O compressor de parafuso pertence a um dos tipos mais eficientes de equipamentos, devido ao que o ar comprimido é obtido em várias indústrias (engenharia, eletrônica, madeira, farmacêutica, móveis). Nas características dos compressores, possíveis avarias e métodos de reparação de equipamentos e serão discutidos em nosso artigo.

Partes compostas de equipamentos

O equipamento de parafuso consiste nos seguintes elementos principais:

1. Casos. Na maioria dos casos, é feito de aço, que é coberto com material não resistente a óleo não combustível, de ruído.
2. O bloco de parafuso do compressor (também é chamado de par de parafusos), que é o "coração" do equipamento. Consiste em dois rotores de alta tecnologia que estão localizados no interior do caso.
3. Três tipos de oleodutos: óleo, ar e manteiga aérea.
4. A válvula de aspiração. Regula a capacidade da unidade por um controle pneumático.
5. Filtro de ar de sucção. Projetado para purificação de ar, que entra no compressor. Na verdade, consiste em dois filtros instalados na frente da válvula de sucção e na unidade da unidade (onde o ar está fechado).
6. Transmissão de correia. Fornece uma certa velocidade de rotação (do que é maior, melhor o desempenho do equipamento) combinando o "esforço" de duas polias localizadas no par de parafusos e no motor. Compressores poderosos são equipados com uma caixa de engrenagens ou uma embreagem de transmissão direta.
7. Motor elétrico. Através da transmissão da correia uni um par de parafusos.
8. Fã. Promove o fluxo de fluxo de ar e refrescar o par de parafusos e o motor elétrico.
9. Termostato. Este elemento no esquema do compressor de parafuso desempenha o papel do regulador de temperatura. Devido ao termostato, o óleo com uma temperatura acima de 72ºС passa pelo radiador de resfriamento.
10. Filtro de óleo. Limpa o óleo antes de entrar no par de parafusos.
11. Separador de óleo. Tanque de metal, na parte do meio do qual a partição está localizada com furos. O processo de limpeza de ar do óleo ocorre criando uma força centrífuga.
12. Radiador de óleo. Óleo legal após a separação do ar comprimido.
13. Refrigerador de ar do terminal. Esfria ar comprimido antes de submetê-lo ao consumidor, bem como na saída do equipamento torna a temperatura maior que 10-15 ° C.
14. Unidade de controle eletrônico. Controla a operação do compressor de parafuso e transfere as características operacionais do equipamento.
15. Interruptor de pressão. Especifica a pressão máxima do compressor. Não há relé nos modelos mais novos do relé, uma vez que o sistema de controle eletrônico é usado.
16. Válvula de segurança. Quando a pressão no separador de óleo é excedida sobre o valor máximo possível, ocorre seu acionamento automático.

Benefícios e princípio do trabalho

A enorme demanda por compressores de parafuso é devido ao fato de que eles têm inúmeras vantagens em comparação com o uso de equipamentos centrífugos ou de pistão. Os principais são:

• fácil instalação e conexão;
• continuidade do trabalho;
• confiabilidade máxima;
• longo período operacional;
• a presença de pequenos custos operacionais;
• obter pureza de ar quase perfeita;
• consumo mínimo de energia por 1 m³ de ar;
• indicador de baixo ruído;
• disponibilidade de sistema de controle automático.

Com base no dispositivo de compressor de parafuso, seu princípio de operação é o seguinte:

• ao passar pela válvula de sucção e filtro de ar, os fluxos de ar caem no bloco de parafuso;
• o ar é misturado com óleo, que circula ao longo de um espaço fechado;
• por exposição ao bloco de parafuso, a mistura de óleo e ar cai no separador de óleo;
• o ar é separado do óleo e é enviado para a tomada do compressor;
• óleo em um círculo pequeno ou grande através do refrigerador de óleo (dependendo da temperatura do material) chega de volta para a unidade de parafuso;
• executar o bloco de parafuso ocorre com o motor;
• o desligamento automático (ou inclusão) é executado usando um interruptor de pressão.

