Dovrebbero essere acquistati molti meccanismi e adattamenti necessari per facilitare la divisione del decollo. Di norma, costano un sacco di soldi. In questo articolo, racconteremo il modo in cui è possibile creare il motociclo fatto in casa sulla base della moto "IZH".

Questa tecnica può essere utilizzata per arare, coltivazione, straziante, immergersi e insieme a un carrello - per il trasporto di merci. Come qualsiasi meccanismo complesso, un moto è composto da diverse parti. L'istruzione sul suo assemblea è rappresentata dalla tua attenzione.

Fare una cornice dell'aggregato

Il telaio è la struttura di supporto a cui sono allegati tutti gli altri componenti dell'unità. Per la sua fabbricazione, è necessario eseguire quanto segue.

1. Da un tubo di metallo in acciaio del rubinetto, un diametro di pollice con un quarto, è necessario piegarsi e collegare il design sotto forma di due longheroni, che hanno un bordo posteriore e anteriore si piegarono. La saldatura viene eseguita nella zona frontale.
2. Il tappeto dalla moto "IZH" è saldato sul retro del Bordo, su cui devono essere installate le leve di controllo.
3. Per la rigidità del telaio alle fermi in diversi posti sono la croce saldata. La parte anteriore sarà focalizzata per il tenditore della catena di trasmissione della prima fase.
4. Più vicino al bordo posteriore dei longheroni, ci dovrebbe essere una piastra metallica tra i tubi. Si gioca il ruolo di costole rigidità, ma lo scopo principale è il parco giochi per la batteria.
5. Carter riduttore, che è parte del telaio, è un rack tra il telaio e il motore. Alla parte inferiore di esso può essere attaccato al carrello carico o coltivatore controtelaio.

Motoagricole informazioni Engine

La parte di telaio, trasmissione e carrier per loro è assemblato come segue.

1. Il motore per la motoagricole deve aver raffreddamento forzato dell'aria: questo è un prerequisito a bassa velocità di movimento. L'unità di alimentazione dalla piastra Muravy Moorol è grande: funziona su benzina e ha una potenza di 13 cavalli.
2. Il cambio collega il motore. Il silenziatore dovrà fare da solo tubo in acciaio con un diametro di 70 mm. È necessario tagliare 250 mm dal bordo e riempire con trucioli metallici e segatura. La configurazione dovrebbe essere tale che i gas di scarico prendono parte e non interferire. Il foro di scarico è ridotto a 16 mm.
3. Il telaio del motore è costituito da un tubo in acciaio con un diametro di 42 mm, sotto forma di una slitta. Ai bordi e nel centro sono fissati con saldatura staffe con fori per bulloni M8. Allora questo telaio è situato nella fascia centrale del libro e saldata alla traversa centrale della slitta. Per un composto migliore con saldatura, tubi slitta e tubi in metallo sono necessari leggermente: sarà aumentare l'area di contatto.
4. Il dispositivo prevede motoagricole supporto motore al telaio nei punti indicati nel disegno. Il fattore determinante nella progettazione del disegno del salazzo e telaio è la dimensione della parte di potenza.
5. Al centro del ripiano verticale, traslazione attaccato alle guide, è necessario avvitare il foro con un diametro di 10 mm. Questo è necessario per installare il bullone M10, con il quale verrà eseguito il tratto catena dalla prima fase del cambio.
6. Il telaio submool è fissato con bulloni M10 al telaio principale in quattro punti. mossa Salazki lungo i longheroni lungo i quattro scanalature (due per ogni corsa della slitta).

Come è il cambio a catena

Questo meccanismo è necessario al fine di ridurre il numero di giri dell'albero motore e aumentare la coppia trasmessa dal motore alle scarificatori e ruote.
Il regime motoagricole in termini di cambio catena si compone delle seguenti parti e componenti:

• il primo passo è uscire da una coppia di stelle con un passo di 12,75 millimetri tra i denti: avanzate - 17 denti, nello slave - 57;
• il principale asterisco si siede sull'albero di uscita del motore, guidato fissato sulla flangia esterna dell'albero primario della seconda fase;
• la seconda fase del cambio è assemblata da stelle in un passo tra i denti, pari a 19,05 mm: ai principali 11 denti, nello schiavo - 25;
• la seconda fase è rafforzata, è in stretta vicinanza al terreno e quindi per proteggere dall'incrovido è posizionato in un carter, che è fissato con saldatura a longheroni con spaziatori in acciaio;
• carter è due canali con ripiani abbreviati (fino a 35 mm), una copertura in gomma si trova sopra il carter;
• per un fissaggio affidabile tra la barra trasversale e il carter, il cinghiale è saldato;
• nelle teste del collezionista, ci devono essere due fori sullo stesso asse, che servono come nidi per cuscinetti da 100 mm;
• nella circonferenza vicino a questi fori ci sono sei fori filettati M8: sono necessari per il fissaggio al cabinet.
• la tensione della catena della seconda fase del cambio è la fase regolabile ruotando il cuscinetto (almeno 15 gradi) con casi eccentrici attorno al suo asse;
• l'albero del secondo stadio è installato in cuscinetti a sfere, mentre il principale asterisco è bloccato tra le pareti del carter nella parte centrale ed è collegata da un knop con l'albero;
• la lubrificazione del petrolio del meccanismo si verifica a causa della costante immersione dei denti inferiori della marcia;
• le guarnizioni installate negli alloggiamenti del cuscinetto sono protette dalla perdita di petrolio.

L'assemblaggio del motoblocco viene eseguito in base ai dati con il disegno.

Progettazione di ruote fatte in casa, abreatrica per coltivatore e ripper

Trasmettendo la coppia dal motore, grazie all'attacco con le fessure sui semi-assi, le ruote o le ripper sono guidate. Per questo, le ruote sono adatte per la motoclasp, e affinché la presa con il terreno sia buona, la benda dal nastro in acciaio è attaccata sopra i pneumatici, a cui i segmenti degli angoli sono saldati. Questi angoli da 25 mm sono chiamati piastre di primer.

Affinché un tale design sia fermamente tenuto sul pneumatico, devono essere forniti speciali ammogi in fretta all'interno del telaio su entrambi i lati delle strisce. Il telaio della benda è composto da due metà collegate utilizzando una cerniera e un dispositivo di blocco. Si trovano lungo direzioni diverse.

Per installare il coltivatore, è necessario saldare da un tubo rettangolare con una sezione trasversale del sottoframe a forma di T 60 × 40 mm. Se non è possibile rilevare il design appropriato in un'organizzazione commerciale che implementa le apparecchiature agricole, è più facile ordinarlo in fabbrica. Se ci sono saldature e altri dispositivi e strumenti necessari, questo articolo può essere effettuato in modo indipendente. Affinché la traversione sia separata, davanti al sottoframe, è necessario installare un dispositivo di accoppiamento realizzato da una chapellera.

È possibile sostituire l'aratro con l'aiuto delle Rippers: sono coltelli con frese e sono installati invece di ruote. Sono realizzati con strisce in acciaio da 50 × 60 mm (puoi prendere in prestito dai vecchi weselves). Il numero di zampe è selezionato in base al tipo di elaborazione del suolo. Per l'allentamento del terreno è sufficiente uno o due. Con il loro correttamente incollato nel terreno, il motoblocco si sposterà facilmente. Dopo tale allentamento nell'ecquisto, non c'è bisogno.

Per immaginare chiaramente come assomigliano a Motoblock fatti in casa, foto e video sono presentati nell'articolo.