In questo articolo, considera i modi per riparare l'asfalto presso l'area locale. Quindi, quali crepe sono affatto, le principali ragioni del loro aspetto, cosa fare per estendere la durata del rivestimento dell'asfalto. Considera le tecnologie esistenti della sua riparazione e in particolare quei metodi che possono essere applicati direttamente al sito ferroviario.

Cause di crepe

Innanzitutto, questa è le condizioni meteorologiche. Acqua, in qualsiasi modo che cadde all'interno della carreggiata, lo distrugge. Un nemico non meno serio è un sale che molti proprietari amano usare come mezzo dal ghiaccio in inverno. Con tutto questo, le persone perdono il fatto che l'asfalto è così sotto un altro fattore fastidioso - una crosta ghiacciata.

Eppure con il tempo che non discuterà, ma con un fattore umano puoi provare. La maggior parte delle crepe sorgono a causa di lavoratori non professionalità. Li guardiamo più vicino.
1. Eccessiva restringimento:
- Grandi carichi regolari (tale trama privata è rara, a meno che la costruzione venga condotta e la macchina non guida intorno alla macchina con blocchi di cemento pesanti e altri materiali da costruzione);
- Deformazione stagionale a temperature elevate (quando il sole cuoce, non forzare l'asfalto a "tenere" un grande carico).
2. Il mancato rispetto con la tecnologia di posa. Vedere che prendono a lavorare, poi dopo che gli operai dolore non per riparare l'asfalto con le proprie mani.
3. l'ignoranza delle singole caratteristiche del sito. Spesso, i proprietari non sono affatto interessati a livello delle acque sotterranee, la profondità di congelamento e le altre caratteristiche del terreno. Sì, non è necessario conoscere tutti, ma è auspicabile c'é da sapere su loro importanza. Ci sono aziende che coscienziosamente gettato asfalto e ogni misura se stessi. Ci sono anche brigate ordinari che non importa quanto il rivestimento vi servirà, essi svolgono solo il lavoro. Fanno qualità non caccia, ma anche non nascondono fino al thread.

Quali sono le crepe?

Ci sono molti di loro, passare attraverso la solita strada centrale della città di provincia e sarete sicuri su di esso. Trasversale e longitudinale, simile ad un nastro e con uno spostamento - tutti in qualche modo sorto. E tutti loro devono essere "trattati".

crepe longitudinali non si producono dai carichi regolari sul sito. Essi sono una conseguenza di capricci stagionalità - drenaggio si alternano e idratazione del suolo. La rejunction del vuoto d'aria, la temperatura elevata della fabbricazione della miscela in azienda è la causa di fessure gruppo. Si intersecano tra di loro da diverse angolazioni. Nelle sezioni domestici sono ospiti frequenti, perché non ci sono carichi regolari che attaccare elasticità al rivestimento.

Crepe simile ad un web chiamato "coccodrilli".

Essi sono chiamati anche la fatica. I agita asfalto, si ossida e semplicemente non è in grado di servire come rivestimento affidabile, per cui è consigliato di non riparare, ma per sostituire. Offrono anche a che fare con le crepe di taglio. Si verificano per la ripartizione degli strati.

tecnologie di riparazione asfalto

Naturalmente, presso l'area locale, non è così importante per chiudere crepe, quali, ad esempio, su alcune autostrada, al giorno, centinaia di migliaia di camion. Tuttavia, l'aspetto dei beni è il volto di ogni singolo proprietario. Qual è la differenza nella fessura sull'asfalto nel cortile dalla piastrella pavese in bagno? Proprio così, ogni cosa deve essere riparato.

Packaging Technology di asfalto su punti:
- in primo luogo determinata con i confini della riparazione, delineano il perimetro;
- taglio danneggiato asfalto rivestimento;
- rimuovere i resti del materiale;
- collocata asfalto miscela di calcestruzzo (questo è un composto di macerie, sabbia, bitume refrattari e polveri minerali, che è disponibile in commercio);
- Align e rivestimento compatto.

