Desain garasi logam telah menjadi sangat populer pada akhir abad terakhir. keuntungan nya dibandingkan dengan struktur modal cukup banyak. Ketika diinstal, tidak perlu untuk membangun fondasi modal, karena berat seluruh garasi jarang melebihi 1-2 ton. model Collable sangat mudah dipasang oleh tangan dua orang dalam satu hari dan, jika perlu, dapat dipindahkan ke tempat manapun. Biaya garasi logam adalah beberapa kali lebih murah daripada struktur dari batu bata atau beton blok.

Namun, bersama dengan kelebihan, garasi logam memiliki kelemahan, yang utama adalah inersium termal besar. Bahkan dari tahun sekolah fisika, diketahui bahwa baja memiliki konduktivitas termal yang sangat baik, yang berarti memanas dan didinginkan dengan sangat cepat. Tetesan suhu yang tajam seperti itu tidak mempengaruhi kondisi mobil dengan sangat baik, dapat dilihat di musim dingin. Dengan embun beku parah, suhu di garasi sangat berkurang, yang mengarah pada kesulitan dengan dimulainya mesin. Memecahkan masalah efisiensi energi garasi logam dapat diisolasi. Tentang cara menghangatkan garasi logam dengan benar - kita akan memberi tahu lebih lanjut.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang pemanasan garasi logam

Pertimbangkan apa yang perlu Anda ketahui tentang pemanasan garasi terutama:

• Ketika melakukan pekerjaan pada isolasi pemanasan, Anda tidak dapat berlebihan. Penyimpanan mobil yang optimal di musim dingin + 5 ° C. Perbedaan yang terlalu besar antara bacaan termometer di luar dan di dalam ruangan akan menghasilkan kondensat pada cat, yang sangat buruk untuk mobil. Lebih baik menaikkan suhu di garasi ke tanda positif, tetapi perbedaannya dengan jalan harus minimal.
• Juga, dengan isolasi garasi, banyak yang menutup semua lubang dan retak, hingga saluran ventilasi. Biasanya membuatnya bertambah busa. Ini adalah kesalahan umum yang dapat menyebabkan konsekuensi sedih bagi tubuh mobil. Setelah hujan atau salju, tubuh mobil saat menetapkannya ke garasi cukup basah. Kelembaban berlebih harus menguap dan lapuk melalui ventilasi alami, sehingga tidak mungkin untuk menutupnya. Selain itu, kurangnya ventilasi normal di garasi dapat menyebabkan keracunan bahan bakar dan kimia otomotif.
• Dengan isolasi garasi logam, pertanyaan sering muncul: isolasi di luar atau di dalam. Opsi terakhir pasti akan mengarah pada hilangnya area yang berguna, yang dalam kondisi desain standar cukup kritis. Ya, dan beberapa jenis isolasi tidak boleh diterapkan di dalam, karena mereka mendukung pembakaran.

Selanjutnya, pertimbangkan bagaimana garasi logam dapat diisolasi.

Jenis isolasi yang digunakan untuk melindungi garasi logam

Saat ini, berbagai bahan digunakan untuk mengisolasi garasi, yang masing-masing memiliki sifatnya sendiri, fitur peletakan dan biaya.

• Glasswater. isolasi ini dikenal untuk waktu yang lama dan digunakan terutama untuk isolasi termal pipa dan loteng. Dibandingkan dengan mineral berjudi wol kaca, agak lebih murah. Namun, tidak mentolerir kelembaban. Jika air jatuh di permukaan isolasi, dapat hanya tenggelam. Oleh karena itu, ketika styling, Anda harus mengurus waterproofing diandalkan. Masalah lain dari kaca berjudi adalah peletakan nya. Hal ini dimungkinkan untuk bekerja dengan hanya dengan penggunaan Krag dan gelas, jika tidak cedera tidak menghindari.
• Wol mineral. Salah satu isolasi modern yang paling populer. Selain isolasi, ia menyediakan "bernapas" dinding, yang mengurangi kemungkinan pembentukan di dinding kondensat. Ketika meletakkan wol mineral di dalam garasi logam, lapisan penghalang uap dibatasi. Bahan ini juga cocok untuk kedua isolasi eksternal dan internal. Dalam kasus pertama, bahan kepadatan meningkat diterapkan (hingga 220 kg / m ³), Di dalam Anda dapat menggunakan kepadatan hingga 180 kg / m ³. Basalt wol dianggap yang terbaik di antara isolasi.

