Jika Anda berkumpul untuk membeli mobil, Anda harus segera mengurus akuisisi garasi untuknya. Kalau tidak, teknisi akan melayani jauh lebih sedikit waktu daripada yang seharusnya. Pada gilirannya, garasi tidak boleh hanya kotak untuk pemeliharaan sementara mobil, tetapi melayani perlindungan penuh terhadap cuaca dan penyerang, menjadi tempat yang nyaman untuk diperbaiki. Persyaratan prioritas meliputi isolasi termal berkualitas tinggi, perlindungan kelembaban dan menciptakan sistem ventilasi yang baik. Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang yang terakhir, dan Anda akan belajar bagaimana membuat ventilasi di garasi.

Perangkat ventilasi

Ada beberapa cara untuk mengatur sistem ventilasi secara umum dan di garasi khususnya, tetapi sebelum Anda menggambarkan masing-masing, perlu berbicara tentang fitur-fitur pertukaran udara di garasi. Karena ini adalah ruang khusus untuk pemeliharaan mobil, mereka disajikan untuk itu. Udara segar harus berlanjut minimal 180 l / jam. Aturan ini didirikan di masa Soviet, tetapi masih beroperasi di seluruh ruang pasca-Soviet, sementara di negara-negara Barat standar ini telah meningkat ke tanda minimum 360 l / jam. Dan jika Anda mempertimbangkan fakta bahwa mesin "Barat" yang diimpor di jalanan jauh lebih dari produk mobil produksi domestik, seseorang dapat dengan berani diulangi dalam perhitungan dari 360 L / H.

Jadi, di garasi Anda dapat melengkapi salah satu sistem ventilasi berikut:

1. Alami - penggantian udara kotor murni benar-benar alami. Udara bersih menembus garasi melalui pipa, outlet yang terletak di dekat lantai, dalam proses polusi, ia memanas dan, mematuhi hukum fisika, naik ke lubang pipa knalpot yang terletak di bawah langit-langit di atas langit-langit sisi berlawanan dari garasi. Passes yang baru masuk ke udara mendorong yang dihabiskan, dan dia meninggalkan garasi sendirian. Pergerakan aliran udara dilakukan karena penurunan konveksi dan suhu dari luar dan di dalam ruangan. Dari ini, kerugian utama ventilasi alami dari ruang bawah tanah dan garasi - ketika suhu dibandingkan, yang sering terjadi di musim panas, gerakan udara akan berhenti.
2. Terpaksa - jenis sistem ventilasi ini akan bekerja dengan cuaca dan suhu, namun, itu akan membutuhkan koneksi listrik. Faktanya adalah bahwa pergerakan massa udara dalam hal ini dilakukan melalui pengoperasian penggemar khusus yang dipasang di ujung saluran udara. Satu kipas menyebalkan udara bersih di luar, yang kedua menarik udara buang keluar dari ruangan. Akibatnya, pertukaran udara terjadi jauh lebih cepat, yang memungkinkan Anda untuk membangun ventilasi paksa bahkan di garasi besar untuk beberapa mobil. Kerugiannya adalah perlunya peralatan dari jaringan, serta biaya dan kompleksitas menginstal peralatan ini sendiri. Pemula untuk membangun, menghitung, dan menempatkan ventilasi paksa akan cukup sulit.
3. Dikombinasikan - Menurut banyak spesialis, adalah versi paling optimal dari sistem ventilasi untuk semua kesempatan. Ini menggabungkan keunggulan dari dua sistem di atas dan secara praktis tanpa. Jadi, menurut organisasi, itu sepenuhnya bertepatan dengan ventilasi alami, tetapi di salah satu saluran udara ada kipas angin, yang menciptakan keinginan dalam hal pemberhentian alami dari pergerakan massa udara. Alih-alih kipas atau bersama-sama dengannya, banyak yang menggunakan deflektor khusus. Ini adalah kincir angin khusus, yang dipasang di ujung tabung intake, yang terletak di luar, dan mereka suka banjir menangkap hembusan angin dan mendorong di dalam udara bersih. Deflector memungkinkan Anda menghemat listrik dan memastikan gambar yang tidak terputus di garasi.

