Bagi banyak pemilik, daerah pedesaan adalah rumah kedua di mana mereka dapat bersenang-senang, bekerja di plot, atau hanya istirahat dari kota keributan. Aman untuk mengatakan bahwa hari ini salah satu bagian utama dari wilayah negara adalah tempat parkir untuk mobil. Itu harus memiliki dimensi yang sesuai, serta kondisi sehingga mobil, berada di dekat rumah pedesaan, tidak menjadi korban curah hujan.

Opsi pembuatan kendaraan untuk banyak mobil, dimulai dengan plot ubin yang biasa, dan berakhir dengan area aspal besar dengan kanopi.

Dalam artikel ini, kita akan melihat opsi utama untuk situs konstruksi untuk mobil, serta kemajaan menciptakan.

Tempat untuk parkir dan ukurannya

Tentunya yang paling penting adalah pilihan tempat parkir. Persyaratan paling penting dalam kondisi seperti itu adalah kenyamanan. Sehingga mobil dapat dengan mudah pergi ke jalan raya, dan ketika meninggalkan mobil itu akan mungkin segera masuk ke tempat tinggal.

Setiap daerah negara memiliki karakteristiknya sendiri, tetapi tata letaknya harus kira-kira sama, dan parkir mobil terletak di sebelah kanan atau kiri rumah. Opsi dimungkinkan ketika situs dibuat di rumah, atau di situs itu sendiri.

Daerah pedesaan juga dilindungi. Dalam kondisi seperti itu, platform mobil harus ditampung di dekat gerbang masuk. Ini praktis dan, kemungkinan besar, aman.

Dimensi parkir sering menjadi tema paling akut bagi pemilik. Untuk mobil penumpang, wilayah 2,5 x 5 m cukup sering. Jika pemilik pondok bergerak pada SUV atau minivan, maka platform harus ditingkatkan menjadi 3,5 x 6,5 m. Jika direncanakan 2 kendaraan akan ditempatkan Di pondok musim panas perlu untuk memperluas wilayah sesuai dengan salah satu ukuran. Itu sudah tergantung pada spesifisitas wilayah. Ada seluruh parkir, ukurannya hanya menakjubkan, namun, perlu untuk memahami bahwa ini bukan wilayah musim panas, tetapi sesuatu yang lebih global.

Buka parkir lots.

Ini adalah tempat paling sederhana untuk mobil parkir. Esensi mereka adalah menciptakan lapisan permukaan yang tipis dan solid, yang sedikit terangkat di atas tingkat utama situs. Aman untuk mengatakan bahwa dalam banyak kondisi ini adalah keputusan yang paling murah dan dibenarkan, yang tentu saja tidak akan mengecewakan siapa pun.

• Platform berbasis rumput. Paling sering, pemilik tentu saja menandai tempat di bawah mobil (dengan bantuan batu, ubin atau bahan lainnya), dan halaman biasa di dalam komposisi ini. Komposisi seperti itu terlihat cukup sederhana, tetapi secara alami. Minus besar dari keputusan semacam itu adalah bahwa setelah waktu yang singkat, strip dari roda akan terlihat di pengadilan.
• Situs konkret. Beton dikenal sebagai bahan bangunan tercepat. Namun, untuk mobil, tempat parkir dari beton dilakukan hanya jika tanah tidak memompa wilayah spesifik. Untuk membuat platform seperti itu, diperlukan untuk menghapus lapisan subur tanah, membuat bantal berpasir dan membangun bekisting kecil. Berdasarkan lapisan pasir, perlu untuk menempatkan lapisan dari grid penguat, dan kemudian cukup tuangkan lapisan beton 5 sentimeter. Pada akhirnya, ketebalan area akan 10 cm. Ini adalah nilai optimal untuk mobil. Jika tuan rumah memiliki SUV, baik dengan transportasi kargo, ketebalan situs harus setidaknya 15 cm. Jika beton telah diproduksi sesuai dengan teknologi, maka situs semacam itu akan menjadi dasar yang sangat layak untuk mobil, dan itu akan bertahan selama bertahun-tahun, tetap dalam keadaan awal. Sebuah minus keputusan seperti itu lagi dalam bentuk parkir yang paling menarik, karena lapisan beton yang biasa tidak mewakili sesuatu yang menarik.
• Parkir hancur. Batu hancur adalah bahan praktis, dan ciptaan di atasnya adalah dasar dari kendaraan untuk mobil - keputusan anggaran. Di tepi parkir di masa depan, perbatasan terletak, setelah itu pelurusan situs dan tertidur. Seringkali batu terbesar diambil, yang membentuk kepadatan permukaan. Plus besar dari solusi semacam itu adalah drainase yang baik yang membuat parkir selalu kering dan menarik dari luar. Seringkali, tuan rumah berada di pintu masuk ke ubin beton cenderung, yang membuat jalan yang nyaman dari mobil di atas batu yang dihancurkan.
• Ubin trotoar didasarkan pada situs. Hingga saat ini, lempengan paving digunakan dalam hampir semua kondisi, dan bahkan lebih sehingga sangat cocok untuk parkir mobil di negara ini. Hanya bisa dicatat bahwa ubin trotoar tidak terlalu cocok sebagai lapisan utama untuk jalan raya otomotif, karena bahan tersebut dengan cepat terlibat dan ditutupi dengan berbagai celah. Dalam hal tempat parkir, tidak akan ada situasi seperti itu, karena mobil praktis tidak mempengaruhi keadaan tempat parkir, hanya sesekali mengemudi di sepanjang kecepatan minimum. Anda dapat membuat platform berdasarkan lempengan paving menggunakan beton atau pasir. Opsi pertama lebih dapat diandalkan. Ada isian bahan pengikat, setelah itu peletakan ubin dilakukan di atas. Hati-hati perlu mengikuti kurangnya kekosongan dalam beton sehingga situs tidak suka. Parkir dengan ubin pavetling berbasis pasir juga merupakan solusi praktis yang tidak memerlukan biaya terlalu besar.
• Platform Asphalted. Jelas, aspal adalah salah satu bahan terbaik untuk menciptakan permukaan di bawah mobil. Namun, minus besar dari keputusan ini terdiri dari label harga yang sangat besar. Anda harus menghabiskan uang untuk semua acara ini, bahkan jika plot untuk mobil bukan yang terbesar.