• Styrofoam. Sempurna untuk isolasi eksternal bangunan dan garasi. Memiliki berat badan rendah, mudah dipasang, dan yang paling penting, lebih murah daripada isolasi alternatif. Hambatan kelembaban busa, serta pengolahan yang mudah terutama dihargai. Paling disukai di antara spesies polistiren diekstrusi. Ini memiliki kepadatan yang lebih besar, tidak melewatkan uap, dan dapat melayani hingga 30 tahun. Kelemahan polistiren beberapa. Ini adalah takut sinar matahari jatuh, sehingga lapisan plester tentu diterapkan ke permukaan. Selain itu, ia mendukung pembakaran, sehingga tidak diinginkan untuk melindungi garasi dari dalam. Untuk dekorasi interior, Anda dapat menggunakan self-berjuang busa polystyrene PSB-s. Dengan tidak adanya sumber api, itu memudar setelah 4-5 detik.

• Mencerminkan isolasi. Mereka berbeda dalam bahwa ada lapisan foil pada sisi depan mereka, yang mencerminkan radiasi inframerah di dalam ruangan. Karena ini, ketebalan isolasi jauh lebih kecil dibandingkan dengan wol mineral, yang sangat penting untuk garasi logam. Namun, ia memiliki biaya cukup tinggi, dan tidak mencegah hilangnya panas selama konveksi.
• cat insulasi panas. Ini adalah salah satu jenis yang paling teknologi isolasi. Ini adalah cat akrilik dengan penambahan serat karet dan polimer panas-isolasi. Untuk garasi logam, ini adalah jenis terbaik dari isolasi. Dengan lapisan hanya 1 mm, ia menyediakan isolasi termal sebanding dengan 50 mM wol mineral. Hal ini secara signifikan mengurangi hilangnya daerah. Namun, perlu dicatat bahwa biaya isolasi tersebut akan lebih besar.

Pemanasan dari dinding garasi logam

Paling sering untuk isolasi garasi, cladding luar dinding busa dilakukan. Pilihan ini adalah yang paling optimal, mengingat karakteristik operasional dan biaya. Namun, jika tungku tambahan digunakan untuk pemanasan garasi, atau ada peralatan lain yang dapat memanaskan suhu tinggi, maka dalam hal ini, busa harus diganti dengan wol mineral.

Urutan isolasi luar dinding garasi busa adalah sebagai berikut:

1. Pertama-tama, ventilasi harus dilengkapi di garasi. Hal ini akan memerlukan instalasi kipas tambahan, mampu menyebabkan sirkulasi udara paksa. Berkat peralatan berkualitas tinggi, adalah mungkin untuk mencegah pembentukan retak di lembar materi yang muncul karena adanya perbedaan suhu yang kuat di dalam ruangan dan di belakang dinding di musim dingin.
2. Berikutnya, dinding garasi dari luar dibersihkan dari sampah, debu, lapisan tua. Jika ada retak atau cacat permukaan lainnya, mereka harus dihilangkan dengan campuran plester.
3. Kemudian permukaan dimurnikan harus diproyeksikan. Biasanya satu lapisan mengoleskan campuran primer cukup, namun, dalam beberapa kasus lapisan tambahan primer mungkin diperlukan. Berkat lapisan primer, kopling dari permukaan bekerja dengan komposisi perekat, yang melekat pada lembaran busa.
4. Selanjutnya, pilih bahan untuk dinding cladding. Hal ini diperlukan untuk mengambil lembaran busa, yang memiliki kekuatan permukaan yang tinggi dan ketebalan tidak kurang dari 50 mm.
5. Pada permukaan masing-masing busa komposisi lembar lem diterapkan menggunakan sekop. Materi yang ditempatkan dalam pola kotak-kotak. Mulai di baris bawah. Hal ini diperlukan untuk melaksanakan pemasangan busa sehingga kesenjangan diminimalkan antara lembar bahan.
6. Ketika lem mengering, lembaran busa masih harus diperbaiki dengan dowels. Selanjutnya, permukaan busa ditutupi dengan campuran memukul. Itu harus digunakan untuk menggunakan dempul diperkuat dengan mesh fiberglass. Grid "ditekan" dalam lapisan dempul.
7. Langkah terakhirnya terbuat dari lapisan spasi dekoratif. Untuk ini, plester fasad berkualitas tinggi digunakan. Kemudian permukaan kerja dicat dengan cat fasad. Campuran cat dan pernis harus diterapkan dalam 2-3 lapisan.

Menurut metode yang sama, garasi adalah isolasi dengan wol mineral, berpihak, lembaran serat gypsum tahan kelembaban, plastik. Pada saat yang sama, berpihak, plastik dan drywall terpasang pada bingkai logam pra-buatan.

