Dacă ați adunat pentru a cumpăra o mașină, trebuie să aveți imediat grijă de achiziționarea garajului pentru ea. În caz contrar, tehnicianul va servi mult mai puțin timp decât se presupune. La rândul său, garajul nu ar trebui să fie doar o cutie de întreținere temporară a mașinii, dar să servească o protecție completă împotriva vremii și a atacatorilor, pentru a fi un loc convenabil de reparare. Cerințele prioritare includ izolarea termică de înaltă calitate, protecția la umiditate și crearea unui sistem bun de ventilație. În acest articol vom vorbi despre ultima, și veți învăța cum să faceți ventilație în garaj.

Dispozitiv de ventilație

Există mai multe modalități de a organiza sistemul de ventilație în general și în garaje în special, dar înainte de a descrie fiecare dintre ele, merită să vorbim despre caracteristicile schimbului de aer din garaj. Deoarece aceasta este o cameră specială pentru întreținerea mașinii, ele sunt prezentate. Aerul proaspăt trebuie să continue în minim 180 l / h. Această regulă a fost înființată în vremurile sovietice, dar în continuare operează în spațiul post-sovietic, în timp ce în țările occidentale acest standard a crescut deja la un semn minim de 360 \u200b\u200bl / h. Și dacă luați în considerare faptul că mașinile "occidentale" importate de pe străzi sunt mult mai mult decât produsele auto de producție internă, se poate repeta cu îndrăzneală în calculele de la 360 l / h.

Deci, în garaj puteți echipa unul dintre următoarele sisteme de ventilație:

1. Natural - Înlocuirea aerului murdar pur este complet natural. Aerul curat pătrunde în garajul prin țeavă, ieșirea din care este situată aproape de podea, în procesul de poluare, se încălzește și, respectând legile fizicii, se ridică până la gaura țevii de eșapament situate sub plafonul partea opusă a garajului. Passele primite de aer ale aerului împing pe cei cheltuiți și lasă garajul singur. Mișcarea fluxurilor de aer este efectuată din cauza convecției și scăderii temperaturii din exterior și în interior. Din aceasta, principalul dezavantaj al ventilației naturale a subsolului și a garajului - când temperaturile sunt comparate, ceea ce este adesea în vară, mișcarea de aer se va opri.
2. Forțat - Acest tip de sistem de ventilație va funcționa cu orice vreme și temperaturi, totuși, va necesita o conexiune electrică. Faptul este că mișcarea maselor de aer în acest caz se efectuează prin operarea ventilatoarelor speciale instalate la capetele conductelor de aer. Un ventilator suge aerul curat în afara, al doilea trage aerul de evacuare din cameră. Ca rezultat, schimbul de aer are loc mult mai rapid, ceea ce vă permite să stabiliți ventilație forțată chiar și în garaje mari pentru mai multe mașini. Dezavantajul este nevoia de echipamente din rețea, precum și costul și complexitatea instalării acestui echipament însuși. Newbie pentru a construi, calcula și a pus ventilația forțată va fi destul de dificilă.
3. Combinat - Potrivit multor specialiști, este cea mai optimă versiune a sistemului de ventilație pentru toate ocaziile. A combinat avantajele celor două dintre sistemele de mai sus și practic lipsită. Deci, potrivit organizației, acesta coincide complet cu ventilația naturală, dar pe una dintre conductele de aer există un ventilator care creează o poftă în cazul unei opriri naturale a mișcării maselor de aer. În loc de un fan sau împreună cu el, mulți folosesc deflectori speciali. Acestea sunt mori de vânt speciali, care sunt instalate la capătul tubului de admisie, situate în exterior, iar ei le place inundațiile prindeți rafalele vântului și împinse în aer curat. Deflectorii vă permit să economisiți electricitate și să vă asigurați desen neîntrerupt în garaj.