Perlu untuk memulai pengaturan ventilasi di garasi dengan tangan mereka sendiri. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengetahui spesifikasi ruangan dan daerahnya. Maka dapat dihitung, saluran udara dengan bagian cross akan diperlukan dan berapa banyak udara yang perlu diganti per unit waktu. Dalam kebanyakan kasus, rasio berikut digunakan: 1 m² ruang membutuhkan 15 mm dari bagian saluran. Jadi untuk garasi 5x6 m, lubang udara dibutuhkan dengan luas setidaknya 450 mm². Bayar perhatian khusus pada desain knalpot dan volume udara yang perlu diganti. Jadi, jika tidak perlu membuat tudung yang kuat, Anda seharusnya tidak menghabiskan uang untuk pembelian sistem ventilasi paksa yang mahal - Anda dapat melakukan sistem gabungan dengan deflektor. Juga untuk kenyamanan, disarankan untuk menginstal kursi atau menutup tirai untuk mengontrol kekuatan aliran udara.

Saran yang berguna: sehingga sistem bekerja dengan lancar, mengisolasi saluran udara dengan busa, foamizol, wol mineral atau bahan isolasi termal lainnya. Jika tidak, karena perbedaan suhu, kondensat dapat menumpuk di dinding bagian dalam pipa, yang akan berhenti di musim dingin dan mencetak pipa.

Bahaya kondensat

Ini mempengaruhi pilihan sistem ventilasi tidak hanya area garasi, tetapi juga tipenya. Jadi, jika garasi metalik atau batu tidak sembuh, pasti akan muncul dan menumpuk kondensat. Tetapi dalam kasus kami, itu tidak berbahaya untuk ketersediaan air di dinding interior, tetapi fakta bahwa itu mengumpulkan partikel gas buang beracun dan berbagai bahan kimia yang ada di udara. Seiring waktu, konsentrasi mereka menumpuk, kondensat "beracun" diselesaikan dengan mobil dan dapat merusak kulit, belum lagi fakta bahwa berada di ruangan itu akan berbahaya bagi kesehatan. Untuk mencegah situasi seperti itu, perlu untuk membangun setidaknya ventilasi alami yang paling sederhana.

Jika ada lubang ruang bawah tanah atau pengamatan di garasi, di musim dingin, suhu di dalamnya akan selalu berbeda dari suhu di luar, yang dijelaskan oleh karakteristik fisik tanah. Dan kita sudah tahu bahwa konsekuensi dari penurunan suhu tersebut adalah kondensat. Namun, ventilasi alami tidak akan mengatasi ventilasi dan ruang bawah tanah dengan lubang, dan tempat garasi, oleh karena itu akan secara rasional menerapkan skema paksa atau gabungan.

Cara membuat ventilasi di garasi

Sistem ventilasi apa pun mengasumsikan keberadaan setidaknya dua lubang: inlet dan knalpot. Setelah pekerjaan perhitungan, perlu untuk membeli saluran udara dari bagian yang sesuai. Untuk ini, asbes-semen, logam galvanis atau polivinil klorida dapat digunakan. Cara termudah adalah pemotongan lubang ventilasi di sisi yang berlawanan dari garasi dan tumpang tindih dengan kisi. Tempatkan ventskansals pada penghapusan maksimum satu sama lain sehingga udara buang dapat diganti bersih secara penuh. Buat lubang pasokan di bagian bawah gerbang atau dinding depan garasi, dan keluaran output di atas atap. Untuk melakukan ini, perlu untuk memasang pipa secara vertikal, mengisolasinya dan melengkapinya dengan deflektor untuk meningkatkan efisiensi pekerjaan dan mengurangi kehilangan panas.

Ventilasi alami adalah yang termudah dan paling murah dari semua skema lainnya. Sangat mudah untuk membuatnya: di bagian bawah gerbang garasi, kisi-kisi pasokan terbuat dari mesh mesh halus tertanam, sehingga kotoran, serangga atau hewan tidak jatuh di dalam. Di dinding yang berlawanan di dalam garasi, 1,5-2 m dari lantai membuat grille buang atau memasang pipa. Untuk mengetahui cara membuat ventilasi alami di garasi dengan benar, Anda perlu mengikuti aturan sederhana. Pertama, buat lubang pasokan 2-3 kali lebih banyak knalpot dan letakkan sekitar 10 cm dari tingkat lantai. Kedua, lubang pembuangan harus selalu ditempatkan di atas tingkat minimum asupan 1,5 m (idealnya 2-3 m). Jika Anda melakukan ventilasi di ruang bawah tanah, keluarkan saluran udara knalpot ke jalan dan angkat di atas permukaan tanah kurang dari 50 cm sehingga ada traksi yang baik. Ketiga, cobalah untuk menempatkan lubang yang disediakan dan exhaust jelas diagonal di sisi berlawanan dari ruangan.