L'attenzione particolare merita la tecnologia della riparazione a infrarossi dell'asfalto. Questa decisione innovativa lascia dietro i modi tradizionali per ripristinare questa copertura. Nessun rumore Quando si rimuove l'asfalto danneggiato, il lavoro viene effettuato senza limitare il movimento del traffico, solo alcuni vantaggi del metodo.

L'uso della radiazione infrarossa (a proposito, occhio umano invisibile) consente di riscaldare la pelle della strada dall'interno senza influire sui livelli superiori. Inoltre, questo è un metodo più economico, se confrontiamo il consumo di energia. Non è richiesto ulteriori dispositivi di fresatura durante la riparazione. L'allentamento dell'asfalto preriscaldato è condotto da strumenti infrerati. Di conseguenza, otteniamo l'assenza di cuciture e meno difetti per eliminare il difetto. Sì, e il calcestruzzo di asfalto aggiungi meno.

Caratteristiche dell'area di riparazione dell'asfalto

Nella maggior parte dei casi, l'asfalto sulla trama non è tanto per pagare notevoli denaro per l'uso di tecnologie innovative. Il Maestro per tutte le mani troverà sempre un modo per risparmiare e sbarazzarsi con rabbia dei difetti del rivestimento.

Perché smontare un'intera area, se è più facile da scioccare la crepa. Soprattutto se ci sono molti problemi tali o da soli. Essere consigliato di riempire le fessure per usare il bitume. Il negozio è pieno di sigillanti caldi e freddi per eliminare questo problema. Scegli solo per te perché non ogni osare funzionare con alte temperature. Per molti, il prezzo della riparazione dell'asfalto è importante. In ogni caso, è più economico in qualsiasi momento. I sigillanti proteggeranno il rivestimento dal nemico principale presso la ferrovia - acqua.

Sequenza di riparazione spettacolo. bitume Tale è:

1. Innanzitutto, seguiamo la trama da riparare.

2. Elimina il luogo di rottura del rivestimento, rimuovendo così i resti di spazzatura, polvere da esso. Allo stesso tempo, asciugare le pause, perché c'è abbastanza probabilità della presenza di precipitazione o aumento dell'umidità. Tutto ciò non è consigliato di effettuare riparazioni, se i previsioni del tempo promettono pioggia o neve.

3. La cavità della crepa è ulteriormente riscaldata. Per questo usare la lancia di calore. Segue la superficie finché il bitume non inizia a riempire. È importante non esagerare qui, perché la sua audit comporterà la distruzione del rivestimento vicino.

4. Versare il bitume.

Un'altra opzione - usando nastri in gomma bitume. Viene utilizzato sia per le cuciture di tenuta nelle fasi iniziali della posa dell'asfalto e per le crepe rampicanti. Diamo un'opzione più vicina e anche una tale opzione.

Stadi di riparazione:

1. Innanzitutto, i bordi delle crepe vengono puliti da tutti i tipi di contaminanti.

2. La posizione spruzza o lampeggia con un primer di bitume per formare un buon livello senza spazi. Dare asciutto.

3. Il nastro è tagliato a pezzi della lunghezza desiderata. Si attaccano nel luogo delle fessure e, mettendo notevoli sforzi, cuciti da un rullo a mano. Puoi usare qualsiasi altra pressione.

Se il rivestimento sul sito ferroviario ha ottenuto un crack-due, quindi non ritardare tutto in una scatola lunga. Controlla le foto delle riparazioni di asfalto e ispira il lavoro. Se il rivestimento "ha dato il gioco" da qualche parte dietro gli edifici prevalenti, è consigliabile la seguente opzione. Puoi liberarti della crepa con la solita striscia. È impossibile dire che il rivestimento troverà un nuovo look - le tracce rimarranno, ma il problema con la crepa sarà risolto.