Il compressore a vite appartiene a uno dei tipi di apparecchiature più efficienti, a causa del quale l'aria compressa è ottenuta in varie industrie (ingegneria, elettronica, lavorazione del legno, farmaceutica, mobili). Sulle caratteristiche dei compressori, possibili malfunzionamenti e metodi di riparazione delle apparecchiature e saranno discussi nel nostro articolo.

Parti composite di attrezzature

Le apparecchiature a vite sono costituite dai seguenti elementi principali:

1. Casi. Nella maggior parte dei casi, è in acciaio, ricoperto di materiale non combustibile, assorbente assorbente e resistente all'olio.
2. Il blocco a vite del compressore (è anche chiamato la coppia a vite), che è il "cuore" dell'attrezzatura. Consiste di due rotori high-tech che si trovano all'interno del caso.
3. Tre tipi di condotte: olio, aria e burro d'aria.
4. Valvola di aspirazione. Regola la produttività dell'unità mediante controllo pneumatico.
5. Filtro dell'aria di aspirazione. Progettato per la purificazione dell'aria, che entra nel compressore. Infatti, è composto da due filtri installati davanti alla valvola di aspirazione e sull'unità dell'unità (dove l'aria è chiusa).
6. Trasmissione a nastro Fornisce una certa velocità di rotazione (che è più alta, meglio è la prestazione dell'apparecchiatura) combinando lo "sforzo" di due pulegge situate sulla vite e il motore. I potenti compressori sono dotati di un cambio o una frizione di trasmissione diretta.
7. Motore elettrico. Attraverso la trasmissione della cinghia guida una coppia a vite.
8. Fan. Promuove il flusso del flusso d'aria e raffreddando la coppia a vite e il motore elettrico.
9. Termostato. Questo elemento nello schema del compressore a vite riproduce il ruolo del regolatore della temperatura. A causa del termostato, l'olio con una temperatura superiore a 72ºS passa attraverso il radiatore di raffreddamento.
10. Filtro dell'olio. Pulisce l'olio prima di inserire la coppia a vite.
11. Separatore di olio. Serbatoio metallico, nella parte centrale della quale la partizione si trova con fori. Il processo di pulizia dell'aria dall'olio si verifica creando una forza centrifuga.
12. Radiatore dell'olio. Olio fresco dopo la separazione dall'aria compressa.
13. Radiatore dell'aria terminale. Raffredda l'aria compressa prima che si sottomarla al consumatore, così come all'uscita dell'apparecchiatura rende la temperatura superiore alla temperatura ambiente di 10-15 ° C.
14. Centralina elettronica. Controlla il funzionamento del compressore a vite e trasferisce le caratteristiche operative dell'apparecchiatura.
15. Pressostato. Specifica la massima pressione del compressore. Non c'è relè nei nuovi modelli del relè, dal momento che viene utilizzato il sistema di controllo elettronico.
16. Valvola di sicurezza. Quando la pressione nel separatore dell'olio viene superata sul valore massimo possibile, si verifica il suo trigger automatico.

Benefici e principio del lavoro

L'enorme domanda di compressori a vite è dovuta al fatto che hanno numerosi vantaggi rispetto all'uso di attrezzature centrifughe o del pistone. I principali sono:

• facile installazione e connessione;
• continuità del lavoro;
• massima affidabilità;
• lungo periodo operativo;
• la presenza di piccoli costi operativi;
• ottenere una purezza dell'aria quasi perfetta;
• consumo di energia minima per 1 m³ di aria;
• indicatore a basso rumore;
• disponibilità del sistema di controllo automatico.

Sulla base del dispositivo del compressore a vite, il suo principio di funzionamento è il seguente:

• quando si passa con la valvola di aspirazione e il filtro dell'aria, i flussi d'aria cadono nel blocco della vite;
• l'aria è mescolata con olio, che circola lungo uno spazio chiuso;
• per esposizione al blocco a vite, la miscela di olio e aria cade nel separatore dell'olio;
• l'aria è separata dall'olio e viene inviata all'uscita del compressore;
• l'olio in un cerchio piccolo o grande attraverso il dispositivo di raffreddamento dell'olio (a seconda della temperatura del materiale) arriva indietro nell'unità a vite;
• l'esecuzione del blocco della vite si verifica con il motore;
• l'arresto automatico (o l'inclusione) viene eseguito utilizzando un pressostato.

Va notato che l'equipaggiamento dell'olio in viti esegue diverse funzioni:

• crea un film d'olio;
• calore caldo;
• distribuisce flussi d'aria;
• fornisce uno spazio tra i rotori del blocco a vite;
• lubrifica i cuscinetti degli elementi di lavoro.

Cause di difetti e modi per eliminarli

Nel processo di funzionamento dell'apparecchiatura, è possibile affrontare la rottura. Devi ricorrere alla riparazione dei compressori a vite. I malfunzionamenti delle attrezzature più comuni includono:

• il compressore non si accende o si riavvia;
• l'unità non riceve aria compressa;
• prestazioni a basso contenuto di attrezzature;
• eccessivo consumo e perdite di petrolio;
• apertura involontaria della valvola di sicurezza;
• spegnendo il termostato del compressore;
• alta pressione sanguigna;
• funzionamento dell'interruttore automatico.

Il compressore non si accende, non riavviato, non riceve aria compressa, è caratterizzata da prestazioni basse

Il motivo principale per il cattivo potere sull'attrezzatura è troppo bassa temperatura dell'aria. Hai solo bisogno di riscaldare la stanza in cui si trova il compressore, e tutto andrà bene.

L'unità non viene riavviata a causa della scarsa chiusura della valvola di aspirazione. Deve essere rimosso e pulito. In alcuni casi, sarà necessario sostituire gli elementi.

L'assenza di aria compressa nell'apertura di uscita del compressore indica la chiusura del regolatore. È possibile risolvere il problema controllando il relè di pressione, che deve essere alimentato dalla valvola elettromagnetica associata al regolatore.

Con la chiusura del regolatore, nella maggior parte dei casi, la bassa produttività dell'unità è collegata. Ma in questo caso, la causa del guasto è inquinare il regolatore. Per eliminarlo, il filtro di aspirazione viene rimosso, il regolatore si apre e si cancella. L'opzione migliore è smantellare il regolatore con la sua successiva pulizia.

Eccessivo consumo e perdite di petrolio

Le cause di un eccessivo consumo di olio possono essere:

• rotto filtro disoleatore;
• guarnizioni del filtro separatore esatti.

In entrambi i casi, i problemi sono risolti sostituendo guarnizioni o filtro stesso.

La perdita di olio dal filtro di aspirazione dice che il regolatore non è chiuso o nel sistema pressione troppo elevata. Nel primo caso, il funzionamento del regolatore e la valvola elettromagnetica viene controllato. Nel secondo caso, oltre a controllare il regolatore e la valvola, un manometro deve essere attentamente esaminata.

La causa di olio che penetrano nel pannello di controllo è la perdita di olio attraverso la flangia dell'apparecchio. Questo problema viene eliminato sostituendo l'anello di tenuta compressore.

Apertura della valvola di sicurezza, aumento della pressione, la risposta del termostato e interruttore

La ragione per l'apertura della valvola di sicurezza può essere l'intasamento del filtro disoleatore. È necessario controllare la caduta di pressione tra il serbatoio del separatore dell'olio e la tubazione di aria compressa. Se v'è la necessità, il filtro deve essere sostituito.

Se c'è una pressione superiore al valore massimo impostato, è necessario controllare il regolatore. Ci può essere nessuna squadra della sua chiusura. Va verificato che l'elettrovalvola viene scollegata.

Disattivando il compressore termostato si verifica nel caso di:

• malfunzionamenti della valvola termica;
• quantità insufficiente di olio;
• difetti del sistema di scarico.

Questi problemi sono risolti, rispettivamente, come segue:

• sostituzione della valvola;
• olio riempie fino al livello desiderato;
• valvola controllata e tubazioni trascinamento olio.

operazione interruttore è collegato con:

• motore elettrico surriscaldamento;
• tensione insufficiente nella rete;
• eccessivamente elevata temperatura interna.

Quando il motore elettrico surriscaldamento, il dissipatore di calore del relè e da esso viene controllato. Con una rimozione del calore normale, il pulsante di reset è premuto e il compressore viene riavviato.

Le stesse azioni vengono realizzati e in presenza di tensione insufficiente nella rete e alta temperatura ambiente. L'unica differenza consiste nel pre-controllare la tensione e assicurando una ventilazione di alta qualità, rispettivamente.

Video risolvere il compressore a vite:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfittFrz9s.