Deve-se notar que o óleo no equipamento de parafuso executa várias funções:

• cria um filme de óleo;
• calor quente;
• distribui fluxos de ar;
• fornece uma lacuna entre os rotores do bloco de parafuso;
• lubrifica os rolamentos dos elementos de trabalho.

Causas de falhas e formas de eliminá-los

No processo de operação do equipamento, você pode enfrentá-lo. Você tem que recorrer ao reparo de compressores de parafuso. Os maus funcionários mais comuns incluem:

• o compressor não liga ou reiniciou;
• a unidade não recebe ar comprimido;
• desempenho de baixo equipamento;
• consumo excessivo e vazamento de óleo;
• abertura involuntária da válvula de segurança;
• desligando o termostato do compressor;
• pressão alta;
• operação do disjuntor.

O compressor não liga, não é reiniciado, não recebe ar comprimido, é caracterizado por baixo desempenho

A principal razão para a má potência no equipamento é uma temperatura muito baixa do ar. Você só precisa aquecer a sala em que o compressor está localizado, e tudo ficará bem.

A unidade não é reiniciada devido ao mau fechamento da válvula de sucção. Deve ser removido e limpo. Em alguns casos, será necessário substituir os elementos.

A ausência de ar comprimido na abertura de saída do compressor indica o fechamento do regulador. É possível corrigir o problema, verificando o relé de pressão, que deve ser alimentado pela válvula eletromagnética associada ao regulador.

Com o fechamento do regulador, na maioria dos casos, a baixa produtividade da unidade está conectada. Mas, neste caso, a causa da falha é poluir o regulador. Para eliminá-lo, o filtro de sucção é removido, o regulador é aberto e limpa. A melhor opção é desmantelar o regulador com sua limpeza subseqüente.

Consumo excessivo e vazamento de óleo

As causas de muito consumo de óleo podem ser:

• filtro separador de óleo quebrado;
• selos de filtro de separador exato.

Em ambos os casos, os problemas são resolvidos pela substituição de vedações ou filtam-se.

O vazamento de óleo do filtro de sucção diz que o regulador não está fechado ou no sistema excessivamente alta pressão. No primeiro caso, o funcionamento do regulador e da válvula eletromagnética é verificado. No segundo caso, além de verificar o regulador e a válvula, um manômetro deve ser cuidadosamente examinado.

A causa do petróleo que entra no painel de controle é o vazamento de óleo através da flange da unidade. Esse problema é eliminado substituindo o anel de vedação do compressor.

Abertura da válvula de segurança, aumento da pressão, resposta do termostato e disjuntor

A razão para a abertura da válvula de segurança pode ser o entupimento do filtro separador de óleo. É necessário verificar a queda de pressão entre o tanque do separador de óleo e o pipeline com ar comprimido. Se houver necessidade, o filtro deve ser substituído.

Se houver uma pressão que exceda o valor máximo definido, você precisa verificar o regulador. Não pode haver equipe em seu fechamento. Deve-se verificar que a válvula solenóide será desconectada.

Desligar o termostato do compressor ocorre no caso de:

• avarias da válvula térmica;
• quantidade insuficiente de óleo;
• falhas do sistema de drenagem.

Esses problemas são resolvidos, respectivamente, da seguinte forma:

• substituição da válvula;
• o óleo enche até o nível desejado;
• válvula verificada e pipelines arrastando o óleo.

A operação do disjuntor está conectada com:

• superaquecimento motor elétrico;
• tensão insuficiente na rede;
• interior excessivamente alta.

Quando o superaquecimento do motor elétrico, o relé e o dissipador de calor é verificado. Com uma remoção normal de calor, o botão de reset é pressionado e o compressor é reiniciado.

As mesmas ações são fabricadas e na presença de tensão insuficiente na rede e temperatura ambiente. A única diferença é pré-verificar a tensão e assegurar a ventilação de alta qualidade, respectivamente.

Vídeo para solucionar o compressor de parafuso:

https://www.youtube.com/watch?v\u003dnpfittfrz9s.