Untuk membuat ventilasi kombinasi, Anda harus menghabiskan sedikit lebih banyak uang, tetapi tingkat kompleksitas instalasi tidak akan lebih tinggi daripada dalam kasus skema alami. Semua perbedaannya adalah untuk memasukkan kipas ke saluran trim. Perhatikan posisi kipas - itu harus menghisap udara bersih dari jalan, dan bukan yang sebaliknya! Jika Anda tidak menyukai ide dengan pagar yang diperkuat dengan udara bersih, Anda dapat menempatkan kipas pada pipa knalpot, maka akan lebih cepat mengeluarkan gas buang di luar. Bagaimanapun, dorongan stabil akan dibuat, yang meningkatkan fungsionalitas sistem. Ini harus diperhitungkan bahwa untuk sistem gabungan ada satu batasan mengenai lokasi lubang pasokan dan knalpot: dalam hal apa pun yang harus mereka lakukan pada satu baris yang berlawanan satu sama lain, dan harus ditempatkan pada diagonal. Kekuatan dorong juga tergantung pada kekuatan kipas yang digunakan. Anda dapat mengetahui parameter ini sendiri, melihat snip yang sesuai atau tergantung pada ukuran ruangan. Pada awal artikel, kami telah mengatakan bahwa Snip yang dirancang pada saat Uni Soviet, menyatakan bahwa volume asupan udara harus setidaknya 180 L / H, tetapi karena sebagian besar pemilik mobil lebih suka menggunakannya Produk produksi Barat, secara logis mematuhi standar Barat - 360 L / H. Atau, Anda dapat menghitung daya kipas dalam hal ruangan. Dalam kasus garasi, yang terbaik adalah jika udara sepenuhnya diubah menjadi 5-7 kali per jam. Jadi, temukan volume garasi, gandakan ketinggian, lebar, dan panjangnya, lalu kalikan nilai hasil pertukaran garasi, sama dengan 5 dan dapatkan angka yang akan berarti kinerja kipas yang direkomendasikan per jam.

Untuk pengoperasian sistem yang efisien, penting untuk menghitung dengan benar diameter saluran udara dan membuat potongan trim dan knalpot dengan ukuran yang sama. Jika ventilasi gabungan dilengkapi dengan masuknya mekanis, ekstrak alami akan diperlukan, yang akan mengatasi volume udara yang masuk, dan sebaliknya.

Bagaimana cara membuat ventilasi di gudang garasi? Dalam hal ini, ruang bawah tanah akan dibutuhkan, dan ruangan itu sendiri, di mana mobil itu berada. Jika Anda meletakkan kipas dan masuknya, dan pada extractor, ventilasi tipe paksa, dan pergerakan massa udara di dalam ruangan akan konstan dan kuat. Kerugian utama dari sistem yang sepenuhnya mekanis adalah udara, terus-menerus datang dari jalan, akan cukup dingin di musim dingin, dan semua upaya untuk memanaskan isolasi akan dikurangi menjadi nol. Oleh karena itu, jika tidak ada jalan keluar lain, bagaimana memperlengkapi ventilasi paksa, tidak, disarankan untuk melengkapi sistem untuk memanaskan udara dengan periksa ulang. Recuperator adalah perangkat dalam bentuk monoblock melalui mana pagar dan saluran udara buang berlalu. Panas udara berpemanas, yang membuat garasi, ditransmisikan ke dalamnya masuk dengan udara dingin murni.

Sistem pemulihan semacam itu dapat sepenuhnya menggantikan pemanasan, menghemat cara untuk memanaskan ruangan. Tentu saja, biaya dan instalasi mereka akan jatuh, tetapi ini adalah pilihan optimal untuk garasi besar untuk beberapa mobil. Selain pemulihan, desain mencakup banyak komponen lain: filter udara, sensor, dll.

Ketika memilih cara untuk membuat ventilasi dengan benar di garasi, Anda harus terlebih dahulu untuk ditolak dari kemampuan keuangan, keberadaan jaringan listrik dan parameter ruangan. Perhitungan yang benar memainkan peran besar dalam efisiensi sistem. Dalam kebanyakan kasus, dimungkinkan untuk "menyingkirkan darah kecil", melengkapi sistem alami yang paling sederhana, tetapi jika Anda melihat bahwa itu tidak mengatasinya, jangan menarik dengan modifikasi dan transformasi agar tidak membahayakan mobil atau Anda kesehatan sendiri.

Akhirnya, kami sarankan melihat video yang berguna, cara membuat ventilasi di garasi: