A motosserra do carburador é um dispositivo responsável pelo fornecimento de combustível na câmara de combustão do motor. De quão corretamente funciona, não apenas o poder e a eficiência da operação do instrumento depende, mas também sua economia.

O ajuste das motosserras do carburador raramente é realizado: Basicamente, a configuração de fábrica é ideal para a operação normal. Mas se necessário, ajustar os parafusos giram ajuste mais precisos. Nós vamos entender mais, em que casos você tem que fazer isso.

Quando é necessário ajustar a motosserra do carburador

Em primeiro lugar, este procedimento deve ser feito ao enfraquecer os parafusos de ajuste. Além disso, existem outros sinais que testemunham que o carbusopile carbusopile é obrigatório:

• tampa protetora danificada;
• há uma forte vibração;
• pistão desgaste significativo (neste caso, o motor de reparação também é necessária, mas a reparação de um carburador serras, como uma medida temporária, é capaz de fazer o trabalho da unidade mais estável);
• em interrupções de funcionamento do motor associado com o entupimento do carburador (a lavagem também é necessário);
• o motor não é nada inicial, ou ele é imediatamente após o início (a razão é o esgotamento da mistura de trabalho);
• aumento significativo no consumo de combustível e escape abundante (isso acontece com a combustão incompleta da mistura de combustível).

Procedimentos preliminares.

As motosseras do dispositivo de carburador são fundamentalmente semelhantes em todos os modelos. No entanto, dependendo do fabricante, existem algumas diferenças nos esquemas de ajuste. O objetivo principal é mudar a qualidade e quantidade de combustível e mistura de ar que entram na câmara de combustão do motor.
As seguintes regras devem ser seguidas durante a operação:

• a corrente deve ser direcionada para evitar ferimentos;
• a ferramenta deve ser colocada em uma almofada plana, constante (tabela, rack) e as bordas de corte devem estar a uma distância segura de quaisquer itens.

Deve-se saber que quase qualquer carburador é regulado por três parafusos.

1. Parafuso, gerenciando o jato principal e rotulado "H": é responsável pela máxima reviravoltas.
2. Parafuso com a designação "L": controla a brincadeira ociosa na pequena rotatividade do eixo do motor.
3. O parafuso de ajuste do modo ocioso (diferentes fabricantes usam suas designações, por exemplo: "S", "la" (STIHL), "T" (Husqvarna), parceiro).

Em alguns casos, ajustar os parafusos no carburador são menos, de forma, os fabricantes tentam simplificar seu ajuste.

Importante: Antes de você proceder ao ajuste, você deve estudar o manual de instruções, onde os ângulos de rotação dos parafusos devem ser indicados. Esta é uma condição importante para a segurança dos parâmetros operacionais do motor.

 

Todo o processo de ajuste pode ser dividido em duas etapas:

• básico (quando o motor é desligado);
• final (realizado em um motor aquecido).

Como ajustar o carburador em uma motosserra: o estágio básico

Ajustando parafusos de revoluções mínimas e máximas (indicado "L" e "h", respectivamente) deve ser lentamente embrulhado até que ele pare no sentido horário, após o que eles precisam ser voltados para um e meia volta.

Como configurar um carburador em uma motosserra: o estágio final

1. Por 10 min, o aquecimento do motor é realizado em turnos médios.
2. Parafuso ("S", "la", "T", parceiro) O ajuste de marcha lenta é girado no sentido anti-horário até que o motor entenda no modo de operação estável. A corrente deve permanecer estacionária. Se o motor parar no modo inativo, o parafuso de ajuste é necessário para se enganar no sentido horário. Se o movimento da corrente for observado - o parafuso é torcido contra o relógio.
3. Verificação da operação do motor no modo máximo de revoluções e durante a aceleração.

Verifique a aceleração

Deve-se presumir que o motor funciona normalmente no modo de aceleração, se durante uma prensagem suave no acelerador de velocidade aumenta para o valor máximo (de 2800 a 15.000) em pouco tempo. Caso contrário, é necessário desparafusar o parafuso com a marcação "L" para um máximo de 1/8 voltas no sentido anti-horário.

Ajustando o número máximo de revoluções

Para este propósito, um parafuso de ajuste com a designação "H" é projetado. Ao girar, aumentá-lo no sentido horário, as revoluções, e a rotação na direção oposta é reduzida. É necessário definir a frequência máxima de rotação dentro de 11500 - 15000 rpm. Exceder ameaça o fato de que o motor funcionará "Voznos" e haverá distúrbios durante o processo de ignição. O parafuso rotativo "H" deve ser focado em como a ignição ocorre. Com o advento dos fracassos, a rotação no sentido horário deve ser interrompida e retornando um pouco de parafuso no sentido anti-horário.

Re-verificação em marcha lenta

Após ajustar a operação do carburador no modo de aceleração e em revoluções máximas, é necessário verificar a operação da ferramenta no modo inativo. Se o ajuste for executado corretamente, essas condições serão seguidas:

1. A corrente no modo ocioso permanece estacionária.
2. O motor está ganhando rapidamente momentum quando pressionado no acelerador.
3. O som do motor deve ser semelhante a uma unidade de quatro tempos.

Se as condições acima não forem totalmente respeitadas, o ajuste do carburador (excluindo a fase base) deve ser repetido. A falta de experiência no avaliador pode causar o progresso do nó. Se é impossível configurar, recomenda-se solicitar ajuda dos profissionais para obter uma operação estável.

Em conclusão, o processo de vídeo de ajustar as motosserras do carburador Stihl MS 250.