Până în prezent, există o masă colosală de materiale care sunt utilizate ca suprafețe rutiere. Evident, în fiecare an alegeți cel mai optim material este mai complicat, deoarece vorbim despre resursele care sunt toate perfecte. Sute de companii care lucrează la lansarea celor mai bune suprafețe rutiere au realizat recent materiale care sunt practic lipsite de deficiențe, dar fără particularități mici nu este de multe ori nimic de făcut.

Recent, gazdele de case private fac o alegere în favoarea unei plăci de pavaj sau de pavaj, deoarece caracteristicile acestor resurse corespund unui număr de cerințe.

În același timp, merită acordată atenție acoperirilor asfaltice, care în timp sunt folosite mai des, dar anumite avantaje au încă. Mai mult, proprietarii iau adesea o decizie de a efectua asfaltul de stivuire lângă casa lui și nu pierde. În cele din urmă, economiile colosale sunt obținute și, dacă toate subtilitățile tehnologiei sunt îndeplinite, un rezultat calitativ. În ceea ce privește tehnologia, este necesar să se studieze opțiunile existente pentru crearea unei suprafețe de drum și, de asemenea, are sens să se acorde atenție tipurilor de asfalt, din care depinde foarte mult, ținând cont de specificul funcționării stratului de acoperire .

În materialul vom analiza detaliile principale legate de stilul de asfalt în apropierea casei cu mâinile tale. În plus, în articol vom analiza detaliile cu privire la care depinde rezultatul calitativ al lucrărilor de ștanțare. Desigur, există câteva nuanțe la care merită acordarea atenției procesului de lucru.

Caracteristicile principale ale acoperirii asfaltului

În primul rând, merită să spunem că acoperirile asfaltice anterior au fost principalele în aranjarea diferitelor teritorii. Recent, în multe cazuri, asfaltul se schimbă la țiglă, care, în funcție de caracteristici, poate puțin mai rău decât asfaltul, cu toate acestea, costul plăcii este cei mai mulți factori care creează alte probleme în ceea ce privește concurența.

În același timp, merită să spuneți câteva cuvinte despre fiabilitatea acoperirii asfaltului. Cu siguranță, mulți au auzit că atunci când se utilizează anumite tehnologii dezvoltate cu mulți ani în urmă, asfaltul se transformă într-o acoperire practic invulneră, care servește cu ușurință pe trasee de mașini pline de viață timp îndelungate și fără reparații suplimentare. Este adevărat, dar în același timp merită acordarea atenției asupra faptului că astfel de tehnologii implică crearea unui strat imens de acoperire, a cărei valoare este doar colosal.

Dacă vorbim despre așezarea asfaltului în cadrul teritoriului privat sau despre el, atunci se creează adesea o acoperire mică, care nu este capabilă să concureze acoperirea de mai sus. Astfel, fiabilitatea și durabilitatea unui astfel de asfalt este destul de comparabilă cu acoperirea cu gresie. Trebuie amintit că asfaltul are partide pozitive complet diferite, pe care le vom vorbi mai departe în acest material.

Aș dori, de asemenea, să spun câteva cuvinte despre apariția asfaltului, care este stivuită lângă teritoriul privat. Asfaltul arată ca o suprafață extrem de simplă, care este combinată cu aproape orice case, site-uri întregi sau proiecte de proiectare specifice. În plus, este imposibil să ocoliți faptul că asfaltul atrage pur și simplu cu suprafața sa netedă, care este cea mai bună bază pentru a se deplasa pe o mașină sau alt transport.

Avantaje și dezavantaje ale acoperirii asfaltului

Ar trebui să se țină cont de faptul că părțile pozitive ale stratului de asfalt sunt foarte mult, și numai datorită acestei cereri pentru aceasta nu este redusă semnificativ.

• Lipsa deformărilor în condiții diferite. Fiabilitatea asfaltului se referă numai la forța sa, ci și lipsa de deformări cu schimbări semnificative în temperatura aerului. Adesea, situația este situația în așa fel încât individul acoperă extrem de negativ simt în condiții atunci când temperatura se schimbă dramatic cu minusul pe pozitiv și invers. Asfalt, dar se întoarce deloc la aceste schimbări. De aceea, această acoperire este principala drumuri din CSI. În același timp, dacă climatul era în mod constant cald, în loc de asfalt, ar fi posibil să se utilizeze suprafețe de beton, care, din păcate, cu picături ascuțite de temperaturi pot fi afectate în mod semnificativ. De asemenea, este evident că, în timp ce respectarea anumitor tehnologii, asfaltul nu este practic nimic amenință.
• Abilitatea de a repara. După cum știți, în cazul apariției unor zone problematice pe asfalt, reparația este reparată. Adesea vorbim despre o reparație de patch-uri, care uneori aduce fructe pozitive, dar specialiștii notă că astăzi, în caz de yam, reparația ajută numai pentru o perioadă scurtă de timp și apoi situația se deteriorează brusc.
• Practicitate. Ar trebui să se țină cont de faptul că acoperirea asfaltului este potrivită pentru aproape orice nevoi. Practica arată că starea lui nu se deteriorează chiar și atunci când mașinile de diferite greutăți și dimensiuni se mișcă activ pe ea. Mai mult, există adesea parade cu tancuri de pe străzile centrale ale orașelor, care sunt asfalt oarecum deteriorate, dar nu aduce probleme speciale. În aceleași condiții, țiglă sau un alt material ar fi într-o situație mai deplorabilă. Practicitatea se referă la faptul că stratul de asfalt, așa cum am menționat mai devreme, este potrivit pentru orice condiții existente.
• Rezistență la umiditate. Pentru unele materiale folosite ca acoperire pentru drumuri și trotuare, umiditatea este un inamic grav. Adesea vorbim despre daunele care apar după ploaie și în timpul utilizării active a acoperirii. Din nou, țigla de trotuar, care se face pe baza betonului, în astfel de condiții, arată distrugerea activă, mai ales dacă brandul concret este departe de cele mai scumpe.
• Cost scăzut. Așa cum am spus deja, dacă creați un strat de asfalt pe o anumită tehnologie utilizată pentru traseele auto, suprafața va fi aproape invulnerabilă. În cazul asfaltului de așezare în fața unei case private, avem o acoperire destul de subțire, costul creării creării nu este mult mai mult decât costul de a pune plăcile de pavaj platforme. În orice caz, în cazul în care o platformă, pe baza cărora vor fi efectuate astfel de lucrări, costurile destul de mari nu pot fi mici.
• O perioadă lungă de funcționare. Evident, dacă stratul de asfalt este creat în mod clar în conformitate cu tehnologia, care include chiar și cele mai mici detalii (nu foarte importante la prima vedere), acoperirea va servi de foarte mult timp. Desigur, în această perioadă vor apărea diverse defecte de asfalt, pentru a prezice că aparența căreia este aproape imposibilă, dar în astfel de condiții este posibilă operarea acoperirii fără probleme.

Desigur, nu toate partidele pozitive sunt prezentate mai sus, deoarece au de fapt multe dintre ele. De exemplu, se poate observa că nu este nevoie de acoperire, precum și o rezistență excelentă la uzură. Situația este în așa fel încât asfaltul să aibă mai multe partide mai pozitive decât defectele.

Dacă vorbim despre lipsa de asfalt, atunci în majoritatea cazurilor nu au o importanță multă importanță. De exemplu, mulți proprietari nu le place un miros ascuțit de acoperire. Cu toate acestea, acest parfum foarte este simțit doar de ceva timp după ce a pus acoperirea, nimic nu este respectat. În același timp, unele mirosuri neplăcute se simt simțit cu vreme caldă.