Taman bermain dengan kanopi

Buat kanopi untuk kendaraan di bawah mobil - tidak mudah, tetapi teknologinya hampir sama dalam semua kasus, terlepas dari ruang lingkup pekerjaan dan bahan yang digunakan.

Kebutuhan untuk membuat kanopi pasti ada, terutama jika mobil telah ada di plot untuk waktu yang lama.

Ada 2 opsi untuk membuat kanopi:

• Melekat pada salah satu dinding rumah pedesaan. Ini adalah pilihan praktis yang, apalagi, memungkinkan Anda menambah gaya situs. Dalam proses ini, cukup untuk membuat dua dukungan, dan dari sisi dinding di rumah Anda perlu melakukan fiksasi yang andal. Kesulitannya adalah bahwa untuk dua dukungan masih perlu membuat basis konkret.
• Kanopi terpisah. Itu harus memiliki setidaknya 4 dukungan yang juga akan terletak di basis beton. Selanjutnya, kami akan melihat opsi ini secara lebih rinci.

Proses menciptakan carport untuk platform otomotif

• Pertama-tama, yayasan dibuat, yang akan menjadi dasar untuk mendukung. Itu semua tergantung pada desain itu sendiri, tetapi ada hanya tidak perlu untuk lebih dari 4 mendukung. Jika situs tersebut beton, maka hari menuangkan Anda perlu meletakkan kedua mendukung. Secara kasar, dapat menjadi lapisan cukup tebal beton melalui mana dukungan akan digelar. Hal ini juga terjadi bahwa permukaan platform direncanakan akan ditutupi dengan ubin, jadi sebelum meletakkan bahan yang Anda butuhkan untuk menginstal bagian dukungan. pipa logam sering digunakan sebagai dukungan. Mereka seharusnya tidak hanya menyelam ke dalam beton, tetapi juga untuk memperdalam beberapa arti di dalam tanah (1-3 m tergantung pada skala pekerjaan).
• Berikutnya terjadi rangka frame. Semua ini dilakukan hanya seminggu setelah bekerja dengan beton dan pemasangan mendukung. Di musim panas, beton harus secara teratur menekan air dengan air, jika tidak permukaan dengan cepat meliputi retak. Untuk membuat bingkai, dianjurkan untuk menggunakan profil logam yang menjamin kehandalan dan penampilan modern dari desain. Pengelasan juga berguna dalam kasus, yang akan saling berhubungan dengan profil. Sebagai versi anggaran, profil logam dapat diganti dengan balok kayu.
• Menempatkan lapisan. Sebagai dasar dari atap, dianjurkan untuk memilih polikarbonat. bahan ini dibuat di bawah perintah, sehingga Anda harus memutuskan terlebih dahulu dengan dimensi sehingga mereka sempurna untuk frame dibuat. Jika perlu, pemotongan dapat dibuat secara manual dengan tangan. Ikat lembaran adalah berdasarkan sekrup self-tapping. Hal ini diperlukan untuk mencoba untuk mengikat unsur-unsur pengancing sesegera mungkin, jika tidak, selama hujan, air akan dengan mudah menembus di bawah kanopi. Kemiringan lembaran polikarbonat harus minimal 5 derajat agar air mudah meninggalkan.