengan tangan mereka sendiri.
3. Ketidaktahuan dari fitur individu situs. Seringkali, pemilik sama sekali tidak tertarik pada tingkat air tanah, kedalaman beku dan karakteristik tanah lainnya. Ya, tidak perlu mengenal semua orang, tetapi diinginkan untuk mengingat tentang pentingnya mereka. Ada perusahaan yang dengan hati-hati meletakkan aspal dan semua mengukur diri mereka sendiri. Ada juga brigade biasa yang tidak peduli berapa banyak pelapisan akan melayani Anda, mereka hanya melakukan pekerjaan. Mereka tidak mengejar kualitas, tetapi juga tidak bersembunyi ke utas.

Apa celahnya?

Ada banyak dari mereka, pergi melalui jalan tengah kota provinsi yang biasa dan Anda akan yakin tentang hal itu. Transversal dan longitudinal, mirip dengan web dan dengan shift - semuanya entah bagaimana muncul. Dan mereka semua harus "dirawat."

Retakan longitudinal tidak terjadi dari beban biasa di situs. Mereka adalah konsekuensi dari natural whims musiman - drainase alternatif dan pelembab tanah. Rejuncti Kekosongan Udara, suhu tinggi pembuatan campuran di perusahaan adalah penyebab retakan kelompok. Mereka berpotongan satu sama lain pada sudut yang berbeda. Di bagian rumah tangga, mereka sering menjadi tamu, karena tidak ada beban biasa yang akan melampirkan elastisitas ke lapisan.

Retak menyerupai web yang disebut "buaya".

Mereka juga disebut kelelahan. Aspal Agitates, mengoksidasi dan tidak dapat berfungsi sebagai lapisan yang andal, sehingga disarankan untuk tidak memperbaiki, tetapi untuk mengganti. Juga menawarkan hubungan dengan retakan geser. Mereka muncul karena rincian layer.

Teknologi perbaikan aspal.

Tentu saja, di daerah setempat, tidak begitu penting untuk menutup retakan, seperti, misalnya, di beberapa jalan raya, per hari, ratusan ribu truk. Namun, penampilan harta adalah wajah masing-masing pemilik. Apa perbedaan celah pada aspal di halaman dari ubin bunting di kamar mandi? Itu benar, semuanya membutuhkan perbaikan.

Pengemasan teknologi aspal pada poin:
- Pertama-tama ditentukan dengan batas perbaikan, garis besar perimeter;
- Potong lapisan aspal yang rusak;
- Lepaskan sisa-sisa materi;
- Campuran beton aspal yang ditempatkan (ini adalah senyawa puing, pasir, bitumen refrakter, dan bubuk mineral, yang tersedia di toko);
- Menyelaraskan dan melapisi kompak.

Perhatian khusus layak mendapatkan teknologi perbaikan inframerah aspal. Keputusan inovatif ini meninggalkan cara tradisional untuk memulihkan cakupan ini. Tidak ada suara saat melepas aspal yang rusak, pekerjaan dilakukan tanpa membatasi gerakan lalu lintas - hanya beberapa keuntungan dari metode ini.

Penggunaan radiasi inframerah (omong-omong, mata manusia yang tidak terlihat) memungkinkan Anda untuk memanaskan kulit jalan dari dalam tanpa mempengaruhi lapisan atas. Selain itu, ini adalah metode yang lebih ekonomis, jika kita membandingkan konsumsi energi. Perangkat penggilingan tambahan selama perbaikan tidak diperlukan. Longgar dari aspal yang dipanaskan dilakukan oleh alat-alat yang disebutkan. Akibatnya, kami memperoleh tidak adanya jahitan dan lebih sedikit cacat untuk menghilangkan cacat. Ya, dan beton aspal menambah lebih sedikit.

Fitur dari Area Perbaikan Aspal

Dalam kebanyakan kasus, aspal pada plot tidak begitu banyak untuk membayar banyak uang untuk penggunaan teknologi inovatif. Master untuk semua tangan akan selalu menemukan cara untuk murah dan dengan marah menyingkirkan cacat lapisan.

Mengapa membongkar seluruh area, jika lebih mudah untuk mengejutkan celah. Apalagi jika ada beberapa masalah seperti itu atau sendirian. Disarankan untuk mengisi retakan untuk menggunakan bitumen. Toko ini penuh dengan sealant panas dan dingin untuk menghilangkan masalah ini. Pilih hanya untuk Anda karena tidak setiap orang berani bekerja dengan suhu tinggi. Bagi banyak orang, harga perbaikan aspal itu penting. Bagaimanapun, itu lebih murah setiap saat. Sealant akan melindungi lapisan dari musuh utama di area kereta api - air.

Urutan perbaikan tontonan. aspal Begitulah:

1. Pertama, kami mengikuti plot untuk diperbaiki.

2. Bersihkan tempat memecahkan pelapisan, sehingga menghilangkan sisa-sisa sampah, debu darinya. Pada saat yang sama, pengeringan kering, karena ada kemungkinan adanya presipitasi atau peningkatan kelembaban. Semua ini tidak disarankan untuk melakukan perbaikan, jika cuaca cuaca menjanjikan hujan atau salju.

3. Rongga retak semakin dihangatkan. Untuk penggunaan tombak panas ini. Ini mengikuti permukaan sampai bitumen mulai mengisi. Penting untuk tidak berlebihan di sini, karena auditnya akan memerlukan kehancuran lapisan tetangga.

4. Menuangkan Bitumen.

Pilihan lain - menggunakan pita karet bitumen. Ini digunakan untuk menyegel jahitan pada tahap awal aspal yang meletakkan dan untuk panjat retak. Mari kita melihat lebih dekat dan juga pilihan seperti itu.

Tahapan perbaikan:

1. Pertama, tepi retakan dibersihkan dari semua jenis kontaminan.

2. Lokasi percikan atau berkedip dengan primer bitumen untuk membentuk lapisan yang baik tanpa spasi. Berikan kering.

3. Rekaman dipotong menjadi potongan-potongan panjang yang diinginkan. Mereka menempel di tempat retak dan, menempatkan upaya yang cukup besar, diguncang dengan rol tangan. Anda dapat menggunakan pers lainnya.

Jika lapisan di situs kereta api mendapat dua crack, maka jangan menunda semuanya dalam kotak panjang. Lihat foto perbaikan aspal dan menginspirasi pekerjaan. Jika lapisan "memberi kendur" di suatu tempat di belakang bangunan predifental, maka opsi berikut disarankan. Anda bisa menyingkirkan celah dengan apusan biasa. Tidak mungkin untuk mengatakan bahwa lapisan akan menemukan tampilan baru - jejak akan tetap ada, tetapi masalah dengan retak akan diselesaikan.