Selanjutnya, pertimbangkan cara mengisolasi garasi murah dari dalam:

1. Pertama-tama, seperti dalam kasus isolasi dinding di luar, ventilasi paksa di garasi harus dilengkapi dengan penggemar. Dengan demikian, udara segar akan selalu ada di dalam ruangan. Selanjutnya, Anda harus membersihkan permukaan kerja dari debu, kotoran, sisa-sisa lapisan lama.
2. Kemudian bingkai eternit dibuat, yang selanjutnya akan dipasang lapisan isolasi yang dihadapi. Lembar eternit dilampirkan ke profil UD dan CD yang dipasang pada jarak 250 mm dari satu sama lain. Alih-alih eternit, Anda dapat menggunakan asbestosolok.
3. Wol mineral atau pemanas kapas lainnya digunakan sebagai isolator panas. Mereka harus ditarik ke celah di antara dinding garasi dan lembaran eternit.
4. Lapisan isolasi termal diletakkan di atas lapisan isolasi termal. Membran ini cocok sebagai vaporizolator. Itu dipasang dekat dengan lapisan Minvati.
5. Selanjutnya, permukaan berlapis ditempatkan dan ditutupi dengan isolator termal cat.
6. Jika perlu, slot yang terbentuk dalam proses lembar peletakan lembaran eternit harus berdarah dengan memasang busa.

Jika Anda tertarik pada pertanyaan tentang cara memilih pemanas untuk dinding garasi, yang akan menjadi alternatif untuk eternit, kemudian pertimbangkan bahkan opsi untuk mendaftar ke permukaan cat isolasi, poliuretan berbusa atau kemungkinan pengikat di dinding lembaran busa.

Pemanasan pintu garasi

Untuk masalah isolasi gerbang garasi harus didekati dengan tanggung jawab khusus, karena ada di sini bahwa ada celah besar dan celah, di mana udara dingin dapat menembus.

Urutan gerbang garasi adalah sebagai berikut:

1. Awalnya, perlu dipotong menjadi salah satu pintu selempang pintu ekstra. Diperlukan untuk memiliki kesempatan untuk mengunjungi ruang garasi, tanpa membuka gerbang utama.
2. Untuk pemanasan gerbang, disarankan untuk menggunakan plastik atau busa yang tipis. Dan pembukaan di gerbang garasi paling baik ditutup dengan film plastik tebal. Ini akan menjaga residu panas di ruang garasi. Selain itu, film ini tidak akan dapat mengganggu keberangkatan mobil.
3. Untuk melindungi entri dari udara dingin, film polietilen dipotong dengan garis-garis tipis, lebar 25 cm. Memperbaiki strip dari atas menggunakan stapler konstruksi. Seharusnya tidak ada celah di antara kanvas. Lebih baik, sebaliknya, sehingga strip datang ke penetrasi saja pada yang lain - sekitar 1 cm.
4. Untuk mengencangkan busa pada panel gerbang garasi, bingkai sudah dilengkapi dengan bingkai, seperti dalam kasus isolasi luar dari dinding garasi. Bahan yang sangat baik untuk pembangunan bingkai akan menjadi lembaran OSP. Slot yang terbentuk antara seprai plastik busa dekat menggunakan busa pemasangan atau pita perekat.
5. Antara peti dan lembaran busa dapat diletakkan lapisan waterproofing. Ini disarankan untuk menggunakan segel karet.

Cara mengisolasi atap garasi

Atap isolasi atap garasi:

1. Periksa ruang garasi untuk penunjukan desain tumpang tindih. Jika tumpang tindih terbuat dari batang kayu, yang terbaik adalah menggunakan kuku atau dowel untuk mengencangkan panel busa.
2. Jika tumpang tindih terbuat dari beton, Anda harus melengkapi peti tempat lembaran busa itu terpasang. Sudut logam digunakan untuk menjalankan bingkai. Gunung mereka dilakukan dengan menggunakan self-tapping dan dowels.
3. Pilihan lain dari isolasi untuk atap garasi, kecuali untuk busa, adalah isolasi serat. Dalam hal ini, lapisan pasangan-dan waterproofing harus diletakkan.
4. Dari atas, lapisan isolasi termal ditutupi dengan campuran aniseptik.
5. Jahitan antara lembaran materi menghadap ditutup dengan campuran spasion. Kemudian seluruh permukaan ditutupi dengan plester dekoratif dan cat.

Isolasi panas di garasi

Isolasi panas lantai di garasi diperlukan dalam kasus-kasus jarang, misalnya, ketika di bawah garasi tidak disediakan untuk kehadiran ruang bawah tanah untuk menyimpan sayuran. Dalam hal ini, di bawah ketinggian garasi, lapisan puing dan pasir isolasi panas harus diletakkan. Ketebalan lapisan isolasi termal harus setidaknya 15 cm. Dari di atas, bantal remah dan berpasir dituangkan oleh lapisan screed beton.

Pemanasan Garasi Logam: Video