În plus, specialiștii individuali sărbătoresc faptul că asfaltul, în ciuda fiabilității sale, începe adesea să se deterioreze. Vorbim despre diferite condiții extreme în care asfaltul poate fi respectat. Dacă vorbim despre complotul obișnuit, nu ar trebui să existe astfel de probleme.

Ei bine, la sfârșitul acestei secțiuni este important de observat faptul că este posibil să se obțină o acoperire de asfalt fiabilă numai dacă toate subtilitățile tehnologiei au fost luate în considerare atunci când este creat. În plus, nu va face rău să se refere la specialiștii care pot împărtăși Consiliul Solly, permițându-vă să efectuați cu ușurință toate evenimentele necesare.

Tipuri de acoperiri de asfalt

Ca și în cazul altor resurse care pot fi utilizate ca suprafață de drum, asfaltul este împărțit în mai multe tipuri.

• Asfalt fierbinte. Aceasta este o acoperire destul de răspândită, care este utilizată pe o mare varietate de secțiuni rutiere, inclusiv pe trotuare. Compoziția acestei acoperiri include nisip, bitum lichid, pulbere minerală, precum și pietriș sau piatră zdrobită. Astfel, sub influența temperaturilor suficient de ridicate, este posibil să se obțină o masă omogenă a resurselor adecvată pentru asfaltare. Este demn de remarcat faptul că procesul de așezare a asfaltului are loc în termen de 4 ore după fabricație. În cazul în care temperatura asfaltului fierbinte devine mai mică de 120 de grade Celsius, atunci acoperirea creată poate fi extrem de substanțială. Dacă vorbim despre avantajele acestui tip de asfalt, atunci puteți observa rezistența ridicată a stratului de acoperire, durabilitate considerabilă, precum și o valoare mică. Dezavantajele acestui capac au, de asemenea, un loc de a fi și, în primul rând, merită remarcat nevoia de patinoar sau plăci vibratoare. În plus, acoperirea asfaltului poate fi destul de ușor de deteriorat în cazul în care fereastra are o vreme prea caldă. Ei bine, la sfârșit aș dori să spun că operarea completă a asfaltului cald este posibilă doar 6 ore după ouare.
• Asfalt rece. În acest caz, caracteristica principală a acoperirii este faptul că bitumul nu este o substanță vâscoasă, ci lichidă. În plus, se utilizează o mare varietate de aditivi care au un efect pozitiv asupra situației asociate cu crearea unei suprafețe fiabile. Dacă mergeți imediat la părțile pozitive ale acestei acoperire, puteți observa posibilitatea de a exploata imediat suprafața după otare. În plus, într-o astfel de acoperire, nu există practic substanțe nocive, precum și asfaltul rece diferă de durabilitate ridicată. Dacă vorbim despre lipsa de asfalt rece, atunci există cu siguranță o problemă sub formă de costuri prea mari de acoperire. Astfel, puțini oameni decid să facă o alegere în favoarea acestui asfalt, deoarece diferențele operaționale direct între acest strat și stratul trecut sunt minime. De asemenea, pentru mulți proprietari este problema nevoii de acoperire realizată manual. Prin urmare, ar putea fi de încredere de către specialiști.
• Asfalt turnat. Mulți specialiști compară asfaltul fierbinte cu distribuție și, într-adevăr, aceste acoperiri au compuși similari, dar, în același timp, acesta din urmă are mai multe bitum și diferite componente minerale. Drumul, creat pe baza asfaltului turnat, va fi foarte durabil și fiabil, dar, în același timp, suprafața va avea o mică ușurare. Apropo, el nu afectează funcționarea asfaltului. În ceea ce privește părțile pozitive ale acestui asfalt, se poate observa completă de apă de apă, precum și rezistența la deformări. Mai mult, asfaltul turnat demonstrează rezistența excelentă la modurile de temperatură. Este interesant faptul că asfaltul turnat poate fi pus în orice moment al anului, iar suprafața se va bucura de durabilitatea colosală. Dezavantajele includ necesitatea de a utiliza tehnici speciale, precum și etichete de preț ridicate, variind de la cele legate direct la materiile prime.
• Culoare asfalt. În acest caz, acoperirea poate fi "fierbinte" și "rece". În ceea ce privește numele acestei acoperire, vorbim despre utilizarea molozului colorat, precum și cu niște coloranți, care afectează pozitiv componenta exterioară a asfaltului. Evident, aceasta este o opțiune excelentă pentru acei oameni care doresc să implementeze un fel de proiect de designer sau câteva idei mici. De fapt, puteți schimba asfaltul de culoare. În ceea ce privește părțile pozitive ale asfaltului de culoare, merită remarcat aici, desigur, apariția acoperirii, precum și o absorbție excelentă a zgomotului și durabilitate bună. În plus, în întuneric, o suprafață ușor clarificată arată mult mai distinctă, ceea ce este foarte bun pentru pista de automobile. În același timp, merită să țineți cont de faptul că această acoperire de asfalt este rar utilizată din cauza costurilor ridicate. În același timp, sunt adesea implicate fragmente bazate pe asfalt de culoare, ceea ce vă permite să creați un marcaj durabil.
• Folosind crumb de asfalt. Merită să spuneți că atunci când crearea suprafețelor rutiere este adesea folosită de reciclare. Vorbim despre materiale care sunt cele mai potrivite pentru a crea acoperiri cu drepturi depline și adesea aceasta este o miez de asfalt. Esența ideii este că, după o anumită perioadă de funcționare, asfaltul vine treptat în disperare, apoi elimină pur și simplu un anumit strat care utilizează echipament special, iar aceste deșeuri sunt mai târziu permeabile sau zdrobirea convențională. În ceea ce privește partidele pozitive asociate cu utilizarea reciclării, este posibilă observarea absenței suprafeței Blur cu apă, depășind componenta de drenaj. În plus, vorbim despre sinterizarea compoziției sub acțiunea radiației solare. Dezavantajele de aici sunt mai mari decât grave și, în primul rând, este necesitatea de a utiliza echipament special pentru suprafața suprafeței, precum și durabilitatea scăzută a acoperirii. Dacă vorbim despre crearea de asfalt care acoperă chiar lângă casă, iar această suprafață nu va fi exploatată destul de rigid și intens, nu ar trebui să existe probleme.

Astfel, după luarea în considerare a fiecărei opțiuni de acoperire posibilă, este necesar să se acorde atenție detaliilor legate de partea monetară, complexitatea și calitatea asfaltului. Având în vedere că fiecare acoperire are avantajele, dezavantajele și alte detalii specifice, va fi dificil să se facă o alegere. Este logic să facă apel la ajutorul specialiștilor care vor da evaluarea autoritară a situației existente.

Tehnologia asfaltului în fața casei

După cum am spus mai devreme, tehnologia de asfalt de așezare este o întrebare destul de serioasă și chiar dacă a fost permisă absența minimă, întregul proces poate încheia rezultatul extrem de negativ. Din nou, acest eveniment ar trebui să fie efectuat cel puțin cu o pereche de asistent, astfel încât, în cazul unor probleme, ei ar putea discuta și au ajuns la singura soluție corectă. Este sigur să spunem că vor fi cu siguranță o mulțime de situații controversate, având în vedere cantitatea considerabilă de subtilități de tehnologie.

Pregătirea pentru asfalt

Lucrările pregătitoare nu sunt mai puțin importante decât asfaltul de așezare. Baza depinde de cât de de înaltă calitate primim suprafața deja în timpul funcționării. Este important să se concentreze asupra faptului că preparatul include mai multe etape simultan. Printre ei:

• În primul rând, se face marcajul teritoriului. Trebuie să știm ce se va desfășura procesul, precum și să ia în considerare faptul că așezarea asfaltului poate interfera cu alte obiecte situate în apropiere. În plus, dacă așezarea asfaltului are loc pe un complot în care există diferite comunicări, este necesar să analizăm serios situația existentă. De exemplu, dacă există un fel de problemă cu țevi subterane, va fi necesar să scoateți pur și simplu asfaltul. Cu această slabă, țigla este o soluție mai corectă. Cel mai bine este să evitați astfel de site-uri, în general, astfel încât, dacă este necesar, reparația comunicațiilor ar putea fi lăsată asfalt nesaturabil. De asemenea, nu ar trebui să ignore plantele mari, inclusiv copaci care pot deteriora asfaltul cu sistemul lor de rădăcini. Prin urmare, este logic să analizeze în mod cuprinzător terenul și pe baza informațiilor primite pentru a trage concluzii semnificative.
• Apoi, este necesar să se elimine un strat mic de sol. Este necesar să scăpați de aproximativ 20 cm strat de teren. În același timp, merită implementarea unei mici părtinire a suprafeței, astfel încât apa curge prin asfaltul așezat în timpul precipitațiilor. Aceasta este o etapă foarte importantă datorită faptului că efectul intensiv al apei asupra asfaltului afectează negativ starea sa. Pentru a controla această problemă, puteți utiliza nivelul de construcție, cu care înclinarea este obținută cel mai corect.
• Acum este timpul să creați o frontieră în jurul perimetrului de vacanță. În acest caz, puteți utiliza o varietate de resurse, până la pietre convenționale.
• Următorul este timp pentru a dota o aprofundare. Specialiștii sunt recomandați să se umple cu un yum cu moloz (fracție și cantitatea de material este determinată în funcție de situația existentă și de dimensiunea site-ului) cu aproximativ 5 cm. Este important să rețineți că după punerea ladure a molozului, o etanșare aprofundată de material apare, ceea ce vă permite să obțineți cea mai bună bază de calitate pentru asfalt. Pentru tramarea de înaltă calitate, nu va împiedica umectarea resurselor.

Asfalt de așezare

Procesul de asfaltare a teritoriului însuși constă din cele mai importante trei etape:

1. Imediat după administrarea amestecului de asfalt la locul necesar, este necesar să o distribuiți pe întregul site. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de mâini de muncitori și o lopată obișnuită. Trebuie să urmați acest proces, astfel încât distribuția să fie egală. Aceasta va obține o suprafață de înaltă calitate la sfârșitul acestor evenimente. De asemenea, un mop special este adesea folosit pentru o distribuție uniformă a materialului, pe care mulți oameni observă asfaltarea profesională a drumurilor și trotuarelor au fost văzute. În ceea ce privește grosimea stratului, care trebuie să fie așa de agitat, depinde mult de scopul amplasamentului, precum și de amestecul în sine. Anterior, am vorbit despre diferite tipuri de asfalt, care au propriile caracteristici.
2. A doua etapă este la fel de importantă, deoarece afectează necesitatea unei etanșări a viitoarei acoperiri de asfalt. Trebuie să vă amintiți că acest lucru poate avea nevoie de plăci cu role sau vibratoare. Adesea, sigiliul de acoperire are loc manual, dar rezultatul nu poate fi prea mare. Este necesar să țineți cont de faptul că pentru a preveni lipirea acestuia este necesar să se facă asfaltul cu apă. În primul rând, se referă la asfaltarea folosind un patinoar.
3. Trebuie să fie amintit că direct stratul de acoperire este realizat din partea de jos în sus și după aceea, atunci când cusăturile încep să se formeze, ar trebui să se efectueze perpendicular pe tachet.

În mod separat, specialiștii notă că pentru mișcarea pietonilor, grosimea asfaltului ar trebui să fie de aproximativ 5 cm. Dacă mașinile se mișcă în jurul teritoriului, atunci este nevoie de grosime de la 8 la 10 cm.