Este necesar să începeți aranjamentul oricărei ventilații în garaj cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți specificul camerei și zona acesteia. Apoi, poate fi calculată, conductele de aer cu care vor fi necesare secțiunea transversală și cât de mult va trebui înlocuit aerul pe unitate de timp. În majoritatea cazurilor, se utilizează următorul raport: 1 m² de spațiu necesită 15 mm de secțiune a conductei. Deci, pentru un garaj de 5x6 m, sunt necesare găuri de aer cu o suprafață de cel puțin 450 mm². Acordați o atenție deosebită proiectării volumelor de evacuare și aerului care trebuie înlocuite. Deci, dacă nu este nevoie să faceți o capotă puternică, nu trebuie să cheltuiți bani la achiziționarea unui sistem costisitor de ventilație forțată - puteți face sistemul combinat cu un deflector. De asemenea, pentru comoditate, se recomandă instalarea de scaune sau jaluzele de oprire pentru a controla puterea debitului de aer.

Sfaturi utile: astfel încât sistemul a funcționat fără probleme, izolați conductele de aer cu spumă, fumizol, vată minerală sau alte materiale termoizolante. În caz contrar, datorită diferenței de temperatură, condensul se poate acumula pe pereții interiori ai țevilor, care se vor opri în timpul iernii și se vor opri în timpul iernii.

Pericolul de condens

Aceasta afectează alegerea sistemului de ventilație nu numai zona garajului, ci și de tipul său. Deci, dacă garajul metalic sau piatra nu se vindecă, va apărea în mod inevitabil și acumularea condensului. Dar, în cazul nostru, nu este periculos pentru disponibilitatea apei pe pereții interiori, ci faptul că colectează particule toxice de gaze de eșapament și diverse substanțe chimice care sunt în aer. De-a lungul timpului, concentrația acestora se acumulează, condensul "otrăvitor" este așezat cu mașina și poate deteriora pielea, ca să nu mai vorbim de faptul că într-o astfel de cameră va fi dăunătoare sănătății. Pentru a preveni o astfel de situație, este necesar să se construiască cel puțin cea mai simplă ventilație naturală.

Dacă există o pivniță sau o groapă de observație în garaj, iarna, temperatura din interior va diferi întotdeauna de temperatura exterioară, care este explicată prin caracteristicile fizice ale solurilor. Și deja știm că consecința unor astfel de picături de temperatură este condensată. Cu toate acestea, ventilația naturală nu va face față ventilației și subsolului cu groapa, iar premisele de garaj, prin urmare, vor aplica rațional o schemă forțată sau combinată.

Cum se face ventilarea în garaj

Orice sistem de ventilație presupune prezența a cel puțin două găuri: intrări și evacuări. După lucrarea calculelor, este necesar să se achiziționeze canale de aer din secțiunea corespunzătoare. Pentru acest lucru, pot fi utilizate azbest-ciment, țevi de clorură galvanizată sau polivinil. Cea mai ușoară modalitate este tăierea găurilor de ventilație pe părțile opuse ale garajului și suprapunerea lor cu laturi. Puneți Ventskanale la îndepărtarea maximă una de cealaltă, astfel încât aerul evacuat să poată fi înlocuit curat în întregime. Faceți orificiul de alimentare în partea inferioară a porții sau a peretelui frontal al garajului și ieșirea de evacuare peste acoperiș. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să instalați vertical țeava, să-l izolați și să-l dați cu un deflector pentru a îmbunătăți eficiența muncii și pentru a reduce pierderea de căldură.

Ventilația naturală este cea mai ușoară și mai ieftină din toate celelalte scheme. Este destul de simplu să o faci: În partea de jos a poarta de garaj, grilele de alimentare din plasă de plasă fină sunt încorporați, astfel încât murdăria, insectele sau animalele să nu cadă înăuntru. Pe peretele opus din interiorul garajului, 1,5-2 m de la nivelul podelei fac grila de eșapament sau instalați conducta. Pentru a ști cum să faceți o ventilație naturală în garaj corect, trebuie să urmați reguli simple. În primul rând, faceți găurile de alimentare de 2-3 ori mai mult de evacuare și plasați-le la aproximativ 10 cm de nivelul podelei. În al doilea rând, gaura de evacuare trebuie să fie întotdeauna plasată deasupra nivelului de admisie minim de 1,5 m (în mod ideal 2-3 m). Dacă faceți ventilație în pivniță, ieșiți conducta de aer evacuată în stradă și ridicați-o deasupra nivelului solului cu mai puțin de 50 cm, astfel încât să existe o bună tracțiune. În al treilea rând, încercați să plasați găurile furnizate și de evacuare în diagonală pe laturile opuse ale camerei.

Pentru a crea ventilație combinație, va trebui să-și petreacă un pic mai mulți bani, dar nivelul de complexitate de instalare va fi nu mai mare decât în \u200b\u200bcazul unui sistem natural. Toate diferența este de a insera ventilatorul în canalul ornamental. Acordați atenție poziției ventilatorului - trebuie să suge aerul curat de pe stradă, și nu invers! Dacă nu vă place ideea cu un gard armat cu aer curat, puteți pune un ventilator pe țeava de eșapament, atunci se va trage mai repede din exterior gazele de eșapament. În orice caz, va fi creată o forță stabilă, care îmbunătățește funcționalitatea sistemului. Ar trebui să se ia în considerare faptul că pentru sistemul combinat există o limită în ceea ce privește localizarea ofertei și găuri de evacuare: în nici un caz, ar trebui să o fac pe o singură linie opuse una față de cealaltă, și ar trebui să fie plasate pe diagonală. Forța de împingere depinde și de puterea ventilatorului utilizat. Puteți afla acest parametru le cautati la vârfurile tăiate corespunzător sau în funcție de dimensiunea camerei. La începutul articolului, am spus deja că SNiP proiectat în timpurile Uniunii Sovietice, se afirmă că volumul de admisie a aerului trebuie să fie de cel puțin 180 l / h, dar din moment ce cele mai multe dintre proprietarii de automobile preferă să utilizeze produse de producție occidentală, să adere în mod logic la standardele occidentale - 360 l / h. Alternativ, puteți calcula puterea ventilatorului din punctul de vedere al camerei. În cazul garajului, cel mai bine este în cazul în care aerul este complet schimbat la 5-7 ori pe oră. Deci, găsiți volumul de garaj, înmulțind înălțimea, lățimea și lungimea, apoi se înmulțește valoarea rezultată a schimbului de aer garaj, egal cu 5 și de a obține un număr care va însemna performanța ventilatorului recomandată pe oră.

Pentru funcționarea eficientă a sistemului, este important să se calculeze corect diametrul conductelor de aer și de a face deschiderea și asieta de evacuare de dimensiuni egale. În cazul în care sistemul combinat de ventilare este echipat cu un aflux mecanic, un extract natural va fi necesar, ceea ce ar face față volumului de aer de intrare, și vice-versa.

Cum de a face ventilația în pivnița de garaj? În acest caz, spațiul subteran va fi necesar, iar camera însăși, unde se află mașina. Dacă puneți ventilatorul și afluxul, și pe extractor, ventilația tipului forțată și mișcarea maselor de aer în cameră va fi constantă și puternică. Principalul dezavantaj al unui sistem complet mecanizat este că aerul, venind continuu de pe stradă, va fi destul de rece în timpul iernii, iar toate eforturile pentru izolarea termică vor fi reduse la zero. Prin urmare, dacă nu există altă cale, cum să echipați ventilația forțată, nu, se recomandă dotarea sistemului pentru încălzirea aerului cu un recuversie. Recuperatorul este un dispozitiv sub forma unui monobloc prin care trece gardul și conductele de aer evacuat. Căldura aerului încălzit, care părăsește garajul, este transmisă în interior în interior cu aer rece rece.

Astfel de sisteme de recuperare pot înlocui complet încălzirea, economisind mijloacele de încălzire a camerei. Desigur, costul și instalarea lor vor cădea, dar aceasta este opțiunea optimă pentru garajele mari pentru mai multe mașini. În plus față de recuperare, designul include multe alte componente: filtre de aer, senzori etc.

Atunci când alegeți o modalitate de a face ventilația în mod corespunzător în garaj, trebuie mai întâi să vă respingeți din capabilitățile financiare, prezența rețelei electrice și a parametrilor camerei. Calculele corecte joacă un rol important în eficiența sistemului. În cele mai multe cazuri, este posibil să "scăpați de sângele mic", echiparea celui mai simplu sistem natural, dar dacă observați că nu se confruntă, nu trageți cu modificări și transformarea, astfel încât să nu rănească nici o mașină sau pe dvs. sănătate proprie.

În cele din urmă, vă sugerăm să vedeți un videoclip util, cum să faceți ventilația în garaj: