Il perforatore funziona sempre in condizioni estreme. Non è sorprendente che nel tempo esce, sia modello shirpoty che con marchi ben noti. Se il perforatore è costoso, allora non lo butto e non batterò l'altro in cambio, e non è necessario. Meglio cercare di riparare il perforatore con le tue mani, e il nostro articolo ti aiuterà in questo.

Essere o non riparare

Quando sei in piedi davanti alla scelta e decidi cosa fare con un perforatore, che non vuole lavorare, pensa: se lo aggiusti da solo? È necessario prendere per la riparazione se:

• hai già esperienza nella riparazione di alcuni meccanismi;
• se il tuo perforatore non si applica ai modelli più economici. In questo caso, non solo non vale la pena la riparazione in modo indipendente, ma anche non dovrebbe contattare i maestri. Come dice il proverbio: "Sheepbank gli snack non vale";
• se conosci le sfumature del dispositivo perforatori, che stanno per riparare, perché sono molto diverse da vicenda, ognuno ha le sue caratteristiche tecnologiche.

Perfetto per considerare un esempio specifico che faremo.

Riparazione del perforatore MCITA

Questo puncher è noto per la sua affidabilità, ma ancora arriva il limite e la sua resistenza.

Smontiamo al nostro strumento e iniziamo con la cartuccia

Per scoprire la causa della rottura, è necessario smontare il meccanismo:

1. Rimuovere la leva tramite il quale viene eseguita la commutazione. Ci vuole una cura speciale qui, altrimenti la riparazione può terminare con ulteriore distruzione dei dettagli.
2. Se hai un modello Makita 2450, allora la cartuccia non viene rimossa qui, quindi devi smontarlo:

• prendiamo un cacciavite piatto e rimuoviamo la guarnizione in gomma - la barriera sul modo di ottenere polvere all'interno del perforatore. Forse questo oggetto è cambiato più di una volta;
• sull'anello di arresto della coda;
• ora il coperchio è impedito ulteriore smontaggio. Lo rimuoviamo e vediamo che nel bagagliaio della cartuccia c'è un nodo di fissaggio composto da un anello che tiene una palla per una palla, una molla conica. Smontiamo tutto in ordine, a partire da un anello di metallo.

Quali sorprese puoi aspettarti che dopo aver smontato la cartuccia? Problemi tipici:

• la guarnizione della gomma era consumata e non impedisce più alla polvere di entrare nel perforatore. La riparazione sarà quella di pulire le parti dalla polvere e sostituire l'ANTHER. Lo sporco penetrerà e nel caso in cui il coperchio sulla cartuccia sia deformato. Non influisce in particolare sul lavoro, ma i dettagli saranno fissati più velocemente;
• anello fermato rilassato o era indossato affatto. Cambiarlo;
• ho preso una palla. L'uscita è semplice - sostituzione, ma con la condizione che il diametro non è inferiore al micron, altrimenti la cartuccia verrà nuovamente fuori ed è finalmente. Non dimenticare di lubrificare questo elemento sulla coscienza e correggere nel foro della rondella di guida;
• i fili della palla guida sono possibili, cioè. Rondelle nei punti in cui sono in contatto. Con usura critica, facciamo un sostituto;
• la primavera conica è la parte più resistente, ma anche durante un lungo lavoro può essere deformato. Se questo è successo - eseguiamo un sostituto, trasformando il suo vertice più piccolo al riduttore;
• ora puoi raccogliere la cartuccia e fare l'assemblaggio nell'ordine inverso e alla fine lubrificare la fine della bora.

Smontiamo allo switch che controlla la scelta delle modalità operative

Per eseguire questa operazione, è richiesto un cacciavite 2 mm, avente una parte di lavoro a forma di T:

• l'attività principale è tirare fuori il fermo dalla maniglia. Inserendo un cacciavite in una delle scanalature sul lato della maniglia, impegnarsi con cautela all'inizio in un'unica ala del fermo, e poi per un altro e tirarlo fuori dalla maniglia. Allo stesso tempo, la primavera può rovinare, e il fermo salterà fuori dalla manopola. Tienilo in modo che questo non accada;
• ora è necessario rimuovere la maniglia a sinistra prima della coincidenza delle protrusazioni su di esso e dei recessi sull'alloggiamento del cambio. L'interruttore viene rilasciato e lo smantelliamo;
• il fermo, insieme alla primavera, togliti;
• rimuoviamo il sigillo in gomma situato sulla manopola del commutatore;
• pulire tutti i dettagli e il luogo della loro posizione.

Troviamo la rottura

• La prima cosa che molto probabilmente è stata la ragione per il fallimento del perforatore - le dita sviluppate dell'interruttore, poiché durante il funzionamento vengono costantemente a contatto con parti rotanti. L'interruttore è necessario per essere modificato, ma se il lavoro non può essere interrotto per cercare un nuovo interruttore, è sufficiente espandere la voce indossata 180 gradi. Misurare questa sostituzione temporanea e completa non è ancora evitata.
• I luoghi separati sono diventati inutilizzabili. Cambiare cambiamento.
• La guarnizione della tenuta rotonda è deformata e la lubrificazione scorre dal cambio. L'uscita è ovvia - facciamo una sostituzione.
• I trasferimenti del fissatore, tenendolo nel cambio, che contribuisce alla commutazione spontanea delle modalità. Non è possibile modificare il blocco, se questo problema non ti confonde, il puncher funzionerà ancora.
• Una ripartizione di entrambe le ali del fermo, che porta alla popolazione del passaggio dal suo luogo di atterraggio nel caso. Cambiamo la serratura e lavoriamo.

Raccogli l'interruttore:

1. La manopola dell'interruttore è dotata di due dita metalliche. Devono essere lubrificati e allo stesso tempo l'anello, prima di metterlo in posizione.
2. Inoltre nel manico che abbiamo posto:

• primavera;
• fermo;
• fermo.

3. Nel cambio, posizioniamo l'interruttore, ma solo parzialmente, altrimenti non saremo in grado di eseguire la seguente operazione

4. L'interruttore dovrà girare in senso antiorario in modo che diventi mentre si trovava quando lo abbiamo smantellato. Ora starà completamente al suo posto. Se ritieni che qualcosa non va, significa che hai bloccato eccessivamente fermo.

5. Resta per scorrere verso il basso l'orologio dell'interruttore mentre è necessario la posizione della modalità di perforazione, premere il fermo, assicurarsi che l'interruttore sposta sia nelle posizioni selezionate e riparare il perforatore in questa parte.
Sul cambio.

Riparazione ingranaggi

Se non ci sono sospetti che il motore è bruciato, il compito è semplificato dal fatto che l'intero cambio non lo smonterrà:

• con il tronco situato nella posizione perpendicolare, tirare l'alloggiamento insieme al cuscinetto dell'ago. Un malfunzionamento può manifestarsi nel fatto che il cuscinetto non è uscito, e questo testimonia la produzione della posizione di atterraggio nel caso. Quindi l'alloggiamento è meglio sostituito;
• la sostituzione della parte è necessaria e quando l'atterraggio del cuscinetto dell'albero intermedio è indebolito;
• se abbiamo notato che c'è perdita di petrolio, a volte, anche se è rara, è necessario sostituire la ghiandola, il cui luogo è la cervice. Più spesso, la ragione non è il sigillo stesso, ma un eccesso di lubrificante;
• se hai una vera Makita, e non il suo falso - un tampone di posti a sedere viene prodotto estremamente raramente, e se sei scivolato falso, allora il caso dovrà cambiare per questo motivo spesso.

La ragione è stata trovata ed eliminata, ora raccogliamo, mentre:

• lubrificare i dettagli, ma moderatamente;
• dall'alloggiamento, rimuovere le particelle metalliche;
• assicurati che tutti siano piegati correttamente;
• installa il caso in posizione.

Qui, il Maestro prende il martello di Makita in 5 minuti:

Riparazione del perforatore Bosch

Bosch si riferisce ai perforatori con una lunga durata, ma a volte è necessario riparare anche i marchi più famosi.

Quindi, che tipo di malfunzionamenti può avere questo perforatore:

• per non smontare lo strumento invano, chiamare il primo cavo, il suo danno può essere la causa della fermata;
• se il cavo è in ordine, controllare l'ancora e lo statore. Per fare questo, svitare la copertina dietro e prima ispezionare, quindi prova;
• visualizzazione del nodo superiore, eseguire il lavoro in tale sequenza: la gomma da punta, la rondella è bloccata, testa, primavera, palla;
• smantellare l'alloggiamento e l'interruttore;
• achille quinta Bosch - anello compressore e metà, spingendo boer. Molto spesso tu stesso è da incolpare, quando pensi che sia più forte, premi, meglio funzionerà lo strumento. E tutto è solo il contrario. Spingi di più e riduci il tratto, gli scioperi e di conseguenza, la nave da guerra entra in rovina;
• se non lubrificano un gambo periodico della bora, allora gli anelli sigillano e la pastella uscirà più spesso.

La tecnologia, in generale, differisce poco dalle riparazioni utilizzate durante la riparazione di altre marche.

Le sottigliezze della riparazione del video perforator trasmetterà meglio di qualsiasi descrizione: